[oscar sanz sanz]

Hola Saltón 33, por supuesto que contesto y cuento mi experiencia por si a alguien le vale, faltaría más, haré todo lo que me comentas y evidentemente lo comentaré aquí, aún me quedan unos litros de premezcla al 2%, cuando los gaste ya bajaré el porcentaje e iré probando hasta que vea que va bien la moto, muchísimas gracias, muy amable.

[oscar sanz sanz]

Hola, sólo una duda, dependiendo de la altitud o de le clima que hace, modificas constantemente el tornillo de aire??
supongo que si subes de altitud abres más el tornillo para que entre más aire
y si hace frío o llueve mucho también lo abres y si hace calor lo cierras para enriquecer la mezcla??
Gracias es por curiosidad porque estoy carburando mi moto, es una beta rev 3 y lleva un carburador mikuni y tras varios intentos he dejado el tornillo del aire abierto 1 vuelta y media y me sale la bujía color café con leche, aunque le voy a bajar el porcentaje de aceite de 2 a 1,5% porque me ha comunicado varias bujías.

Gracias y un saludo.

[oscar sanz sanz]

Muchas gracias por tus consejos Santón 33, he encargado 4 bujías NGK BP7ES (la que lleva mi moto) y en cuanto me lleguen se la pongo, en cuanto al aceite vas a tener razón, ya me ha comentado algún colega que el 2% que llevo es mucha tela aunque haga trial excursión, le voy a bajar la dosis y bastante , le echo castrol Power 1 sintético, cuando me la pillé de ocasión hace un motón de años la echaba al 1.5% porque el 2% que le echaba el anterior dueño me parecía excesivo, pero hace también cerca de 7 u 8 años se me jodieron los rodamientos del motor y tuve que cambiarlos junto al pistón y bielas, y desde entonces siempre la levo al 2%, evidentemente los aceites sintéticos actuales no son como los de antes y por eso bajaré, ya practicamente no he tenido problemas hasta ahora, excepto que no me arrancaba algún día de invierno de hace años y se solucionaba cambiando bujía.
En el manual de mi beta pone que echar al 4% de aceite si es mineral y 1.5% si es sintético, asía que con 1.5% por mucha excursión que haga irá bien, gracias de nuevo y saludos.

[oscar sanz sanz]

DEP, no lo conocía pero que en paz descanse.

[oscar sanz sanz]

Hola Juditán cuanto tiempo, en mi beta rev-3 ya he cambiado varias veces las pastillas porque los 4 pistones no salen a la vez y se gastan en forma de cuña y cuando están muy gastadas no vuelven bien y se queda frenada.
Cómo ya se que es por eso, lo que hago es cambiar las pastillas, pero previamente limpio los pistones con agua con jabón y un cepillo de dientes sin scarlos.
Lo de la maneta floja y esponjosa es evidente que es por falta de líquido dot 4 o por burbujas en él, haz lo que te han comentado.

saludos cordiales de Trochas.

[oscar sanz sanz]

Hola buenas, creo que a partir del 2003 todas las tapas de la bomba de agua son como la tuya (conducto hacia el interior), y del 2002 hacia atrás eran ciegas.
Se cambiaría el sistema de refrigeración.

Saludos cordiales.

[oscar sanz sanz]

He leido en este antiguo foro hoy, que a lo mejor el interior de la bomba por donde se desplaza el pistón, hay algún rasponcilllo más profundo de la cuenta y a lo mejor el pistoncillo no vuelve del todo al su posición de reposo???
porque si entrara aire segúramente algo de líquido perdería y no he visto perder ni gota???

[oscar sanz sanz]

B)

Hola yo salgo por la zona del Ambroz y siempre haciendo trial-excursión, si te interesa, saludos cordiales.

[oscar sanz sanz]

B)
Muchas gracias Casiacero, no se que hacer porque una bomba nueva vale 60 y picos de euros y estoy pensando que me pillé un kit de reparación de mi moto y resulta que la bomba que lleva no es la de serie??

Saludos.

[oscar sanz sanz]

Hola yo utilizo una de esas que lleva 3 cristales intercambiables para optar siempre a uno correcto, si está nublado o hace sol, valen sobre 10 en cualquier tienda deportiva y a parte de patillas, llevan una cinta de esas adaptables (la mitad de ancha que las de jitsie, como un dedo de ancha) que se cambia por las patillas y no molestan con el casco, saludos.

[oscar sanz sanz]

B)

Hola Bender, a mí me pasaba algo similar y era el kit de transmisión que estaba jodido, puse corona, piñón y cadena nueva y solucionado.
Hecha un vistazo al desgaste de todo el kit, saludos cordiales.

[oscar sanz sanz]

B)
Hola Juan, hace ya tiempo que no se nada de tí, a ver cuéntanos tus experiencias con este moto, porque parece que es de lo mejorcito???

Saludos cordiales.

[oscar sanz sanz]

B)
Hola soy de la zona pero digamos que soy más bien expectador, tengo moto de trial pero excursiones y zonas fáciles, ah Antonio esa publicidad que comentas no logro visualizarla, a ver si me entero pa la próxima, saludos cordiales.

[oscar sanz sanz]

B)
Hola yo entiendo que vas 100% legal, yo llevo la matrícula diréctamente en el guardabarros y el kit itv en una caja en la cochera para pasar las itvs, y a día de hoy ni siquiera me han parado y me han visto los de verde varias veces, eso sí piso carreteras sólo para enlazar rutas y voy sentadito, con casco, luces y u espejo retráctil, saludos y que alguien comente aquí sus vivencias.

Saludos cordiales.

[oscar sanz sanz]

B)
Buenas a todos, para estas cosas se da publicidad y así nos acercamos algunos más, saludos.
:woohoo:

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