[Historico]

LLINARES, APOYO LA INICIATIVA DE ENFOCAR EL PROBLEMA ACTUAL DEL TRIAL DESDE LAS DIFERENTES PRESPECTIVAS, AQUI VA OTRA:

¿¿QUE PASA CUANDO UNA PERSONA LLEVA 10 AÑOS TRABAJANDO EN UNA ACTIVIDAD CON ERRORES PERO MUCHOS MAS ACIERTOS, CON UN SUELDO ESCASO Y DESPUES POR UN AFAIRE QUE NACE POR UNA CUESTION QUE NO ES RESPONSABILIDAD SUYA, TIENE QUE SALIR POR LA PUERTA DE ATRAS??
SI SU CARGO ES TECNICO ¿¿PORQUE TIENE QUE PAGAR POR LAS SANCIONES A LOS PILOTOS?? ¿¿PORQUE TIENE QUE AGUANTAR QUE EL AFICIONADO E INCLUSO MUCHOS PILOTOS QUE LOGICAMENTE NO SABEN COMO ESTAN DISTRIBUIDAS LAS RESPONSABILIDADES DENTRO DE RFME, LE SEÑALEN COMO MAXIMO RESPONSABLE DE TODO ESTE AFAIRE??
¿¿QUE INTERESES REALES HAY DETRAS DE TODAS LAS DECISIONES TOMADAS DESPUES DE MANCHA REAL, TANTO EN LA CUPULA DE LA RFME COMO EN LAS FABRICAS Y PROMOTORES, QUE SON LOS VERDADEROS «CAPOS» DEL TRIAL??
¿¿QUE PASA CON LOS MAS VICTIMAS, LOS QUE SECUNDARON EL PLANTE POR SOLIDARIDAD PERO QUE A ELLOS LO DE LOS EXTRANJEROS NI LES VA NI LES VIENE, YA QUE SE LO PAGAN TODO DE SU BOLSILLO??

SALUDOS

[Historico]

LA CARTA DE LA MADRE DE ADAM ES CORRECTA, PERO CON UNA VISION PARTIDISTA. LA CARTA FICTICIA ES IGUAL DE CIERTA, SENCILLAMENTE TIENE UNA PRESPESTIVA DIFERENTE PERO IGUALMENTE RESPETABLE Y REAL.
HAY MAS CARTAS QUE SE PUEDEN REDACTAR, LA MADRE DE LOS HIJOS DEL SUPER (SU MUJER) QUE VE PELIGRAR SU PUESTO DE TRABAJO POR UNAS DECISIONES QUE NO TIENEN NADA QUE VER CON LA RESPONSABILIDAD DE SU MARIDO (SANCIONES, DEJAR CORRER A LOS EXTRANJEROS) Y QUE COMO PASA EN TODA LA POLITICA LO FACIL ES SACRIFICAR A LOS DIRECTIVOS DE 2ª LINEA.
LO QUE ES CIERTO, ES QUE LOS PILOTOS, LOS ORGANIZADORES, LOS DIRECTIVOS DE BAJO NIVEL, LOS AFICIONADOS, SALIMOS TODOS PERJUDICADOS.
¿SALEN IGUAL DE PERJUDICADOS LOS DE ARRIVA?
RFME, FABRICAS, PROMOTORES.

[Historico]

Muchas gracias por las respuestas y consejos.

Este domingo tuve carrera en Robregordo y pude correr gracias a una “banda para epicondilitis” que compré en la farmacia y se coloca justo por debajo del codo, ajustándose con una cinta y un belcro. Tiene unas almohadillas que oprimen justo en la parte exterior donde se hallan los tendones dañados.

Al final de las 4 horas de carrera me dolía un poco el codo, pero bastante menos que en otras ocasiones.
Tendré q tener paciencia. De momento he dejado de jugar al tenis, pero el trial es otro cantar…..

Gracias y un saludo.

[Historico]

