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Yoyi, no digo que sea una estafa, pero si una picardía. Puedes conducir un bulldozer dentro de una cantera, sin carnet, sin matrícula. Pero no salgas de ella. Me gustaría leer la letra pequeña de dichos seguros. Ellos no te engañan, pero si no te enteras del alcance de las coberturas…
Además, ya sabes, son especialistas en escurrir el bulto a la hora de defender tus intereses -y pagar-G.G.S.
Pues hay compañías bastante famosas y difundidas en este foro que hacen seguros muy baratos para motos de campo, y aseguran tu moto de trial aunque no esté matriculada.
¿Me estais diciendo que lo que hacen es una estafa? :(
Bienvenido Brek, que disfrutes y aprendas mucho en este foro.
Fiasco, tú no hagas demasiado caso de los comentarios y ya sabes a disfrutar del trial en vivo y del trial digital en Todotrial. Respecto al mensaje aquel, no te lo tomes tan en serio, tampoco es que se te tirasen al cuello, jejeje. ;)
O Beta a sacado una pluricilíndrica, o se trata de los pistones de la pinza de freno
COTA 315 tiene toda la razon del mundo. Asegurar una moto sin matricular solo puede cubrir accidentes (improbables) en circuito cerrado, y marcado ex-profeso. Eso quiere decir, accidentes entre pilotos, con la ambulancia, contra vehículos de la organización, etc.
De otro modo están asegurando lo ILEGAL.
Sería como hacer un seguro para CONDUCIR BORRACHO, pongamos el caso. ¿Y eso no puede ser, verdad?Nada, a matricular…
Saludos
G.G.S.Absolutamente de acuerdo.
Creo que hay un ejemplo ilustrativo, hay maquinaria agricola (tractores, cosechadores, buldozers…) que jamas pisan la carretera y necesariamente tienen que estar matriculados, incluso los que no salen de susu fincas.
:mrgreen:
Lo ideal sería organizar las pruebas coincidiendo con el gallego de trial que actualmente está funcionando con un nivel moderado de zonas para que la gente se anime. Es el modo de crear afición. Aquí en Galicia hay bastantes clásicas, pero no estamos organizados ni nadie , léase Federación Gallega de Motociclismo, se ha preocupado por potenciarlas. En esto seguimos por detrás del resto de autonomías. Un saludo.
CORSINO ERES UN ARTISTA.
ESTE AÑO TE VAS A ENTERAR HOMBRE,VAS A TENER PESADILLAS CON FREDDY KRUEGER EN MOTO DE TRIAL
:lol: :lol: :lol: :lol:A LOS DE HELLIN,CIEZANOS Y JUMILLANOS , NO LES DIGO NÁ,SE PREPAREN MENOS PAGINITAS Y MAS GAS
:lol: :lol: :lol: :lol: , AMARO ES UNA BROMA HOMBRE..QUE ENTONCES ME PONES A PARIR EN LA PAGINA :(BUENO CREO QUE VOY MUY SOBRAO :( ESTE AÑO ME LAS VAN A DAR CON QUESO. :mrgreen: :mrgreen:
VENGA , SALUDOS Y ESTOY DESEANDO VERLES A TODOS
:woohoo: :) :woohoo: :) :mrgreen:vamos a ver….
por mucho que te digan, si tu moto no esta matriculada NO HAY SEGURO QUE VALGA PARA CIRCULAR POR LA CALLE,CAMINO O PISTA, solo para circuito cerrado, y es una RC, Responsabilidad CivilQuien te cuente que no es asi que argumente…
pero por favor seamos serio,,,eso de me han dicho, que perico me conto…Trabajo en esto, por eso se algo, y si no esta matriculada no se puede asegurar para circular, porque ese vehiculo es ILEGAL, no puede circular por las vias publicas.
Y ojala alguien me diga que se puede, y lo demuestre, porque nos saldria mas barato a todos
matriculadas las aseguran casi todas las compañias que a su vez aseguran motos normales.
las de via telefonica salen en algunos casos mas baratas (no siempre) , pero si te pasa algo no tines a un agente, o corredor de seguros que defienda tus intereses frente a la compañia.
Vamos que estas si se quieren ahorrar unos durillos no se pensaran pasar como un rodillo por encima nuestro, pq no sabemos defendernos en un caso concreto….
Espero que haya servido de algo estos comentarios…
debeis saber lo que contratais!!
Quéeeeee?
La carcasa que protege a los pistones?
Como no te expliques un poco mejor, amigo….
Yo tambien soy uno de esos «retornaos», estoy completamente de acuerdo en todo lo que dices, lo que ocurre es que a mi segundo hijo con 12 años le encantan las motos y hasta el año pasado no pude introducirle en este mundo por no tener problemas familiares, ( que es muy pequeño, que se va a matar en fin todas esaas cosas que dicen sus madres de buena intención para protegerles, pero al cumplir lo 12 como si fuese la mayoria de edad ya que pasa de la infacia a la adolescencia, por fin recuperamos su libertad y pudimos introducirnos en este deporte, ya que convencimos a su madre porque van despacio, paseamos por los caminos, disfrutamos de la naturaleza y como ella no viene con nosotros y ojos que no ven corazon que no siente, cuando llegamos al monte, nada de pasear por caminitos, sino a subir todo lo que estre dentro de nuestras posibilidades y a «saco matraco».
