[Siderot]

Mira,Yoyi.Creo que Alfredo Gómez puede ser la referencia perfecta para centrar el debate donde yo quiero.O,por lo menos,para que puedas entender lo que vengo intentando decir.
Vuelvo a partir de la misma presunción de que el Trial de Base y de Iniciación debe ser el más amplio posible y que a mayor participación,mejor va a respirar este deporte en general.
Pero el deporte de Base y el nivel amateur no es un fin en sí mismo para ningún deporte,como algunas veces pareces sugerir.
Si empezáramos por los Alevines con motos automáticas como el primer escalón,también tendríamos que hablar de niveles de dificultad para facilitar saltos cualitativos (…Nunca en Madrid,el nivel de Alevines A fué tan exigente como en la época de Alfredito Gómez.Su padre,con buen criterio,siempre presionó para tener una dificultad altísima en las zonas,y lo que se consiguió en pocos años no fué,solamente,la progresión fulgurante de Alfredo,sino que otros pilotos de su edad consiguieran un nivel destacable.Exactamente lo mismo que supuso el altísimo nivel de exigencia con los De la Torre,Garrido,Cuerdo y Glez. Los deportes se mueven por las referencias y las exigencias de los ganadores.
Esta política de exigencia fué la misma que permitió a Sandrita conseguir una progresión competitiva que la fué llevando a donde ha llegado. – Mira si había nivel en el madrileño de Alevines A,que venían pilotos de Andalucía,de Castilla-León y de Cataluña a correr con nosotros)
Pero esta tendencia cambió y,entonces,éramos unos pocos pilotos de Madrid los que teníamos que hacer los campeonatos catalanes,valencianos y andaluces para buscar un nivel competitivo que permitiera a los chavales a conseguir una progresión adecuada.
Esto mismo que te estoy contando es lo que ha pasado con los Rojos en Madrid.Todos son chavales que han conseguido un nivel muy aceptable para correr Ctos. de España,pero el nivel en Madrid ha bajado tanto que unos lo han dejado por aburrimiento y decepción y otros se han marchado a otras Comunidades.
Estamos hablando de deporte de competición y deporte federado y no se puede hablar de buena salud si el tránsito de algunos pilotos que se esfuerzan por mejorar y destacar de la media se encuentra desmotivado por una política de amateurización y exigencia descafeinada.
Repito que no estamos hablando de deporte base e iniciación.Hablamos de gestión deportiva y planificación en las categorías altas para conseguir los resultados y el nivel que avale un buen trabajo federativo (…Recuerdo la ilusión con la que algunos padres «cocinábamos» la idea de organizar entrenos de fin de semana con Alfredo y algunos pilotos del nivel Azul y Rojo.Una fórmula modesta que ayudaría económicamente a Alfredito y una ocasión maravillosa para seguir ilusionando y mejorando algunos pilotos que empezaban a destacar)
Ya sé que muchos tendrán la tentación de calificar todo este relato como egoísta y dirigido a unos pocos elegidos,pero que nadie olvide que algunos chavales estaban llenos de ilusión por seguir progresando,que dedicaban horas en semana a entrenar y no estar con sus amigos,a madrugar los sábados y domingos para entrenar y soñar con asistir a un Cto. de España y pisar un podio.
Algunos lo han conseguido,pero,hoy por hoy no existe en Madrid ningún chaval con estas expectativas.Se ha bajado el listón de tal manera que si se volviera a correr un «Trial de las Autonomías»,Madrid sería candidato a ocupar uno de los últimos lugares.

Cataluña lo sigue haciendo,aceptablemente,bien.Galicia ha dado un salto cualitativo importante.Valencia se mantiene competitiva.Lo mismo se podría decir de Andalucía,…pero en Madrid se ha perdido toda ambición y los peques van a los triales igual que a la Warner ó al Parque de Atracciones.Porque sus padres les han comprado una motillo y no porque hayan desarrollado un interés deportivo verdadero (…terminarán siendo unos cachondos que se apunten a las Clásicas para echarse unas risas)

El Trial ha perdido fuelle.Ha perdido ambición y ya no es un deporte serio (…por éso en Madrid ya no volverán a salir otros Alfredo Gómez)
_________________________________________________
Ah! – Olvidaba a Juanjo!
Deja de tener pesadillas conmigo y dí algo que valga la pena! – Se va a enfadar tu mujer de tantas micciones oníricas nocturnas con el duendecillo Siderot.

