[david gasull]

Me estoy imaginando a la plana mayor de Montesa-Honda votando masivamente y no paro de reirme. Muy bueno. Todos sabemos el poder que tiene esta marca en el mundo del trial pero nunca se me había ocurrido que lo utilizaran para manipular una encuesta. Al final nos van a coger manía.
Hablando en serio lo que a mí me parece evidente es que a día de hoy si te fijas en las motos de cualquier carrera, ya sea local, regional o nacional, siempre se ven más GasGas, Beta o Sherco que Montesa-Honda. Es más en el campeonato de España si quitáramos las Montesa oficiales de Busto, Bou y Noguera en TR1, la presencia de esta marca en el total de todas las categorías es escasa. Fijándome en todos los pilotos que han puntuado este año en las diversas categorías del nacional sólo me salen cuatro pilotos con Montesa de un total de más de ochenta pilotos. Y peor proporción tienen en Inglaterra: no he conseguido ver ningún piloto Montesa en las distintas categorías del nacional británico.
Entre estos datos y la actitud pasota que están teniendo ante los problemas mecánicos del modelo actual, uno puede llegar a pensar que esta gente está más centrada en su equipo oficial que en vender más o menos motos.
En fin, raro, muy raro me parece el resultado final de la encuesta.

[david gasull]

¿A vosotros os parece que la cantera del trial español está en crísis? Pues la verdad que no sé como lo véis porque teniendo a Busto, Casales, Noguera, Gelabert y Farré podíamos hacer un equipo B para el Trial de las Naciones y seguro que quedaban segundos detrás del dream team. Lo que sucede es que antes los pilotos que disputaban el mundial junior también lo hacían en el europeo y ahora no (supongo que por falta de presupuesto), de manera que ahora el europeo se ha convertido más en un campeonato de segunda división que no en un auténtico campeonato de formación de pilotos para dar el salto al mundial. Me parece interesante que pilotos que ya no son promesas del trial puedan disputar un campeonato internacional y luchar por la victoria o un pódium. Y encima este año hay emoción por saber quién va a ganar el título: Moret y Tournour están empatados a puntos a falta de la manga suiza de este fin de semana. ¡Ojo que Vértigo se puede llevar otro título en su año de debut! Salud y gas.

[david gasull]

A mí también lo que más me ha llamado la atención de la encuesta es que haya sido Montesa la moto más valorada; y no por los problemas de suspensiones sino porque como bien dice Pundo en cualquier carrera se ven mucho más Beta, Sherco y GasGas. Dato éste muy curioso ya que como todos sabéis Montesa es la marca campeona del mundo de los últimos ocho años.
Me esperaba lo de Vértigo pero en cambio no esperaba que TRS fuera la segunda marca más valorada. Se presenta una lucha interesante entre cinco motos por ser líder de ventas.

[david gasull]

Toma longevidad. Max Biaggi acaba de obtener un pódium en el mundial de Superbikes con 44 tacos. ¿Algún dïa un piloto lo hará en el mundial de trial? Como decía la canción de Bob Dylan: The times are changing. Gas y salud.

[david gasull]

Pues Vértigo acaba de ganar el nacional británico con Dabill. Eso sí que es un buen marketing. Se está ganando un buen palmarés en el Reino Unido. No sé si estas victorias se van a traducir en buenas ventas pero lo que sí es claro es que la moto va bien y ya es competitiva.

[david gasull]

La verdad que sería una importante noticia que una marca como KTM apostara por el trial pero me da que no van por ahí los tiros. Lo que no sabía es que en el pasado sí que habían fabricado una moto de trial.

[david gasull]

En los últimos años están apostando en Francia por el llamado trial urbano. Este mes se ha celebrado uno en Carpentras y en agosto se va a disputar el de Ambers y el de Cahors que es el más importante de todos. Ya que la montaña no se puede acercar al casco urbano me parece una propuesta interesante para la promoción del trial. De esta manera gente que nunca ha visto un trial tiene la posibilidad de conocerlo. Claro está que el montaje de estos triales debe ser complicado. ¿Algún ayuntamiento se atreve a organizar alguno? Seguro que el de Jerez de la Frontera no

[david gasull]

Joder que bonita. Espero que tengan suerte y puedan consolidarse. Y que la aparición de nuevas marcas sirva para reactivar el mercado trialero. Por cierto ¿alguien sabe quién es el piloto de pruebas?

