[Historico]

Escrito originalmente por @fedemoto

Esto del trial no lo vamos a solucionar si no desterramos los personalismos y las ganas de figurar de algunos.

Sr. Victor Martín Bordonau -bonaigua-, siga como hasta ahora. Su larga trayectoria en defensa del trial no sólo desterrará a éstos oportunistas picapleitos de palabrería barata aquí en los foros, me consta que ésta gentuza ya apesta hasta para compartir jornada trialera.

[Historico]

Sinera, gracias por copiar el comunicado, pero como acabamos de comunicar en este foro:
La FIM confirma oficialmente que desde 2013 el Mundial de Trial será Non Stop. 
Comunicado oficial publicado en la sección Noticias de Todotrial.com / Actual. (Traducido)

[Historico]

Sinera, gracias por copiar el comunicado, pero como acabamos de comunicar en este foro:
La FIM confirma oficialmente que desde 2013 el Mundial de Trial será Non Stop. 
Comunicado oficial publicado en la sección Noticias de Todotrial.com / Actual. (Traducido)

[Historico]

 

FIM Trial World Championship goes « non-stop »
 
In view of the current extremely difficult situation regarding participation in Trial events that is also leading to the free fall of the Trial motorcycle market, the FIM together with the Trial Manufacturers (Montesa-Honda, Gas Gas, Beta, Sherco & Ossa) has decided to take measures in order to find ways to revitalise this discipline.
 
The first change concerns the sporting regulations of the FIM Trial World Championships that, from 2013, will be «non-stop». All categories of the discipline (World Pro, Open International, Junior, 125cc, Women & Trial des Nations) will now apply more dynamic regulations.
 
With the aim of making Trial more accessible, reducing the level of the sections, creating more dynamism, reducing the costs and increasing practice and participation, additional measures will be taken in the coming months.
 

[Historico]

 

FIM Trial World Championship goes « non-stop »
 
In view of the current extremely difficult situation regarding participation in Trial events that is also leading to the free fall of the Trial motorcycle market, the FIM together with the Trial Manufacturers (Montesa-Honda, Gas Gas, Beta, Sherco & Ossa) has decided to take measures in order to find ways to revitalise this discipline.
 
The first change concerns the sporting regulations of the FIM Trial World Championships that, from 2013, will be «non-stop». All categories of the discipline (World Pro, Open International, Junior, 125cc, Women & Trial des Nations) will now apply more dynamic regulations.
 
With the aim of making Trial more accessible, reducing the level of the sections, creating more dynamism, reducing the costs and increasing practice and participation, additional measures will be taken in the coming months.
 

[Historico]

La FIM confirma oficialmente que desde 2013 el Mundial de Trial será Non Stop. 
Comunicado oficial publicado en la sección Noticias de Todotrial.com / Actual.

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La FIM confirma oficialmente que desde 2013 el Mundial de Trial será Non Stop. 
Comunicado oficial publicado en la sección Noticias de Todotrial.com / Actual.

[Historico]

Gracias Yoyi, he visto ls fotos de las zonas. Parece que hay muchas zonas nuevas este año (por no decir todas).
Sotobike se supera de nuevo.
Nos vemos mañana.
JP

[Historico]

 
Efectivamente, argumentar de nuevo los temas de ley de montes, etc, es ya cansino. En muchas zonas y paises donde no existe este problema el trial ha ido en picado hacia abajo desde hace muchos años.
Esto intenta recuperar la esencia de evolución continua, apartándose de la dinámica y estética del trialsin. Un deporte del motor donde más de la mitad del tiempo el piloto-vehículo están parados o dando botes….no es fácil de entender, ni de «vender» como espectáculo o como deporte atractivo para practicar. Esta es la base.
¡Siempre recordaré el magnífico giro en una rueda con apoyo en la valla de Schreiber, volando de un contenedor a otro!  Eso si es dinamismo!!!

[Historico]

 
Efectivamente, argumentar de nuevo los temas de ley de montes, etc, es ya cansino. En muchas zonas y paises donde no existe este problema el trial ha ido en picado hacia abajo desde hace muchos años.
Esto intenta recuperar la esencia de evolución continua, apartándose de la dinámica y estética del trialsin. Un deporte del motor donde más de la mitad del tiempo el piloto-vehículo están parados o dando botes….no es fácil de entender, ni de «vender» como espectáculo o como deporte atractivo para practicar. Esta es la base.
¡Siempre recordaré el magnífico giro en una rueda con apoyo en la valla de Schreiber, volando de un contenedor a otro!  Eso si es dinamismo!!!

[Historico]

Ya estamos como siempre. Cuando se carece de argumentos se pasa directamente a la falta de respeto e intentar ridiculizar al interlocutor llamandole chaval. Sr bonaigua, puede contestar alguna de las preguntas que se le han formulado ? O acaso su presencia en la comision de trial de la FCM tan solo es una cuestion de imagen personal ? Lo que es demencial es que por una vez que uno que parece ser de los nuestros tiene algo que decir en este tema, opte por no hacer nada para no ver perjudicada su posicion en la federacion que le permite presumir ante amigos y conocidos colgando fotos en los foros de reuniones federativas cuando en realidad no hace absolutamente nada por el bien del trial. Esto del trial no lo vamos a solucionar si no desterramos los personalismos y las ganas de figurar de algunos. Y con pedir disculpas no basta. Lo que tienen que hacer los cargos federativos es trabajar por el bien del trial y mantener informados a clubs y pilotos. Pero asi va este pais plagado de apoltronados que son capaces de cualquier cosa para mantener su estatus. Y prueba de ello es lo que pasa en cataluña. Un saludo

[Historico]

Escrito originalmente por @fedemoto

Queda claro entonces que algunos solo estan para poder decir que estan y nada mas. Poder hablar y escribir mucho sobre beneficiar al trial pero a la hora de la verdad no se no contesto. Eso si, para presumir de cargo siempre estan preparados. Pero a la que llueven criticas se aparcan solos. Vamos bien con esta gente en la federacion.

Vaya? ya tenemos al resentido de la anterior junta de la FCM haciendo sus ?valiosas? aportaciones.
Buen estreno en el foro chaval!!! Como siempre para ?disparar? contra todo, sigue así, sigue? me encanta!!!
Reka, Daniel: fue un placer compartir comentarios sobre este tema, porque no lo voy a hacer más.
He vuelto a caer en el error de pronunciarme sobre un tema que no me concierne a mi hacerlo.
Pido disculpas.
 

[Historico]

si quieres ahorrarte unos euros y llevarte una moto casi a estrenar vendo mi evo 2011 estrenada nueva en 2012.
http://todotrial.mforos.com/1498933/11048319-beta-evo-290-2011-impecable/
 

[Historico]

Salesman, una gran felicitacion por el trabajo de restauracion hecho en esa ossa, guardando su originalidad y con ello su maximo valor como objeto de coleccion y ya de arte del siglo XX. Es lamentable que cada día haya menos objetos originales, pero al menos eso aumenta cada vez más el valor de los originales.

[Historico]

Eliseossa como segun tu si has visto una has visto todas, pues vayamos por todos los museos del mundo de cualquier cosa, y en especial los de motos y automóviles, destruyendo y tuneando todo lo que pillemos para que sea diferente y mole un montón
Respeto que cada uno haga lo que quiera con lo suyo, pero sinceramente una moto clásica pierde más del 50% de su valor en cuanto su originalidad es destruída y se convierte en un vulgar objeto de tuning a modo del 124 del vaquilla

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