@zero
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Nominado a mejor caida del año.
Espectacular reportaje de Toni Bou. No os lo perdáis.
https://www.youtube.com/watch?v=g-krUWngvX8&app=desktopComo hacer un backflip en una zona
http://www.planetetrial.com/Kenny-Thomas-a-l-entrainement.htmlBenoit Dagnicourt ha fichado por Vértigo para volver al WTC. Será la cuarta vértigo en el mundial y además estará representada en los nacionales de los 4 paises más importantes en el mundo del trial: Fajardo en España, Dabill en Gran Bretaña, Moret en Italia y Dagnicourt en Francia. Bravo por el Sr Jané.
Buena manera de educar a los niños
https://www.instagram.com/p/1iqTmLnbKe/Efectivamente amigo muchotrial Casales será el número 1 de Beta. Junto a él estará Loris Gubian que vuelve al mundial.
Creo que el año que viene es clave para el gallego en el sentido de ver si es un piloto capaz de estar con los tops y luchar por victorias y por eso la apuesta de Beta es clara. Vamos a ver si le respetan las lesiones porque la verdad es que no ha sido un año positivo para él. Además debe ser un poco fustrante comprobar como un piloto más joven y con menos experiencia como Busto haya obtenido mejores resultados.
Tampoco Beta tenía mucho margen de maniobra ya que no habían ningún top libre.Forero Juanjo por si no te acuerdas repasa lo que escribes en la entrada de felicitación a Busto el día 18 a las 23.40. Haces mención a lo aburrido que te parece el trial de Cal Rosal y literalmente escribes que la mayoría del público debió experimentar una sensación parecida. ¿Me invento algo? No, no yo no pongo en boca de los demás cosas que no han dicho. Saludos.
Joder por un momento y leyendo a Juanjo he pensado que lo que ví la semana pasada en Cal Rosal era un sueño. No solo, según tú, no había público sino que encima eres capaz de deducir que los supuestos cuatro gatos que había en las zonas nos aburrimos mucho. Tremendo. Y eso sin estar ahí in situ.
Será porque había poco público que me tuvo que saltar varias zonas cuando mi intención era verlas todas. Será porque había poco público que las dos tiendas de Cal Rosal hicieron su agosto. Será porque no interesa el trial que muchos padres asistieron con sus hijos encantados de ver a los Bou y compañía.
Me parece muy bien que no te guste el trial de ahora pero por favor no mientas. Es bien fácil. Coge un video de los Scottish de este año y coge un video de Cal Rosal y se lo enseñas a una persona que no tiene ni idea de trial. Luego pregúntale en que trial cree que hay más público. Lo que no se puede es falsear la realidad. Tú ves veinte personas en una zona de Escocia y es mucho público. En cambio ves veinte más en el CET y es poco público ¿no?
Viva el trial de antes y el de ahora.Mi apuesta es la siguiente:
Bou
Raga
Fajardo
Cabes
Busto
Casales
Ferrer
Tarres
Gubian
GelabertMe encantaría que ganasen Raga o Fajardo pero una cosa es lo que te dice el corazón y otra cosa es lo que te dice la cabeza. Aunque si que creo que Bou no lo va a tener nada fácil. La revelación puede ser MIquel Gelabert y a Fujinami y Dabill los veo fuera del top 10.
En cuanto a los pilotos de Gas Gas intuyo que van a quedarse con lo que ya tienen; es decir Michael Brown (pendiente de recuperarse de la grave lesión), Matteo Grattarola (que podría volver al WTC), Arnau Farré y Gabriel Marcelli.
Full gasLa gran promesa italiana Luca Petrella ha fichado por TRS y disputará el WTC junior. A Tarrés ya solo le falta fichar un piloto francés ya que en Inglaterra ya tiene a Ross Danby. Lo mismo le pasa a Vértigo que podría fichar a Benoit Dagnicourt.
En cuanto al Top Trial Team después de desvincularse de Raga al anunciar el fichaje por TRS hoy han anunciado que disputarán el WTC junior con el galés Iwan ROberts. Este piloto tiene una historia muy curiosa ya que en principio este año solo iba a disputar un par de pruebas del WTC después de no estar en la manga inaugural en Japón pero resulta que como hizo unos buenos resultados entre su familia y donaciones anónimas a través de internet pudo costearse toda la temporada, incluido un viaje a EEUU, y a punto estuvo de proclamarse campeón del mundo junior. Al final acabó tercero. Posiblemente si hubiera corrido en Japón lo hubiera sido ya que hay que recordar que en este campeonato se descartan los 2 peores resultados del año.En cuanto a los puestos de trabajo y según el Diari de Girona la idea de los propietarios es reducir la plantilla actual de 90 trabajadores a unos 50. Veremos que pasa.
17 noviembre, 2015 a las 11:45 pm en respuesta a: ENHORABUENA A BUSTO, POR SU TRIUNFO EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA #247047Si que es verdad que llevan bastantes años realizando el mismo recorrido y situando las zonas en los mismos sitios pero yo no lo veo como algo negativo. La organización es excelente y me alegro enormemente que el año que viene llegue el mundial a Cal Rosal ya que se lo merecen. Para el público es muy fácil de seguir en moto, mountain bike o caminando.
Yoyi, la vida es así de curiosa y contradictoria porque lo que para unos es aburrido para otros es maravilloso. Entiendo que no gustara el stop antes cuando un piloto podía estar todo el tiempo que quisiera en una zona pero ahora no veo donde está el problema. Parece que todos los deportes tienen que ser dinámicos para gustar al público y eso no es así. Mira la popularidad que tiene el golf por ejemplo y ahí el público se pasa mucho más tiempo viendo a los golfistas preparando el golpe que no ejecutándolo.
