[Historico]

JM,

Gracias de antemano, porque ahora creo entender como va. Lo he probado pero de momento no he tenido éxito. Da la impresión como si el ajuste eje-tija tenga mucha interferencia. Una cosa antes: Por la parte inferior de la tija, el eje tiene mayor diámetro y tienen color de óxido, supongo que es el mismo eje y no son dos piezas no? y que según he entendido esa parte evidentemente tiene que salir directamente hacia fuera al golpear por el otro extremo el eje y no pasar por el diámetro interior de la tija inferior si no que todo el eje saldrá por el diam de la tiaja no?.

Otra pregunta que me hago es, al dilatar mas el aluminió al ser un diámetro interior, no se reduce?

Bien pues, he calentado con un soldador de gas de fontaneria toda la zona de la tija y el eje, he estado unos 3 o 4 minutos, luego he apoyado la tija en dos maderas justo junto al eje para que no hayan esfuerzos flectores.

He golpeado varias veces con intensidad el eje por el otro extremo con la maza interponiendo una madera , y no ha habido problemas con la rosca. Pero nada, el eje no ha sobresalido absolutamente nada.

Que crees que falla?

Gracias JM

Ah, por cierto no sé como encontrar tu dirección de e-mail por eso lo pongo aquí.

[Historico]

Hay Aceites especificos para el filtro del aire.

un ejemplo aceites myto, aceite para el filtro del aire (en bote o spray, Junfil, Cleanfil)

No se la url de esta gente. Pero en todotrial.com hay referencias.

Y creo que es muy importante para la vida de la moto el correcto estado del filtro del aire, con aceite.

[Historico]

Vaya !, Vaya,

viernes 11/7, en Localia TV (una extraña cadena de televisiones locales, pero que se ven en todos sitios).

Estaban dando las actividades de motor para el fin de semana y oigo: «Sestrieres campeonatolmundo Trial…» y Veo imagenes del freestile de las ventas (eso mezcla de ballet y motocross). Toma !!
Pero no contentos con eso: «El actual campeon el canandiense Martin Lampkin»; ? Pero como *oño saben el nombre del padre y no controlan el resto de informacion ???

Lo preocupante es lo que significa, que es la poca penetración del trial en la sociedad, aun a pesar de los buenos años, buenos pilotos y 8 (son 8 ?) campeonatos del mundo.

[Historico]

Hola,

El problema de la autonomía. Con las 4T se mejorará la autonomía de la trialera, gasta mucho menos una 4T que una 2T.

Pero creo que los fabricantes aprovecharán para reducir aun más el tamaño del deposito.

? hay algún fabricante por aquí en el foro ?
Porfa, no reduzcan más el deposito en las 4T.

[Historico]

bueno yo soyb de los excursioneros,eso si por sitios un poco complicadillos,pero solo un poco,aunque esto tambien depende de con quien salga,si salgo con gas-gas norte se complicab mas,bueno al tema.
yo estube apunto de comprar un a beta alp,la probe y me gusto,eso si no podria ir con ella a sitios con los que voy con mi 321 txt,pero podria ir a sitios mas lejos,no puede ser todo,pero si mis colega se la comprarian yo tambien lo haria. a mi me parece un a moto que esta bien.
lo del tubelless,yo creo que es mejor,las que tienen camara si vas muy floja,se parte la valvula,a mi me paso.
lo del sillin si es verdad,pero supongo que sera por ahorro de pèso,yo m ehe metido 6 horas de excurxsion con mi 321,eso si parando de vez en cuando y bueno,se puede hacer.
el deposito,yo hago con el unas 3 horas,y cuando hago rutas largas me llevo 2 litros en un a mochila.
lo ideal seria una moto conla que podria pasar por los sitios que paso con la 321 y ala vez que podria circular sin problema ppor la carretera cuando paso de un monte a otro.
pero como de momento todo no se puede,seguiremos con la 321.
saludos

