-Yoyi- dijo:

En dos palabras: «Im prezionante» aspecto ofrecen las zonas en las fotos !!!
No sé como estará el terreno en San Rafael; pero en casa a solo 15 minutos del trial el terreno está perfecto para hacer trial.
Eso sí; hace un frío que pela, venir bien abrigados; puede incluso nevar el sábado por la noche.
Y venir también bien entrenados los equipos amarillos porque Cruzcampo aún no ha dicho la última palabra…

Pregunta: ¿se admiten seguidores en moto? No lo especifica en el previo o al menos yo no lo he visto.
Esperemos que no llueva. Pondré neumáticos de lluvia por si acaso.
 

Escrito originalmente por @Cota200

Esperemos que no llueva. Pondré neumáticos de lluvia por si acaso.

En Valladolid no lo sé Juan Pablo, pero en Segovia está lloviendo bastante y con bastante frío… neumáticos de lluvia; traje de agua y ropa de abrigo, lo vamos a pasar bien !!!

Javier, aquí un frío que pela.
Lo vamos a pasar bien. Espero verte en las zonas.
Un abrazo,
JP
Predicción actual de aemet, a ver si aciertan en la parte de la lluvia y no nos mojamos mucho:

Escrito originalmente por @Cota200

Pregunta: ¿se admiten seguidores en moto? No lo especifica en el previo o al menos yo no lo he visto.
Esperemos que no llueva. Pondré neumáticos de lluvia por si acaso.
 

En Los Angeles de San rafael no hay problema y se admiten seguidores en moto sin necesidad de inscripción, o sea, como era antes, así que puedes animar a tus amigos, a ver si así se aficionan y para el próximo año quieren participar!

Me han gustado mucho las fotos que habeis puesto de las zonas de recreo para los acompañantes: rafting, cañones, me imagino que habrá tirolinas también…espero ver pronto las fotos REALES de las zonas porque ¡¡NO SERÁN ESAS!! ¿Verdad?
¡¡SOCORRO!! :(

Hespero no mojarnos mucho, por las fotos los arroyos correran mas y eso esta mejor, nos bemos en los angeles,

Parece que, al menos por abajo, nos vamos a mojar…
¡Cuidadín con el Triumph team!. Vamos dispuestos a darlo todo, ¡apartad a las criaturas…!

Gracias Yoyi, he visto ls fotos de las zonas. Parece que hay muchas zonas nuevas este año (por no decir todas).
Sotobike se supera de nuevo.
Nos vemos mañana.
JP

¡Preciosas las zonas de agua! Prefiero este trial en noviembre que en septiembre, va a estar el campo perfecto para nuestro deporte. Si no llueve, mejor, pero si lo hace un poco, tampoco pasa nada. Las zonas tambien parecen dificilillas, aunque en foto todo parece …. ¡más fácil!:(
Bueno, conociendo como se lo montan los de Sotobike seguro que lo pasamos de miedo.
¡A disfrutar! ¡nos vemos mañana!

Pues puede ser epico, porque desde donde estoy vislumbro el alto de los leones y tronaba cosa mala hasta hace un rato…
mañana me acercare a husmear bien pertrechado de la camara de fotos ;) 
suerte a todos!!

Genial!
Lo primero presentarme ya que llevo en esta bonita afición solo unas contadas salidas, con mi vieja Beta.
Fui a verlo como seguidor la mañana de Sábado, y me pareció genial. Bien organizado y con buenas zonas, aunque las vi muy resbaladizas dado el día que hacia. La ínter zona hasta la zona 10 u 11 que fue hasta donde llegue, me pareció fantástica aunque a mi como principiante, se me atragantaron algunos pasos en los que además me desfonde (esta claro que aquí la forma física, también importa).
Me llamo la atención, ya digo desde la óptica de principiante, que no vi a nadie que no fuera en amarillos. Por lo menos en el tráfico que puede seguir.
Ánimo a cualquiera que se quiera aficionar, a qué lo siga desde dentro y es «enganche seguro»
Por cierto, me ha servido para reafirmar me en moto matriculada, a medio día cuando me volví al parking, me medio perdí con el consiguiente rodeó y medio enlace por carretera. Rezando que no me pararan.
Enhorabuena por lo que yo sentí caso como trial-aventura. 
Por cierto vio postclasicas y no se hasta qué año se puede correr y que motos entran. Pues la verdad es que sería u interesante hacer este tipo de triales con mi moto del 97 vieja aunque no clasica.
Saludos

A la espera de las galerías de fotos y el reportaje, ya tenéis en Todotrial.com / Clásico las clasificaciones aún a falta de revisar y rectificar.

