[Historico]

De verdadero honor debo considerar mi inclusión en el «el Trio Calavera». Gracias, no lo merezco.
Me gustaría que me explicaras, Tira, ¿cómo conseguiste el beneplácito conyugal pues yo no lo veo ni asomar por el horizonte?. Cuando ves aproximarse una cita trialera como la de Vall d´Uxo, ¿cómo actúas en las semanas previas?, ¿como el esposo perfecto y padre ejemplar?, ¿cúantas cenas románticas cuesta un trial?, o ¿cuantos cristales hay que limpiar?.

Yo todavía no sé el baremo exacto.

Quizás me anime y vaya ( sólo a veros ) a realizar un extenso reportaje para incluirlo, si Yoyi, lo permite en el Todotrial.

Desde mi participación en un trial, me dí cuenta de que lo mío es como Spielberg, detrás de la cámara. Creo que cada uno debe saber donde está su papel en ésta afición y la mía, de momento, es esa.

Pero de todas formas y pongo por testigos a todo el FORO de que no cierro totalmente la puerta de participar en algún Open o prueba del Cto. Territorial Valenciano.

Lo dicho, si váis a Vall d´Uxo, voy.

Un abrazo a los dos. ;)

[Historico]

¿Y el plato ha hecho saltar la tapa?. Si que es unica tu moto si :lol:. Afina explicaciones que por el momento somos dos los sorprendidos ;).

Salu2.

[Historico]

debes cambiarlos cuando pierda compresion, cuando la palanca de arranque te cueste poco bajarla, a veces baja con la mano, la moto pierde nervio por la perdida de compresion. El tiempo que duran no te lo puedo decir.Pero cundo tu veas que no tiene esa potencia y nerviosidad que tenia será hora de ir pensando en su posible sustisucion.

[Historico]

No se, no se, yo creo que hasta es capaz de completar «El trio Calavera» jajajajajajajaja

¿Te imaginas al TTT ¿TiraTprTorsino)???? dando tumbos por esos triales de Dios jajajajajajajajajajajajajajajaja

Que por mi de miedo, y si hay alguno del open gracia mas cerca, pués tambien (prometo sacarle fotos al webmister del ctv)

¿Cuándo? y ¿Dónde?

[Historico]

Gracias j.llinares y El_Miguel por contestar, me decanto más por la opoción de j.llinares me da que va a ser el silencioso.
A ver si El Madriles me dice algo.
Gracias de nuevo.

[Historico]

Pero bueno Toni ¿qué pretendes? ¿Acaso me estas diciendo que me olvide de mi señora con lo que me ha costado obtener su beneplácito hacia el trial? ¿Y encima me dices que me busque otra para volver a empezar desde cero?……………………………… jajajajajaja no hijo no, de eso nada, si acaso que cambie de trabajo jajajajajajajajaja.
Yo creo que lo que debes hacer, en vez de darme tan “buenos” consejos, es demostrar aquí delante de todos los que leen este mensaje, que tú eres un hombre que sabe “dominar” (jajajajaja) a su esposa compitiendo con Corsino y conmigo en Vall de Uxó, eso sería una verdadera demostración de poder masculino, además después de tu ya lejano debut, creo que ya te toca repetir la hazaña, eso de no competir no le queda bien a nuestro más intrépido reportero valenciano.
Pepe ¿qué te parece la idea? Y sobre todo ¿crees que Toni será lo suficientemente “machote” para aceptar el reto? No sé, no sé :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:.

[Historico]

Ahora esta en el taller, cuando me digan seguro lo que es te cuento. Gracias por responderme, seguimos en contacto

[Historico]

Mi admirado y joven amigo Tpr,

No dude que cualquier intervención por mi parte afianzará un matrimonio trialero como seguro es el suyo, ¿o no es mas gratificante terminar la zona después de pasar por cortados y escalones de vértigo que hacerlo tras un caminito de alevines?? Pués sin duda, añadir un par de pasos comprometidos en su zona conyugal le satisfará enormemente.

En cuanto a la prometida crónica de Buñol, he preferido relatarlo a modo de lección en nuestra sección «Trial para torpes » ( no me percaté que esta, debido a su título, no debe ser una sección visitada por vd.)

