putxo dijo:

Puedes hacer lo que cuenta Laia Sanz en un reportaje en el diario El Mundo de fecha 3 de enero de 2004:

………»Te paran, pero normalmente de buen rollo. Otras veces, si nos da tiempo, nos escapamos o les convencemos de que ya nos vamos». Si la fuga o el dialogo no funcionan, el asunto acaba con una multa. «Alguna ha llegado a casa, de otras se encarga la Federación y a veces se pierden»……….

Asi que putxo ya sabes, primero intenta escapar si no funciona prueba con el dialogo y si con estas no te libras……. la multa a la Federación.

Hara cosa de un mes ya me pararon,y despues de asustarme cn q me iban a meter una multa de 300.000 pts mas el no llevar foco trasero………..me dejaron escapar y ace 3 dias ya me escape,xo sq la cuestion es q vivo al lado de la carretera nacional camino a francia y ay mucha circulacion y x consigiente mucho policia.Ademas esta es una zona muy propensa a las ranas,a la caza….y x eso cualkier dia te puedes encontrar alguna patrulla x cualkier sitio q stes aciendo zonas o dando una vuelta.

Saludos

¿Y que pasaría si me pillaran a mí, con 13 años, una cota 49, sin papeles, seguro, carnet… y sin piloto trasero?

Salu2

El caso es que pueden hacerte lo que quieran desde quitarte la moto hasta multarte,pero la culpa es suya,yo no tendria ningun problema en llevar mi moto asegurada y matriculada si no pondrian tantas trabas para hacerlo,tienen que pensar que hasta hace bien poco todas las trialeras salian sin matricula ni papeles y el que tiene una moto veterana como es mi caso no tenemos opcion de matricularlas ya que los antiguos dueños no se preocuparon de los papeles en su dia.
Aun cuando salgas con todo en regla,tampoco puedes ir libremente por el campo ya que lo tienen acotado a vehiculos de motor,en fin si te paran algun dia tu vete de buen rollito,como cuento en el foro el caso que me paso a mi,mira en (buen rollito,buena anecdota).

Lo mejor es eso, el buen rollo. Aun yendo legal pasar lo mas desapercibido posible es lo mejor. Desde la legalidad ;), tambien promuevo la legalizacion, valga la redundancia.

Si a mí me encantaría ir legal. Cuando me vendieron la motono tenía papeles, pero si me hicieron una factura de compra-venta con la que se pueden hacer papeles, pero el problema es que me cuestan más los papeles de la moto que la moto. Y mi pregunta es, ¿si un dia me paran y me piden los papeles, esto sirve?

La factura para lo unico que te sirve es para poder demostrar que la moto es de tu propiedad.
Unica y exclusivamente.
Prueba en la Federacion, de las multas de Laia se «encargan» asi que igual a ti te dan unos papeles.

Suerte.

Hola wenas. :)
Yo ando con una de 250 y tengo 17 años y no tengo nada de nada. De momento no me han parado y eso que los he tenido detrás.

¿Que necesito? :silly:
¿Que papeles necesito para estar en regla?

Me gustaría que me ayudaseis porque por lo que leo por aquí me pueden ¡¡¡¡¡quitar hasta la moto!!!!!

Muchas gracias de antemano :woohoo: :woohoo:

Creo que los trialeros debemos concienciarnos que nuestras motos deben ir reglamentadas como cualquier otra moto, circulen por el campo o carretera, y sólo preocuparnos de tener nuestro espacio en el campo para poder practicar trial sin problemas. Pero todo empieza por «andar legales» para dar ejemplo. Hay que ir olvidandose de eso de salir con la moto de trial como si fuera una bicicleta, sin ningún tipo de documentación. Yo ya me he puesto al dia, tengo todo en regla y no es para tanto¡¡¡ (Carnet, seguro y moto matriculada). El tema de llevar la matricula reglamentaria colocada es otro asunto….
De modo que; A PONERSE LA PILAS¡

a. no es lo mismo que te paren circulando normalmente que haciendo el loco.
b. con una factura por lo menos demiestras que la moto es tuya , no robada
c. podeis asegurar la moto aunque no tenga matricula por unos 100 euros , si os para la poli y ve que teneis seguro , ya teneis la mitad del problema resuelto.
d. A VER CUANDO NOS CONCIENCIAMOS QUE TODOS TENEMOS QUE IR LEGALES, MATRICULA Y SEGURO.
SALUDINES

hace un mes he comprado una cota sin matricular pero con papeles.
lo primero que he hecho es matricular y hacerle el seguro reglamentario
hay que ir legales, tenemos que concienciarnos de que es asi para dar buena imagen a los demas.
A mi por lo único que me pueden multar es por no llevar la placa reglamentaria (tengo una chiquitilla como las de enduro) y por no llevar intermitencias, pero el resto en regla.
asi que ya sabeis, A CUMPLIR LA LEY

Gracias gaz-gaz lo intentaré, pero ABUSTINZAC si a mí me encantaría ir legal, pero no puedo. No tengo ni edad ni papeles ni seguro para poder ir legal y como ya he dicho, los papeles valen más que la moto, y si no no se para que hacen motos infantiles.

