[Historico]

Hola Fockstrot, no es por aguarte la fiesta pero … si, es absolutamente necesario :( El permiso de circulación del vehículo no te lo tramitan si en la ficha técnica no figura el sello de la ITV en vigor. Así que ármate de paciencia y … que vaya bien el claxon, luz de freno, etc … Suerte !

[Historico]

Nosotros a los nuevos les hacemos pasar por un caminito de cemento que no tiene más de 50cm de ancho(es como un muro que canaliza un rio). El rio queda a mano derecha y a mano izquierda queda un campo pero a un desnivel de unos 2 metros. Nosotros siempre vamos detrás para ver el espectaculo. Se empiezan a poner nerviosos, las ruedas delanteras van haciendo eses y después pasa lo que pasa. Ha más de uno lo tuvimos que rescatar del rio y sacarle la moto.Pero siempre caen al lado del rio.ES CURIOSO. Os podeis imaginar las risas. MENUDOS ————ES QUE SOMOS :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Historico]

!!SE VA MI SUEGRO,SE VA CONTRA EL PEDRUSCO¡¡

HACE COSA DE DOS MESES FUIMOS UN DOMINGO A SANT LLORENç,ME KERIAN VER CON LA MOTO MI SUEGRO Y MI SUEGRA,DESPUES DE ESTAR TODA LA MAÑANA MIRANDOME COMO HACIA TRIAL,FUIMOS A PEGARNOS UN ALMUERZO,AL SALIR DEL BAR ME VOY HACER UNAS ZONAS PARA DESPEDIRME,MI NOVIA ME DICE QUE LE DEJE LA MOTO,PERO YO NO SE LA DEJO PORQUE LAS MOTOS NO SON PARA REIRSE,Y DE REPENTE SALTA MI SUEGRO Y ME DICE «DEJAMELA LLEVAR»SE LA PONGO EN MARCHA LE METO 1ª Y SE LA DEJO CON EL EMBRAGUE PILLAO,
(EL DIA ANTERIOR ME DIJO QUE SABIA LLEVARLA),COGE SALE DE PU..A MADRE DA LA VUELTA A UNA ESPLANADA QUE HAY Y A LA HORA DE FRENAR:::

SE PONE NERVIOSO,ACELERA LA MOTO SE LE LEVANTA,FRENA EN LA HIERBA CON EL FRENO DELANTERO, Y OSTIAAAAAAAAAAAA AL CANTO,SE GOLPEA CON UNA PIEDRA EN LA ESPALDA,EL MANILLAR DE LA MOTO SE LE CLAVA EN EL HOMBRO :silly: :silly:

RESULTADO DE LA BROMA::3 MESES DE BAJA,LIGAMENTOS DEL HOMBRO ROTOS,UN GRADO MAS Y TENDRIAN QUE OPERARLE,Y PA COLMO ME DICE QUE NO SABIA LLEVAR MOTOS,Y KE CUANDO VAMOS A IR A HACER PRACTICAS OTRA VEZ.

DECIA QUE COMO VEIA A LA GENTE SUBIR TAN FACIL QUE EL TAMBIEN PODRIA HACERLO :lol: :lol:

[Historico]

Yo tengo varias para hacer una pelicula. La última fué hace un par de meses.Staba en una zona un poco peligrosa e intenté subir un escalón que a priori no tenía gran cosa, pero me confié y me vine hacia atrás con tan mala suerte que tenía una piedra detras mia que me hizo la zancadilla y esube a centimetros de caer por un pedrusco de 4 o 5 metros.MENUDO SUSTO. :silly: :silly: :silly: :silly: :silly: :silly:

[Historico]

ya con el escape limpio,que tal va tu moto , has notado mejoria ,pica ? saludines

[Historico]

losmandos deacelerado que se utilizan el las motos demotocros tienen menos recorido , recuerdo que en los años 80 magura tenia un puño que tenia posicion de enduro y cross enduro con mas recorrido y cros con menos, consulta en las tiendas, saludines

[Historico]

Muuchas gracias por tu respuesta Yoyi, ahora ya sé que tengo una TXT 280 del 2000. Por cierto sabes donde me puedo hacer con el manual y el libro de taller de esta moto.

Gracias a todos y hasta pronto.

[Historico]

el problema que tengo es que no le tuerzo mucho la oreja, tengo limitado el movimiento de muñeca y es la causa por la que me veo incapacitado para verle el final del puño con lo que al ir mucho tiempo a poco régimen se acumulan aceites y carbonillas.
Es este el problemas por que el sábado salí del cerro fallando y al cojer camino al pasar un par de kilometros dandole dejó de fallar.
¿Alguien me podria decir si hay algún medio para que el recorrido del puño sea menor con la misma aceleración?
Con eso compensaria el problema físico que tengo. Gracias compañeros

[Historico]

pues si no te crees capaz de desmontar el carburador , mejor no tocar nada y llevala a tu mecanico , le comentas el tema y seguro que te lo soluciona, ya nos contaras, saludiness

[Historico]

buena relacion calidad precio pero gastate un poco mas y ponle castrol r 2 o biolube 100 , saludines

[Historico]

yo haria una salida con la mezcla al 2 que no va a pasar nada y luego utilizaria siempre el 1.5% (es la que yo uso) con aceite de calidad r-2, bioluble 100 ,motorex etc y no te preocupes que antes de destrozar el rodamiento y que este gripe el motor hara muchisimo ruido , yo pienso que si sigues este consejo con te ocurrira mas, saludines

[Historico]

Lo achaco a la carburación porque la compré en un lugar más alto que mi zona, por tanto me lleva a pensar que debo enriquecer la mezcla para compensar que en mi zona hay más oxígeno que allí. Ahora, todo eso de 3, 126, 3ª ranura y tal… ni idea ! :( En fin, ya te contaré. Gracias por responder, un saludo !

[Historico]

Muchas gracias, en un par de semanas creo que podré meterle mano. Empezaré por los chiclés, cuestión de vaguería…

Os contaré

Rafa

[Historico]

Muchas gracias ! Un saludo :woohoo:

[Historico]

picar todas pican , y muchas veces no es problema de carburacion , tu moto de origen viene con un 3 en baja un 126 en alta , la agujaen la 3 ranura contando desde arriba y el tornillo del aire unavez cerado a tope pero sin forzar lo abres 3 vueltas y media, asi es como viene de casa, a partir de aqui pues cuanto mas altitud mas tendras que empobreces la mezcla pues hay menos oxigeno, ves provando , pero recuerda picatr todas pican un poco , saludines

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