[Historico]

La 2 nos la volvió a jugar. Yo tenia todo preparado para grabarlo a las 6 de la tarde gracias a los avisos dados en este foro. Por la mañana enciendo la tele por casualidad, ya que como el sábado habia tenido un trial este domingo no salí a montar y me encuentro a eso de las 11:30 que están poniendo el indoor de Barcelona…
Como veis no tienen seriedad ninguna, y no sólo con eso sino con todo lo relaccionado con el mundo del motor, como la polémica con el Mundial de Rallys, (la organización del mundial de rallys les regalaba los derechos de imagen a los de TVE a cambio de que pusiesen los reportajes a horas normales, y ni por esas!!!!) Esta visto que sólo funciona la telebasura y los programas de cotilleo, de verguenza!!! :angry: :sick:

[Historico]

ME PARECE QUE MUCHO SE ESTA HABLANDO SOBRE ESTE TEMA, MUCHO Y EN CIERTOS CASOS SIN ABSOLUTO CONOCIMIENTO DE CAUSA.
EN PRIMER LUGAR DECIROS QUE EL MOTO CLUB ALCARREÑO ES MODELICO EN ORGANIZACION DE CAMPEONATOS, PARA MUESTRA POR FAVOR SALIR POR AHI Y COMPETIR.
EN SEGUNDO LUGAR, FELIX VALLES ES UN SEÑOR DENTRO DEL TRIAL, TRABAJA LO INDECIBLE Y SE SACRIFICA COMO NADIE, EVIDENTEMENTE NO SE PUEDE TENER CONTENTO A TODO EL MUNDO.
POR ULTIMO, LA FEDERACION CASTELLANO MANCHEGA ES UNA FEDERACION AL ESTILO DE LAS QUE DENUNCIABA JOSE MARIA GARCIA, AQUELLO…. DE LAS POLTRONAS….. ABRAZAFAROLAS……
UN UNICO DETALLE PARA EL AMIGO DANIEL TOMAS QUE PARECE ADICTO AL PODER….
DICES DANIEL QUE AHORA LA FEDERACION HA TOMADO CARTAS EN EL ASUNTO Y PROMUEVE EL DEPORTE. ES PROMOVER NUESTRO DEPORTE NO LLEVAR EQUIPO A LAS AUTONOMIAS ?
A TI DANIEL, TE DARA IGUAL PUES IMAGINO QUE CON PONER LA MOTO EN MARCHA TE BASTA, PERO A ESOS CHAVALES QUE TIENEN COMO COMPENSACION ESA CARRERA REPRESENTANDO A SU COMUNIDAD, TU QUERIDO PRESIDENTE LES HA FRUSTRADO LA OPORTUNIDAD.
UN RUEGO
DEJAD LA FEDERACION EN MANOS DE GENTE QUE SEPA Y QUE NO SE APROVECHE DE ESTE NUESTRO QUERIDO DEPORTE.

[Historico]

[Historico]

de donde eres?

[Historico]

Los requisitos en las copas de clásicas de nuestro país son que las motos tengan dos frenos de tambor y dos amortiguadores, sólo eso.

En categoría Pre-72 (en la Copa catalana y en la Copa de España) se admiten las fabricadas antes de ese año y Pre-65 (en otros países) sólo motos anteriores a ese año.

[Historico]

buena idea esta,yo apoyo para que se ponga en marcha,asin sera mas facil aprender cosas y truquillos
:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

[Historico]

Creo que para correr el Castellano-Manchego completo la licencia tiene que ser nacional al disputarse en 2 comunidades distintas, no obstante, para los que tengan la licencia regional me parece que esta convocada una «copa» con las 3 pruebas que se corren en castilla la mancaha.

[Historico]

Ahora si que me dejas «pegao», tengo la moto desde hace un año de 2ª mano, y no había tenido ningún problema, espero que no tenga que cambiar muy amenudo el retén, lo que no entiendo muy bien es que tienen que ver las juntas de la caja cambios para que se pase el agua, en cualquier caso ya lo dice el refrán, la experiencia es la madre de la ciencia, si veo que después de cambiar el retén sigue el problema haré lo que dices.
Yoyi, gracias por tu comentario, pero no creo que mi problema esté en la junta de la culata, porque no noto problemas en lo que es la combustión ni de expulsión de agua por el rebosadero del tapón, si no que el acite del carter está claramente «contaminado» por el agua.
Gracias a los dos por vuestra ayuda. Un saludo

