Hola Benaudalla, te contesto aquí, como te dije en el mensaje (mi ordenador no me permite acceder a los mensajes privados).
Es probable que todo se soluciones cuando te des cuenta de un error: tu Cota lleva un carburador PHBL, con tornillo de mezcla, que funciona al contrario de lo que has supuesto. En el año 2000 Montesa decició cambiar el antiguo PHBH (tornillo de aire) que montaban las 315 desde el 97 al 99, por el PHBL (el más corriente entre las trialeras actuales). En el PHBL, el tornillito de regulación está en la parte delantera del carburador (mira la figura) y regula la mezcla de gasolina y aire. Por tanto, si notas falta de gasolina –ese gan-gan-gan– lo que debes hacer es ABRIRLO para que entre más mezcla, es decir, desenroscar el tornillo. Prueba a aflojarlo unas 3 vueltas, verás como mejora mucho. Los síntomas que comentas (dificultad de arranque en caliente) son típicos de este error: al cerrar el tornillo a tope, le estás cortando la entrada de gasolina, y por eso tienes que tirar del estárter.
El chiclé de 45 en baja es demasiado grande y el 27 es demasiado pequeño. Prueba con un 33 o un 35 como mucho. En alta, el 135 es demasiado, prueba en el rango de 110 a 125. Si todo está bien montado, deberías encontrar ahí la carburación correcta.
Un saludo y suerte.
JM.
Hola JM ante todo gracias por tu explicaciones son excelentes.
Me gustaría comentarte el problema que tengo con la carburación de mi 315´2000.Llevo ya algún tiempo loco con la carburación, noto que la moto va muy mal cuando se calienta suena gan-gan-gan, no es continua.,sinto cuando le abro gas que tarda en responder, pero cuando voy carrileando va bien, pero en baja y a ralentín suena fatal.Cuando la moto está caliente cuesta arrancarla, pero si le doy al aire la arracanco bien.
Mis reglajes son los siguientes vivo a unos 200 a nivel del mar.
Llevo el tornillo del carburador cerrado casi a tope, la aguja está puesta en la segunda ranuda de abajo, tiene una chiclé de alta un 135 y de baja un 27.¿Son correctos?. Estoy preocupado por si es por el silencioso intermedio, ¿Crees que puede ser este el problema?.Gracías por todo y Feliz Navidad y Año Nuevo
Hola JM Feliz Año Nuevo.
Quisiera consultarte un problema que tengo en mi cota. Tiene un dell´orto 26 con los siguientes reglajes:
Chilé de alta 135, de baja 45, campana 45 y en la segunda ranura desde abajo.El tornillo de la mezcla lo tengo cerrado a tope, ya que si lo abro va peor la moto, ¿Qué tengo que hacer?¿Cambiar alguno de los chiclés para que le entre más gasolino, ¿no se?. El motor en alta va bien, tarda en acelerar pero va bién, cuando más falla es a ralentín o después de una aceleración, suena gan-gan-gan… Se me olvido decirte que vivo a unos 200m de altitud. Gracias por todo
