[Historico]

Un coñazo desde luego,hay que ponerlo en favoritos o sino a parte de dar mas vuelta,tienes mas ventanas abiertas a la vez con lo cual ralentizas.

[Historico]

Decidme por favor la compañia que os asegura la moto sin matricular y por 100 eur,a mi me han tratado de loco.

[Historico]

CREO QUE SERIA UNA ALTERNATIVA MUY BUENA.
COMO SE PODRIA LLEVER A CABO….YO ME APUNTO.

[Historico]

Sí , exactamente, yo tambien he incluido la conexión en favoritos, pero desde la Web sigo teniendo el mismo problema. Será cosa que metan mano desde Todotrial, a ver que pasa.

[Historico]

hola compañero,ayer era la primera vez que intentaba entrar en este foro y me paso lo mismo que a ti,cuando por fin lo consegui,lo que hice fue incluirlo en favoritos y asi entro directamente sin problema.saludos

[Historico]

Yo salgo a hacer excursiones con una moto de trial, y algunos de los que salen con migo utilizan motos de enduro generalmene la gas gas de 250 y como el camino este uy malo tenga barro, etc se les gana pefectamente y ya no os digo cuando les metes en una zona un poco …., ya no las mueven asi que yo desde aqui te recomiendo que compres una moto de trial que con ella podras ir donde no llega nadie como decia el anuncio.

[Historico]

Cómprate una clásica y verás cómo disfrutas. Valen para todo: pasear, excursiones, llevar a alguien detrás y hacer zonas, y si no te lo crees, ve a ver un trial de clásicas y comprobarás lo que te digo. Por ejemplo el 15 de febrero en Valdemorillo.

Por supuesto, una cota sería la moto ideal.

Saludos.

[Historico]

el oko es igual que el keihin,pero con mucha menos calidad,y bastante mas holgura,si puedes compara una campana de uno y otro.soy de tu tierra a ver si algun dia trialeamos juntos.saludos

[Historico]

hola,no es que sea un especialista,pero he probado bastante desde un extremo al otro y como la he dejado al final es dos vueltas mas al muelle ,tanto delante como detras y la extension abierta totalmente (rebotona).haz una señal com un rotulador a la tuerca y contratuerca del amortiguador para saber cuando has dado la vuelta completa.peso 80 kg.espero te sirva.saludos

[Historico]

Hola a todos.

-ossa tr80
-ossa m.a.r 350
-ossa 303

Adeu !! :evil:

[Historico]

Hola Pacota 315. Si lo deseas mañana mismo puedes subir con
nosotros a nuestro club y dar unos giros con nosotros. Mandame un mensaje privado con tu número y hablamos

[Historico]

Y como va eso de mandar las denuncias a la federacion?Sq ami aunq tenga matricula seguro o todo en regla me multarian xq no tengo edad xa mas de 125 aunq tengo el carnet xo tienen muy poco motor y x ello tengo una de 2´5.

Gracias y aupa el trial!

[Historico]

Hola muy buenas.
Yo tambien tengo el mismo problema en una 315 del 98 xo sq el mio es q no ay manera de poder girar las «tuercas» de la suspension trasera xa ponerla mas dura :angry:.Tiene algun secreto o esq la mia va muy dura?

gracias y aupa el trial! :silly:

[Historico]

En respuesta a antotrial sobre lo de las matriculaciones (…Alguien que haya matriculado una 280 o alguna >250 cc puede decirme lo que le ha costado ??…). GasGas Txt 280 ´03, matriculada en Octubre, 572 € (Impuestos+Trafico), 98 € de seguro; …y listo.

Debemos hacer lo posible por ir legales pero el tema de las matriculas lo veo con solo una salida, matricular. Como bien se dice una y otra vez, los vehiculos han de estar matriculados (y no es que se diga en el foro, es que lo dice la ley…). Despues de ahi cada uno que estime lo que es oportuno. Como alguien ha dicho por aqui, a nadie se le ocurre no matricular el coche; en fin, cada uno es cada uno y, como se suele decir «… de lo suyo gasta…».

[Historico]

Hola wenas.
A mi parecer creo que las dos causas de que se te pare la moto cuando metes la velocidad, es que:

1º Que el aceite que uses es demasiado espeso: en ese caso cambiale por uno de 10/30 y cuando vayas a salir con la moto esperas un poco a que se caliente el aceite. Si no lo dejas calentar, el aceite al estar tan viscoso puede que arrastre al embrague.

2º Es que el ralenti lo tengas demasiado bajo. :woohoo:

Estas dos factores estan enlazados ya que al estar el aceite tan viscoso y el ralenti tan bajo, el motor se ahoga. :mrgreen:

Bueno espero que te haya ayudado.
Hasta otra y recuerda en dejar la moto calentar unos 3 minutos antes de salir con la moto.

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