@yoyi
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Yo creo que en el tema del portafaro no vas a tener ningún problema, va anclado a las botellas de la horquilla y estas no cambian en nada.
Bonita época, vistosas motos, y sobretodo, que tiempos de libertad donde salir a disfrutar del campo era considerado una afición sana y respetable, no ahora que es perseguida y vivimos como en una novela de esas futurista en la que todos somos controlados con un código de barras tatuado en la frente… Y nadie se queja ni dice nada…
En otros tiempos por obligarte a cambiar de vestimenta se montaba una bien gorda.
https://es.wikipedia.org/wiki/Mot%C3%ADn_de_Esquilachejcmveterano, cuando estás en un bar tomando cañas con unos colegas y estos se ponen pesaditos, sus gracias empiezan a tener poca gracia o se pasan de la raya, lo mejor es apartarse y ponerse a hablar con el otro grupito de amigos que hay al lado sin hacer el menor caso a los graciosetes… Y es que está claro que a cada uno nos gusta conversar con quienes van más a nuestro estilo, y así en cualquier comunidad se forma el grupo de los cachondos, o el de los impertinentes, o el de los serios, o el de los graciosos o el de los serios.
Lo bueno de todo eso es que nosotros podemos decidir al entrar al bar, en qué grupo queremos estar y con quienes queremos conversar, y no por eso tenemos que despedirnos y dejar de acudir para siempre al bar, porque seguro que habrá gente que le agrade nuestra visita al bar.
Así que la solución es hacer caso omiso a los temas que no nos interesan o sabemos que se va a liar, como yo ya hago caso omiso a las comeduras de tarro filosóficas de Interzona pero respeto que las haga y que quien quiera se las discuta.
Otra cosa es que estando ya en paz en tu grupito de gente más seria, aparezca cada dos por tres uno del grupito de cachondos, para tocaros las pelotas, en cuyo caso lo mejor es avisar al dueño del bar, que por cierto ahora debe estar tan harto que se ha metido en la cocina porque si sale igual se lía y echa a todos… y lo de quedarse sólo tampoco es plan…
Muy bien esas observaciones y espíritu investigador, vais acertando!!! Otro de los chavales más visibles también deberíais reconocerlo fácilmente…
Interzona, tus teorías espirituales y metafísicas están muy bien para aplicar en tu filosofía de la vida diaria, en el yoga que practiquemos por las mañanas o en el curso de coaching que estudiemos por las tardes, pero aquí estamos hablando de trial, y en el trial hay o bien de aficionados que hacen excursión o entreno o de competición en sus más variados niveles.
Y el trial es un deporte de medidas, en el que lo que importa es los puntos finales que hagas, que es el modo de medir la habilidad de cada piloto. Y también cuenta la altura de un escalón, pues sirve para medir la técnica, la habilidad para superar los obstáculos a cero, y en trial esto no supone repetir la misma cosa dos veces, porque lo que hay que hacer para subir un escalón de un metro no es repetir dos veces lo que hay que hacer para subir uno de medio metro… ni para subir uno de 2 metros repetir dos veces lo que hacemos para subir uno de un metro…
El inicio de este post me parecía muy interesante, pero en cuanto se empieza a retorcer la cosa con conceptos filosóficos y metafísicos, que repito veo muy bien para la vida diaria pero no para el trial, pues la cosa para mi pierde todo su interés. Así que yo me retiro de este post y os dejo a los que os gusta hablar de filosofía, ya que a mi lo que me gusta es hablar de TRIAL!
No acertáis ni uno de estos chavales eh? Venga va una pista, la mayoría son british!
Aquí puedes ver los NJB Clubman:
Y aquí todos los que hay en la tienda de Todotrial Shop:
El filtro original y su tapa son de fibra, con lo cual entiendo que serán fácilmente reparables.