[Siderot]

Siempre agradecido por corregir todos mis lapsus.
Lo que no logro encontrar es cómo corregir tus contradicciones.
Resulta que el Non-stop no es Clásico pero el gran acierto de Catalunya es marcar en Clásico! – ¿El Mundial se marca en Clásico? – ¿Cómo nos comemos éso?
(Sólo en Madrid hay más inscripciones en Clásicas!!!…y no es más que este motivo por el que somos el culo del Trial español!!!)
Y ese error en el análisis es el que va a terminar con la competitividad del Trial madrileño.Lo que tu propugnas,sin ningún pudor,es que las dificultades se deben reducir y amateurizar hasta que los Verdes puedan correr por pasos Rojos.(¿Qué tal si acabamos también con los Azules y convertimos las carreras en una pachanguita para todo el mundo?)
Me gustaría escuchar lo que dirían los Lopez de la Torre,Cuerdo,Garrido,Alfredo ó Juan Glez. cuando sufrían como cabrones en las zonas de Madrid para luego ir a los Ctos. de España y dejar a Madrid en lo más alto.
La pusilanimidad y la cobardía del Trial madrileño es lo que ha terminado con los Rojos y lo que lleva camino de arrasar cualquier rastro de competitividad de esta Comunidad. – Algunos,como tú,lo que quieren es que todos se apunten a las Clásicas!
(What a shame!)

[Siderot]

Anda,Yoyi!!! – Lo tuyo ya es de hacérselo ver!
-Copa Catalana de Trial de Clásicas de Les Gunyoles = 74 participantes.
-El COTA de Taradell = 80 participantes (Moderno)
-Campionat de Catalunya Open de Tona = 78 participantes.(Moderno)
(Quieres que sumemos el Trial de Nens de San Fost?) = 45 participantes (Moderno)
¿Seguimos con el Social de Berguedá ó con el Cto. de Lleida?
EN CATALUNYA NO HAY MAS CLASICAS!

«…Aunque algunos lo hagan ocasionalmente…»¿Nos enteramos ahora que Alfredo,J.Tarrés,Moret y Bilbao son pilotos de clásicas???
«…Cada vez hay más jóvenes practicando clásico…» ¡Joder!!!…dime algunos nombres!,…pero sin engañar porque te pones como ejemplo y tú ya no eres un jovenzuelo,amiguete!
…Y no te pegues a un clavo ardiendo ni a un lapsus que todo el mundo ha entendido.Digo licencias como pude haber dicho inscritos ó participantes ( arriba tienes los números!)

«…El Trial no es apto solo para unos elegidos…» – El Trial de las categorías y niveles más complicados SOLO es apto para los más preparados y los más capacitados (…como cualquier otra actividad humana) ¡Dejad ya esa populista y demagógica idea de la democracia de la mediocridad! – ¡Que de lo que hablamos es de deporte,…de competencia!!!
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Ah! … Y edito para felicitarte por el maravilloso video de Alexandre Ferrer en «Videos destacados».
¿Se puede entender que sí existe una idea del Trial Moderno en el sentido más competitivo y profesional posible?
¿Se puede entender otra forma de Trial,además del Trial Aficionado,amateur y de Base?
Pues a éso y solo a éso me refiero yo!

[Siderot]