Suyo siempre,

AC

[Historico]

Querido y admirado D. Andrés Corsino: En primer lugar gracias por catalogarme de joven. Sinceramente ya se me había olvidado qué es eso, pues ultimamente me cuesta cada vez más llegar sano y salvo de una velada trialera y cada vez me cuesta más poner de acuerdo las intenciones de ponerme en marcha con la realidad de mis maltrechas piernas. ¡¡Dios!!, nunca me responden al unísono.

Y en segundo lugar, su súplica de enviarle el email de mi mujer, se va a quedar en eso. Súplica. Pues adivinando sus intenciones de comentar un cambio de cónyuge a la mía propia, podría desencadenar una ira tal comparable a la de Bush hacia Hussein.

Y sinceramente, no quisiera cargar sobre su santa e inmaculada conciencia tal desagradable e inoportuno incidente familiar. ¿Verdad?.

Un sentido abrazo.

Pdta.: No he visto en su web la crónica sobre el Trial de Buñol. Perdón por mi atrevimiento, ¿acaso se averguenza?. Repito, un afectuoso abrazo. Gente como ud. hace de ésto, algo grande.

[Historico]

No se, Tira, la solución de Tpr me parece un poco drástica, fruto sin duda del impetu de la juventud. Seguro que dándole vueltas hay otras soluciones, no se, ahora mismo……, así de pronto………..

De todas formas, Tpr dame el mail de tu mujer que le voy a consultar tu propuesta por si ella puede ayudar.

[Historico]

Pués lo siento. De vez en cuando leo sus comentarios en su página, y se le ve bastante fastidiado. !!!! A cuidarse Jordi!!!!!!!!

Y a ti Yoyi, ánimo para el 2004.

[Historico]

A mí me pasó algo similar con una G-G del 91 y el problema resultó ser eléctrico. Pasadas un número de vueltas, la bobina no iba bien.
Yo probaría a acelerar en punto muerto (con la moto bien caliente ya) para ver en qué punto es y si siempre es en el mismo.
Quizá necesites «limpiar bujía» acelerando a tope con embrague pillao antes de acometer una buena subida….

no sé….

[Historico]

Hola wadicx:

El cambio de los radios de la rueda trasera de la Cota 311 es muy fácil :lol:. No es necesario desmontar la rueda. Como podras comprobar cada radio esta compuesto por tes piezas, dos varillas -una recta que fija en el centro de la rueda y otra en ángulo que fija en la llanta- y el tornillo central de unión de éstas. Estas tres piezas se venden por separado, por lo que solo tendrás que comprar la parte que se te haya roto. Ten cuidado porque la varilla que fija en el centro de la rueda es de distinta longitud segun fije a la derecha o a la izquierda del centro de la rueda (las otras partes -la varilla que fija en la llanta y el tornillo central de unión- son iguales para ambos lados). Para desmontar el radio roto basta con quitar el tornillo central y sustituir la parte del radio que se te haya roto, poniendo de nuevo el tornillo (si puedes pon pasta blocante para que no se te afloje). Al final tendrás que equilibrar la rueda.

Espero que se te de bien la operación. :woohoo:

[Historico]

Pues desafortunadamente Jordi Tarrés no ha podido ir a Escocia a causa de una recaída en su espalda, hace un tiempo sufrió un golpe que le ha vuelto a perjudicar y optó por cuidar su salud y no acudir a los Scottish. A causa de ello tampoco han acudido los otros dos pilotos que junto a él iban a formar el equipo Scottishtrial: Enric Messeguer y Marçal Font.

El equipo Todotrial que fuimos el año pasado no hemos podido repetir esta vez, y es que ir a los Scottish es un lujo que requiere de tiempo, planificación y ayudas económicas. No os imaginais las ganas que dan de volver!!! a ver si para la próxima.

Sin embargo sí que ha estado Todotrial en los Scottish Pre-65, gracias a Ramón Sallés, que ha competido por segunda vez, y a Alberto Curieses que ha hecho de reportero Todotrialero. Mencionar también a Martí Font Escayola que corre en los Seis Días con su precioso casco Todotrial, suerte a él y al resto de participantes.

[Historico]

HOLA ASTURIANOOOOOOOOOOOOOO

[Autor]

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