[Historico]

Yo si que voy a Santigosa y conozco a otros que tambien van. Es una cita recomendable para todo trialero.
Que tiene que ver con que te vendas tu Beta 97 ???

[Historico]

Gracias por vuestro interes.Ya he solucionado el problema, y para que nos sirva a todos os lo cuento: Hay que sacar la goma que va alojada en el interior de la llanta, yendo con cuidado de no segar la junta de la valvula. NO HAY QUE SACAR ;) ;) ;)LA VALVULA DE LA GOMA, puesto que se rompe y por ahi tambien pierde. Hecho esto, se coloca silicona en las cabezas de los radios procurando que penetre bien en el orificio del radio, i extendiendola con una espatula pequeña, para que no quede mucho bulto, procurando que la cabeza del radio no quede descubierta.Dejar secar un par de horas. Enjabonar la cubierta i colocarla en la llanta. Para talonarla bien, hay que colocar una correa con carraca i tensar-la, sacar el obus e inflar hasta que medio talone, acto seguido sacar la correa i acabar ;) de inflar hasta que suene el talonamiento. Colocar el obus i volver a inflar.Es mejor dejar la rueda inflada a 3 Kgr., por lo menos una noche, para que asiente bien. Despues poner a la presion deseada i andando.
Espero que mi experiencia i cabreos os sirvan para que os los ahorreis.
Hasta luego.

[Historico]

Tu exposición creo que es algo «suave» sobre lo que ocurrió ayer en darnius, en mi opinión no creo que a aquello se le pudiera llamar trial, y menos Campeonato de Catalunya.
ORGANIZACION no hubo, DESORGANIZACION toda la posible. En varios años ya de asistir a triales, creo que pocos pueden llegar a la que ayer reino, desde controles que a la pregunta de «¿por que me has marcado fiasco?» y su respuesta fue «POR QUE LO DIGO YO» (Zona 2 a un MASTER 125), a una disparidad de criterios entre los mismos controles con distintos pilotos que rozaba lo absurdo, colapsos peores que una uperacion retorno de vacaciones y el colmo de los colmos ya fué control de la zona once que desaparece de la zona como bien dices y que luego oí que fue a buscar gasolina para su moto.

Sobre el tema de los delegados, que como representantes de la federación son tambien responsables aunque no culpables creo que intentaron solucionar el problema con los medios que pudieron.

Otro tema es la federación, que si la considero culpable, y que como mínimo, creo que debería hacer un nota pública referente a lo ocrurrido en este trial, y desde luego, negar la organización de futuros triales de Campeonato de Catalunya a los organizadores del ¿Trial de Darnius?.

Un paraiso para el trial como fue el que podriamos haber disfrutado ayer, unos ineptos los convirtieron en patetico.

[Historico]

Oye,

Por favor, cuando hayais solucionado el problema, no dejeis de contarlo en el foro, es apasionante….jejejeje.
Yo no entiendo nada, las GG son mas sencillas. ;)

Pronto, tenemos que hacer otra salida eh¡¡¡? a ver como va ese maldito retén, que está mas escondido que el Bin laden . :P :P

Nota: os doy licencia para meteros conmigo en el próximo mensaje del foro.

[Historico]

Buenas lo malo de los caballetes fijos es que tienes que levartar la moto para subirla, a mi me gustan más los que se elevan ya que no tienes que pujar por la moto, haber si compro uno caballete que se eleve ya que no son muy caros andan sobre los 45-50 Eurelios.

Gracias Peter_GasGas por las medidas del caballete.

Venga Saludos.

[Historico]

Parrilax , parece mentira que despues de tanto tiempo no sepas en que categoria corro, la verdad es que no coincidimos en ninguna zona.Resultados del Trial de San Adrian
Primera vuelta, Regular.Estrene la zona 1. 9 Puntos
Segunda vuelta, Desastre. Descentrado 12 Puntos
Tercera vuelta, un poco Mejor 0 Puntos

Total 21 Puntos , quede por detras de ti 7º en Negros.

