los reglajes de la cota 310 son:
Chicle principal de 92
clicle de baja 58
Campana de 45
pulverizador 264 BN
aguja X32 en la segunda posicion
Bujia BP-7ES ( mejor si es tipo «R»).
No dices cuales son los sintomas de que no vaya «redonda», para poder determinar la causa del problema… a lo mejor no es problema del carburador y es problema electrico o alguna toma de aire, etc…
Con respecto al tema de cambiar de carburador, en teoria los dos carburadores tiene la misma regulacion es decir no tienen regulacion de aire sino de cantidad de mezcla, lo que ocurre es que la configuracion interna del cuerpo del carburador es posible que sea diferente por eso lleva ese tipo de chicles y esa aguja que `posiblemente no coincidan con un PHBL , NO sé que ocurria si montas todos los reglajes de uno a otro, a lo mejor funciona bien o tan mal que ni funcione,
Si montas el PHBL no te va a quedar mas remedio que «trastear» hasta conseguir la carburacion partiendo de los chicles que suele traer ese carburador y de la campana qu tenga ya que de la campana va a depender entre otras, el mayor o menor flujo de aire con lo cual usaras mas chicle o menos y de la posicion de la aguja…. como te digo no queda otra que «carburar» al principio con cuidado para no «gripar» … otra opcion es que ya alguien que haya probado y tenga la moto carburada te dé los reglajes, yo no los sé y en ese sentido no puedo ayudarte.
Un saludo