En cuanto al buje trasero, no sé exactamente si lo llevarían otras motos, pero yo apostaría a que sí dado el origen modesto de la marca y que era de la marca Nagesti, con lo cual seguramente estaba compartido con otras motos italianas, aunque esto es sólo una suposición mía…
Los Lesans no los he visto nunca utilizados en triales de clásicas, por el contrario sí he visto bastantes NJB, Magicals y Rock Shox… Supongo que por algo será… a no ser que aún no sean lo suficientemente conocidos. En la foto que pones no tienen mala pinta.
Interesante tema, te agradezco que saques un tema trialero para filosofar como te gusta pero en algo referente a lo que trata este foro, el trial.
Para mi los principios del trial están en relación con su origen natural:
– Utilización de un vehículo cuyas aptitudes todo terreno permiten acceder a lugares difícilmente accesibles en otro vehículo (Versatilidad)
– Disfrute del uso de la moto por lugares naturales recónditos de dificil acceso (Libertad)
– Evolución y aprendizaje de técnicas de conducción para permitir superar obstáculos cada vez más complejos y de manera más eficaz (Deporte)Hola, bienvenido al foro de Todotrial!
Me has enviado un mail para lo del manual de la Techno, creo que lo tengo pero a saber donde, voy a buscar por el disco duro a ver si aparece y te lo envío.
Lo de la pérdida de aceite por la parte de abajo, puede que le falte una junta tórica en alguno de los tornillos, en esas partes solían llevar juntas de goma o de cobre. Si nos pones unas fotos nos podemos aclarar un poco más cual es el problema.
Reflexión dirigida a todos y en especial al moderador.
Lo expongo: se abrió un hilo sobre Jaume Subirá, piloto destacado, profesional y educado donde los haya. Yo hice este comentario y alabé su trayectoria profesional y su visión sobre el cuidado del sponsor, visión que tuvo a la par que Vesterinen. Siempre impecable indumentaria, cuidado aspecto personal, amabilidad, etc. Estos comentarios, indiscutible y absolutamente ciertos por otro lado, sólo generaron ligeras faltas de respeto hacia Jaume, pero absolutamente ningún comentario sumándose a mi reconocimiento y elogios. Esto es completamente antinatural.
Juanjo estoy totalmente de acuerdo en todo lo que comentas, en este foro se debe respetar toda la pluralidad y aquí siempre han tenido cabida todos los que quieran participar sean cual sean sus orígenes, ideas políticas etc, puesto que lo que nos une es el trial y aquí venimos a hablar de trial y no de otra cosa.
En cuanto a lo de Jaume Subirá, pues también totalmente de acuerdo. Es posible que se me haya escapado leer el hilo al completo, pero conozco personalmente al SEÑOR Jaume Subirá, un auténtico caballero digno de mi máximo respeto. Estoy de acuerdo en todos los elogios que comentas y no me cabe en la cabeza que alguien haya menospreciado a este auténtico señor y piloto, así que volveré a echar un vistazo al tema y si veo ese desprecio que muestras sólo me lo explicaré en dos casos, que provenga de alguien que ni le conozca ni sepa demasiado sobre trial, o alguien que le guste echar pimienta a todo lo que hace, leña al guego y se divierte con ello, no sabiendo distinguir donde se debe echar pimienta y donde no. En cuanto pueda lo miro.
Y sobre lo antinatural, pues también te doy la razón, pero es que eso no pasa en este foro, pasa en TODO internet, cuando ves lo que se mueve por las redes sociales, los twitters, etc, da bastante pena y asco, todo con la excusa de la libertad de expresión. De hecho hemos visto cómo este tema ha llegado hasta los periódicos y televisiones en casos bastante sonados. Por supuesto en este foro no vamos permitir llegar a esos límites, y dado que en este tiempo de escasa moderación algunos han aprovechado para pasarse y otros nos han pedido mayor intervención, hemos decidido hacerlo así, mayor moderación y menor permisividad a ver si así las cosas vuelven a su cauce, realmente aumenta la participación y el buen rollo. Si esto no sucede tendremos que hacer caso a los que defienden el «alboroto» como sistema para azuzar la participación…
16 febrero, 2017 a las 3:26 am en respuesta a: Acerca del truco para centrar la dirección delantera #264188Afloja los tornillos de la tija, afloja el eje de la rueda y los tornillos que presionan el eje de la rueda, reaprieta los superiores, comprime varias veces la suspension al máximo que puedas. En teoría así ya lo puedes apretar todo, pero si quieres aún más precisión, comprime la horquilla y déjala comprimida ayudándote de una cancha de remolque de manera que quede bastante comprimida. Aprieta ahora todos los tornillos de todas, eje delantero, etc.