Desde luego despues de 20 años sin andar en moto, me cuesta muchisimo, pero estoy en otra historia, enseñando a mi hijo lo poco que sé y practicaba con él, digo practicaba porque aprenden las Host** de rapido y ya sube por donde yo no le hecho pelot**, precisamente por esa falta de agilidad, porque las motos son un autentico torpedo que si te pasas un pelín en el gas sales volando, por miedo ya que al dia siguiente hay que ir a ganar el pan etc… pero aunque no suba ni una piedra soy feliz porque hago lo que me gusta, tengo moto, la desarmo porque me encanta simplemente por la disculpa de que vamos a ir al monte, estoy con los «nuevos»amigos ya que los de aquella época… y disfruto viendo como aprende y disfruta mi hijo (y me imagino que él tambien disfrutará viendo como yo disfruto, sensación que yo no pude percibir porque mi padre no venia al monte conmigo y desarmando tambien su moto)y viendo como entrenan y progresan los demas que tienen 20 años menos.
Me alegro de haber vuelto y me imagino que habrá mucha mas gente al igual que nosotros y otros no por el miedo a volver a esa historia( ya no estamos para esos trotes, los años pesan…) esperemos que esa gente cambie de opinión y vuelvan a disfrutar de una moto y del monte.
Un saludoBueno, parece que somos muchos, yo también estoy a punto de los 41, y he retornado desde apenas un par de años. Bien es cierto que nunca competí (ni ahora), y que lo mío es más una recuperación en el mismo punto en que lo dejé, quizás por eso me he quedado en la clásicas. Compré una sherpa 199A, y poco más tarde una TR 80 (la 348 la pone mi hermano), y estoy camino de alguna más. Desde luego no subo los escalones que se suben con las actuales, ni hago los malabarismos que hoy se hacen, pero disfruto como nunca, y como dice SuperSherpa puedo pasar mucho tiempo admirando y mimando mis motos, motos que ya no las puedes sustituir por otras nuevas por que no las hacen, y eso también tiene su regusto. En fin, un saludo a todos lo que como yo redescubren una afición y disfrutan de ella.
Mi comentario no lo hice con el animo de que como estamos cubiertos en caso de accidente entrenando que vayamos en ves de a entrenar a lesionarnos, simplemente en el sentido de que la licencia tiene una cobertura de la cual la inmensa mayoria desconoce y la cual nos puede evitar problemas.
por ejemplo, si tienes una lesión seria, cuando vas al centro de salud lo primero que te preguntan es como te hiciste la lesión, ya tienes que decir que fue en moto y esto a lo mejor te puede acarrear problemas porque puede intervenir la policia municipal y pedir documentación seguro etc…, (siempre mentimos diciendo que nos lesionamos en una finca cerrada y privada de un amigo o la nuestra propia).
No sé si te paran los de medio ambiente, si enseñas la licencia y dices que estas entrenando servirá para algo o no, a lo mejor tambien nos soluciona ese problema no sé.
En fin yo no tengo licencia y reconozco que es super cara, pero a lo mejor tiene mas cobertura de ola que nosotros pensamos y la federación no nos informa y puede ser posible que a lo mejor aunque sea cara puede ser rentable o interesante el tenerla.
quizas nos deveriamos dfe informar de cual es toda su cobertura y exponerlo aqui para valorar si es rentable o no.
(algo que me parece mal, y no sé si seguira siendo asi, es que si sacas la licencia y no compites ese año te computa como si participases y para el año siguiente tendras que competir en una cateria superior, ejemplo sacas la licencia junior, ese año no compites y al año siguiente tienes que sacar junior 2º año y si no compites durante dos años pasaras a ser directamente al tercer año senior, deberia de haber mas tipos de licencias, que fuesen mas economicas, que te diesen algún tipo de cobertura y asi poder aportar dinero a la federación, habria mas licencias, mas ingresos y con ingresos se podrian hacer otros planteamientos deportivos, no sé es todo muy complicado)
Un saludoHOLA BREK,BIENBENIDO AL FORO,ESO SI UN CONSEJO
¡TEN CUIDADO CON LO QUE PONES,QUE SI INTENTAS ANIMAR ESTO UN POCO PORQUE SIEMPRE ESTAN LOS MISMOS MENSAJES SE TE TIRAN AL CUELLO,Y NO SOY EL UNICO KE LO DICE,A MI ME LO DIJERON Y MIRA…!
SALUDOS :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:Lucero!!!!!!! aquí tienes a otro «retornaooooo», joer tiene razón Supersherpa, con ese título se me había pasado el mensaje. Casi puedo decirte que somos almas gemelas excepto por lo de la Ulf Karsson, en casa las Cotas solo entran de visita y las que se han quedado han salido zumbando en breve. Pues yo también llevaba más de 15 AÑOS sin montar, tengo 41, un buen día entro en Todotrial y en cuestión de un mes vienen los Reyes a casa con una Beta para mi crío, una 335 para mi (ha pasado a mejor vida, claro) y un carro para los cuatro, cascos, botas,etc , etc, Desde entonces, a pasado un año, compré otra cota ,una 330, que ya no está ( ya se sabe lo del hombre y las piedras y los tropiezos), he descubierto las clásicas de nuevo ( tengo la moto de mi primera juventud, una Sherpa azul), he arrastrado mis huesos por algun trial de clásicas y ahora estoy pensando también en darle compañía a la sherpa con una 4 tiempos y también ¿ quién me lo iba a decir a mi?un p.saltamontes ( modernas). Sobre cómo a acepatdo mi conyuge mi retorno…….mejor lo dejamos para otro foro. Suscribo la petición formal del subforo para los retornaos . A todos los retornaos: OLE vuestros H……!!!!!!!!
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