¿En las clasificaciones faltan las penalizaciones por tiempo?. En esta ocasión el poner el control horario justo al acabar la zona 20 ocasionó alguna duda, sobre todo en los que no completaron esa zona y no vieron el reloj. Algunos tuvimos que volver el primer día tras llegar al paddock para comprobar si nos habían fichado en su tiempo. Comprendo que no era cuestión de tener que ir enchufado en el último kilómetro que se hacía por las calles de la urbanización, pero quizás había que haber informado más de este punto en el primer día o hacer más evidente el control.
Por lo demás mis felicitaciones a la organización y a todos los participantes por los dos días de auténtico trial que hemos disfrutado.
En próximos mensajes seguro que saldrán muchos temas a debatir como el de los «pistoleros» grabando en la interzona entre las zonas 5 y 6.
O algunos pasos de amarillo que con el barro se convirtieron en bastante más complicados que los verdes.

Este año mejor que los anteriores, muy buen trial, muy buenas zonas, algunas un pelín jodidas pero eso es el trial; yo me lo he pasado de putísima madre. Como siempre muchas gracias y felicidades a los culpables.
Joaquín López.

Ya se han incluido también las clasificaciones de la I Copa de Clásicas de Castilla León.

Como ya ocurriera en Pobladura, hay discrepancias en los numeros de 0, 1, 2, varios y fiascos hechos por varios pilotos entre las clasificaciones individual y del Madrileño. No se trata sólo que la puntuación total sea diferente (por los coeficientes). Hay incluso algún pilotos no retirados que no suman las 38 zonas (supongo que en la 10 nos pusieron un cero a todos).
Esperemos a la depuración aunque tengo la impresión de que los resultados no variaran sustancialmente. Dada la repetición de los problemas quizás sería conveniente revisar dónde se produce el error para futuras pruebas de dos dias de Sotobike.
¿Sería posible contar con las puntuaciones detalladas por zonas?
Ánimo y gracias de todas formas por permitidnos disfrutar de un trial tan auténtico

Hola ha todos los que pudimos participar en estos dos dias pasados por agua y barro, me pregunto porque algunos pilotos estan en las clasificaciones del madrileño y de castilla leon, gracias,
 

Escrito originalmente por @Todotrial.com

A la espera de las galerías de fotos y el reportaje, ya tenéis en Todotrial.com / Clásico las clasificaciones aún a falta de revisar y rectificar.

Si Yoyi habla con el Club y que las revisen porque las Clasificaciones bailan de lo lindo.
Por ejemplo en Trialeros hay un señor que no corrió el 2º día y aparece bien clasificado y con 28 ceros amen de otras puntuaciones.Como se pueden hacer 28 ceros en 20 zonas.
En Amarillo hay otro señor que se accidento y aparece en la clasificación final como si hubiera acabado todas las zonas en una ocasión y como retirado en otra.
Y eso que solo la he mirado por encima y no sé lo que hizo la gente.
En esta ocasión se corría entre otros el Campeonato de Castilla León, pues bien en la Carrera de Valladolid esta Federación o el Moto Club organizador tenían una aplicación que, en una pantalla de 36 pulgadas iba dando las Clasificaciones actualizadas Online según llegaban los pilotos. La aplicación iba cambiando de niveles cada 10 o 15 segundos y salia ya el orden de clasificación con la puntuación del piloto zona a zona. Por supuesto al  momento de llegar el ultimo piloto ya se estaban dando los premios ademas de otras estupendas viandas de comer y beber para todos los presentes. Y todo esto por menos de un tercio en el precio de inscripción.
En esta ocasión al no haber tarjetas y no siendo tan útil ésta aplicación, aún así serviría pues a medida que la mesa va introduciendo las puntuaciones los pilotos las van comprobando y se podría verificar si se están introduciendo bien o no los datos.Evitaría los dos errores que comento arriba.
Seguro que si se ahorran las camisetas, podrían compran la aplicación mencionada.
Por cierto, cual era el regalo del Sotobike a sus pilotos que comentabas iban a dar?

