[Historico]

Gracias Todotrial, esperamos impacientes.

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Sin duda los Scottish son el mejor trial del mundo, este año son muchos los trialeros españoles que van allí a participar, pero en Todotrial no podremos ir a cubrir la prueba o competir como ya hicimos hace un par de años, aunque si estarán 2 pilotos Todotrial: Carlos Varadé y Nacho Manzanero.

Esperamos que os vaya muy bien a todos los participantes y si podéis remitirnos al final de cada día vuestras experiencias y crónica diaria podríamos hacer un magnífico seguimiento de la aventura de los Scottish en Todotrial.

Ya sabeis que publicaremos todo lo que nos podais enviar!!!

Para quienes no lo siguiesen el año pasado, pinchando aquí tenéis el reportaje de la anterior edición de los Scottish, seguro que os gusta.

[Historico]

Intentaremos publicarlas en Todotrial Clásico lo antes posible, pero aún no las hemos recibido.

[Historico]

Escrito originalmente por VTT-348T

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Las mecánicas son muy diferentes, por lo que los problemas también lo son.

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En eso toy de acuerdo, que tal si en la sección de clasicas, además de este subforo de trial clasico (que seria como el general) se pondria uno que seria mecanica clásica o algo por el estilo, el nombre es lo de menos, ¿se me entiende?

es que veo, un tanto lioso separar el foro en dos diferentes, con lo que conlleva de curro para el administrador, que es mucho menor abriendo solo un par de secciones dentro de trial clásico… ¿no?

[Historico]

ALGUNAS MAS

[Historico]

A VER SI TE PUEDEN VALER ESTAS

[Historico]

Ya puedo , gracias JEFE :)

[Historico]

Ya he traducido ese texto en ingles de la pagina de Gas-Gas Usa. Haber si os puede valer de algo.

[Historico]

Hola de nuevo.

No pertenezco a la organizacion del trial de Osuna, pero os dejo el telefono del Motoclub Urso que lo he visto en la pagina Web de la Federacion Andaluza, es el 954.811.018. En el os atenderan amablemente y resolveran vuestras dudas.

Ayer les llame y me dijeron que la carrera es por la misma zona que hace dos años. Ademas me comentaron que en la autovia hay indicaciones de como llegar. Para los que no lo sepan, la autovia de Sevilla-Malaga/Granada bordea Osuna.

A la carrera de hace dos años, fui con mi mujer y los niños, lo pasamos muy bien, pues andando pudimos ver el 80 % de las zonas. El Domingo quiero repetir la experiencia, si no hay ningun contratiempo.

Que todos disfrutemos de un gran Trial.

Saludos. Juan.

[Historico]

Hola,

ElMadriles.- Bienvenido !!, o mejor BienVuelto.
Pedazo de manual !!!, Hay que ponerlo en el foro sin gusanitos, te ayudo

Mete el texto en un fichero realizado con el bloc de notas y me lo envías por mail
a jesusg9@terra.es. Despues lo posteo al foro.
? te parece bien ?

Un saludo.

[Historico]

Hola a todos:
Gracias al Juez de zona por publicar el despiece, al menos podre identificar las piezas. Gracias igualmente a Bux y Pedropedales.
Por cierto yo tenia el despiece de la cota 304, pero en enero un virus me hizo perder todo lo que tenia en el ordenador. Antes de que esto ocurriera se lo envie a Roberto de los moteros jubilaos (epll.no-ip.com), que me confirmo que el motor era el mismo que el de la Cota 242, voy a ver si me lo puede reenviar y te lo mando Bux.
Saludos y gracias nuevamente a todos.

[Historico]

hazle caso a llinares que es cierto, yo cuando compré la moto, se la dejé a mi hermano para oir yo la moto desde fuera :lol:
bueno, aunque hice lo mismo con el coche y la domi que tuve antes, jejeje
y si, suenan diferente, pero porque como ha dixo llinares cuando estas encima de la burra, pos escuchas mas cosas que el escape ;)

[Historico]

Pues yo cada vez que salgo a hacer trial, cuando llego a casa lo primero que me preguntas mis crios, sabeis los que es…….
¡¡¡¡PAPA…TE HAS CAIDO HOY? !!!!!!.
No veas como las gastan los condenaos….jejeje :lol: :lol: :lol:

[Historico]

Realmente estaría bien que los pilotos pudieran salir a partir de las 9h y sin el engorroso parque cerrado.

¿Sabeis donde conseguir las clasificaciones de Montbui?, Lo he buscado en la página de la fcm y ni tan siquiera están las de st. Boi.

[Historico]

Para calentar un poquito el tema se me ocurre que en Italia a finales de 1984 y en españa en 1985 creo que ya estaba en las tiendas la Beta tr-32 con tambores, sin refrigeración líquida pero con monoamortiguador, teniendo en cuenta que la cota-330 se comercializó en 1985 se puede afirmar que la 330 es una moto más moderna que la tr-32. ¿Como es posible entonces que la 330 valga para clásicas y la tr-32 no, siendo esta última más antigua? ¿no es una incongruencia?.

Si a algún preparador de la época se le hubiese ocurrido instalar monoamortiguador a una samy miller ¿No podría correr en clásicas actualmente por este motivo?

La verdad, yo me decanto más por establecer una «edad» que no por limitar las características técnicas de una moto.

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