Sí.Yo estoy,rotundamente,de acuerdo con ese postulado.
Si las clásicas funcionan bien no hay ningún motivo para modificar el sistema.
Es una categoría generacional,que en un pais de viejos,tiene,temporalmente garantizada su sostenibilidad. – Otra cosa bien diferente es que en el transcurso de 10 ó 15 años a las generaciones actuales les interese comprarse una moto clásica para practicar el Trial y lo que prefieran es restaurar una Gas-Gas del año 2.000 ó,simplemente,comprarse un nuevo modelo y seguir corriendo por categorías de menor exigencia (Esto último sería lo más previsible. – Si me hago un futurible a 15 ó 20 años,sin pronósticos de extinción,entonces me imagino a mi hijo con 40 años y a Raga con 50,apuntándose a carreritas de pasos Verdes,pero en motos de su siglo,que siempre estuvieron conduciendo) – Quiero decir que el Trial Clásico tal y como lo entendemos hoy en día no es más que un residuo generacional de la última mitad del S.XX,y que,necesariamente,se extinguirá con el inevitable paso del tiempo (…los,hoy,jóvenes,querrán conducir mañana las motos más modernas ó aquellas que llevan en el baúl de sus recuerdos)
Pero dejando de lado esta sencilla especulación,la pregunta que seguimos sin respondernos es por qué el Trial Moderno no tiene la misma salud del Trial Clásico? – Aunque yo diría que esta pregunta,solamente,se la hacen los aficionados de Clásicas de Madrid,con un entusiasmo equivocado.Porque la única Autonomía donde hay más inscritos en Clásicas que en Modernas es,solamente,en Madrid. – Ni en Cataluña,ni en Valencia,ni en Castilla-León,ni en Cantabria,ni en Galicia,ni en Asturias,ni en Andalucía,ni en el Pais Vasco,ni en nigún otro rincón de España hay más inscritos en Clásicas que en Modernas!!! (Quisiera que alguien con información contrastable nos diga cuántas licencias de Clásicas existen en España y cuántas licencias de Modernas tenemos. – La goleada es contundente!)
Lo que algunos dejan de lado,intencionadamente,en el análisis es lo siguiente: El Trial Moderno tiene muchas más categorías de mayor dificultad que el Clásico.(La categoría de «Expertos» en motos clásicas está conformada por poquísimos pilotos que en las pruebas de Modernas apenas compiten por pasos Verdes)
Si todos entendemos que el Trial es un deporte de habilidades y que por lo tanto,los niveles de dificultad están perfectamente escalonados,pues es fácil deducir que los Niveles Azul,Rojo y Negro de un Trial de Modernas está al alcance de muy pocos pilotos que tienen unas facultades y unas horas de entreno muy superiores al resto de las categorías.
¿Por qué hay que sorprenderse que estas categorías tengan tan pocos pilotos? – ¿No es ésta una ley natural de selección que todos entendemos? – ¿Se extraña alguien porque las facultades innatas y el trabajo deportivo esté reducido a unos cuantos privilegiados?
El Trial de Modernas (…de donde,a propósito,salen los poquísimos pilotos que pueden ir a una competición nacional ó mundial) está perfectamente escalonado para seleccionar a los mejores.El criterio deportivo que se juega en las Modernas es el correcto.El de la máxima exigencia y la máxima competitividad (…y ésto no obsta para que no se disponga de las categorías de Iniciación y de un carácter más lúdico,pero con el horizonte de progreso y perfeccionamiento de las categorías superiores…Esto es Trial!)

Que a algún despistado y algo fanático se le quiera ocurrir que el modelo de las Clásicas se pueda exportar a las Modernas,ya es otra cosa bien distinta!
El Trial Moderno es la máxima expresión deportiva del Trial y ésto es innegociable,…salvo que querais reducir el Trial a un deporte menor.

[Siderot]

Sigues sin estar muy fino,amigo Yoyi.
Si somos literales un «hater» (del ingl. «to hate»,odiar) es aquel «odiador» que,por sistema,quiere desvirtuar cualquier cosa que se diga u opine. – Esa empresa de derribo gratuito,de confrontacion compulsiva me dejaría reducido a la tediosa dialéctica de un mono.Cualquier argumento que pronunciara y cualquier réplica que intentara sería más inútil que los testículos del Papa.
Disparar con una venda es lo que hace un «hater».Nunca hará diana ni obligará a pensar al interlocutor.
Otra cosa es que padezca de cierta insatisfacción genética con casi todo lo que se dice porque hay muchas mentiras circulando por el mundo.
Me hubiera hecho más feliz si me llamas «Stinger».Prefiero provocar y generar debate que finalizar una conversación con un inútil insulto.
Pero no dejas de tener algo de razón en una cosa: …si yo hubiera estado al lado de Dios cuando inventó el Trial,le hubiera echado una pequeña bronca con el Trial Clásico de Madrid. – Ha sido el más endogámico,egoista e improductivo si lo comparamos con el resto de Comunidades Autonómicas.Es,posiblemente,el Trial Clásico con mejor salud de España y el que más pronto se va a enfermar. – Y el vigor que llegó a tener ha sido la mayor anemia para el resto de categorías.
Sé lo que digo y hablo como «stinger»,…no tengo nada que odiar (…mientras menos admirábamos el Trial Clásico de nuestra Comunidad,mi hijo y yo más aprendimos a amar el Trial Moderno de toda España)
Y también dejo dos citas memorables:
– «Yo no soy tonto» (MediaMarkt)
– «Yo no leo mis críticas,las mido. (Joseph Conrad)

[Siderot]