Me gustaría decir varias cosas acerca del 2 días de trial clásico de LARS:
Ha sido un trial de puta madre por lo siguiente:
1º.- La interzona como debe ser; larga y con tramos complicados para que la preparación física entre en juego y además no se formen colas en las zonas. Yo no hice ni una sola cola en los dos días. También porque nos da la oportunidad de hacer eso de lo que tanto nos quejamos que no podemos hacer; rutas y recorridos trialeros por el campo y zonas tan especiales como bosques de robles, encinares etc? una pasada.
2º.- Las zonas amarillas eran cojonudas; selectivas, sin peligro, variadas, largas, sin colas? Una fáciles; otras complicadas; nadie consiguió una vuelta a cero; ¿Qué más queremos? Bueno si, reconozco que puede que falte una categoría de iniciación para los menos entrenados, pero eso es otro tema ya que esa categoría falta en todos los triales y no solo en este.
3º.- El tiempo ha acompañado haciendo que el evento tuviera esa atmosfera clásica de los triales de antaño, cuando los triales se hacían en invierno también. En este punto agradecer a los jueces la labor que han hecho; mi respeto absoluto para todos ellos por el enorme favor que nos hacen especialmente en días de clima tan desagradables como el domingo 11 de Noviembre en Segovia.
4º.- La experiencia me ha enseñado que los buenos momentos si se comparten con buena gente se convierten en algo todavía mejor. El trofeo por equipos nos da la oportunidad además de disfrutar de todo el trial con un par de buenos amigos o compañeros. Para mi correr este trial en compañía de Señores como Salvador o Carlos le da un valor añadido muy grande. También el domingo contar con Juan Pablo y Luis hizo el día de trial mucho más divertido y ameno.
5º.- LARS o Robregordo; Robregordo o LARS no sé cual me gusta más? a uno tardo 20 minutos desde mi casa de Segovia por la N110 Este; al otro tardo 20 minutos desde mi casa de Segovia por la N110 Oeste?  buenos triales clásicos tan cerca de mi casa. No puedo pedir más, solo ofrecer mi colaboración al club para que esto dure mucho.
6º.- El parque cerrado, inscripciones, podio, zona de salida etc. en un enorme local cerrado donde las motos no se dejan a la intemperie y donde te puedes proteger del frío y de la lluvia (nieve en este caso).
7º.- Yo no lo use, pero visité el hotel y me duché allí el domingo y creo que la relación calidad precio era inmejorable, y a solo 50 metros del paddock. También restaurantes, bares, cafeterías?
Lamento que tanta gente no pudiera venir y que solo 118 tomáramos la salida cuando 200 pilotos podrían haber disfrutado de este evento tan cojonudo; no corren buenos tiempos desde luego y hay que racionar el gasto en triales. Pero no sabéis lo que os habéis perdido. Un trial con mayúsculas difícilmente mejorable.
Enhorabuena a los campeones; especialmente a José María Martínez Anaya, el objetivo a batir para todos los pilotos amarillos y que tan difícil nos lo pone siempre por su buen hacer en las zonas.
Gracias al Sotobike y a todos los que han ayudado para que hayamos podido disfrutar de LARS 2012. Saber que somos muchos los que apreciamos el buen trabajo que habéis hecho, aunque no todos lo digan!!!!!!
Nos vemos en LARS 2013.
Esta foto mía en LARS me la acaba de mandar Javier Benito, el autor del mejor libro de motorismo de campo jamás hecho ?ISDT 1970 El Escorial? y de venta aqui en Todotrial Shop !!! os lo recomiendo:

Soy «novato» aunque con muchos años y suscribo todo lo apuntado por Greeves. Las zonas en amarillos eran muy selectivas pero sin ningún peligro, cosa dificil de conseguir. Intenté todas, incluida la del rio y aunque acabé con una puntuación abultada, llegue fresco y con ganas de seguir montando en moto bajo la ventisca.
Ánimo a Sotobike, aunque creo que solucionar lo de las clasificaciones no debe ser tan difícil.

Fantástico trial para cerrar temporada de clásicas. Enhorabuena Sotobike.
A pesar de las agujetas me cansé menos el domingo, con las zonas algo más secas.
Gracias Javier por tus consejos. Es un privilegio correr contigo y verte leer las zonas. Sin duda es un deporte de observación, como reza su denominación original.
Un abrazo también para José y Luis Franqueira, estupendos compañeros de equipo y a mis buenos amigos del grupo de trial de Renedo (uno especial para Jose que siempre me ayuda sin límite de horas para tener la moto a punto para disfrutrar de estos triales).
cota200

