@historico
- Total:155116
- 10 veces campeón del mundo
- ★★★★★★★★★
- ★★★★★★★★
Respuestas de foro creadas
-
Escrito originalmente por @antoniodg44
Al final he decidido volver a su carburador original, el Amal de 27 con surtidores de 20 de baja y 135 de alta. Os podéis imaginar cómo estaba tras estar 23 años sin utilizarse, montado en la moto, con restos de gasolina reseca. Lo he llevado a un especialista en limpieza de carburadores y el resultado ha sido sorprendente: ¡¡Carburador nuevo!!.
El proceso es el siguiente: Se sumerge en un líquido descarbonizante durante una noche, posteriormente en sosa caústica y finalmente en un líquido abrillantador.
Su funcionamiento es perfecto, por lo que, de momento, me olvido del Dellorto y la Cota 242 recupera su estado original.
Cito tu mensaje completo para que vuelvan a salir las fotos, jeje! ¡Preciosa la máquina! Tiene una pìnta buenísima, como su eficacia en las zonas. ¡Enhorabuena!
Jesus g9: ¡Venga decidnos el secreto Cacereño y apoyaremos a la Torta del Casar y no a la de la Serena!¡¡¡si!!! si,amigos, farnerstrial, quiza es eso , son tan rapidas y fuertes en su respuesta,de un tiempo acá he salido con la Sherco 2.9 creo es,y al acelerar frente al escalon me tira p’abajo! es decir sube sola!! en una ocacion se me safo del manillar!!, la cota 315 (249cc) en el mismo escalon me lleva ahi, con suavidad, en Robregordo, la TLR 200 la respuesta al subir(que casi no subi a nada, pues tenia mucho frio ..y granizo en la espalda y mas abajo…)mas bien era lenta, pero me gusto, pues le das y te da, nada mas, pienso que la 4RT es un cimarron domesticado, y no es por que la tenga hoy por hoy Toni Bou, de esa moto ya hablaron bien antes de su nacimiento las fantasticas TLR…… si, yo pienso que si, estas flacas de hoy tienen potencia de sobra, si de motos de serie se trata, claro.
P.D. felicitaciones a los participantes en la edicion de los 3 dias de Santigosa, ante la inmensa imposibilidad de asistir a ese gran evento, quize en una noche asistir por medio de un desdoblamiento, seguro por mi ahi no para la cosa, esta muerto!! dijo mi vieja en pensamiento,y y de un golpe donde esta el de un ojo y no esta tuerto me desperte y de dolor mejor pense en otra cosa, adios, adios a Santigosa……..
Aqui ya hace unos años con una de mis primeras Bultacos (he tenido 6 Sherpas) esta es La Blanquita 199b si, que delicia…..
locobultaco :):)
Al final he decidido volver a su carburador original, el Amal de 27 con surtidores de 20 de baja y 135 de alta. Os podéis imaginar cómo estaba tras estar 23 años sin utilizarse, montado en la moto, con restos de gasolina reseca. Lo he llevado a un especialista en limpieza de carburadores y el resultado ha sido sorprendente: ¡¡Carburador nuevo!!.
El proceso es el siguiente: Se sumerge en un líquido descarbonizante durante una noche, posteriormente en sosa caústica y finalmente en un líquido abrillantador.
Su funcionamiento es perfecto, por lo que, de momento, me olvido del Dellorto y la Cota 242 recupera su estado original.
