[david gasull]

Mira que yo era de los que compraba el Solomoto cada martes a primera hora para rápidamente leer todo lo relacionado con el mundo del trial.

[david gasull]

Gran victoria de Raga y detalle muy bonito de dedicarle este triunfo a un niño que desde el cielo seguro que estará muy contento de ver como su ídolo se ha acordado de él. Chapeau Adama. Todo un campeón dentro y fuera de las carreras.

[david gasull]

¿De verdad crees que en la época que salían portadas de trial era porque tenía más seguimiento que cualquier otro deporte del motor, incluido la velocidad? Te vuelvo a repetir que este año yo estoy viendo más trial por la tele que nunca. Eso es un dato objetivo No sé porque motivo es pero desde luego no pienso que es porque hay más interés por el trial que otros años.
Tú mírate las portadas de diarios deportivos de hace 30 años y te darás cuenta que antes en portada salían deportes diversos. Ahora en cambio todo es fútbol (y casi siempre Barça o Madrid). Lo mismo ha pasado con las revistas del motor.
Y si al enduro dices que le va tan bien ¿Por qué no hay portadas de enduro? No entiendo.
El trial en todas sus modalidades diferentes va a seguir adelante con todas sus dificultades. A estas alturas de la película y con todo lo que ha pasado en estos últimos años me parece increible que aún algunos penséis que cambiando el reglamento del trial este deporte va a mejorar su situación actual. Y lo de que nadie práctica este trial que a ti no te gusta es totalmente falso. Este deporte espectáculo lo practican entre otros chávales que sueñan algún día en ser uno de los grandes. Y Pundo te ha explicado perfectamente que un deporte te puede gustar perfectamente y no por ello vas a querer hacer tú lo mismo que has visto.

[david gasull]

El que todavía no ha renovado con Beta es Fajardo. Se supone que seguirá. Y el que también tiene que buscarse moto es Arnau Farré.
Veremos como acaba todo el mercado de fichajes pero parece que van a producirse más cambios que otros años pasados.

[david gasull]

No recuerdo ninguna portada en los últimos 15 años pero tampoco recuerdo ninguna de enduro o de motocross. Y estaremos de acuerdo que estas disciplinas parece que están en una mejor situación que el trial. Ya lo dije tiempo atrás. Las revistas de ahora nada tienen que ver con las de antes. Ahora las revistas basan su política informativa en lo que más vende: el mundial de velocidad y presentación de nuevas motos. Antes tenían más libertad para tocar temas diversos y dales mayor o menor importancia sin importarles si vendían más o menos ejemplares. ¿O es que te crees que las portadas de trial significaba que había más interés por el trial que la velocidad?
También te digo que este año cada vez que se ha disputado una prueba del mundial se ha dado la noticia del resultado en los telediarios del domingo. Y en el canal deportivo de la televisión catalana hemos gozado de un resumen de 40 minutos de cada prueba (lo difícil era averiguar el horario y día de cada resumen). Vamos no recuerdo que todo esto haya pasado con anterioridad.. ¿Y significa ésto que ahora hay más interés por el trial? Desgraciadamente no.
Somos los que somos. Lo que sucede es que a día de hoy nuestro deporte está lastrado por una ley injusta. Piensa por un momento lo que hubiera supuesto para el trial esta ley en la década de los 80. ¿Crees de verdad que se habrían vendido las mismas motos?
Si algún día la práctica del trial deja de ser regulada verás como se van a vender más motos.
Saludos

[david gasull]

Totalmente de acuerdo. Y mira que yo apostaba por Vértigo. El lunes lo sabremos del cierto pero es mucha casualidad que tanto Raga como TRS hayan coincidido en anunciar para la semana que viene sus proyectos deportivos para el 2016. Tarrés y Raga volverán a trabajar juntos después de más de una década.