Que no, que no, que incluso con todos los papeles en regla si te pillan circulando fuera de caminos se te puede caer el pelo. En algunas comunidades los Trialeros son calvos.

315-R dice que va de legal, pero sin matricula, sin intermitentes, sin espejo, sin …… ¿y las zonas dónde te las marcas en la cuneta? ¿!eh¡?

Hidean tiene mas razón que un santo, que le cuenten a él donde puede practicar sin ser un de-lin-cu-en-te ¿Dónde?

Y a los demás también que nos lo cuenten.

Hay que procurar ir lo más legales posible, pero sabiendo con que limitaciones estamos contando, y ahuecando el ala a la primera de cambio.

en mi comunidad, la del Sr. Bono, esta prohibido hacer trial, ¿para que quiero matricular?, asi, por lo menos no me cojen la matricula.
saludos.

Si señor muy inteligente. Tengo una duda ¿Se te ocurrio a ti solo o necesitaste ayuda?

:)

¿¿Es necesario matricular??
¿o con el seguro ya vale?

Si quieres ir de legal, con matricula, con seguro y con la moto preparada para pasar el ITV.

Os entiendo perfectamente a los menores de edad, ya que no teneis otra opción que ir sin papeles (desconozco como se las arreglan en otras especialidades del motor, pero se arreglan) o practicar en fincas privadas (¡el que las tenga¡ ;). Ahora bien, cuando tengais 16 años podeis ir legalmente con una 125 cc, que es además la cilindrada de competición hasta los 18 años.

En mi comentario me refereria a los mayores de edad, ya que a nadie con un poco de «cabeza» se le ocurre salir a darse una vuelta en un coche sin carnet, sin papeles y sin matricula. Lo mismo ocurre con todas las motos (salvo con las de trial hasta hace bien poco). No debemos ser una excepción.

El asunto no es de hoy para mañana, pero poco a poco cada uno puede ir poniense en regla. Al quien le interese lo hará. Es una opinión.

Yo no tengo matriculada la moto y la verdad no tengo intención de hacerlo. En el grupo que salimos, van niños (sin carné, claro), con motos sin luces, espejos, etc., y los mayores, pues de todo. ¿De qué sirve tener la moto matriculada si no llevas la matricula puesta, ni los espejos, ni los intermitentes, ni la luz trasera, ni….?. Estando, además, completamente prohibido circular por los caminos (incluso cortafuegos) en la CAM, ¿Qué quieren tener más ingresos a mi cuenta?. Así que soy de la opinión de «salir corriendo» o en el peor de los casos, parar y hablar. Eso sí, cuando circulamos por caminos, vamos muy despacio, cediendo el paso a transeuntes, caballos, ciclistas, y no haciendo ruido, ni ningún tio de salvajadas. Esto nos ha permitido pasar delante de la Guardia Civil y no tener (hasta el momento) ningún problema ¿durará la situación?.
Un saludo

Hola nobeta, el argumento «de que sirve llevar la moto matriculada si luego no llevas puesta la matricula, ni los espejos…» no es mas que pura retorica para justificar que el no tener la moto matriculada y circular con ella es de todo punto ilegal.

Como supongo entenderas es el mismo caso que no tener carnet, una cosa es no llevarle fisicamente (el papelito rosa) y otra cosa es no haberlo obtenido. Luego independientemente de esto esta el tema de no poder circular fuera de los caminos, pero eso queramos o no y hoy por hoy es otro asunto difernte de llevar un vehiculo matriculado o no.

Yo quisiera ir de legal, pero al intentar matricular mi GG 280 me han pedido unos 350 Euros, diciendome que si fuese menos de 250 c.c. sería mucho más bararto, esto lo sabia por vuestros comentarios pero lo que no esperaba era esa diferencia tan abismal !!!!
Algien que haya matriculado una 280 o alguna >250 cc puede decirme lo que le ha costado ??

Saludos y FELIZ 2004

NOBETA vamos a poner un caso estremo pero que puede suceder.
un dia vas por un camino , te sale un ciclista, lo atropellas y se queda invalidos, ¿ tu crees que es lo mismo en ese caso , tener seguro que no tenerlo?
pensar bien y me respondeis.

un seguro para una moto de trial aunque no tenga matricula viene a costar unos 100 euros si usamos la moto 10 meses al año , nos sale a 10 euros al mes y si la usamos 4 veces a la semana nos sale a 2.5 euros por dia de uso, CREEIS QUE VALE LA PENA COMPLICARSE LA VIDA POR 2.5 EUOROS?

ASEGURAD LA MOTO…….. POR EL BIEN DE TODOS

Yo creo que en ese caso asegurar la moto te puede librar de una buena. Porque imaginate que atropeyas a un ciclista y después te piden muchísimo mas de lo que has pagado por el seguro.

Lo que no me explico es ¿para que matricular la moto si solo vamos a ir por el monte y no a hacer carreras con los colegas por la N-1? :lol:

La verdad es que tendríamos que asegurar la moto para que no tengamos problemas.