Pero lo principal, es que no me hize daño y me lo pase de puta madre.
Ya entre en tu Gueb, solo seccion Trial (fotos) a lo de laas bodas y despedidas no me he atrevido, pues por los comentarios quizas sea demas de Porno, pero bien todo se andara.
Bueno nos vemos en el Trial de Rincon de Soto, el dia 18-4-2004

[Historico]

A veces, apretando un poco el radio por donde pierde se soluciona.

[Historico]

Ahi va el fichero que no conseguias subir.
Saludines B)

[Historico]

Pues me alegro mucho de haber conocido a OINEZ, la verdad es que en el Trial no tuve mucho tiempo para estar con el, teniendo en cuenta que andamos un poco apurado de tiempo, y para mas INRI se jodio el embrague a la moto de mi amigo IVAN (actual campeon de la categoria Negros) tuvimos que hacer los 2 las zonas con mi moto, por lo cual perdimos mucho tiempo y tuvimos que hacer muchas colas.
Cuando se termino el Trial estuve mirando a ver si estaba Oinez, pero la verdad es que yo me tuve que pirar.
Espero que la proxima vez que nos veamos podamos tomar un trago o lo que sea.
Me alegro que para ser el primer Trial que ves en nuestra zona tuvieras un dia tan cojonudo, y ya veo que apreciastes el ambiente que se respira, lo que esta claro que al final se trata de una cuadrilla de amigos que se reencuentra en cada Trial.
Pero los que vienen nuevos son tambien bien recibidos; como ultimo ejemplo tenemos a Xuban y su padre que han corrido los dos ultimos Triales y se han marchado encantados y totalmente integrados en la historia, ellos venian de Oyarzun(Guipuzcoa). Ayer mismo habia gente de Aragon,Guipuzcoa, Alava,Vizcaya, La Rioja, Navarra y Soria.
Pero lo princìpal es el buen rollito que se respira, desde los Nanos hasta los de categoria Rojos.
Bueno ya sabes donde estamos y cuando quieras repetir o venir a rular con nosotros me das un toque, pero sobre todo traet la Burra, iras mucho mas a gusto y veras mas cosas.
Bueno, un saludo.

Post-data: me ha gustado bastante tu cronica del Trial

[Historico]

Advertencia: ¡¡¡¡¡¡¡¡ PUBLICIDAD ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Luis, si quieres saber la verdad, pero toda, toda la verdad no dejes de leer la crónica de Buñol que estará disponible en amoversepuntocom en cuanto nuestro webmister curre un poco (de todos es sabido su parecido con Niebla)

[Historico]

La foto de la Sherco no esta mal, pero la del podio (que no sabemos cual) brilla por su ausencia.
AUPA, ANIMO, que el que la sigue la consigue :woohoo:

[Historico]

Hola a todos.
La soldadura a sido un éxito, al poner papel de aluminio del gruesso (lo saque de un horno de cocina) entre la pared del escape y la fibra. La moto peta de “collons”, pero no esta mal la solución de Pedropedales, porque no adaptan ya de fabrica lo de la lana de acero??
Saludos.

[Historico]

… Pero, Toni, no apareces en la clasificación…

¡¿¿Que te pasó??!

[Historico]

Hola buenas. :woohoo:
Os adjunto los planos que hice cuando quise fabricarme un caballete fijo. Yo prefiero los que se elevan, pero en fin, con uno fijo tambien puede pasar uno.
Los planos de un caballet movil estan en fase de construcción, asi que cuando los termine ya os lo ondre por aqui para que podais hacer uno igual.
Los planos os lo pone Peter_gasgas. Ya uqe los planos que he hecho yo, no he conseguido subirlos. Por eso se los he pasado a Peter para que los pongo por mi(Gracias a Peter) .No se si os serviran, pero tengo este caballete ya construido y es muy estable.
Lo unico que en los planos, lo que es la estructura, esta hecha de tubo cilindrico. Yo en vez de hacerlo con tubos lo he hecho con barras de hierro de 30×30 ( mm).

Venga chavales, Hasta luego. :woohoo: :woohoo:

[Historico]

hola,

si es la gasgas delta.
Pero creo que era del 1991. La compré en zona cero y tuve que ir a por ella
a la fabrica ya que era de la 10 primeras que comercializaban.

Vaya patata de moto !!!. Me falló hasta en el color.

Un saludo.

[Autor]

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