Hola todos, me hubiese gustado mandaros esta carta antes, pero el trabajo y la comunión de mi hija no me lo han permitido.
Parece mentira que por una frase mal dicha, fruto de la crispación y el enfado, por otra parte inusual, se quiera desprestigiar a una persona incluso sin conocerla. Como aclaración a dicha frase Mariano sigue creyendo que se deben marcar los triales como máximo al nivel de los júnior-cadetes que tenemos en nuestras filas, porque evitar como dicen algunos “triales de niñas” en favor de los senior A que quieran participar, no es justo ni necesario.
No obstante como para hablar de alguien hay que conocerlo, os intentaré resumir la trayectoria de Mariano, de más de veinte años en competición, lo más breve posible. Inició su andadura con el trialsín, junto Tarrés y Amos entre otros, compitiendo en el nacional y en el mundial, llegando a ser tercero en éste último en el 83. El cambio a la moto empezó bien, pero una grave lesión le tuvo apartado un año. Al regreso consiguió proclamarse campeón de Castilla-luego Madrid durante ocho años consecutivos en júnior y señor. En el nacional ha estado corriendo hasta que nuestro hijo Alfredo comenzó en Cadetes y llegando a quedar tercero en Senior C, creo que en el 92. Yo le sigo a casi todos los triales desde que le conozco, hace mas de 15 años y siempre le he visto ayudando a todo el mundo, bien diciendo que marcha es la mas conveniente para una zona o la trazada a seguir, le he visto colocarse en los puntos críticos para evitar caidas para cualquier piloto, le he visto colaborar en los triales para montarlos o desmontarlos, le he visto montar triales indoor y luego tener que correr con el cansancio encima…
Tampoco me puedo olvidar de su labor enseñando: en el trialsín ha tenido pupilos que han llegado a lo mas alto como David Sánchez, hemos traído a Ot Pi a nuestra casa en varias ocasiones para dar cursillos, ha tenido un escuela de chavales en Villalba durante cuatro años….Y en el trial, lo mismo, ha apoyado y sido mochilero de Dani Cuerdo en sus inicios, durante un par de añitos por lo menos, ha sido también mochilero de Amos en algún trial nacional, incluso en el mundial de Navacerrada Codina le pidió su apoyo para ir con un extranjero. Entre los pilotos actuales tiene a muchos que han aprendido con él, algunos siguen, otros no y otros se vuelven a “arrimar”, como son Javi Cordero, Mario Román, Fran Rico, Roberto Bautista, y un largo etcétera. A organizado cursillos con Tarres, Pascuet …
¿Por qué digo todo esto? Porque me duele muchísimo el desprestigio que se le quiere hacer a Mariano. Es cierto que se cometieron fallos en el trial de Villar del Olmo, pero me hubiese gustado que no quitaran la famosa flecha, ¿quién habría pasado esa flecha de todos esos que increpan contra tal decisión? No nos olvidemos que Juan González no lo hizo y sólo fue Cuerdo…¿acaso habrían abierto ellos la zona? ¿o como viene siendo habitual tenía que hacerlo mi hijo?. Parece mentira que teniendo todo un señor senior A retirado, venido a menos, sea incapaz de “enseñar” trazadas y comenzar zonas con la excusa de que es un abuelo, para eso si llevarse una copa que es lo que mas le gusta (por otra parte normal). No me meto con las prácticas de su enseñanza, allá él y los que le sigan. ¿Alguien se ha parado a pensar por qué los pilotos de Madrid dejaron de correr triales en Guadalajara? ¡Anda que no deben estar contentos ahora!
Y tanto que dicen de favoritismos, cuando acabó el trial de Colmenar, y mi hijo quedó cuarto, nos vinieron a decir que si a uno le habían perdonado un cinco, y que si a otro le habían dejado repetir una zona…, pues que le vamos a hacer, no vamos a ir corriendo a matar al juez o al otro piloto ¿no?
Y en particular para David Quer sólo me queda darle ánimos para que sepa llevar mejor el hecho de que chavales de 12 y 13 años monten mejor que él, y no lo digo sólo por mi hijo, ni mucho menos.
Escribo esta carta mientras mis muchachos están corriendo en Robregordo, y sólo espero que las aguas vuelvan a su cauce y nos dejemos de envidias y chorradas.
Un abrazo para todos. Nos vemos en los triales.

[Historico]

He leido la carta de la madre de Adam Raga, lo que ocurrió con el plante de los pilotos y lo que hizo la federación y creo que esta todo muy claro, o por lo menos yo lo tengo clarisimo.
No sé porque le seguimos dando vueltas al asunto.
Simplemente decir una vez mas que doy mi apoyo a los pilotos, a la carta de la madre de Adam Raga porque todo lo que dice es cierto y no me cabe mas que a ella, su familia y la familia de todos los grandes pilotos que tenemos, agradecerles su sacrificio tanto economico, moral para darnos esos campeones de los que podemos disfrutar viendolos haciendo trial y de los cuales aunque no los conozco personalmente, estoy orgulloso de que sean campeones representando a nuestro pais y al deporte que tanto a mi como a mi hijo menor nos gusta y disfrutamos de él, cada domingo, cuando vamos junto con nuestros amigos trialeros, al monte.
Un saludo

[Historico]

Yo es que me quedo flipado :silly:. ¿Pero esto que coño es?. ¡Joder!, ¿y dices que delante del morro?, pero es que alucino. A ver si los pillais y ademas de lo de recibo les dais un par de docenas de…, ¿como se llaman…?, si hombre… esas que duelen tanto y de las que hay tanta falta. Quizas puedas dejar por aqui el numero de chasis por si en caso de «sospechar» de alguna moto (individuo inluido) se puede cotejar el numero.

