[Historico]

FCOASCASO,ES BUENA IDEA CHATO!!!!!!!!!!!!!!!!
SALUDOS
;) ;) ;) ;) ;) ;)

[Historico]

Una buena idea a estudiar.
Sea posible o no, las cosas se solucionan cuando se aportan ideas originales y nuevas alternativas, y no » :woohoo:atrincherandose».
Apuntaté una.

[Historico]

Pon silicona en el lugar en donde pones la cinta americana. No entrará ni gota de agua. Lo que ocurre es que es un coñazo quitarla y volverlka a poner cada vez que desmontas, pero creo que merece la pena.

Saludos,

[Historico]

hola,digamos que es la ficha tecnica de la moto¿la tienes?
es la que hace falta para matricularla

[Historico]

El silencioso central o «petaca» es de hierro y dentro en vez de fibra de vidrio tiene lo que se usa para limpiar las potas.las tipicas «nanas» o virutas de hierro. acero. Para limpiarlo tienes dos opciones, usar el invento de la sosa caústica y despues labarlo bien y secarlo con calor o hacer una hoguera y colocar el silencioso al fuego para que se queme toda la carbonilla y despues sacudirlo para sacar el hollin. despues de ambos metodos tendras que pintarlo con pintura anticalorica que soporte 800º. y antes de limpiarlo con sosa o hecharlo al fuego mirar que no lleve las tóricas para que no se estropeen.
(de todas formas antes de nada comprueba la carburación es mas facil y menos laborioso, asi vas descartando posibilidades)
Un saludo.

[Historico]

BONAIGUA,SALES POR LA CLAU?????
SALUDOS

[Historico]

Yo notifqué al seguro que le había puesto bola y no me incrementó la poliza. Alex el seguro es necesario aunque sea solamente para cubrir el riesgo de los posibles golpes que te den o que des, claro.

[Historico]

FIASCO lo deja claro, solo añadir que es uno de los «Gettos» donde se permite practicar el trial previo pago y que a la larga espero que se vayan reproduciendo por nuestra geografía ya que va a ser la única manera que disfrutemos del trial sin estar perseguidos.

[Historico]

Es un tema delicado, en el Open Catalunya nos pasa algo parecido y que habría que buscar solución.
Yo propongo
Los menores de 40 años no pueden participar en la amarilla.
Pilotos que acaben la primera vuelta a cero, cambian de categoría.
A los 3 ganadores de cada categoría no se les permite competir en la misma al año siguiente.
No sé, igual es un poco liado pero seguro que hay más soluciones.

[Historico]

Capitan Trueno, solo dar las gracias a ti y tus compañeros de organización, realmente sois «la leche» y si no me di a conocer es porque eran demasiadas sensaciones nuevas, yo soy un seguidor del Open Catalunya, es más el año pasado gané mi categoría y a esta Copa Catalana de Clasicas le tenía muchas ganas y aunque el trial no me salió muy bien, no os podeis imaginar lo satisfecho que me fui.
Hasta la proxima que espero no faltar.

[Historico]

Carillo el invento, si señor…, era por curiosidad, gracias.

La verdad es que lo veo una tarea engorrosa lo de abrir la puñetera lata…, aunque el ruido me va a comer el tarro.¿Lleva fibra igual que la petaca final?,¿Sabeis?.Lo digo por alguna alternativa de limpieza.

Gracias a todos por la ayuda.

[Historico]

Pedrogo, quiero informarte, por si no lo sabias, que en la categoría amarillos, compiten los PRE72, que suelen ser unos grandes trialeros que quizas por nivel podrían competir con sus supermotos en categoría azul. Pero con el corazon en la mano ¿Crees justo tomarte los Pre72 como una competición? Sus motos tienen como mínimo 30 años, y no salen a correr, salen a pasear su sueño delante de gente que comparte su afición. Su nivel está por encima del nivel en que se inscriben, sin duda. Hace muchos años que hacen trial y eso se tiene que notar, ¿No crees?