16 febrero, 2017 a las 3:20 am en respuesta a: Video acerca de porqué sube el precio de las licencias #264187Muy interesante, Javier, esto demuestra que los seguros a través de las federaciones llevan incluído gato encerrado, y ya no hablemos de la abusiva tasa de permiso de salida, por no hablar de la tasa de derechos de aprobación de reglamento, etc, etc, etc
Me alegra oír esas noticias por fin los trialeros en toda Europa están aplicando el principio de libre competencia a la organización de triales, y eso conllevará un ajuste de precios lógico según la oferta y demanda.
Farnerstrial sinceramente pienso que tú también eres buen tío, pero te mola la «guerra» y echar leña al fuego, sin embargo te ofende cuando son otros los que echan leña al fuego…
No hacve falta que me lo digas por tercera vez. Yo también te puedo decir por tecrcera vez que como ves casi nadie piensa que tu mensaje deje claro que sólo te refieres a unos cuantos personajes que participan por este foro y que podrían participar por cualquier otro, tu mensaje más bien habla del foro Todotrial de modo genérico, y así es como yo y la mayoría de personas menos tú parecen interpretarlo. Y esta interpretación tiene más sentido si se observan otras muchas intervenciones por tu parte.
Cierto es que hay algunos que insultan y faltan el respeto, si los expulsara seguro que no tardarían de calificarme de «dictador» «censurador» o cosas parecidas. De hecho tú fuiste quien me llamó «censurador» cuando antes moderaba el foro con más exhaustividad que ahora, entonces me llamabas censurador, ahora me dices que muestro «falta de contundencia»… ¿En qué quedamos?
Estos que insultan y faltan el respeto lo hacen en general también, generalmente entre ellos mismos, no hacia tu persona en particular, ni hacia ninguna región, país, población o entidad. A veces ante una idea, y normalmente se les llama la atención, y digo normalmente porque hace tiempo que dejé también de perder horas y horas de mi trabajo vigilando y persiguiendo cada punto y coma del foro como si fuese un policía.
Yo no te he echado en cara ningún favor, simplemente te he dicho que al igual que tú, estoy encantado de ayudar, difundir, promocionar triales.
En cuanto a lo que dices de «que no merezca un reportaje en Todotrial» demuestra tu actitud victimista y sesgada de la realidad. En Todotrial se han publicado TODOS los reportajes que se han recibido por parte de la organización, previos y posts, el último se lo he redactado yo porque no recibí NADA de la organización, molestándome en publicarlo. Y el del año que fui a participar, lo cual te agradezco y por cierto me pareció un trial fantástico en el que disfruté enormemente, publiqué un reportaje bastante amplio y creo que en tono más que positivo, como para que ahora me dicas eso en plan victimista, menospreciado, acomplejado o algo así. En fin, lo siento pero no entiendo ese victimismo absurdo, irreal y sin razón alguna.
Si no quieres participar aquí no será por ese victimismo, y por acrecentar esos enemigos inexistentes que pretendes promover y con lo cual no estoy de acuerdo. Si no tengo razón y no es así, estaré encantado de seguir leyéndote y estaré atento a cualquier queja por tu parte ante posibles situaciones como esas que denuncias, para no tolerarlas.
Lo dicho, esta diferencia de pareceres y opinión no me impedirá seguir respetándote como persona, trialero organizador y saludándote en el próximo trial.
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