Estimado Mcampo68:
si alguna vez desarmaste tu embrague, ( si es de membranas), puedes ver que lleva una arandela mas bien gorda, de unos 2 o 3 mm aprox ( no se la medida exacta pero mas o menos debe de andar por ahi, por lo menos en la mia).
es esa arandela que hace de tope, es donde la leva interna hace tope y empuja el embrague, y es ahi donde puedes «jugar» y regular para que al leva quede en su posicion, aunque tambien puedes jugar y regular moviendo la leva externa ( donde va el cable ). lo que ocurre es que si juegas arriba y dentro no tienes juego el embrague no ira bien, es decir estara duro y sin recorrido, ya que el eje y la leva interna se accionan por un pequeño dentado y si la leva interna se tiene que girar mucho para hacer tope en al arandela, esa leva interna queda en mitad del engranaje ( el eje girado) Y PARA QUE NO QUEDE LA LEVA DE FUERA donde va el cable muy para atras , lo que haces es sacar la leva y ponerla en posicion cambiando en el estriado, pero asi, como te comento queda la leva exterior bien puesta pero la interna y el eje a mitad de recorrido, y al accionar la maneta no tendras juego y ademas irá mas dura de lo normal y puede ademas sacarse la leva interna del estriado al llegar al tope….bloqueandose
no se si me explico bien, con el embrague y la tapa de embrague delante viendo el sistema lo entenderas mejor. la leva interna debe quedar en reposo, al principio del engranaje para que tenga todo su recorrido y debe de quedar sin tocar directamente el tope /arandela p0ara que tengas juego de regulacion y es ahi donde se juega con esa arandela.
P.D ( te voy a poner un ejemplo a ver si lo entiendes mas facil…..sabes que hay gente que en sus clasicas para que el embrague vaya mas blando, «algunos» meten un disco de embrague menos, asi queda el muelle con menos tension y si los discos estan bien, posiblemente SOLO patinen en marchas largas…. yo no hago eso e intento regular de otra manera… pero si fuese el caso y pusieras un disco menos en el embrague, entonces tendrias que poner una arandela mas gorda para que la leva se aproxime mas, sino no tocaria y no accionaria el embrague….
Un saludo