[david gasull]

Of course Siderot que toda modalidad de trial es trial: nonstop, stop, de larga duración, indoors, openfrees. No hay que hacer ningún esfuerzo para inventarse un nuevo nombre porque todo es el mismo deporte: TRIAL. Como todo deporte ha seguido una evolución y evidentemente al ser tan diferentes las motos de hace 30 o más años a las de ahora, las técnicas de pilotaje han cambiado. Pero al final todo consiste en lo mismo. Salvar unos obstáculos con la mínima penalización. Antes se hacía sin parar y con las ruedas en el suelo y ahora se puede hacer de diversas maneras. Aprovechemos y disfrutemos esta diversidad de estilos que nos da nuestro deporte único y maravilloso.
Volviendo al tema de este hilo y después de leer varias entrevistas a Raga debido a la situación que está atravesando destaco 2 ideas que puede ser otra respuesta a la longevidad: La pasión por el trial y el no hundirse en los malos momentos. Este piloto día a día y desde hace muchos años ha demostrado sobradamente un espíritu de superación increible y una mentalidad de hierro (tiene que ser la ostia ser un top pero no es nada fácil para un campeón quedar 9 veces subcampeón consecutivamente). Cualquier otro piloto lo hubiera dejado y en cambio él ha sido constante. Se nota que con sus 33 años sigue disfrutando del trial como si fuera su primer año y eso es fácil decirlo pero muy difícil llevarlo a cabo cuando tienes una trayectoria tan longeva.

[david gasull]

Enhorabuena a Bou por su 75 victoria y a Casales por su primer pódium. Como bien dice Siderot solo Casales y Busto parecen en condiciones de luchar con los top 5. Pero no lo van a tener nada fácil porque Bou y Raga me atrevería a decir que están en su mejor momento. El que me da la sensación que está ante su última temporada es Fujinami.
¿Para cuando un trial donde los 6 primeros clasificados sean españoles? Y es que el dominio español es insultante. Alguna relación tiene que haber entre la longevidad de los tops y que éstos sean todos de un mismo país. Fuji no es español pero como si lo fuera ya que lleva más de años viviendo en Cataluña. Salud y trial.

[david gasull]

Por lo que veo los pilotos tops, a excepción del team Repsol, siguen estando mudos. Una pena. Supongo que no hay ningín periodista español que cubra el mundial ¿no? Otra pena

[david gasull]

Cuando el trial no es fácil Bou arrasa como ha hecho este weekend en América. Es el mejor con diferencia. Solo en triales fáciles puede ser batido. Está claro.

[david gasull]

No hombre yo la pregunta la hice porque como siempre nos recordáis este dato. Pienso que sería muy interesante saber exactamente la caída de ventas. A mí me parece que si fuera de un 70 o 80% la pequeña industria del trial ya no existiría. Y más teniendo en cuenta que el trial siempre ha sido un deporte minoritario y el hermano pobre del mundo del motor.
En el tema de portadas de revistas no me canso de verlas y me produce una alegria enorme que ahí estén. Yo guardo como si fuera un tesoro la portada de SoloMoto con el primer título de Tarrés. He repasado muchas portadas de los 80 y sí salen portadas de trial, pero también de motocross y de enduro. Con esto quiero decir que creo que es un poco simplista simplista argumentar que ahora no hay portadas de trial porque se venden menos motos. La política informativa que se seguía antes nada tiene que ver con la de ahora. Hablaban de todas las disciplinas del motor sin ningún problema y con toda libertad. A día de hoy esto es impensable. Todos los medios saben que les hace vender más diarios o revistas y apuestan por el deporte que les da más ingresos. Así los diarios deportivos hablan de fútbol más que antes y revistas como SoloMoto o Motociclismo se centran en el mundial de motoGP. Esto es lo que creo que ha pasado. Estaría bien que algún periodista de la época nos pudiera sacar de dudas.
También he de decir que este año ya he visto un par de veces en el telediario hablar de las victorias de Raga y Bou en el mundial. Y en la televisión catalana siempre lo hacen gane quien gane.Y por cierto esta semana La Vanguardia ha publicado un reportaje de Raga a toda página muy interesante. Para quien no lo haya leído está en el facebook de Raga. Salud y trial.
Ah y desear una pronta recuperación para un futuro top del trial: Gabriel Marcelli.

[david gasull]

O sea que un piloto no puede decir si un trial es fácil o difícil ¿no?. No sé si es el caloret o que pero no lo entiendo. Nos quejamos que no tenemos opiniones de los tops después de los triales y para uno que habla. Que no falta el respeto a nadie. Simplemente da su opinión. También Bou ha ganado triales fáciles y lo ha dicho igualmente.

[david gasull]

Toni Bou siempre ha hablado maravillas de Adam Raga. Siempre ha alabado su nivel de pilotaje. Y si leéis declaraciones postcarrera veréis que muchas veces a parte de decir que ha sido un trial fácil también felicita a Adam y reconoce que ha sido mejor. Me da la sensación que más de uno ya se ha cansado de verle ganar tantas veces.
Y el que piense que Bou es simplemente el mejor porque sube el escalón más alto está muy equivocado. El trial es mucho más que eso. Y viendo el video de Siderot se ve claramente.

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