Escrito originalmente por @rafabetatechno

Genial!
Lo primero presentarme ya que llevo en esta bonita afición solo unas contadas salidas, con mi vieja Beta.
Fui a verlo como seguidor la mañana de Sábado, y me pareció genial. Bien organizado y con buenas zonas, aunque las vi muy resbaladizas dado el día que hacia. La ínter zona hasta la zona 10 u 11 que fue hasta donde llegue, me pareció fantástica aunque a mi como principiante, se me atragantaron algunos pasos en los que además me desfonde (esta claro que aquí la forma física, también importa).
Me llamo la atención, ya digo desde la óptica de principiante, que no vi a nadie que no fuera en amarillos. Por lo menos en el tráfico que puede seguir.
Ánimo a cualquiera que se quiera aficionar, a qué lo siga desde dentro y es «enganche seguro»
Por cierto, me ha servido para reafirmar me en moto matriculada, a medio día cuando me volví al parking, me medio perdí con el consiguiente rodeó y medio enlace por carretera. Rezando que no me pararan.
Enhorabuena por lo que yo sentí caso como trial-aventura. 
Por cierto vio postclasicas y no se hasta qué año se puede correr y que motos entran. Pues la verdad es que sería u interesante hacer este tipo de triales con mi moto del 97 vieja aunque no clasica.
Saludos

Bienvenido al foro de https://www.todotrial.com!!!
Si te hubieses quedado más tiempo hubieses visto a los participantes de los niveles verde y azul. Los amarillos son los más numerosos y salen los primeros, después salen los verdes y por último los azules. Para la próxima ya sabes, no tengas prisa en hacer el recorrido y espera la llegada de verdes y azules para ver un poco de todo.
Lo bonito del trial, y en especial del trial de clásicas, es que ayuda mucho a enganchar a nuevos aficionados, ya que se ve un trial divertido, bonito de ver y de practicar y dan ganas de seguir aprendiendo y un día participar, porqué no. Por el contrario si vas a un Campeonato de España o Mundial de modernas, los espectadores lo ven como algo de otro mundo, inalcanzable, imposible, un circo apto sólo para unos pocos, y claro, es mucho más difícil que un espectador salga motivado para practicar trial y mucho menos participar en un trial. Este es el motivo fundamental, que muchos no acaban de ver o entender, por el que la FIM ha decidido volver al reglamento «non stop» (sin parar) para el mundial a partir de 2013.
Efectivamente en la Copa Sotobike existe una categoría post-clásicas, si vas a Todotrial.com Clásico y vas a la sección noticias o en la sección de competición a los previos de los 2 días de Robregordo, Pobladura o Los Angeles de S. Rafael, verás el reglamento y las motos admitidas. La categoría Post-Clásicas son motos que pueden llevar frenos de disco y monoamortiguador pero refrigeración por aire. Tu moto del 97 es totalmente moderna, no es post-clásica, y con ella puedes participar perfectamente en la categoría amarillos de los triales de modernas, o en la nueva categoría de Iniciación, de color blanco. En ambas categorías de triales de modernas se puede participar sin problemas también con una moto clásica, ya que son zonas facilitas.

Escrito originalmente por @JCALEYA

Escrito originalmente por @Todotrial.com

A la espera de las galerías de fotos y el reportaje, ya tenéis en Todotrial.com / Clásico las clasificaciones aún a falta de revisar y rectificar.

Si Yoyi habla con el Club y que las revisen porque las Clasificaciones bailan de lo lindo.
Por ejemplo en Trialeros hay un señor que no corrió el 2º día y aparece bien clasificado y con 28 ceros amen de otras puntuaciones.Como se pueden hacer 28 ceros en 20 zonas.
En Amarillo hay otro señor que se accidento y aparece en la clasificación final como si hubiera acabado todas las zonas en una ocasión y como retirado en otra.
Y eso que solo la he mirado por encima y no sé lo que hizo la gente.

Efectivamente, ojeando las clasificaciones se ven bastantes errores. Sería bueno disponer también de las clasificaciones zona a zona, para detectar errores, ya que en el trial de Pobladura, por ejemplo, también hubo muchos errores, y los zona a zona publicados por el Sotobike en muchos casos no coincidían con el seguimiento del trial realizado por el encargado de la Federación de Trial de Castilla León.
El tema de las clasificaciones del Sotobike tiene mucho que mejorar y sería de gran ayuda que se hiciesen con alguno de los programas más actualizados que existen para ello, como el TrialSet que usan en Castilla León, o el TrialGo que se usa en el COTA.
También veo fallos en las clasificaciones del madrileño e incluso en la general. Hasta no aparecen algunos pilotos que sí puntuaron ambos días y aparecen otros que corrieron con Post-clásica, cuando estas motos no puntúan en el madrileño.
Quien vea errores que lo comunique por aquí o a la organización.

