[Historico]

las puntuaciones que deberiamos dar a cada moto para guardar un poquito las formas, seria de la siguiente forma. la 1ª eleccion 5 puntos, la 2ª eleccion 3 puntos y la 3ª one point. Por supuesto que eso de votar a sherpa… jejeje, solo por el mero hecho de ser sherpa… jejeje. Votar motos, no marcas. A mi por lo menos me parece mas razonable, ya que hay motos buenas en las dos marcas, es un decir jejeje.

[Historico]

Mira, yo no he probado nunca una moto de 4 tiempos, pero por lo que me han dicho te recomendaria, sin lugar a dudas, y mas si aparte de competir, te lo quieres pasar bien el fin de semana, la 349.

Lo dicho, sin lugar a dudas quedate con la 349.

Ese es mi consejo, que seguro que es ampliamente rebatido por otros.

Un saludo y recuerda…. buena, bonita, barata y superdivertida

[Historico]

Primero advertirte de que no soy objetivo.

Está muy cotizada la Honda, que es de cuatro tiempos pero yo personalmente me quedaría con la 349/4 que es muy buena moto para trialear tranquilo, además de que te piden menos por ella.

Ya puestos, una 242 o una 330 sería aún mejor.

Saludos.

[Historico]

No te alteres, hombre. Cómo sois los bultaquistas.

He contado los votos serios, no los de cachondeo, como ese que votaba Sherpa tres veces.

Las cotas MH no son montesas (para mí al menos) y las verdes son tan feas como las alpinas (híbridos de sherpa) verdes.

Lo que no entiendo es por qué os irritáis tanto, al fin y al cabo, tener mal gusto es una desgracia que le puede pasar a cualquiera.

Venga, buen rollito y a disfrutar del trial, que Montesa sin Bultaco no habría sido lo que fue y viceversa.

Saludos.

[Historico]

VTT, me parece que te puede el entusiasmo… ¿como has contado eso? Si tienes en cuenta las 3 primeras motos de cada respuesta, estamos 12 a 12, y eso que alfclasic solo ha votado por una moto -Bultaco claro-. Si se pueden votar 15 motos, añade 12 Sherpas más a mi votación.
Esos Montesistas… sois irremediables.
¡¡¡Y para feas las Montesas que salieron con denominación MH!!!, y las cotas verdes.

[Historico]

No hay de que. Para eso está el foro, para ayudarnos en lo que podamos.
Saludos desde una fria y lluviosa tarde en Galicia, o sea… ideal para marcarse unas zonitas humedas en cualquier… tasca.

[Historico]

Buenas,

que ha pasado con el aparatito?

Se presentó el invento como una auténtica revolución y no se ha vuelto a hablar. A ver si alguien conoce en que situación se encuentra el invento.

Desde mi punto de vista como ex-trialero, como Ingeniero electrónico y como conocedor de acelerómetros, creo que el aparato va a ser una buena fuente de problemas.

Una pregunta básica… ¿alguien ha pensado que aceleración marcará el acelerometro a velocidad constante?

Pues eso… a ver si alguien sabe como se encuentra el tema.

Salu2.

[Historico]

En la Pro 02 la cantidad de aceite era 350, pero en la 03 y 04 se ha subido a 550.

Es cierto que no le va bien con un aceite normal, los recomendados son el que ya dicen Elf y Castrol, aunque también el Gro ese nuevo que recomiendan ahora en Gas Gas y que será el que trae de serie y el Myto HM Gear.

[Historico]

Pues no tengo ni idea :woohoo:, pero seguro que alguno de los foreros nos puede hechar una mano y aportar su opinión.

Un saludo :woohoo:

[Historico]

Gracias compañeros por vuentras aportaciones y consejos. Las tendré en cuenta.

Por cierto, yo tenía entendido que el pie de la biela estaba en la parte del pistón y que la cabeza estaba en la parte del cigueñal :silly: . No obstante lo que yo quiero cambiar es el rodamiento de agujas que esta en la parte del pistón (no tengo todavia lo que hay que tener para desmontar el motor por completo).

Lo dicho, gracias y ya os contare como termina la operación. :woohoo:

[Historico]

Gracias a los dos otra vez ya me lo he bajado y esta fenomenal. Muchas gracias otra vez!!

[Historico]

Hola Trepa_muros:

Muy interesante la página. Tengo una duda, una vez que sabemos el tipo de bujía (separación de electrodos, etc) que necesitamos para nuetra moto, ¿hay mucha diferencia en la respuesta de una bujía a otra?, ¿la diferencia radica en la duración de la bujía, cantidad de chispa que produce, probabilidad de fallo puntual?.

Saludos.

[Historico]

jajajjaja :lol:
todo el mundo igual con el aceite.
La pro-02 usaba 350cc, pero para la pro-03 hay mil discusiones.
En la web ponen menos que lo que pone el manual, en el manual pone menos que lo que te aconsejan en los talleres….
Y como última opción, tienes la de pasar de manuales y talleres y rellenar hasta el ojo de buey.

Yo creo que lo mejor es echar 500 y si no llega al nivel, seguir añadiendo.

[Historico]

No es una holgura entre 30 y 60 dm, sino una galga de 0,30mm o 0,60 mm que equivale a 3-6 dm.
Un saludo

[Historico]

Vale, vale, que yo no he digo que se hayan abstenido, sólo que era una posibilidad porque ha votado el doble de gente a Montesa que a Bultaco.

Lo cierto es que te lo pasas muy bien con cualquiera de ellas (aunque la Sherpa sea tan fea la condenada).

Saludos.

[Autor]

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