Respuestas de foro creadas
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Ya teneis listo el reportaje del Trial de Robregordo en Todotrial Clásico, esperamos que os guste.
;)
Hola a todos.
Muchas GRACIAS por vuestras respuestas.
La pregunta es de un amigo que no podia ponerla personalmente. Le imprimo todas vuestras respuestas y que él decida que hace con la dichosa petaca. Ya os contaré el resultado. Gracias a todos de nuevo.
Saludos, Juan.
PD. Paco Roldan, gracias por tu respuesta. Por cierto, aun no he tenido tiempo de montarle a mi moto los muelles de horquilla que me distes en Estepona.
Al final te la has comprado, eh?
Pues sí, es una moto diferente y a veces se pone «borde» para arrancarla…
NO LE DES GAS si está caliente y ponle el starter si está «medio fría»
Bienvenido al club!
Un inciso!
Una vez solucionados tooooooooooooooodos los problemas que mencioné, la moto va realmente bien.
Que conste.
Si estos de Difrenos te garantizan que te la dan completamente «arreglada», no es una mala opción.
Saludos
Hola Cusky, soy de Les Gunyoles. ¿y tú?
Ya es sabido que antes este aceite era más caro que el congrio, pero poco a poco van reduciendo su precio, afortunadamente para nosotros.
Este aceite, para vuestra información, es una especie de aceite de «extrema presión» que se utiliza mucho en máquinas automotrices agrícolas (tractores y cosechadoras) en sus cajas de cambio y otro tipo de grandes máquinas excavadoras, pero de densidad más espesa, es decir desde 90 a 140.
Como muy bien dice Corsino es un aceite muy fluido, de densidad de 10 ó 15 y de larga duración. Con esto quiero decir, que mientras no se haga zonas de agua, ni que se sumerga todo el motor, no se recomienda cambiarlo.
Yo puedo dar fe que cuando compré mi moto cambiamos el aceite original y después de haber estado la cota315 (ya que es el primer modelo que salió de color blanca) siete años en un garaje….¡¡¡No se había
degradado!!! ….salió el aceite muy limpio.Así que a la larga no sale nada caro este tipo de aceite, ademàs sabiendo que es el apropiado, vosotros mismos. Un saludo.
Hola Chavalcano, yo tuvo el mismo problema que tú y la solucción es muy sencilla.
Primero ya has comentado que la aguja del carburata lo tenías en la tercera ranura y lo has vuelto a dejar tal como estaba.
Segundo vuelve a poner el chiclé original, es decir, deja la moto como te la vendieron.
El problema es debido al tipo de aceite sintético que usas.
En mi lugar, volvía a usar el aceite Bell Ray, de 9 euros, deseché el que me recomendó la tienda de aceites y problema solucionado. Desde entonces ya no he vuelto a cambiar la bujía por problemas de aceite.Lo curioso del caso es que cuando la moto no funcionaba era porque la bujía no chispeaba nada en absoluto , sin embargo al día siguiente volvía a poner la bujía vieja del día o semana anterior y… funcionaba, claro pero me dejaba tirado de nuevo, así que la bujía ya no me servía para nada.
Así que, ya sabes cambia de aceite sintético y la mezcla es al 1,2 %, es decir, un tubito de 125 c.c. para 10 litros de gasolina. Un saludo
mi moto actua como dices,no se q aceite lleva pues la compre usada y aun no lo he cambiado.ya te contare
hola, de qe zona del penedes eres ? yo tambien soy de alli.
salu2hola, de qe zona del penedes eres ? yo tambien soy de alli.
salu2Pues es una lásatima que no los monten, porque la moto está mucho más bonita con el … Será para el 2.004 … o no … salu2
¿Y si no la tienes matriculada, te la aseguran con el número de bastidor? En este caso, ¿responde la compañía en caso de dañar a terceros en el campo? GRACIAS
PD: Este post estaría mejor en el Foro General. Salu2
Les quedaran muchos de los viejos !
A la playa te vas cuando caliente Lorenzo y por la mañana o tarde, cuando no haga mucho calor, :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: no te prives de hacer unas zonillas.
¿ A qué está guapa con ese silenciador? ¿A qué si?
Seguro que no funcionaba tambien como debiera, y por eso no lo montan (pobrecillos, lo podian haber dicho). De todas formas seguro que los GAS-GAS-seros no dejareis de comprarla. Me alegro.
De todos modos ¿ por qué no lo monta? -
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