Escrito originalmente por @MalcolmR

Soy «novato» aunque con muchos años y suscribo todo lo apuntado por Greeves. Las zonas en amarillos eran muy selectivas pero sin ningún peligro, cosa dificil de conseguir. Intenté todas, incluida la del rio y aunque acabé con una puntuación abultada, llegue fresco y con ganas de seguir montando en moto bajo la ventisca.
Ánimo a Sotobike, aunque creo que solucionar lo de las clasificaciones no debe ser tan difícil.

Yo también suscribo todo lo comentado por Greeves. Esta edición de los 2 Días de LASR ha sido espectacular, magnífica, auténtica, mucho mejor que las anteriores. El cambio de fecha ha venido bien a pesar del frio, y los que más han sufrido han sido los jueces de zona a los que hay que agradecer enormemente el esfuerzo que han hecho!!!
El nuevo paddock cerrado, el hotel, el recorrido, las zonas y todas las novedades han sido fantásticas. También la cena del sábado fue de gran calidad, así como los trofeos, el detalle de poner dos máquinas de lavado y todas esas cosas que hacen destacar a una buena organización. Ha sido un trial más duro de lo normal, sobretodo en amarillos y azules, pero de los que uno acaba altamente satisfecho después de haber disfrutado de lo que es el trial de verdad!!!
Ojalá también hubiese más triales así, de verdad, para modernas, pues muchos de los pilotos jóvenes y de modernas, apenas saben lo que es un TRIAL DE VERDAD, salvo que hayan ido a Santigosa o triales similares.
Como pega a mejorar, el tema comentado de las clasificaciones, con muy poca información y bastantes fallos.
En resumen, creo que la idea del Trofeo Sotobike, el nuevo reglamento técnico de las motos, las nuevas categorías con coeficientes, el trofeo por equipos, etc, han sido un rotundo éxito. Ya tenemos ganas de ver como será la 2ª edición!!!

Antes fui un poco escueto, vuelvo a dar las gracias a todos los culpables por hacerme disfrutar tanto, las zonas eran perfectas, técnicas, selectivas, sin peligro, el recorrido fantástico, muy buen ambiente, muy buena idea el campeonato por equipos, todo muy bien. Solo puedo criticar de los triales clásicos del Sotobike que siendo como son y haciendo lo que hacen (para mi no tiene precio discutir como hacer las zonas con el mismísimo Vesterinen) nos mal acostumbran y claro, si todo no es perfecto pues surgen quejas poco justificadas, sres, fiíjemse en todo lo bueno

Suscribo punto por punto lo comentado por Greeves.
Por mi parte, agradecer a los amigos que hicieron posible que viniera a esta edición. Uno me prestó su moto, Jose Carlos Lorente. Otro me facilitó la inscripción, Manuel Casado. Ambos son unos entusiastas de las clasicas y me honra tenerlos entre mis amistades. ¡Gracias compañeros!.
También quisiera hacer mención a la impecable atención que recibimos por parte de la organización. Un 10 para todos ellos.
Y por último, disculparme por haber puntuado en la Copa de Castilla y León, no era mi entención perjudicar a nadie con ello. Si la Federación lo considera oportuno, renuncio gustosamente a esa clasificación (que no a la de los dos dias).
Muchas gracias al Moto Club Sotobike por la magnífica tarea que está realizando en favor del trial clásico.

Escrito originalmente por @gurby

Y por último, disculparme por haber puntuado en la Copa de Castilla y León, no era mi entención perjudicar a nadie con ello. Si la Federación lo considera oportuno, renuncio gustosamente a esa clasificación (que no a la de los dos dias).

No tienes de que disculparte Jaume. Bienvenido a Castilla y Leon y a su campeonato de trial clásico, ojalá el año que viene pudieras hacer todos los triales. El que quiera ganar o quedar bien que lo haga en las zonas, cuantos más seamos mejor !!!

De nuevo agradecer a todo el equipo Sotobike el gran trial que prepararon, zonas, interzona, paddock, etc., todo estupendo, y de paso a los jueces por aguantarnos a nosotros y al frío.
 Las clasificaciones casi ni las he mirado, vine desanimado por la cantidad de puntos que hice, pero creo que la proposición de Yoyi de programa informático quizás no se adapten a las particularidades de estos triales de dos días y con coeficientes y equipos.
Dando por buenas las clasificaciones, donde veo claramente error es en las puntuaciones de la Fede, una vez que les pasan la clasificación ¿que explicación tiene que apliquen los mismos puntos a varios pilotos (y no hay empate), y peor todavía que no correspondan los puntos con el orden de clasificación?. Y aquí el programa es muy simple, y no vale que el boli no escribe por el frío como pasaba en las zonas.