Yoyi,amigo,…no me decepciones!
Y no lo digo por los temas personales,porque los dejo en la categoría de repetitivas ocurrencias sin importancia y muy poco originales.Cada que encabezas las réplicas con las mismas alusiones al alcohol ó lo poco que sé de Trial me vengo abajo porque adivino que va a ser una respuesta enclenque y muy aburridita (…obviamente,comprenderás,que yo no vivo del Trial,como tú,y que todavía tengo sitios más divertidos para tomarme unos whiskies que delante de la página de Todotrial)
Lo que de verdad me ha decepcionado es la poquísima sensibilidad e inteligencia que has tenido para comprender mi entusiasmo después de leer y ver,la noticia y el video de Piazza Brembana y el memorial a Diego Bosis que has colgado en el Post.
¿Qué cojones tendrá que ver esa maravillosa «Fiesta del Trial» con la oficialidad que tengan los Campeonatos de Clásicas,de Modernas y de Infantiles en una Comunidad Autonómica???
¿Es que te has levantado tan cortito de mente que se te ocurrió pensar que ese tipo de eventos pueden sustituir a los campeonatos federados de cada especialidad? – ¿Es éso lo que has entendido?
Este Post dice: CONSEGUIR MAS PARTICIPACION!…y creía haber percibido un cierto consenso y entusiasmo con esta clase de eventos para hacernos ver y hacernos oir a TODOS los trialistas,…y vas y saltas con la memez de que lo que se nos ha ocurrido es suplantar las pruebas oficiales y especializadas con una «pachanguita en la que estemos todas»…Por favor!!!
Cuando bebo suelo estar más lúcido (a tí la «normalidad» parece que te hace más tonto) porque deberías haber entendido el gran valor que le doy a la noticia de la que nos informas. – «El Sur también existe»,el «Memorial Diego Bosis»,los encuentros,las celebraciones y cualquier evento de esta naturaleza son ocasiones estupendas para reunir y hermanar a todos los aficionados y conseguir cierto eco,cierto ruido y difusión a lo que hacemos (…¿por qué no te organizas una «Fiesta Todotrial» todos los años para clásicas,modernas e infantiles?)
Promocionar el Trial,conseguir más participación?…tú das la noticia y a continuación saltas defendiendo la oficialidad de los campeonatos regionales? (Tómate un whiskito,machote,que viene bien para el Alzheimer prematuro!)
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…Y por puntualizarte algunos comentarios:
Claro que es verdad que los niños se desterraron del Campeonato que compartían con las Clásicas. – Todavía erais pocos y ya empezaban a molestar a unos cuántos.Mi hijo estaba allí y se escuchaban comentarios y quejas por los peques en las colas.La Federación obligaba en el reglamento a darle prelación a los chavales en la entrada a las zonas y a muchos les jodía que los enanos se «engancharan» en un paso y les ralentizara «su carrera».Yo llegué a ver niños en automáticas a los que se les taponaba en las colas,con los ojos irritados a la altura de los escapes de algunos «hierracos» que además,por mal carburados,les escupían gotitas de aceite en la cara…Y claro que los padres y los chavales nos alegramos cuando la Federación cedió a la presión de algunos y se les apartó a un ambiente menos hostil y más lúdico. (Qué distinto a los campeonatos valencianos donde compartían las Clásicas y los «Nanos» las mismas zonas y los pilotos mayores se desvivían para que los peques se divirtieran,les animaban,les ayudaban y les aplaudían antes de ellos entrar en zona! – ¡Qué diferencia con los «Nens» en Cataluña.Se les quiere de otra manera,se les promociona y subvenciona de otra manera,…y por eso siguen teniendo cantera ganadora y un cierto futuro sostenible en este deporte! – En Andalucía tampoco era muy distinto. – Algunos padres madrileños eramos asiduos con nuestros enanos a estas Comunidades.Eramos bien recibidos y los niños se divertían,compartían y aprendián de las Clásicas.¿Hay algo más parecido para una Automática y su pilotillo que las zonas de Clásicas?
Ya no estoy muy al día con el Trial Infantil de Madrid,pero en aquella época sólo recuerdo a un grupo de abuelos egoistas en sus viejos cacharros que no querían que nadie les aguara su pachanguita. – ¿No te suena eso a un «clan» que desde entonces se ha dedicado a mirarse al ombligo y a vivir de espaldas al resto del Trial madrileño?

