[Historico]

Pues la FMM no podría ceder su sala de juntas en fin de semana porque está cerrada, sí que se podría retrasar algo la hora.

[Historico]

No…!!!
Es nueva. La he estrenado yo. Los reglajes que he dicho los llevaba de serie. Esta moto en principio era para un tío que compite (de los buenos vaya) pero por casualidad me la ofrecieron. Va muy bien de todo, pero me molesta que haga esos ruídos.
Con los reglajes de serie iba supergrasa en las zonas. Ahora va bien en las zonas pero al coger un camino ancho para ir a otra zona hace ese maldito ruído.
Gracias

[Historico]

Hola yoyi no habria alguna posibilidad de que la reunion fuera en sabado ó domingo, yo no podre asistir por cuestiones laborales, supongo que no sere el unico al que le suceda lo mismo.

[Historico]

Si, si …………pero el magnifico campeonato con el que tanta paliza distes, ¿cuando dices que es?

:mrgreen:

[Historico]

A mi sin tener ni idea 14 kilos me parecen muchos kilos. Con que narices le has metido 14 kilos?? los surtidores de aire de las gasolineras no dan tanto.

Yo en algun sitio he visto como se repara un amortiguador, y no parecia dificil. Creo que era en http://www.lamaneta.com o en http://www.motocra.net .O si no marca arreglo amortiguadores montesa o algo asi en el google a ver si te aparece. Desde luego se trataba de amortiguadores antiguos, pero basicamente son los mismos (creo). Ahí te decian como se cambiaban los retenes, vastagos si estaban rayados o doblados, muelles, aceites etc… muy completito. Fijate si te lo ponian claro que hasta yo lo vi sencillo.

De todas formas en mi ordenador lo tengo grabado, lo que ocurre es que se me ha estropeado la pantalla y momentaneamente no puedo acceder a los datos. Si no encuentras nada por ahi, dimelo y cuando lo tenga arreglado ya te lo pasaré.

Un saludo

[Historico]

Para djshowtime:
Tienes que perdonar mi torpeza informatica, pero sigo sin poder jugar, he descargado el juego como comentaste en el mensaje anterior sin problema, habri la carpeta en «archivos de programa» y le di al index.html, me sale la pantalla donde aparece un recuadro con moto 1, un recuadro con pista(par aselecionar), un recuadro que pone jugar y debajo un recuadro grande donde tendria que aparecer el juego pero que esta completamente negro, le doy a jugar y sigue la pantalla en negro y no funciona, eso es lo que me ocurre siempre que lo descargo al ordenador, me imagino que me faltará un driver o algo para que el ordenador reconozca los archivos, a ver si me puedes dar una solución y por fin puedo jugar un poco, (mas que nada es ya un tema personal, ya que si a los demas les funciona yo no tengo por que ser menos)
Un saludo. :angry: :angry: :silly:

[Historico]

Desde luego estas motos viejas son muy agradecidas. Cualquier cosita que las hagas o las mires te lo agradecen largamente.

Como os comente anteriormente, procedí a limpiarle el silencioso intermedio y a variarle algun chiclé, el cambio ha sido espectacular. Y eso que no soy un tio muy fino. Tiene mas garra en baja, mas medios y sobre todo la estirada final ha mejorado notablemente.

Tambien he cambiado los muelles de la amortiguacion delantera. Sobre esto no tengo todavia opinion, el cambio ha sido muy grande y los noto bruscos… raros…, nada que ver como estaban antes. Y por mucho que diga yoyi, no he dejado ni por asomo la orquilla como la suya.

Sobre el limpiado del silencioso intermedio enteraros antes de lo que cuesta, aqui en difrenos anda (primer precio) en 15 mil pelas (en segundas y terceras pedidas de precio la cosa suele mejorar bastante). En sosa me he gastado unas dos mil pelas, en cubo grande para mezclarle todo 500. En la pintura otras dos mil. cerca de mil duros en total. y te juegas la cara, la pintura queda chapucera y por mucho que lo limpies seguro que no queda igual que nuevo. Meditarlo.

Las laminas y las patillas del carburata las he dejado como venian, una vez revisadas claro.

Lo proximo que quiero hacerle es el carburador. Dificil tema este, pero de indudables beneficios. Pienso que puede ir aun mejor.