[david gasull]

Bou siempre es deportivo y correcto en sus declaraciones. Gane o pierda siempre te va a decir si un trial es fácil o no. Y siempre ha hablado fenomenal de sus rivales.
Por lo demás que comentas coincido contigo que se venden menos motos (aunque no tenemos datos objetivos) y hay menos practicantes pero en lo demás discrepo. Creo que el trial tiene la misma cuota de popularidad que siempre ha tenido. Nunca ha sido un deporte mayoritario ni lo será aunque para nosotros si lo sea. Lo que sucede es que mucha gente trialera ha dejado de practicarlo por los problemas que hay de acceso a la montaña. Ni más ni menos.
Lo que ha posibilitado que los top actuales sigan dando guerra es mérito exclusivo de ellos. Sólo tienes que ver lo que les está costando a 2 cracks como Busto o Casales llegar al nivel de ellos. Me entristece que podáis pensar que Bou, Cabes, Raga, Fajardo o Fuji están donde están por falta de rivales cuando precisamente año a año han demostrado ser los mejores con diferencia y ninguno de las jóvenes promesa de los últimos años ni tan siquiera han podido hacerles sombra (y por eso han tenido que dejar el mundial).
Pero en fin son maneras diferentes de ver las cosas. Viva el trial y el WTC.

[david gasull]

Los que pensabáis que Bou no sabía perder cuando argumentaba que un trial era fácil espero que con lo sucedido este fin de semana en Portugal os déis cuenta que él lo dice independientemente que gane o pierda un trial.

[david gasull]

Bou es el mejor piloto de la historia del trial. Ganar 18 mundiales seguidos es una auténtica proeza y además con la superioridad que ha ganado la mayoría de ellos. Ahora bien creo que para el trial en general no es bueno que un piloto lleve tanto tiempo ganando sin discusión, ni es bueno que los top 6 de estas últimas carreras sean todos españoles.
A veces sueño con un mundial como el Word Cup de este año en el que 6 pilotos diferentes han ganado una prueba y otros 5 han conseguido pódiums, y con 5 pilotos con posibilidades matemáticas de proclamarse campeón mundial antes de disputarse la última prueba en Teo; sueño con un mundial con pilotos italianos, franceses, ingleses y japoneses luchando de tú a tú con los nuestros. Pero los sueños solo son eso y la realidad es la que es (al margen de reglamentaciones y falta de sponsors).
Mención especial para Raga. Para mí ha realizado la mejor temporada de su trayectoria deportiva. No ha ganado el mundial pero ha estado en casi todos los triales luchando por la victoria sin una estructura de equipo acorde a su categoría. Y sobretodo nos ha dado una lección de superación ante cualquier adversidad impresionante. Nos ha transmitido una pasión por el trial única. Gracias Adam.
Y por último decir que solo Busto y Casales pueden evitar que los tops actuales lleguen a los 40 sin haberse jubilado. Aunque me da la sensación que Fujinami, debido a sus problemas físicos, podría retirarse esta temporada.
Saludos a todos

[david gasull]

La verdad es que las fotos son muy bonitas. Ya me habían hablado muy bien de este lugar. Tiene que ser una experiencia única llegar a un pueblo y leer con letras muy grandes CIRCUITO PERMANENTE DE TRIAL. Pero claro luego cuando comentas que en 5 días no vistes a nadie haciendo trial me ha entrado un bajón tremendo porque si en pleno agosto no hay nadie mal vamos. Sería muy lamentable que por falta de uso se tuviera que cancelar una instalación así. ¿Será que los trialeros preferimos ir por montaña aún asumiendo el riesgo que nos multen o es que somos menos de los que nos pensamos? También es verdad que León queda muy lejos si eres del este o sur de España.