[Siderot]

Bendita crisis!!!
Me abruma (positivamente) el tufillo de amplio consenso que se empieza a respirar.
Los paises católicos del sur de Europa nunca hemos positivado la «cultura del fracaso» como revulsivo y oportunidad. – Los paises centroeuropeos y anglosajones han sabido capitalizar,desde su ética protestante,que cualquier crisis y cualquier fracaso no es más que otra gran oportunidad para reinventarse y volver a intentarlo.
En los últimos años de bonanza del Trial hemos desnudado otra de nuestras peores miserias. Esa tendencia visceral al tribalismo,al clan,al grupo,al separatismo y la exclusión,…y nos dedicamos a un cierto «cainismo deportivo» para inventar reductos diferenciadores entre el Trial Clásico,el Trial Moderno y el Trial Infantil (a este último lo empezaron excluyendo las clásicas y,finalmente,las modernas.Nos apoltronamos en nuestros rollitos con los amiguetes y hemos dejado excluidos a los chavales para que «no nos tocaran las pelotitas» – ¡Cómo echo de menos a los críos,en las colas,viendo y aprendiendo de los «viejos maestros»,cómo se traza,dónde se acelera,dónde se frena y cómo se reparten los pesos!!!)
Pero la bendita crisis parece que llega como un saludable bofetón,nos obliga a levantarnos del sillón y preguntarnos si estamos haciendo las cosas muy,muy mal.
Nunca consigo explicarme por qué los cabrones de los italianos que tienen una prima de riesgo más alta que España y lo están pasando algo peor,consiguen seguir disfrutando de una insultante salud en el Trial. – En el «memorial» a Diego Bosis van y se inscriben 520 tíos! (…muchos niños!).Y lo único que consigo explicarme es que,de alguna manera,han conseguido defender una imagen de deporte sostenible de cara a sus legisladores y,lo más importante,es que no han conseguido ser tan,soberbiamente,estúpidos como los españoles,creyendo que el Trial se podía reducir a clanes de aficionados que se dieran la espalda los unos a los otros (Los «filoclásicos» se montan sus propios guateques y desprecian a los más jóvenes que sueñan con emular a los Top.Y en medio de esta exclusión cainita dejamos desangelados y huérfanos a los peques)
El Memorial a D.Bosis puede que nos deje una vergonzante lección a los aficionados y dirigentes españoles que,ultimamente,nos hemos dedicado a olvidarnos de «la gran fiesta del Trial» y hemos preferido dividir y hacer la guerra por cuenta ajena.
Puede que después de tantos desaciertos no estén lejos carreras de Trial ( de uno ó dos días) en las que no hayan más que 5 categorías (Modernas A,Modernas B,Clásicas A,Clásicas B e Infantiles) – Puede que no sea más que un paso a la normalización de las categorías,pero no es difícil imaginar inscripciones tan vigorosas que vuelvan a animar a motoclubs que están hibernando,para tener beneficios por carrera,a volver a despertar el interés de las federaciones con carreras de más de 100 inscritos y sumar más Ayuntamientos al beneficio de estas competiciones.
No llegaremos a la insultante salud de los italianos con más de 500 inscritos,pero a ver quién es el guapo que permanece indiferente a las «grandes fiestas del Trial» con más de 100 pilotos!
Tenemos que volver a hacer ruido.Los venerables «hierracos»,las modernas para saltimbanquis y las chicharrillas automáticas.
Nos tienen que volver a escuchar y saber que somos unos cuántos piraos por este deporte y que cuando nos reunimos no hacemos daño a nadie,que practicamos un deporte precioso.No importa el modelo de moto ni la edad.Somos un montón de manos que quieren dar gas y un montón de colegas que no quieren que pare la «Fiesta del Trial».

[Siderot]

Diosss!!!
El Trial Non-stop es TRIAL!
El Trial Stop es TRIAL!
El Foot-ball NO es Hand-ball!!!….Listo!

El Trial de las abuelas…para las abuelas!
…Y el Trial de los más jóvenes…para los jóvenes!

(Deja ya de creer que el tiempo y las cosas se pueden detener en tu punto de congelación y caducidad)
Que eres más viejo que la orilla del río! (…antiguo dicho de la época de mi abuela,cuando todavía se practicaba el diluviano estilo Non-stop)

[Siderot]

No,»Jcm». – Debo ser un absoluto desastre intentando explicarme.
En mi intervención,inmediatamente anterior a ésta,podrás leer que si algunas modalidades tienen el dinamismo como patrimonio casi exclusivo son la Velocidad,el Motocross y el Enduro.
Y que es,precisamente,el Trial el que tiene el concepto más singular de dinamismo,puesto que un piloto puede ser MAS dinámico que otro y sin embargo conseguir una mayor penalización. – Si entendemos dinamismo como energía activa,como vitalidad ó energía cinética,…en el Trial éste no es el valor relevante. – En el Trial la variable que más importa y que decide la competición no es el tiempo,el menor tiempo,el más dinámico. – El Trial se mide por penalizaciones en límite de tiempo.
Por éso,mi estimado amigo,un Stop,una detención, no puede ser penalizado porque no interfiere,ni incide en el resultado final. – El Stop es un medio,no es el fin en sí mismo.