Bueno. hasta otra. :woohoo: :woohoo:

Pero vamos a ver, para poder circular en españa por cualquier via publica con un vehiculo este DEBE estar matriculado, ES OBLIGATORIO. El codigo de circulacion asi lo dice y sin excepcion alguna.
Y el que tenga alguna duda que se lea el codigo.
Otro asunto, como ya se a comentado anteriormmente, es que nos dejen o no circular por el campo.

Creo que no es tan dificil de entender.
¿A alguien se le ocurriria comprarse un coche y no matricularlo?

Teneis toda la razón teniendo la matricula se le facilita a la autoridad un monton el que no te quite la multa ni DIOS, otra cosa es «intentar» (cuando te paran) ser lo más ENRROLLAO posible, conversando con el agente, cuando el otro dia nos pararón con el Nissan atravesao delante de las motos le explicamos el cuento de que somos mu wenos y no destrozamos el campo, etc. y por supuesto no le enseñamos ni un solo papel y coló.
Estoy seguro que si la tengo matriculada no me quita la multa ni….
Aunque ir legal estoy de acuerdo quees lo mas sensato, seguro que te «empuran» por algo.
Un saludo y FORZA TRIAL. :lol:

En respuesta a antotrial sobre lo de las matriculaciones (…Alguien que haya matriculado una 280 o alguna >250 cc puede decirme lo que le ha costado ??…). GasGas Txt 280 ´03, matriculada en Octubre, 572 € (Impuestos+Trafico), 98 € de seguro; …y listo.

Debemos hacer lo posible por ir legales pero el tema de las matriculas lo veo con solo una salida, matricular. Como bien se dice una y otra vez, los vehiculos han de estar matriculados (y no es que se diga en el foro, es que lo dice la ley…). Despues de ahi cada uno que estime lo que es oportuno. Como alguien ha dicho por aqui, a nadie se le ocurre no matricular el coche; en fin, cada uno es cada uno y, como se suele decir «… de lo suyo gasta…».

Y como va eso de mandar las denuncias a la federacion?Sq ami aunq tenga matricula seguro o todo en regla me multarian xq no tengo edad xa mas de 125 aunq tengo el carnet xo tienen muy poco motor y x ello tengo una de 2´5.

Gracias y aupa el trial!

Decidme por favor la compañia que os asegura la moto sin matricular y por 100 eur,a mi me han tratado de loco.

Hola putxo, pues no lo se exactamente como tramita la federacion lo de las multas. Prueba en su web http://www.rfme.com y si no preguntale a Laia, ella lo debe saber.

Olvidate, nadie te asegura un vehiculo no matriculado.
Para poder circular es necesaria la matrícula en qualquier vehículo, sea matrícula como la de los coches o motos o industrial (como los quads o tractores). Si no puedes circular legalmente, que sentido tiene asegurar un vehículo ?

Buenas Señores… yo soy un chico de 16 años y en 15 días me viene una GG 250 PRO 2002, la moto tiene seguro ( 6 meses de validez todavía) y tiene matricula. Con esto os digo que si me paran, me enrollaré para que no me levanten en peso como se suele decir, por que la otra opción de darme a la fuga no puedo sería la única moto que hay de trial por la zona y seguro que la próxima vez que me vean me quitan hasta el casco jajajajajaja

Con esto me despido sin deciros antes:
La página es GENIAL y que la gente joven aficionada al trial le de caña que sino se perderá este bonito DEPORTE

en CASER te aseguran la moto de trial por unos 100 euros segun tu edad aunque no tengas matricula, yo ahora mismo estoy en esa situacion , y llevo asi 6 meses , aunque esta semana matriculo.

entrais en el link de motos alfa de la pagina principal de todo trial,, una vez en la web de motos alfa, pinchais en seguros y listo, saludines

Sabia frase. Oye, cuidadin con ese «llantazillo» de la rueda delantera ;). A disfrutar de la maquina.

pero la matriculas x 100 euros al año?y ya tiene sentido tener seguro xo no matricula?en el caso de tener algun accidente o algo?no te cubriria o q?

Aupa navarra y el trial!

Creo que seria bueno que alguien que la tenga asegurada,le echara un ojo a la poliza y nos dijese que es lo que cubre un seguro de ese tipo(moto sin matricular),por que en las compañias se agarran a un clavo ardiendo cuando hay algun problema,en todo caso ese seguro si puede evitarnos alguna multa,digo yo.

Esta discursión la hemos tenido en muchas ocasiones ya. :lol:
Yo también estoy en Caser (con http://www.eurolloyd.es )
Ya llamé en su día para que me volvieran a repetir lo mismo que ya me dijeron cuando lo contraté: NO HAY PROBLEMA frente al seguro, aunque no tengas matrícula.

Son seguros de responsabilidad civil, y lo único que tienes que tener es carnet y una moto con número de chasis. En realidad no es la moto la que está asegurada (como sería una matriculada) sino TÚ y LA MOTO.

¿Para qué sirve, si no tengo la moto matriculada? pregunta alguien…. pues para que se haga cargo de los daños que ocasiones en un accidente y para evitar la multa por carecer de seguro (es la más cara de todas las que te puedan poner).