[david gasull]

En la vida hay que saber ganar y saber perder con deportividad y humildad. Tournour se ha llevado el título pero su equipo o acompañantes no han sabido ganar. Que haya tenido muchos acompañantes tanto me da (recordar que Grimmialp está mucho más cerca de Italia que no de España) pero que un expiloto italiano haya aplaudido cada fallo de Moret me parece patético. Vaya encerrona.
En condiciones normales el piloto de Vértigo hubiera sido el campeón ya que tanto en mundiales junior de años pasados como este año en el nacional italiano siempre ha estado Moret por delante de Tournour en las clasificaciones finales.
De todas maneras él mismo ha reconocido que no estuvo fino y que cometió varios errores. Quizás la presión le pudo un poco. Como bien dice alboroto el aspecto psicológico es muy importante. Y lo que me sorprende es que en esta prueba decisiva del europeo no acompañaran a Moret ni Dougie Lampkin ni el capo Jané.
Espero que el año próximo pueda disputar el mundial y el nacional al completo porque teniendo en cuenta que llevaba un año sin competir su retorno a la gran competición ha sido más que positivo.
Salud y gas a cero.

[david gasull]

Esa es la triste realidad amigo Alvaro. Cada vez más los padres se hartan de la situación y dejan de comprarle la moto de trial al hijo. Y es que a nadie le gusta sentirse un delincuente aunque sepamos que no hacemos nada malo. Para mí el motivo principal de la pérdida de aficionados es debido a la ley de montes y por lo tanto jamás he creído que el nonstop iba a arreglar la situación del trial.
Es por esto Yoyi que no pienso que si ahora hay menos practicantes es porque el trial no atrae. Es ahí donde discrepo contigo. Es más creo que tenemos la misma afición que había en los 80 y 90. Pero como no se dan las herramientas idóneas para disfrutar con tranquilidad de nuestro deporte pues mucha gente lo ha dejado estar ( entre ellos yo). Si es que no se trata de captar nuevos aficionados (que también es importante) sino de recuperar a los trialeros que ahora no lo practican. Bajo mi punto de vista vuestro error es pensar que con un cambio de reglamentación el trial va a remontar el vuelo. Ojala fuera tan sencillo como eso.
Ah y por último decirte Yoyi que el trial que comentas que estás más tiempo botando que rodando se acabó en el momento que se instauró un límite máximo de tiempo en la zona. Esa medida sí que siempre me ha aparecido acertada ya que yo recuerdo pilotos que llegaban a estar más de 3 minutos en la zona.

[david gasull]

Buff ojalá lo viera tan claro como tú. Desgraciadamente nadie tiene una varita mágica para acabar con los problemas del trial. Llevamos unos 15 años con continuos cambios de reglamentación y no se ha conseguido absolutamente nada de lo que se pretendía porque ese no es el principal problema. A mí los jóvenes que no están relacionados con el trial y que dices tú que lo encuentran aburrido por las continuas paradas no me interesan. En mi entorno no conozco a nadie que haya apostado por el trial debido al cambio de reglamentación. A los que tenemos que cuidar es a los chavales que apuestan por este deporte porque son la garantía que este deporte va a perdurar. Y siento que los estamos confundiendo con tanto cambio.

[david gasull]

Para gustos los colores pero llamar extremistas a los que preferimos el stop o asegurar que si se sigue con este reglamento el trial va a desaparecer no me parece correcto. La situación actual del trial no lo va a cambiar un reglamento u otro. Aquí lo que hay que cambiar son las leyes actuales que impiden ir por la montaña con tranquilidad. Mientras no se solucione este punto no hay nada que hacer porque cada vez tendremos menos practicantes.

[david gasull]

Cierto. Hombre yo creo que el principal motivo es el económico. El equipo de la Federación se ha centrado exclusivamente en el mundial. Fuera de la Federación participar en un europeo debe resultar muy complicado si no es que tienes una familia generosa y con recursos económicos, o formas parte de una moto oficial. Date cuenta que disputar el europeo al completo supone viajar cinco veces por el centro de Europa. Antes aún se disputaba una prueba en España pero ahora no. Eso también debe sumar a la hora de valorar el correr un europeo.
Tampoco la Federación facilita las cosas ya que si no recuerdo mal la primera prueba del europeo coincidió en fechas con una prueba del CET. Desde fuera da la impresión que la disputa RFME-FIM por el nonstop también se ha trasladado al europeo.

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