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10 octubre, 2017 a las 8:31 pm en respuesta a: Caracteristicas conduccion trial (excursion) 4t vs 2t. Pros y contras? #270210
Bueno Ricki, yo a modo personal te diría que las montesas 4rt me parecen dentro de la modernidad y tecnología, unas motos fantásticas para gente que hace trial poco acrobático, o mucha excursión y ríos. Es una moto que a los que no sabemos hacer mucho trial nos ayuda bastante siempre y cuando no vengaas viciado del tipo de conducción de una 2t. El dejarla traccionar, dejarla correr y no preocuparse tanto del embrague es su hándicap, pero su peso puede jugar en su contra depende del trial que hagas. Como negativo… Es una fríe huevos que irradia calor por todos lados. Pero te hablo de esta por que aunque hay también la Beta Evo, a mi modo de ver, no tienen en 4t la experiencia de Honda, ni lleva inyección. Esto hace que No tiene tantos parámetros de configuración del motor para un comportamiento personalizado como es la Montesa.
En cuanto al 2 t, yo… Mientras voy cumpliendo años,
Menos me parece que deba necesitar una moto tan ligera, tan rápida de reacciones, ni tan escueta de ergonomia, però bien… Yo no es que sea un buen trialero. Lo que si te puedo decir es que las 2t, a una cierta edad, dan la sensación de escapararse más de las manos, y que conste que yo tengo tres 2t. Aunque reconozco que esas si son las verdaderas motos de trial. Simples, efectivas, silenciosas, fáciles y betas a parte… Las demás… Mediocremente acabadas…10 octubre, 2017 a las 8:31 pm en respuesta a: Caracteristicas conduccion trial (excursion) 4t vs 2t. Pros y contras? #275035Bueno Ricki, yo a modo personal te diría que las montesas 4rt me parecen dentro de la modernidad y tecnología, unas motos fantásticas para gente que hace trial poco acrobático, o mucha excursión y ríos. Es una moto que a los que no sabemos hacer mucho trial nos ayuda bastante siempre y cuando no vengaas viciado del tipo de conducción de una 2t. El dejarla traccionar, dejarla correr y no preocuparse tanto del embrague es su hándicap, pero su peso puede jugar en su contra depende del trial que hagas. Como negativo… Es una fríe huevos que irradia calor por todos lados. Pero te hablo de esta por que aunque hay también la Beta Evo, a mi modo de ver, no tienen en 4t la experiencia de Honda, ni lleva inyección. Esto hace que No tiene tantos parámetros de configuración del motor para un comportamiento personalizado como es la Montesa.
En cuanto al 2 t, yo… Mientras voy cumpliendo años,
Menos me parece que deba necesitar una moto tan ligera, tan rápida de reacciones, ni tan escueta de ergonomia, però bien… Yo no es que sea un buen trialero. Lo que si te puedo decir es que las 2t, a una cierta edad, dan la sensación de escapararse más de las manos, y que conste que yo tengo tres 2t. Aunque reconozco que esas si son las verdaderas motos de trial. Simples, efectivas, silenciosas, fáciles y betas a parte… Las demás… Mediocremente acabadas…Pues yo creo que el escaparate perfecto, y el campo de pruebas que es el campeonato del mundo y el de España, no lo es un Scottish ni de coña!
Creo que van por un marketing equivocadoPues yo creo que el escaparate perfecto, y el campo de pruebas que es el campeonato del mundo y el de España, no lo es un Scottish ni de coña!
Creo que van por un marketing equivocadoTu lo has dicho… Lo más seguro… Pero No seguro. Lo que se publicó hace tres semanas en todotrial, hace ya pues eso, tres semanas…Pero dentro del equipo de competición Vértigo, al lado de casa se oyen otras cosas, lo creas o no. Ahora ya cada uno.
Tu lo has dicho… Lo más seguro… Pero No seguro. Lo que se publicó hace tres semanas en todotrial, hace ya pues eso, tres semanas…Pero dentro del equipo de competición Vértigo, al lado de casa se oyen otras cosas, lo creas o no. Ahora ya cada uno.
chivatazo desde vértigo… Arnau Farre, o Casales.
chivatazo desde vértigo… Arnau Farre, o Casales.
9 octubre, 2017 a las 5:45 pm en respuesta a: Amortiguadores…ANTES SE LE DABA TANTA IMPORTANCIA??? #270194Gracias Pschrauber, buena información sobre la tendencia y las pruebas de amortiguadores de la epoca.
casi confirmado… Si, gasgas
casi confirmado… Si, gasgas
Añado a lo que afirma Juanjo…
Casi todos los chasis de beta Evo de primera generación, se fisuraban por la pipa de dirección, cosa que no había visto nunca en ningún Verlicchi. Lo pude ver en directo en varias de las compradas ese año.Añado a lo que afirma Juanjo…
Casi todos los chasis de beta Evo de primera generación, se fisuraban por la pipa de dirección, cosa que no había visto nunca en ningún Verlicchi. Lo pude ver en directo en varias de las compradas ese año. -
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