[Historico]

Me parece que va a ser uno de los menajes más contestados.

En primer lugar me parece un bonito detalle y es una tienda muy conocida en muy poco tiempo. Están haciendo una buena campaña de Marketing, apoyando a piltotos y teniendo siempre en cuenta al aficionado. Y esto lo digo porque en las entrevistas que he podido leer siempre sacan el tema del trialero y los problemas para circular por la montaña, van más allá del simple negocio y esto les hará ser siempre uns tienda puntera.

Talla M también….

[Historico]

Por cierto, ¿Alguien sabe dónde encontrar retenes para los showa?
Saludos otra vez

[Historico]

Medid la fuerza necesaria para comenzar a introducir el vástago, divididla por el área del vástago y ya tenéis la presión que hay dentro.
Para introducir gas con precisión utilizad las bombas que se usan en mountain bike para sus amortiguadores sin muelles (36 €).
Saludos

[Historico]

Este año la camiseta y el próximo un billete para ir a escocia y poder comprarla allí.

Un saludo :woohoo:

[Historico]

Hola Kiko:

La Cota 311 se fabricó durante los años 1992 y 1993. Fue la última moto integramente Montesa (antes de su absorción por Honda-HRC). Como características yo destacaría el chasis de doble viga de alumnio (Verlichi), amortiguación invertida, motor refrigerado por agua de 250 cc (el de su antecesora, la 310, era de aire), depósito de 3,5 lts (reales), 84 Kg de peso, cambio de 6 velocidades, embrague accionado por cable, …

Si no tienes mucho nivel es una moto que te permitirá disfrutar a lo grande si haces trial-excursión, aunque si la comparamos con la motos actuales no tiene ni la respuesta ni la ligereza de estas.

Tenía muy buenos acabados, muy buena vejez (no se deterioraba mucho con el paso de los años) y la mecánica era bastante fiable. Solo destacar el inconveniente de que los retenes de la amortiguación se le iban con bastante rapided.

Yo creo que la prueba de que ha sido una buena moto es que costando nuevas hace 10 años sobre las 550.000 pts hoy se venden alrededor de los 1.500 € si estan en buen estado. Además no suele haber problemas con los recambios.

Espero que te sirva de algo la opinión, aunque quizás un poco tarde (Las vacaciones, ya sabes ;) ).

Un saludo :woohoo:

[Historico]

Pues aki en La Rioja, los triales son komo una kuadrilla de amigos y al «nuevo ke llega» al principio se le mira kon recelo, pensando ke igual les roban el «pan», pero solo hay ke konectar un poko y ser majete, son komo los novatos en las universidades.
De todas maneras, los pikes son la salsa de la kompetición.
Tambien se le favorece un poko al champion, pero bueno…eso es pa ke sake buenas «notas» y se promocione en otros lugares…aunke de vez en kuando le jueguen malas pasadas…
Un Saludete… :woohoo: :woohoo:

[Historico]

Hazte las gayolas kon la derecha,gggg….¡¡¡¡¡¡
No en serio,hazte kon algun ungüento de la abuela,o konsulta a algun fisio…
Saludos y ke no sea nada nene…
Ke nos tenemos ke ver ste año en el kampeonato de La Rioja…

[Historico]

Hola JM, yo llevo el Dell Orto VHST 26 montado en mi Pro 280 de 2003 y ya lo he desmontado para intentar hacerle unos reglajes.

Los datos que lleva de serie son estos:
– Chiclé de alta 107
– Chiclé de baja 36
– Chimenea 272 HH

El caso es que con los reglajes que trae de serie mi Pro va fatal a los 800- 900 metros de altura en los que suelo montar. La moto va muy muy gorda. El problema es que el chiclé de alta es muy difícil de encontrar, es tan especial que no lo tienen en ningún lado.

He visto que al parecer las Pro 280 vuelven a montar el BHPL 26 de toda la vida, pues he oido comentarios de que van mucho mejor, y que el VHST no acaba de convencer a mucha gente.

A mi, con los reglajes de serie me va mal, gorda, sin suavidad en bajos, y además se me cala la moto muchísimo, lo que en una zona de un trial supone un fiasco tras otro. Además con la moto en caliente, no se por que motivo después de calarse no arranca y hay que tirar del aire para que vuelva a arrancar, como si estuviese fria.

A ver si JM y otros entendidos pueden orientarnos un poquito y algunos aprovechamos para afinar nuestras motos debidamente. Gracias.

[Historico]

Pues nada…a ver si me kae una a mi tambien…grasias…¡¡¡¡¡ :woohoo: :woohoo:

[Historico]

gracias scotish trial por el detalle, a ver si cunde ejemploi entre otros patrocinadores jeje.

[Historico]

Muchas gracias.
Yo he pedido un par de cosas y todo perfecto.

[Historico]

:woohoo: Pos ya que estamos yo tambien quiero una. Gracias y un saludo…

[Historico]

Me parece que estáis haciendo una buena labor de fomento del trial aunque si me gustaría que se hiciera en otras partes de la geografía .
Bueno a ver si me toca , y si no, decirme dónde puedo comprarla.
He estado en Fort Williams el verano pasado y no había rastro de afición de trisl por ningún lado de la zona y pueblo.

[Historico]

Aqui estoy yo tambien!
Saludos

[Historico]

FANTASTICO….TALLA M GRACIAS :lol: :lol:

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