Un saludo

[Historico]

Y PENSABAN QUE ESTE IBA A SER SU AÑO, EN VEZ DE APROBECHAR LASCARRERAS DEL NACIONAL CON LOS 3 PRIMEROS DEL MUNDIAL PARA TOMAR NOTA DE COMO SE HACEN LAS COSAS….MUY MAL POR ELPLANTE

[Historico]

yo estuve en la nucia con mi gas gas de enduro y acabe reventado , pero eso e por el calor……
plan de entreno , tirate todo el mes de agosto de relax y haz un poco de gimnasio y en septiembre coje la moto con ganas y a disfrutar, no pesan los años lo que pesa es esa jodia gas gas saLUDINES

[Historico]

Estoy con llinares en que es de desear que la gente comente que tal le ha ido. Tambien entonar mi propio mea culpa ya que yo a veces no lo he hecho.

[Historico]

Es una buena señal de dialogo el que la FMM nos deje su sala de juntas.

Debeis ser conscientes de que cuantos mas seamos mejor, esta reunion como se esplica en otra foro abierto es para tratar de solucionar los graves problemas que tenemos en los triales de clasicas en madrid.

Tal como estan las cosas o lo tratamos entre todos de sacar adelante o esto se muere poco a poco. no se si sois conscientes de la gravedad del problema existente aqui en madrid pero una cosa si os puedo decir. YO QUIERO ALGO COMO EN CATALUÑA. Y entre todos estoy seguro de que podemos conseguirlo.

Soy consciente de que a lo mejor las fechas no son las mas oportunas, el verano…, pero todo el que pueda asistir le pediría por favor que lo hiciese. Y el que por la razon que sea no pueda que deje constancia de ello. Mas que nada para saber con cuanta gente contamos para sacar esto adelante.

Juntos podemos hacer algo grande.

Un saludo

[Historico]

tu moto va ultra corta de gasolina, si la moto es de 2 mano, limpia la petaca central del silencioso porque si la han usado mucho seguro que necesita limpieza oo cambio, si es nueva deja el chicle de baja pero sube el de alta y la aguj, , la aguja ponla en la ranura mas baja de todas , para que este mas levantaday el chicle , si traia un 125 pruebacon 5 puntos mas, el problema lo a medio regimen , no en baja por eso las zonas va bien,aunque sin saber nada estoy casi seguro que es de segunda mano y necesitas una petaca nueva o ser limpiada ,insisto , saludines

por favor cuando soluciones el tema dimelo

[Historico]

igual que a fonsi , a garcia vico o a Ronaldo por el dorsal y el nombre que tienen impreso en su camiseta sin estar tapados por la propaganda de otro que no lessuelta un duro, saludines

[Historico]

vaya buena noticia para el trial nacional. david es un magnifico piloto y una magnifica persona. havia trabajado el año pasada y consiguio entrar en el campeonato indoor 2003, pero la lesion lo aparto de las carreras, una autentica lastima. y un 10 como persona, mucha gente que lo conoce puede darme la razon, el mejor !!

David, moltissima sort al indoor, i que el teu genoll es recuperi del tot, i et veiem en algun trial, que a la carpa de montesa se’t troba a faltar !!!!

[Historico]

Bueno, me he estado informando y he conseguido la direccion de una empresa especialista en el tema que recargan de aceite y de nitrogeno tambien cambian el conjunto valvula y los retenes, pero es que cuesta una pasta (unas 28000 pts de las de antes), yo buscaba informacion para hacerlo yo mismo, cambiar aceite y rellenar de nitrogeno. En fin si alguien sabe tipo de aceite y cantidad y donde rellenar de nitrogeno se lo agradeceria. El caso es que he mirado la presion y solo habia 2 kg, y a falta de pan buenas son tortas, asi que le he puesto 14 kg de aire ¿sera correcto?
La empresa en cuestion de la que hablaba se llama HRG ubicada en Sant Vicens de Castellet (BCN) telf 938532565 estaba anunciada en una revista Off Road del Diciembre 2002. Por telf me han dicho que un particular debe de revisarlo minimo una vez al año y los profesionales cada seis meses, y que las cargas de nitrogeno pierden presion con el tiempo y por lo tanto efectividad
Gracias Miguel por tu amabilidad pero Madrid me pilla un poco lejos, de todas formas se agradece.
Saludos :) :) :) :)

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