Suerte… :(

Salu2.

[Historico]

hola, yo hago trial y toco el acordeon. Cuando toco esta y luego hago biketrial(se hace mucha fuerza con los brazos)
mucho rato al hacer fuerza con el brazo izquierdo noto un pinchazo en el tendon que esta en la parte superior del codo.
puede ser grave????
(solo me duele cuando lo trabajo mucho) :silly:

[Historico]

caunto hijo de puta hay suelto por ahi, joder.

[Historico]

Hola, siento lo ke te a pasado. Yo he estado hoy en Castelloli en el trial, eso si sin participar, iba mirando como competia un amigo mio. En que zona y a que hora te an robado la moto?
Me gustaria hayudarte.Yo soy del pueblo del lado de Castelloli, y hago trial por la zona.
Podrias decirme todo los detalles ke puedas de la moto?Asi lo comentaria con todos los trialeros ke conozco de la zona y a ver si entre todos podemos atrapar al ———— que te a robado la moto.
Un saludo y suerte.

[Historico]

Siguiendo los comentarios de este tema y de otros referentes al tema de la sanción veo que se ha creado una bipolaridad en la que se enfrenta a los pilotos con los organizadores, los daños producidos a unos con los producidos a los otros, los defensores de los pilotos contra los defensores de los organizadores, pero…¿qué acuerdo de participación hay entre unos y otros?… NINGUNO. Es la Federación, como promotora del campeonato, la que «acuerda» con ambas partes la realización de este, la que hace de intermediaria, cobrando a ambas partes y perjudicando a ambas partes.
¿Por qué debe perder dinero el organizador de una carrera a causa de un plante de los pilotos si no tiene ningún acuerdo con ellos?, ¿no debería ser el organizador indemnizado por el promotor del campeonato (en este caso la Federación) por no haber cumplido esta con sus compromisos de participación de los pilotos?.
No hay por qué defender los derechos de uno de los colectivos en contra del otro, ambos, en general, están formados por las mismas personas, aficionados al trial que tanto compiten como organizan triales (legales o piratas) por pasión por este minoritario deporte.
Si hay que buscar un culpable en todo esto no lo busqueis en ninguno de estos colectivos, el culpable tiene un nombre: RFME, que no ha cumplido su compromiso con los organizadores (tras haberle cobrado unos derechos y a los que debería indemnizar), y no ha atendido (por pasividad, incompetencia o prepotencia) las demandas de los pilotos en su momento.

[Historico]

Me sigue fallando y ensuaciando las bujias de color negro humo sin estar aceitosas.
Ayer hicimos la salida trialera.Al arrancar me fallo y tube que cambiarla.En un reguero empezó a fallar, no obstante al acelerar mucho limpiaba y volvia a ir bien, pero le duraba poco y tras hacer algo de trial a poco trapo, volvia a fallar.
NO SE QUE HACER. LIMPIÉ EL CARBURADOR INTENTE CARBURARLA CON EL TORNILLO DE RIQUEZA Y NADA.
Bujia llevo la NGK bp5 ES y le mezclo Agip sintético al 1,25% con sin plomo 98.

[Historico]

Hola. En el nuevo subforo Mensajes personales trialeros te dejo respuesta que ya que nos lo han puesto nuevo habra que reencauzar para alla el mensaje :lol:.

Salu2.

[Historico]

Hola. En el nuevo subforo Mensajes personales trialeros te dejo respuesta que ya que nos lo han puesto nuevo habra que reencauzar para alla el mensaje :lol:.

Salu2.

[Historico]

j.llinares

pero que ocurrio pues que hubo un plante de algunos pilotos , que llevaron al traste esta gran ilusion de mi hijo,

MAS FICCIÓN

La madre diria para consuelo de su queridisimo hijo:

Hijo, no te desanimes, si sólo fueron algunos pilotos, los demás quedaron la mar de contentos viendo como a los «algunos» SUPER i cia. ya los castigarán a base de bien,

REALIDAD

y así se acordarán de lo que te han hecho toda su vida, ellos y sus madres.

Por tanto, tranquilo y sigue con tu pasión y entusiasmo, pués tu no tienes la culpa de que «algunos» y los SUPER AND COMPANY monten semejantes cirios.

LA MADRE DEBERIA AÑADIR:

La próxima vez que organices algo asegurate de que lo haces para gente que sepa apreciar lo que tú haces; no trbajes más por amor al arte como SUPER AND COMP.
por que nadie agradecerá que lo hagas bien, sino que se cargarán a cualquiera para no reconocer errores propios.
Tú debes comerte tu orgullo pero otros no.

[Historico]

eso me parece ami,por que no son ma slegales,eso puede hacerles perder clientes.

[Autor]

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