¡Vaya rollo!!!…me aburro hasta de escribirlo.
El Stop ó el Non-stop son dos solemnes gilipolleces.Son irrelevantes en el Trial! – El único arte posible en el Trial es la inteligencia,la observación y la destreza para salvar un obstáculo.
Igual que un artista elige el color,el material,el estilo,el cuento,la prosa ó lo que le dé la gana para «expresarse con arte»,un piloto podrá elegir el Stop ó el Non-stop para conseguir el mismo fin.

No os empieza a cansar esta discusión inacabable?
La FIM ha metido las patas y tendrá que restituir la libertad al piloto para expresar su arte como quiera.

[Siderot]

Yoyi,si no se trata de verificar con peritos y notario quién tiene más razón.
Si no hablamos más que de opiniones.Si bien es cierto,que aquí todo el mundo esgrime un montón de datos de difícil comprobación.
A mí,por ejemplo,me cuesta creer que en plena crisis se estén vendiendo más motos de Enduro que antes de la crisis (…ni se venden más motos,ni hay más participantes. – Salvo que lo que quieras decir es que se siguen vendiendo más motos de Enduro que de Trial,porque éso es una obviedad que ha venido ocurriendo desde siempre)
Otra obviedad,a la que no dejas de recurrir,es al cambio de imagen del Trial. – Desde Andreu Codina el Trial tiene otra imagen,y yo no sé si ésto es bueno ó es malo.Lo que sí sé es que es una realidad palpable.El Trial Moderno ya no se parece en nada al viejo Trial de los años ’60. – Y volveríamos a incurrir en diferencias y preferencias estéticas que todos tenemos derecho a elegir.Yo no puedo ocultar que vengo de una escuela clásica y que mis primeros ídolos fueron los Rathmell y Vesterinen,pero nunca me he emocionado tanto,como espectador,que con las evoluciones de los pilotos actuales.Cada que voy a una carrera del Nacional ó del Mundial no dejo de sorprenderme con la espectacularidad y la exquisita técnica de nuestros jóvenes pilotos.
Y,también,me tendrás que disculpar por mi total discrepancia con la idea de que el Trial más clásico era más dinámico,porque yo creo que era,precisamente,todo lo contrario.Era muchísimo más lento y muchísimo menos explosivo (…esta última palabra la quisiera resaltar porque ni las antiguas motos,ni los antiguos obstáculos tenían el vértigo y el «látigo» on-off del Trial más moderno)
La idea de «todo en linea recta» me parece impropia de un tío que sabe tanto de Trial como tú. – A un piloto moderno lo habrás visto miles de veces haciendo movimientos aéreos y diagonales que nunca siguen una linea recta (…se bascula en marcha sobre la rueda delantera,se bascula en marcha sobre la trasera.Habrás visto zig-zags aéreos que no son,precisamente,rectilíneos y también habrás visto que si se tiene que girar y avanzar,sin parar,se hace.Los pilotos modernos nunca han renunciado a las técnicas más clásicas y habrás visto que en zonas de río no se detienen por capricho y que si lo más eficaz es no dejar de avanzar,así lo hacen)
Pero nada es tan cierto como lo que has afirmado: El Trial Moderno ha cambiado la imagen del Trial. (…y quiero creer que con éso no querrás afirmar que por tal motivo ha dejado de ser Trial)
Nunca me había disculpado tanto,pero lo tendré que volver a hacer porque no creo que el escalón que atacabas en Valdemanco tuviera tanta dificultad si podías atacarlo sin parar.Y en cualquier caso,lo que se puede entender es que los espacios del que marcó ese paso tenían una cierta tolerancia para hacerlos sin parar (…de todas maneras,no olvides que cuando yo me refiero al Stop,siempre pretendo asociarlo a niveles de élite y obstáculos de altísima dificultad y no a nuestro Trial Aficionado)
La última cosa,que siempre me chirría muchísimo,es tu repetida referencia a un supuesto «Non-stop Moderno». – Y mi opinión,ya muy machacona,es que el Non-stop moderno es imposible de practicar y de juzgar. – A un piloto moderno le resulta imposible evolucionar dentro de una zona sin detenerse.Llámalo microdetenciones,cambios en parado fugaces ó cómo quieras (…puedes elegir,aleatoriamente,cualquier video del Mundial 2.013 y en todas las zonas y todos los pilotos se llevarían un fiasco)
Finalmente,siento recordarte que el 65% de tus encuestados,y yo mismo,no opinamos como tú : El Non-stop no ha conseguido una estética más atractiva en el último Mundial de Trial FIM (…»sorry!…just a matter of appreciation and taste»)