En mi comentario anterior me he centrado en el consejo para intentar mejorar el tema de las clasificaciones y no he comentado que:
Me ha parecido uno de los triales más parecidos a los de antaño, precioso. Perfecto en zonas, recorrido y tiempo (que si chubasquero, que si no), por supuesto el tema del área, maquinas de lavado, etc…
De verdad es de agradecer el tremendo esfuerzo que supone organizar estos triales tan perfectos, no lo sabemos bien Por comentarios sé que éste ha sido aún más complicado de lo habitual. MUCHA GRACIAS por prepararnos estas carreras.
Mención especial a los jueces de zona, tienen mucho merito y afición para estar ahí con el frio y la niebla durante tantas horas. No hay dinero que les pague a estos chavales/as el esfuerzo que hacen en su fin de semana para que nosotros nos divirtamos.
Me han faltado pilotos-amigos, sobre todo catalanes, lastima que coincidiera con otra prueba del Catalán.

Los Angeles ha pasado a la lista de los grandes triales.Los pequeños errores los corregiran. Magnífico trial. El mejor trial en Madrid de toda la temporada.
 

Que quede claro que el trial de LASR de este año me pareció admirable y el esfuerzo que hacen los organizadores y jueces impagable. Pero creo que para llegar a la perfección (que está muy cerca) es útil señalar algunas pequeñas deficiencias. El tema principal a resolver es el de las clasificaciones. En Robregordo no recuerdo que hubiese especiales problemas, pero sí en Pobladura y ahora.
Con respecto a calificarlo como el mejor trial de la zona centro, la cosa empieza a estar reñida con Robregordo. EL LASR 2012 ha tenido a su favor el parque cerrado cubierto y la comodidad del alojamiento. Las zonas para mi gusto y nivel (novato en amarillos) fueron en general mas complicadas en LASR por peor adherencia (barro) pero me gustó más la interzona del primer día de Robregordo. mas larga, variada y machacante con esa media ladera prolongada junto al río que agarrotaba la pierna derecha y el diluvio que cayó. En cuanto a la lista de inscritos fue de casi el doble en Robregordo y con muchos participantes foráneos que le daban gran sabor. Comprendo que entre la crisis y la acumulación de triales en Cataluña a principios de otoño, es dificil para LASR llegar a los 200 inscritos aunque claramente se los merece.
¿Por qué no hubo verificación técnica? Creo que tampoco en las categorias pre.

En Todotrial.com, ya tenéis la clasificación individual rectificada.Estamos a la espera de recibir la clasificación final por equipos, de la que se hizo entrega de trofeos el sábado por la noche.

Ya tenéis en Todotrial Clásico las clasificaciones que faltaban: Por equipos día 1 y Final del Trofeo Sotobike por equipos.

Hola a todos!!!
¿A qué no sabéis cuántas fotos hemos puesto ya en Todotrial Clásico del trial de LASR???……más de 500!!! exactamente 563. Después de tantas espero que salgáis todos por lo menos…jejeje…Con el tiempo tan «regular» que hizo, la lluvia, frío y algún que otro copo de nieve, las fotos han quedado bastante bonitas. Espero que os gusten, pasaros por Todotrial Clásico, las echáis un ojo o mejor dicho los dos porque con tantas…. y me contaís.
Chaoo. ;)

ACOJONANTE
 
 Esa es la palabra. Magnifico  Trial.  GRACIAS POR CREAR AFICION CON ESTOS TRIALES  a mi no me hace falta porque ya la tengo creada, pero esta organizacion, estas zonas, interzona, en definitiva TODOS LOS QUE LO HAN ECHO POSIBLE.
 
 Gracias por guardar las motos bajo techo, no solo las inscritas, sino tambien las de los aficionados que vinieron a disfrutar. (Mi hijo y sus amigos)  Aparte de la amabilidad de llevar tambien la garrafa de gasolina de los seguidores.
Esos y mas detalles son los que hacen que despues de venir a Pobladura, vinieran tambien  a LASF   y seguro que alguno se apunta el año proximo a correr.
Disfrute mas de lo esperado y eso es mucho decir…
Gracias  a TodoTrial por las fotos, es una recompensa el verte despues en las zonas y encima tan bien echas.

