Historico

Respuestas de foro creadas

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  • en respuesta a: Gonzalomc16 dijo: #57140
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      • 10 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
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      Cuando es menor de 250 es «No sujeta» y cuando es mayor de 250 y las emisiones
      por debajo de lo establecido «Exenta».
      Las que pasen de las emisiones, pagan el impto. de matriculación.

      en respuesta a: Paraire dijo: #59381
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        • 10 veces campeón del mundo
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        Pues yo hoy he probado un jtgas y ufffff
        Muyyyy biennn
        Y hasta ayer  tenía una raga
         

        en respuesta a: MalcolmR dijo: #49006
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          • 10 veces campeón del mundo
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          Es una aportación más.
          Está claro que con una buena preparación en el escape, no hace falta llegar al ruido cero, que por otro lado, a los que nos gusta el olor a gasolina, queremos evitar.
          Mirar el vídeo? las otras motos y comentarios de amigos, no dejan oír claramente el ruido de la TLR200.
          Es cierto? el escape es el original y las actuales 4 tiempos están muy lejos de sonoridad, pero, si se quiere, se puede conseguir.
          Del paso del piloto por las zonas? ni puto caso.
          Era una de mis primeras (si no la primera) incursiones con una clásica y me faltaba mucho que aprender, de hecho, actualmente también, jeje?
          Pedrogo: esta filmación está realizada en el 2003 muy cerca de donde lo hiciste con la eléctrica. Paraíso del trial, sin duda!!!
          Fue en un homenaje que le hicimos a Pim Alonso en su retirada activa del trial.

          en respuesta a: Gonzalomc16 dijo: #57139
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            • 10 veces campeón del mundo
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            Te recomiendo que hagas como dice juditan, una asesoría. La mía, una  Gas GAs 250, me ha costado 160 euros, la tuya, por cilindrada paga el impuesto de matriculación las superiroes a 250, al menos eso me comentó la persona que hizo la matriculación.

            en respuesta a: Gonzalomc16 dijo: #57138
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              • 10 veces campeón del mundo
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              Vale muchas gracias a todos,  la duda que tenia era si  a dia de hoy, se pagaba el impuesto por cilindrada superior a 250 o por emisiones, porque lo han ido cambiando. Gracias por la ayuda!
               
              Por cierto , vengo del enduro, pero para empezar en trial, como veis una txt 300 pro 2005  o una  txt  300 Raga 2006 ?? La otra opcion es una beta rev 3 250 del 2006

              en respuesta a: Gonzalomc16 dijo: #57137
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                Hola, bienvenido¡¡…tranquilo¡¡ otra opcion quiza menos economica, pero + efectiva, es que te vayas a una gestoria especializada en tema  de matriculaciones, cambio de nombre, temas de trafico…etc, y ellos te digan lo que necesitas y cuanto te costará, si te lo hacen ellos te cobraran 30 ó 40 ?xtras…pero irás + tranquilo
                 
                salut soci¡¡
                 

                en respuesta a: bultacox dijo: #54277
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                  He vuelto a instalar el firefox y sigue igual, con el portátil tengo el mismo problema.

                  en respuesta a: -Yoyi- dijo: #54099
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                    Ya tenéis en Todotrial Clásico las clasificaciones que faltaban: Por equipos día 1 y Final del Trofeo Sotobike por equipos.

                    en respuesta a: bultacox dijo: #54276
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                      ¿Habéis probado desde otro ordenador o dispositivo móvil?

                      en respuesta a: bultacox dijo: #54275
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                        Hola.
                        Con Firefox en sucesivas versiones NUNCA he experimentado el problema.
                        Suerte y que solucioneis el problema.

                        en respuesta a: El Mundial 2013 será Non Stop #45908
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                          Escrito originalmente por @Todotrial.com

                          Para no dar lugar a error, aclarar lo siguiente:
                          Reflexiones en contra del NON STOP subidas en el faceboock de Pol Tarres: (Nota de Todotrial: estas reflexiones no son de Pol Tarrés sino copiadas de Jordi Prat, delegado de trial de la RFME)

                          Efectivamente, las he leido alli pero en ningun momento se dice que sean declaraciones suyas. Gracias por la puntualizacion.

                          en respuesta a: farnerstrial dijo: #199142
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                            Escrito originalmente por @Todotrial.com

                            Para no dar lugar a error, aclarar lo siguiente:
                            Reflexiones en contra del NON STOP subidas en el faceboock de Pol Tarres: (Nota de Todotrial: estas reflexiones no son de Pol Tarrés sino copiadas de Jordi Prat, delegado de trial de la RFME)

                            Efectivamente, las he leido alli pero en ningun momento se dice que sean declaraciones suyas. Gracias por la puntualizacion.

                            en respuesta a: bultacox dijo: #54274
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                              Pues sigo sin ver las fotos bien y he probado con el explores, mozila, google chrome.
                              Si que no siempre salen cortadas por el mismo sitio
                              ¿por cual navegador lo miras?

                              en respuesta a: ramonvarela dijo: #59819
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                                PARECE SER que el encendido de la cota 335 y el de la cota 310 es el mismo y el esquema electrico tambien coincide segun este post.
                                http://www.lamaneta.org/foromecanic%5B….]id=3d4516c2321c6431b3e1caabbd0643a6 ( si pinchas en el dibujo se abre el esquema, el enlace creo que no funciona)
                                P.D ( yo tengo  » o tenia» el esquema de la 310 pero no se porque no puedo abrirlo por eso digo «tenia» a ver si lo soluciona y te lo envio, auqnue a lo mejor solucionas con esto)
                                Un saludo

                                en respuesta a: -Yoyi- dijo: #54098
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                                  En Todotrial.com, ya tenéis la clasificación individual rectificada.Estamos a la espera de recibir la clasificación final por equipos, de la que se hizo entrega de trofeos el sábado por la noche.

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