[Siderot]

Anda,»Jcm»!…Hacía tiempo que no aparecías por el Foro y te das cuenta que no te habías perdido nada de debate constructivo,…y vienes y te fajas en debates personales.
En dos intervenciones lo único que has aportado es que yo os tomo por idiotas y que no digo más que tonterías (…realmente interesante!)
En lo que no quiero ser idiota es en volver a repetirme con los agotados argumentos sobre el Stop ó el Non-stop. – Cualquiera que haya seguido este debate sabe,de sobra,lo que pienso.(…Incluso «killo» se ha dado cuenta que prefiero el Stop y el Trial más moderno.Hasta sugiere que el Trial se ha ido de culos porque yo prefiero el Stop,yo he redactado la Ley de Montes y yo he desatado la crisis financiera)

Pero sí has dicho una pequeña tontería que me ha suscitado una pequeña reflexión: Pues claro que todos los deportes a motor son «dinámicos» (decir lo contrario sería de solemnes idiotas) – Lo que pasa es que hay unas modalidades más dinámicas que otras.Que en la Velocidad,el Motocross,los cronometrados de Enduro (…y hasta las trialeras) gane el que primero cruza la meta,las convierte,en ese orden, en las más dinámicas.
Pero mira por dónde,la modalidad que a tí y a mí nos gusta es de una naturaleza dinámica muy particular y diferente. – Cuando nos subimos a una moto de Trial lo que queremos es superar ciertos obstáculos.El reglamento no nos permite entrar a los dos a la vez para valorar cuál es «más dinámico». – Nos penaliza por superar «peor» el obstáculo (ó si quieres,penaliza menos al que «mejor» lo supere) Esta singular naturaleza del dinamismo en el Trial lo que significa es que el valor reside en la habilidad para superar el obstáculo sin apoyos y sin ayudas externas. – ¿Y quién puede negar que habilidad y recursos técnicos significan lo mismo? – ¿Quién puede negar que detenerse y hacer cambios «sin apoyos/penalizaciones» no es otro recurso técnico?
Porque nadie que se detiene en equilibrio puede superar un obstáculo.Habrá que avanzar para sobrepasarlo!

Que algunos,por preferencias estéticas ó porque se sienten incapaces de pilotar como Bou,quieran erradicar el Trial más actual y propongan que se debe pilotar como en los años ’60,porque sí se sienten capaces de pilotar como Vesterinen,es otra cosa!
El Trial es Moderno y es Clásico.
(Yo sólo sé practicar el Clásico con motos modernas,a otros les gusta el Clásico en motos antiguas y modernas,a otros sólo les gustan las antiguas…y el que quiera practicar sóloTrial Moderno que se apunte al gimnasio y entrene muchas más horas!)

Y,finalmente,he vuelto a decir lo que ya he dicho mil veces.
Lo único que no creo haber mencionado,ni siquiera insinuado,es que me parezcas idiota.(…Y no me lo vuelvas a repetir que lo voy a terminar pensando!)

[Siderot]

¿Te has sentido idiota,»Jcm»,cuando has leído mi párrafo?
De mi interlocutor no he recibido la misma opinión. – Habrá entendido que he rebatido sus argumentos con el suficiente respeto y la suficiente coherencia para dignarse a contestar sin sentirse agraviado ó tomado por idiota.
Si él me dice que el Stop es aburrido y que el Enduro tiene más aceptación por ser un deporte de «montar en moto»,yo le contesto que el Enduro no es Non-stop y que,en el Trial Moderno,las técnicas de detención y colocación no superan obstáculos.Que sólo son recursos puntuales,dentro de un límite de 90 segundos,para superar obstáculos de mucha más dificultad y con mayor eficacia.
¿Te vuelves a sentir idiota?

Si te sigues sintiendo idiota,no tienes más que intentar rebatir los dos párrafos que he escrito,porque lo que estás haciendo es,precisamente,reaccionar como un representante de un partido político de la oposición que cuando se queda sin argumentos no tiene otra cosa que recurrir a la pataleta fácil y decir un montón de cosas sin decir nada.