Yo lo que sí cambiaría del CET es la hora de salida de los TR1 y su orden. No entiendo que salgan tan tarde (en Cal Rosal el primer TR1 salió a las 12.30 y el último a las 13.20) y que primero salgan los Bou y Raga y los últimos sean los Moret, Farré o Noguera. En este punto pienso que hay que volver al sistema de toda la vida. Es decir que los TR1 salgan sobre las 10 y siendo los ultimos en salir los que tienen un mayor nivel. Creo que es más interesante para el espectador y la competición ver pasar cronologicamente a los pilotos de menor nivel a mayor nivel ya que de esta manera se valora más la dificultad, todos los pilotos tienen el mismo público y éste aplaude más. Con el actual sistema una vez pasan Bou y Raga que son los primeros en salir la mayor parte del público se va a la siguiente zona y dejan de ver el paso por la zona de pilotos como Busto, Casales o Pol Tarrés.
En el tema de los triales selectivos para mí este trial una vez veías las zonas antes del paso de los pilotos para nada me parecieron fáciles. No me esperaba unas puntuaciones tan bajas de los 4 primeros. Exceptuando la zona 1 y la 3 todas las demás tenían su punto de dificultad y en todas ellas ví penalizaciones diversas que es de lo que se trata. También os digo que el tiempo tan bueno que hizo durante todo el día suavizó el nivel de las zonas. Nunca había visto el terreno tan seco ya que lo normal en esta época del año en Cal Rosal es que haya barro.
Entiendo el punto de vista de Siderot pero claro si marcas un trial en el que Bou acaba con 50 puntos entonces los del top 6 hacia el final van a hacer un trial de algunos varios y el resto fiascos y eso creo que no es bonito para nadie. Creo que el trial perfecto tiene que ser aquel en el que hayan unas zonas asumibles para todos los pilotos y luego que hayan unas zonas de un nivel más alto que permitan recuperar posibles fallos.
Saludos17 noviembre, 2015 a las 12:06 am en respuesta a: ENHORABUENA A BUSTO, POR SU TRIUNFO EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA #247013Tal como dice Yoyi si el trial hubiera sido más difícil para los TR1 Bou gana con la gorra. Y lo digo con todos los respetos y la admiración por cada uno de los tops. Ayer solo viendo el entreno de todos los pilotos antes de la carrera te das cuenta que Bou está todavía un paso por encima de los demás. Su nivel marca el límite de lo que se puede realizar en una moto de trial.
16 noviembre, 2015 a las 11:54 pm en respuesta a: ENHORABUENA A BUSTO, POR SU TRIUNFO EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA #247012Otro que felicita a los que ocuparon el podium ayer en Cal Rosal. Los 3 estuvieron magistrales. Raga siempre pendiente de Bou estuvo líder hasta la zona más difícil, la zona 10. Allí se decidió el trial y el campeonato ya que Raga cometió 2 fiascos (uno de esos fiascos estuvo a punto de salvarlo y le hubiera dado el título) y Bou 1 fiasco y 1 uno. Entonces apareció Busto y dejó impresionado a todos con 1 uno y un espectacular cero.
También tengo que decir que en la última zona que era indoor ocurrió otra vez la misma situación que pasó en el CET de Andorra. En aquella ocasión a Raga inicialmente le marcaron un fiasco pero inmediatamente protestó al juez de zona y le dió un cero que le sirvió para ganar el trial. Pues bien ayer Busto en la última zona le marcaron inicialmente un fiasco (hubiera acabado cuarto) pero las rápidas protestas surgieron efecto y le sirvió para ganar el trial. Lo que pasó es que justo cuando saltó del penúltimo obstáculo de la zona rompió la suspensión trasera y entonces a la desesperada atacó como pudo la última roca que tenía por delante. ¿Que pasó? pues que arriba estaba su mochilero y posiblemente ayudó a que la moto subiera.
Con esto no quiero quitarle mérito alguno a la victoria de Busto; al revés me alegro enormemente que pilotos nuevos y jóvenes luchen con los tops eternos pero lo que me molesta es que la mayoría de jueces de zonas ante unos cuantos gritos o protestas de los TR1 y sus mochileros no sean capaces de mantener su postura inicial.Fajardo en su última carrera con Beta estuvo también muy bien y el que más me sorprendió fue Miquel Gelabert. Este chaval ha progresado mucho y de estar a la sombra de Arnau Farré ahora sin duda es el mejor piloto de la Federación. Ojo con él el año que viene.
Mala la carrera de Cabestany que ya en la zona 4 llevaba 3 fiascos y también mala actuación de Casales que daba la sensación que tenía algún problema físico.
Por lo demás me gustaría destacar 2 pilotos de la categoría junior con un inmenso futuro. Uno es el campeón Gabriel Marcelli y el otro el francés Hugo Dufrese. Para quien no conozca a Hugo deciros que solo tiene 12 años y además es un niño más bien bajo. Pues bien compitiendo con chavales de15 años ha acabado en el pódium. La verdad es que es todo un espectáculo verle en acción porque piensas que con lo pequeñito que es no va a subir grandes desniveles pero lo hace. Jamás he visto a un niño de esta edad hacer lo que hace él. Hay videos que circulan por la red que os aconsejo verles.Por último contestar a Casiocero que Bou no creo que cambie de marca en un futuro próximo pero estoy convencido que con cualquier otra moto estaría al mismo nivel actual. Solo tienes que ver lo que ha hecho Raga en estos 2 últimos meses con la TRS. Ha estado más cerca que nunca de Bou y hasta la última zona de la última prueba del CET ha plantado batalla.
Muchos ceros. -
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