Un gran trial, hasta éste año la interzona no estaba lo suficientemente trabajada. El recorrido ha sido precisoso y perfecto, con los años los caminos se han ido abriendo. Con el tiempo que nos ha hecho, un 10, el frio y la humedad le han dado al trial una dificultad perfecta. Las zonas no tenían riesgo, pero el tacto que requerían lo hicieron muy complicado para bajar las puntuaciones.
He disfrutado mucho, mi enhorabuena a los organizadores y mi reconocimiento mas sincero a los controles de las zonas, pasaron frio y se mojaron a cambio de vernos disfrutar. Eso no tiene precio!!
 
 

Me ha encantado el reportaje, y las fotos aún más ESTO ES TRIAL!, una pregunta ¿por que hay una mecatecno y una fantic con frenos de disco? ¿Hay categoria para estas motos?
Repito ESTO ES TRIAL! 

Hola Benaudalla. Sobre tu pregunta, este año el reglamento del Trofeo Sotobike admite la participación de post clásicas:
En su reglamento se lee:

Escrito originalmente por @-Yoyi-

[font=Verdana] PRE 65 0,6
 PRE 72 0,8
 PRE 80 1
 POST 80 1,2
 OPEN 1,4
 POSTCLÁSICA 1,7 
[/font]

Aprovecho la ocasión para comentar que una vez termindo el I Trofeo Sotobike por equipos con tres triales que han sido buenisimos y con un formato muy bueno también, a mi modo de ver mejoraria varias cosas en las siguientes ediciones:
1ª.- Analizando los resultados creo que los coeficientes de estas motos pre son excesivos y una corrección del tipo:
PRE 65 0,8
PRE 72 0,9
PRE 80 1
POST 80 1,1
OPEN 1,4
POSTCLÁSICA 1,7
esto daría unos handicaps mucho más reales, igualando las posibilidades y abriendo mucho más la elección de moto para los que usan verdaderas motos clásicas, penalizando mucho solamente a las motos muy modificadas y a las postclásicas. En este punto y para favorecer la originalidad endureceria las verificaciones.
2ª.- Sé que esto es dificil ya que las federaciones territoriales quieren, pero para no liar tanto las clasificaciones yo no haria ninguna de las pruebas puntuables para otros campeonatos y daria mucha más importancia al Trofeo Sotobike tanto por equipos como individual, con muchos más, o mejores trofeos. 
3ª.- Para dar emoción y publicidad al asunto publicaría las clasificaciones intermedias e incluso algun reportaje o entrevista en los medios como Todotrial acerca de como va el Trofeo.
4ª.- Para incentivar la participación de más pilotos sobre todo para Pobladura y LARS también haria que las inscripciones de los equipos se redujeran progresivamente de precio; por ejemplo Robregordo inscripción quipo = 390?.  Pobladura inscripción equipo  = 300? (para aquellos que hayan participado en el anterior) y 390? para los que no.  LARS inscripción equipo = 270? (para aquellos que hayan participado en los dos anteriores) y 300? (para aquellos que hayan participado en uno de los anteriores) y 390? para los que no.
5ª.- Por el mismo motivo también dejaría que dentro del equipo hubiera un piloto «reserva» por si uno de los tres falla por el motivo que sea.
Bueno, son solamente ideas que pueden hacer que el II Trofeo Sotobike si se convoca sea mejor. Seguramente que hay otras ideas por ahí que podrian ayudar al Sotobike a mejorar para ofrecernos una trofeo mejor y hacer que la participación de sus triales (especialmente Pobladura y LARS) sea mejor.
En cualquier caso gracias de nuevo al Sotobike y esperemos tener noticias pronto del II Trofeo Sotobike.

Creo que aciertas en casi todo que propones.
Espero poder  participar  en alguna de ellas.

Me gusta la corrección de los coeficientes, parecen más justos.
p.d: LALLOREA..¿dónde te metes que no se te ve el pelo?
Un saludo.

Escrito originalmente por @Greeves

4ª.- Para incentivar la participación de más pilotos sobre todo para Pobladura y LARS también haria que las inscripciones de los equipos se redujeran progresivamente de precio; por ejemplo Robregordo inscripción quipo = 390?.  Pobladura inscripción equipo  = 300? (para aquellos que hayan participado en el anterior) y 390? para los que no.  LARS inscripción equipo = 270? (para aquellos que hayan participado en los dos anteriores) y 300? (para aquellos que hayan participado en uno de los anteriores) y 390? para los que no.

Por supuesto este comentario o sugerencia lo he hecho partiendo de la base de que tanto licencias como inscripciones me parecen carísimas.
Aunque la verdad es que prefiero que haya triales buenos caros a que no haya triales o sean de vertedero.