El teclado es suyo,señoría…Hable Ud. en nombre del Partido de los NO idiotas!

[Siderot]

No!,…»caferacer».No me entiendas mal.
Si a mí me parece encomiable tu iniciativa. – Si es que es,casi,la única iniciativa que nos va quedando.
Yo no hablo más que como un triste y desencantado aficionado al Trial.
Después de ver el video promocional de Montesa que nos regaló «antoniodg44» no me queda más que lamentarme por la escasa movilidad que nos va quedando a los trialeros. – Si en los años ’70 eramos las almas más libres y el espíritu más romántico del Off-Road,ahora se nos recluye y se nos reduce,por asfixia,a espacios controlados y desoladores.
Somos las motos de campo que se salen de los caminos y por éso somos los peores vistos y los perseguidos.
Pero no te preocupes que aunque sigamos siendo los patitos feos y los menos,seguiremos cabalgando donde nos dejen una piedra ó una trialera para ser felices.
No sabes lo que me jode,…pero algo terminaremos haciendo para recuperar nuestros derechos. – De momento,cualquier rincón que consigas será bienvenido para echarnos unas risas!

Saludos!

[Siderot]

Hay que admitir que ésto de las fincas y las áreas de Trial es un tema muy controvertido y,en cierta forma,desalentador.
Ya partimos de tener que encajar que con las motos de Trial no podemos circular libremente.Ya podemos ser los más silenciosos,los que menos degrademos y los más respetuosos pero cualquier riachuelo,cualquier arboleda y cualquier piedra de musgo está protegida y con el cartel de prohibido.
Este es un trago amargo que vamos asumiendo los aficionados y los motoclubs que,cada vez,tienen recorridos más restringidos y areas más cochambrosas para organizar una carrera.
¿Nos quedan las fincas y areas reguladas? – Pues sí!
Cojo mi agenda y llamo a cuatro colegas para animarles a desplazarnos,mañana sábado,a Bercimuel,en Segovia. -«Jaime Sornosa es un tío estupendo,ha colocado cuatro piedras en una ladera de su circuito y no lo podemos pasar bomba! Salimos a las 9:00 de la mañana y estamos allí a las 10:30,después de recorrer 150Kms., montamos 3 horitas y luego nos empujamos un cochinillo» : Después de haber estado 3 horas subiendo las mismas cuatro piedras,haber hecho 300 Kms. y haber cargado una frugal comilona a la tarjeta de crédito…¿cuántos fines de semana más vais a volver a Bercimuel a dejaros una pasta y subiros por las mismas cuatro piedras?
El problema de las áreas de Trial y alguna finca es que agotan,que se agotan y que terminan cansando. – El trialista es un consumidor de espacios y de diversidad.Es un itinerante,un trashumante y un nómada (…y me refiero,basicamente,a los aficionados de base,porque un piloto con cierto nivel y que domina las técnicas del Stop puede pasarse una mañana entera en 100 metros cuadrados y «exprimiendo» el terreno con mil variantes)
A diferencia del Motocross,en circuitos, ó del Enduro de largos recorridos por pistas,el Trial se agota y se hace claustrofóbico si se le encierra en las mismas 10 hectáreas todos los fines de semana.
Quitando algunas áreas de Cataluña,que también están muy limitadas a número de visitantes y recorridos,este tema de las áreas reguladas no deja de ser un gran palo anímico para los aficionados.Grandes desplazamientos con el riesgo de hartazgo y desencanto (…Valdemanco era un paraiso cuando todavía no se había restringido la zona alta y,aún así,eran poquísimos los aficionados que acudían los fines de semana a darse una vuelta.Si la zona baja en la que,todavía,se les permite organizar carreras se masificara de practicantes,el motoclub tendría serios problemas para continuar obteniendo permisos. – ¿Con un área regulada y un canon de 25€,aumentarían los visitantes? – ¿Con una «tarjeta verde» que supusiera tasas para los Ayuntamientos,la gente haría desplazamientos de 100 kms. para montar 3 horas?
Me temo que casi todos vais a seguir en vuestros pequeños rincones furtivos y de riesgo y que las escapadas a zonas reguladas no serían más que esporádicas salidas con dos amigos…Y ésto no hace rentable ni interesante ninguna iniciativa de esta naturaleza.

¡Complicado y poco esperanzador!

[Siderot]

Have a good night.
And don’t be angry!
You know we both love this sport!

[Autor]

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