[Historico]

Gaz Gaz estoy con Miguel, pienso que a veces tienes comentarios un poco desagradables.

Me gustaria ver la cara que se te quedaria si te robaran tu moto. Y casi seguro que hay de mejores, pero se llevan la tuya. ¿ Que te parece ?

Ánimo nuevos y a recuperar la moto.

[Historico]

Gracias, tendre en cuenta lo de la deformación de la tapa, no vaya ser…

[Historico]

JEEJE K WAPO

( ojala tuviese moto jooooooo :( )

pero la bici es casi igual…
un saludo

[Historico]

JEEJE K WAPO

( ojala tuviese moto jooooooo :( )

pero la bici es casi igual…
un saludo

[Historico]

Hola. Yo probaría primero a cambiar el líquido hidráulico, después regularía la maneta acercándola o alejándola más al manillar, y finalmente regularía el tornillo del hidráulico. No tiene por qué ser tan brusco. Si no se soluciona habrá que abrir… Ah, y el Elf de coña, ayuda mucho a afinar el embrague.

[Historico]

Si, el mousse es reutilizable. Simplemente sella la salida de aire cuando la cubierta está separada del borde de la llanta. Cuando se hincha y el labio de la cubierta empieza a presionar el mousse contra la llanta, éste se retira y hasta otra… Además pesa poquísimo, se puede comprimir y cabe en la riñonera.

[Historico]

Esto suena a tapa que se deforma cuando la aprietas….

Has mirado que la tapa y el carter estén limpios? Alguna viruta o piedrecilla (pegada a la junta, p.ej.) podrían ser las causantes.

Vigila también que el muelle de la palanca de arranque quede en su sitio, de lo contrario sobresale y al cerrar la tapa «toca las narices»

Suerte!

[Historico]

Jolines! Me había olvidado!

También podría ser que la bomba te haya cogido suciedad y el pistón no haga todo su recorrido….

Si no es la pinza doblada, desmonta la bomba, quita el clip y te saldrá el pistón con su muelle. Probablemente tendrás algo de suciedad en el extremo.

Límpialo bien, así com el cuerpo de la bomba y vuélvelo a montar, sangrando bien todo el conjunto.

Recuerda que tienes que dejar algo así como un mm. de holgura entre la varilla (que sale del pedal de freno) y el pistón de la bomba. Así tendrá «sitio» para cuando se caliente y evitarás que se te quede clavada.

Nos contarás qué tal?

[Historico]

Me juego lo que quieras a que has doblado el soporte de la pinza!

Mírate la pinza (agachado, detrás de la rueda) y observa si el disco está centrado o bien toca a uno de los lados (generalmente el izdo.).

Si ocurre esto, es que la pinza se ha doblado gracias a algún guantazo que hayas podido tener.

TRANQUILO! es muy usual en la REV. Coge un taco de madera largo, apóyalo en la pinza (pasándolo entre los radios) y… porrazos hasta enderezarla.

… y no hagas caso a los que te digan que la desmontes, la endereces, etc… La única manera de que te quede otra vez centrada es irle «arreando» hasta dejarla bien. Te lo digo por experiencia.

Suerte!

[Historico]

gaz-gaz, esta vez te has lucido tío…..
sobran comentarios como los tuyos cuando estamos hablando de algo tan serio… :angry:

[Historico]

EN LA REVISTA MICROMANIAAAAAAAA

[Historico]

Madriles, el enlace que escribiste no funciona por un punto que pusiste al final, pero sin ese punto funciona perfectamente. Saludos. :mrgreen:

[Historico]

Hola, yo lo tengo descargado en mi pc, es decir, no necesito de ninguna web para jugar, ni estar conectado a internet. Si alguien lo quiere que me lo pida por email a djshowtime@terra.es y se lo mando …

PD: Si me lo pedís, despejad vuestras bandejas de entrada del correo, si no, no cabrá el archivo ZIP del juego. Saludos.

:woohoo:

[Historico]

De nada tio,pero se me ha olvidado decir otra cosa.Dentro de poco alomejor quitan el juego del margen derecho cuando deje de estar entre los mas jugados.De todas formas buscais en esa misma pagina en categorias de juegos,le dais a deportes y ahi buscando y dandole algunas veces a 10siguientes,tambien lo encontrareis.

[Historico]

Hola,

He encontrado la estupenda web de motor mecania

Es muy logico lo que dices sobre calentar con cuidado.
Lo que yo digo (no calientes) se basa en mi experiencia (amateur chapuzas). cambiando la biela (de paso rodamientos ) calenté los carteres, con soplete fontanero, Y si, salieron facil. Pero me deformó ligeramente el carter de modo que no cerraba bien. y perdia aceite. Solo me di cuenta al cabo de varios dias de uso, cuando la moto se calentaba. en otra moto ante esa mala experiencia saque los rodamientos con prensa hidraulica y esta vez no me perdia aceite.

Mi interpretación de esos comportamientos es que ,en carteres viejos y fuera de la sujección de la tornilleria del motor montado, existe ese riesgo de deformación al calentar a más temperaturas de la del regimen de funcionamiento. Pero yo soy un mero aficionado a la mecanica. Para eso esta el foro con su reales expertos y seguro que Elmadriles lo es.

Un saludo.

[Autor]

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