[Historico]

Fantic 240 professional de 1982, otra arma definitiva en clasicas

[Historico]

PepeGas, me puedes decir a que hora pusieron el indoor de Barcelona ? …tenia el video preparado para las 6 de la tarde como ponia en el teletexto…pero sorpresa ingrata…a esa hora no habia indoor…sino un documental del mundo submarino.
No hace mucho tiempo…temiendo un cambio de horarios…me pase el sabado delante de la tele esperando el reportaje de un indoor…al final no lo pusieron. El domingo tenian un hueco en la programacion y lo pusieron. ¿? De pena. :( :(

Saludos para todos.

PD. Un gran fiasco para TV2 por la falta de seriedad en los horarios de su programacion.

[Historico]

La cota 330, la última fabricada por montesa con características aptas para correr en triales de clásicas (frenos tambor, doble amortiguación trasera y refrigeración por aire). La moto posee todo un compendio de cualidades que pueden parecer vanguardistas tratándose de una moto clásica, pero para cuando vio la luz pública en 1985 (salida retrasada por problemas laborales de fábrica), se había quedado desfasada frente a las nuevas monturas Italianas e incluso a la cota 304, que incorporaban ya frenos de disco y monoamortiguador. No obstante hoy día es un modelo bastante buscado para carreras clásicas ya que el reglamento la hace como una de las más competitivas entre las de sus características

[Historico]

Una bonita foto de una cota 242 en acción, yo tengo una igual pero con el depósito rojo, la moto va muy bien y es ligera y manejable, aunque quizás un pelín justa de potencia, una buena máquina para los triales de clásicas.

La foto está sacada de una de las que componen el concurso de fotografía de motos de trial de clásicas de la web de difrenos, en la cual dicho sea de paso hay fotografías muy interesantes de época. :mrgreen:

[Historico]

Escrito originalmente por bonaigua

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Tengo las fotos de mi Bultaco Sherpa Sammy Miller restaurada completamente y matriculada en Barcelona en el año 1.965 con matricula B-430.000 pero no se como se pueden enviar las fotos para que salgan en este foro

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:( Lamentablemente, en el foro sólo puedes meter fotos que se encuentren en internet, sería un puntazo poder meter fotos que se tengan en el disco duro de tu PC, pero por lo que tengo entendido, de momento no es posible.

Si consigues meter tu foto en alguna web, entonces sí que podrás, basta con pinchar dentro del formulario para insertar un mensaje la opción «INSERTAR UNA IMAGEN»
Te saldrá algo así como dos img entre paréntesis, entonces pones el cursor justo en medio de las dos img y pegas la dirección de la foto que quieres (la dirección de la foto la sacarás pinchando encima de la foto con el botón derecho del ratón dentro de «PROPIEDADES», la copias y la pegas entre las dos img, es fácil) ;)

[Historico]

Hola elalex. No soy el mas indicado para aclarar cuestiones federativas. Siempre que he preguntado algo, su presidente Julian me ha respondido con celeridad y seriedad.
No obstante pienso que lo lógico es que si las pruebas son del territorial lo lógico es que la licencia sea valida para todas las pruebas, se celebren estas donde se celebren.

En cuanto a la celebración de pruebas en nuestro entorno estariamos encantados (de hecho de mayo a septiembre del 2001 estuvimos ofreciendonos constantemente a la federación y al motoclub que organizaba la prueba en Herencia. La respuesta constante fue que nos llamarian si necesitaban algo a la vista de las instrucciones del delegado y al final se suspendió la prueba). De todas maneras somos una peña informal no un motoclub. Pero te puedo decir algo con conocimiento de causa no conozco a nadie que se tome tantas molestias y se meta en tantos problemas como Beni para organizar el indoor de la rosa del azafrán a cambio de absolutamente nada

[Historico]

Lo más habitual es que el poblema sea por la junta de la bomba del agua, pero como ves también pueden darse otros casos, pues también es posible que se mezcle por la junta de culata aunque esto se distingue muy fácilmente. Si la junta de culata estuviese mal el agua también desaparecería, pero se notaría que la moto se recalienta e incluso empieza a salir vapor de agua. En fri se nota que poe el vaso de expansión empieza a subir el agua empujada por la fuerza del cilindro.

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