Historico

Respuestas de foro creadas

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  • en respuesta a: putxo dijo: #170094
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      aqui un pamplones…
      putxo, en motohobby, lo siento mucho por ellos, pero en temas off-road estan muy muy verdes, asi que recomiendo (aunque con ciertas reticencias) a donde ha dixo chuan, txrarandaka, al lado del decathlon, en berriozar, no tienen taller en pamplona y te llevan la moto a reparar a Bera, pero por lo menos tienen material off-road, ya que inicialmente empezaron como taller para estas motos…
      a parte de que no tienen taller, lo demás suele estar bien, estan surtidos y por lo menos tienes 10 modelos e botas y cascos y con diferentes tallas!!!!
      a parte de la ropa…
      La ‘putada’ es que aqui en pamplona, no hay mucho off y las cosas llegan siempre siempre, tarde…
      asi que paciencia ;)

      yo he pasado por los diferentes talleres, y de decir que el que esta donde el decathlon, es el menos malo para nuestras motos…
      los demás, para carretera y como tienda, pero como taller… buff, mejor buscate uno que sea de confianza, aunque sea de tractores :(

      en respuesta a: alikeitor dijo: #170088
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        Tengo entendido que los Keihin reducen considerablemente el consumo de combustible. ¿no es así?

        en respuesta a: trialpower dijo: #169930
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          JODO, QUÉ SUERTE!!!
          A DISFRUTARLA, que tiene una pinta de makinón……

          Por cierto, me ha llamado mucho la atención los tensores del eje trasero para la cadena…. Creo que con esos, nos duraría más a todos el kit de arrastre. :woohoo:
          Vamos, que me parecen más grandes…. no sé…..

          en respuesta a: karpatos dijo: #122930
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            Yo digo que es (o fue) Valenti, una marca italiana que se especializo en motocross.

            en respuesta a: karpatos dijo: #122936
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              Yo digo que es (o fue) Valenti, una marca italiana que se especializo en motocross.

              en respuesta a: putxo dijo: #170093
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                Hola Putxo, ya veo que no soy el unico. Por Semana Santa estuve en Pamplona,(Ororbia), y me lleve mi Sherco para dar un garbeo, con tan mala suerte que pinche, y no veas el problemazo que me creó, ¿ te quieres creer que en todo Pamplona no hubo ni un solo taller que me pudieran reparar la rueda?, cuando la veian parecia que vieran un engendro, ¿ sin camara?, no no puede ser, estas motos van con camara, decian. Fui al concesionario de Montesa, fui a una tienda Off Road, de al lado del decatlhon, y…. me mandaron a Vera, a 60 Km. de Pamplona!!, al final me la desmonte yo, y acabe antes,!!inaudito!!. Mirando los escaparates de las tiendas, efectivamente tambien vi un par de botas Hebo, ningun casco, y un monton de ropa y accesorios de enduro y motocros, me interese del porque y tambienme dijeron que no habia aficion al trial por esa zona. Como tu dices, lamentable,
                Venga, saludos

                en respuesta a: AnPROni dijo: #95859
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                  La unica moto cuyo encendido era programable era la montesa 314 ,habia una pequeña clavija debajo del asiento , tenia dos posiciones una para ir en plan paseo y otra con mas patada para trial.En las motos de enduro y motocros si venden CDIs con diferentes respuestas sin tener que cambiar el electronico del lado del carter pero en trial que sepa yo no.Seguramente por el poco volumen de negocio que genera este deporte.

                  en respuesta a: trialpower dijo: #169929
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                    Preciosa la moto. Te tengo mucha envidia!! :)
                    Ya sabes, a disfrutar.

                    en respuesta a: karpatos dijo: #122929
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                      Rieju en el año 1983 tuvo una trialera de 75cc muy inspirada en la Fantic de la misma cilindrada….
                      Así que la pregunta sigue.
                      Saludos.

                      Para Ramón:esa excursion sigue pendiente,solo teneis que ponerle fecha,un abrazo.

                      en respuesta a: karpatos dijo: #122927
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                        Rieju en el año 1983 tuvo una trialera de 75cc muy inspirada en la Fantic de la misma cilindrada….
                        Así que la pregunta sigue.
                        Saludos.

                        Para Ramón:esa excursion sigue pendiente,solo teneis que ponerle fecha,un abrazo.

                        en respuesta a: antotrial dijo: #170080
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                          Pues como muy bien dice Hidean, tendria que hechar el cuerpo más para atras para que la rueda tracione mejor y asi agarrara más y subira sin ningun problema.

                          Venga Saludos.

                          en respuesta a: trialpower dijo: #169928
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                            Felicidades por la moto nueva… ves con ojo, problemas tan rapido… dan que pensar.

                            A disfrutar ¡¡¡¡

                            en respuesta a: trialpower dijo: #169927
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                              Joder trialpower estaras que subes por las paredes de alegria. A mi se me ponen los identes largos. Bueno haber cuando paso por tu ciudad y me la dejas que ya lo hemos hablado por messenger,jejejejejejejeje.

                              Pues nada ha disfrutarla y haber si te haces como Raga,jejejeje.

                              Venga Saludos.

                              en respuesta a: folio dijo: #170102
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                                Hola de nuevo,
                                pues he analizado mi problema de espalda y creo que mi posicion entre zonas no es la mas apropiada ya que no flexiono apenas las rodillas. De todas formas, mi trabajo siempre liao con cosas pesadas tampoco ayuda.
                                Voy a provar de acerme unas adominales diarias y montare los accesorios de hebo, que ya hace unos dias que pedi
                                Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones

                                en respuesta a: trialpower dijo: #170135
                                Historico
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                                  ————nnnn!!!!!!!! jajaja :p
                                  Que la disfrutes colega, y manda fotos pcuando puedas! :)

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