Sobre unificar criterios en el nivel azul, creo que los responsables de cada uno de los triales y que se atreven a diseñarlo, va en función de su nivel y visión de éste deporte. Si no fijate en que el nivel azul, es en el que los pilotos escogen mas trazadas diferentes, es donde hay mas diversidad de nivel. Mirate las puntuaciones y veras que diferencia hay de puntos entre el primero y el que cierra la lista.

Como en todos los deportes: el trial es así.

Es mi opinión, saludos. ;)

[Historico]

creo que anda sobre unas 20.000ptas , saludines

[Historico]

Esto suena a «impuesto ecológico sobre el turismo para mantener un desarrollo sostenible».

De todas maneras sería mucho mejor que pagar entrada y «coto» para determinadas àreas de trial valladas, con servicios, etc.. como prevee la ley.

Pero pensándolo bien, esto es una p. m. (letras que faltan: uta y ierda) , nos vamos acercando al «mundo feliz» de Aldous Huxley, es decir, dentro de poco no podremos hacer nada, ni lúdico ni sádico, que no esté protegido, prohibido, delimitado, amparado, penado, …. por una ley.

¡Viva la anarquía y los buenos tiempos felices pasados!, me gustaría añadir aquí una foto muy guapa que tengo de una excursión en moto a lo alto de una montaña de hace unos años cuando un grupo de amigos podía subir por una tartera, sudando sangre, firmar en el libro de la cumbre y hacerse una foto en grupo con la banderita de la cima al lado…. pero igual es susceptible de delito. (bueno, tampoco tengo scaner)

No viene al caso pero debemos disfrutar de este espacio de libertad que es internet mientras dure, tal como va el mundo tiende a «legalizarse».

:sick:

[Historico]

Ante todo muchas gracias por los elogios que habéis dedicado a la organización de éste primer evento de la Copa Catalana de Clàssiques», que sin duda han sido mérito de todos. De Esteve Areñas, como representante de «Classic Team», que gracias a él se pudo celebrar éste trial que por motivos legales se podía haber anulado, y nos llamo a Lluis y a mi, para poder ofreceos, lo que parece ser por los comentarios de todos los asistentes, éste trial que ha sido calificado como de éxito. Y que todo lo hay que decir, fueron los de «Classic Team», los que nos dijeron lo que querian y juntamente con ellos lo realizamos, (nos dimos una buena paliza el sábado).

Y como no, agradecer también al Moto Club Ripoll, que fué el encargado de gestionar la competición, con la inestimable colaboración de una persona que no se ha mencionado, pero quiero ser yo personalmente quien le felicite, su presencia es sin duda garantía de calidad, y es Manel Vilaró, responsable del Moto Club Lluçanès, y su inseparable colaboradora, su hija, (de la que no recuerdo el nombre). Y a Ramon Sallés y Damià Picas.

El éxito de un trial, es mérito de varios factores: del tiempo, del lugar, de los supersacrificados controles, a los que hay que hacer también justicia y quiero agradecer su inestimable colaboración, y los mas importantes: LOS PILOTOS, SON ELLOS LOS QUE TIENEN EL MÉRITO MAYOR, se hace para ellos y son estos los que dan el espectáculo.

Ahora quiero hablar en nombre de Lluís y del mío propio. Hacer éste trial nos ha recompensado enormemente, solo por haber podido conocer a Supersherpa, a Enric330, a Niuncero, y nos quedamos con las ganas de conocer a .COM, y Bonaigua, a los que busqué como loco para darles un abrazo, pero no lo conseguí. Nuestro proyecto va dedicado a vosotros, y si os ha gustado, creo que estamos delante de un gran acierto, y además hacemos lo que nos gusta.

Ahora hablo por mi. No sabéis lo realizado que me siento, cuando veo los amigos que tengo desde hace tantos años, que disfrutan como «enanos» y haber contribuido a ello me hace feliz. Ah, me olvidaba. Esto va para ti Enric330, la cuñada muy bien, pero que callado te tenias lo de tu mujer.

Muchisimas gracias a todos, de mi parte y de Lluís, de Esteve y Manel (Classic Team), del Moto Club Ripoll, VOSOTROS SI QUE SOIS COJO…DOS. ;)

[Autor]

Entradas