Entonces si no lo he entendido mal, se trata de fomentar las carreras y que llegue sangre fresca pegando un rejonazo mayor a los que llegan de nuevas? No lo veo yo, eh? con cariño ;)
 

Escrito originalmente por @Elgranpepete

Entonces si no lo he entendido mal, se trata de fomentar las carreras y que llegue sangre fresca pegando un rejonazo mayor a los que llegan de nuevas? No lo veo yo, eh? con cariño ;)
 

Lo has entendido mal.
El precio que nos ponen en algunos triales buenos es el que es. Son los clubes los que lo deciden (ewn este caso el Sotobike) y ellos sabrán el porqué, yo desde luego no sé porque cuesta 120? y no 80? o 350?.
Lo que digo es que ya que es un campeonato a 3 triales, se podría hacer un descuento a los que repitan o tripitan, nada más.
 

Me imaginaba que no te habia entendido bien, ahora si. Maxime cuando releyendo con atencion hablas de incentivar la participacion de pilotos ya existentes en carreras previas, no los que vengan de nuevas.
no es mala idea. A modo de premio por el esfuerzo que supone acudir a varias…
ahora serán los clubes los que tengan que echar numeros.
no vería bien si ese… «descuento» lo tienen que pagar los que solo vayan a una o a dos y el problema es que no se yo hasta que punto puede dar beneficios una carrera para poder subvencionar parte de otra, pero vamos, que en definitiva no me parece una mala idea. 
a ver si se pronuncia alguien que sepa de cuentas 

Estoy con Greeves.
Con la que está cayendo 120 inscritos en un trial a 130 euros la inscripción….es un éxito. De haber ofrecido una inscripción unica por 300 euros los 3 triales (Robregordo+Pobladura+San Rafael), Sotobike habría asegurado un lleno casi total. Si por un poco más incluyen además la licencia para participar…lleno absoluto.
En cuanto a las categorías y los coeficientes correctores estoy deacuerdo (y no por ser un afectado….soy pre-80 cumplidor).
 

Escrito originalmente por @Cota200

Con la que está cayendo 120 inscritos en un trial a 130 euros la inscripción….es un éxito. De haber ofrecido una inscripción unica por 300 euros los 3 triales (Robregordo+Pobladura+San Rafael), Sotobike habría asegurado un lleno casi total. Si por un poco más incluyen además la licencia para participar…lleno absoluto.

Esta idea de incluir la licencia es una muy buena idea Cota200. Imaginaté un preco cerrado ventajoso por la inscripción a los tres triales y que admás te incluya la licencia para los tres eventos !!! Las mejores carreras aseguradas en Mayo, Septiembre y Noviembre, 6 días del mejor trial clásico por… xxx? !!!
Fomentaría la participación????? Quien sabe… pero menos dá una piedra.

Aunque algo tarde no quiero dejar pasar la oportunidad de manifestar el fantástico fin de semana que pasé corriendo este trial. Muchísimas gracias al M.C. Sotobike por el magnífico trabajo realizado, máxime cuando el viernes tuvieron que trabajar por la noche para arreglar zonas y recorrido según escuché.
Era mi primera participación en LASR y por lo tanto no puedo comparar con ediciones pasadas, pero me pareció rozando la perfección. Sólamente lamenté el que el domingo se suavizaran las zonas 14 y 20 cuando habían sido zonas que habían sido sorteadas el día anterior sin peligro, y que ayudaban a marcar diferencias entre los pilotos que se jugaban la victoria.
La verdad es que mi inicio en clásicas y gracias al M.C. Sotobike no ha podido ser mejor. He participado en Robregordo, Pobladura y ahora Los Angeles, y cada trial tiene algo que lo hace inolvidable. De Robregordo me quedo con el haber podido correr el sábado codo con codo con Amós, Lampkin y Burgat, todo un lujo!; y el rayo que me cayó a 200 mts delante de mí! De Pobladura, lo apartado del lugar y paisaje especial, y de Los Angeles la variedad de las zonas. De los tres triales, el magnífico equipo que conforma el M.C. Sotobike y el excelente marcaje de las zonas. Ah, Y LA SOPA DE LA ZONA 10!
Ahora a preparar la moto para las siguientes ediciones…
En cuanto a las propuestas que estoy leyendo, yo también pienso que sería económicamente rentable para el M.C. hacer bonificaciones por participar en los tres triales, se traduciría en más pilotos inscritos.
 

Se ha hecho esperar, ha tardado más de la cuenta, pero por fin ya está en portada de Todotrial.com / Clásico, el reportaje de los 2 Días de Los Angeles de San Rafael…
Esperamos que os gusten estos reportajes y que merezca la pena el trabajo que conlleva hacerlos!