[Historico]

bueno tio ,pues pasalo bien en comillas,que no todo va a ser darle al gas.
haber que haces en la playa.
venga tio.
yo me ire solo hasta silio.
si,el domingo lo pase bastante bien.
saludos

[Historico]

bueno tio ,pues pasalo bien en comillas,que no todo va a ser darle al gas.
haber que haces en la playa.
venga tio.
yo me ire solo hasta silio.
si,el domingo lo pase bastante bien.
saludos

[Historico]

sin aceite en el feltro, la moto ira mejor,aunque dudo que algun ser de este planeta lo aprecie, sin filtro de aire aun iria mejor, pero el motor nos duraria menos,
el filtro de aire se invento para protejer al carburador y al motor del polvo,agua. baro y el aceite para filtros , se invento para que la proteccion aun fuera mas completa, ya se que es engoroso , pero mira , en una moto de cross hay que cambiarlo cada manga , en una enduro cada salida y en una moto de trial , yo lo limpio una vez al mes y le pongo la cantidad justa de acie en el filto y pongo motores en spray

[Historico]

lo que pasa es que la gente llama al motocross trial porque la gente es boba y non tiene ni idea,jajaj
y la gente confunde tambien las bicis de trial conlas de bmx, que cazurros!!!!!!!

[Historico]

ante todo saludos para ti y todo tu grupo la cuestion es la siguiente el aceite de filtros en la cantidad justa es una buena medida de prevencion para no (lijar) el cilindro la funcion que tiene el aceite es no dejar pasar nada (aire limpio) al carburador, si tu como dices no le hechas despues de lavarlo es un perjuicio para tu moto, lo recomendado es despues de cada salida lavarlo con agua y jabon y una vez seco impregnar un poco (ojo no seas salvaje no hace falta empaparlo)los aceites de spray a mi personalmente es los que mas me gustan los otros en cambio te pones enfangado bueno espero que te sirva de ayuda.

[Historico]

Hola. Bueno, me parece que al final te lo pasaste bien el domingo. A ver si te subes para aca mas a menudo. Mañana sabado saldremos, el dia promete, y el domingo yo no saldre porque tenia pensado irme desde por la mañana a la playa (para tener contentilla a la mujer…, ya sabes :lol:). Ademas mañana por la noche habra que ir a Comillas y, claro, bañador y toalla al coche para amanecer en la playita :woohoo:…, asi que tampoco habria ganas de hacer el cabra el domingo. Nos vemos.

[Historico]

Hola. Bueno, me parece que al final te lo pasaste bien el domingo. A ver si te subes para aca mas a menudo. Mañana sabado saldremos, el dia promete, y el domingo yo no saldre porque tenia pensado irme desde por la mañana a la playa (para tener contentilla a la mujer…, ya sabes :lol:). Ademas mañana por la noche habra que ir a Comillas y, claro, bañador y toalla al coche para amanecer en la playita :woohoo:…, asi que tampoco habria ganas de hacer el cabra el domingo. Nos vemos.

[Historico]

luis , acercate a renault en benisa y lo pides en el catalogo de accesorios , viene en un estuche como si fuera un video y ya viste en la vila , lo bien que funciona, lo dicho , si no lo tienen , que te lo encarguen, saludines

[Historico]

Un consultor de msn se pasó por una prueba del mundial de trial y no llego a ver una zona.

Igual se referían a la interzona.

Ahí si que hay velocidad !!

[Historico]

Osea, en definitiva, que tambien ves peligro si esto se masifica no???. Te lo digo por tu observacion de que ni el 1% de los que siguen las competiciones lo practican. No has hecho nada mas que darme la razón querido yoyi.

En cuanto al famoso sueldo no me podía ni imaginar que fuese así. Pero te digo lo mismo de antes, de donde no hay no se puede sacar mas.

En cuanto a mi culturilla trialera desde luego no puedo alardear de ella, pero vamos, digo yo que por lo menos estaré en la media?? :).

El domingo seguimos, me acercaré a valdemanco aunque solo sea para pegarte un pescozón.

me tengo que ir, el domingo sigo….

;)

[Autor]

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