Escrito originalmente por PEDROPEDALES
Bultaco o Montesa (que no montesa-honda) seran bien recidas en mi garage.
Eh, PEDROPEDALES, y montesa/honda, seguro que también. Son diseñadas aqui, fabricadas aquí, y (ahí están Freixa y Laia o Colomer con su mundial) ganan con los nuestros…
Si no fuese por honda, es dificil saber que hubiera ocurrido con Montesa, de forma podría llegar a comprender (aunque yo pienso justo lo contrario) tu aversión a las honda de trial, pero las montesa/honda son de aquí…
Por lo demás comparto tu apreciación, y en parte, solo en parte, la de togno. La tuya: en 1968, la cota 247 tambores grandes era la moto mas evolucionada de ese momento. La de togno: a partir de ahi, bultaco sacó ventaja y montesa tardo mas de una década en recuperar. Pero lo que hay es lo que hay, y montesa sigue ganado triales y mundiales en la actualidad, ¿no? Y en cuanto al trial clasico, ahi están a los chicos de montesaweb con sus 247 tambores grandes dando guerra hoy en dia, y no hace falta mas que fijarte en la cantidad de 330 que se ven en las carreras de clasicas.
Yo, de ser algo, soy montesista ( y de corazon, aún mas, hondista, desde que vi cuando era un chaval a Lejeune en Sant Llorenç ;) lo reconozco, y eso que en mi casa a temporadas hubo sherpas ( las de mi padre…) pero tambien reconozco que, para gustos, los colores, y que en este maravilloso deporte, al final, la mayor parte es el piloto y lo de la moto, al menos a nuestro nivel, es mas bien una cuestion de preferencias. Y en las clasicas mas aún. Si no fuese asi no veriamos a gente subida en sus maravillosas ossa, bultaco, cotas, hondas, beamish, BSAs o Triumph y lo que tendriamos seria una copa de trial clásico monomarca, o peor aún, monomodelo… Y al final con una moto que sólo tiene mejor que otra las calcamonias del deposito puedes disfrutar tanto o mas que con aquella. Y ganar, ganaaaaar. A todos nos gustaría ganar, pero ¿Quien quiere ganar si no disfruta? Como decia Yoyi un dia, lo importante es que cada vez mas gente se da cuenta de que la gracia esta en hacer lo mismo, o incluso mejorar pero con una moto cada vez menos competitiva. De ahi la afición a los pre 65, etc…
Saludos, y, como dicen los ingleses en los foros, no deja de ser mas que IMHO. (que viene a ser algo asi como In My Honest Opinion, en mi sincera opinion)
Ah, y a ver si alguien puede contestar a la pregunta de Enric, yo tampoco tengo ni idea.
