Algunos repiten los mismos argumentos incoherentes una y otra vez…. puff ¡Que paciencia la tuya, diferentrial, argumentando razonadamente contra la sin razón!
Quien no ha entendido nada a estas alturas, mucho me temo que no lo va a entender nunca. Pero las realidades a veces nos sorprenden, y es posible que dentro de un año, muchos detractores del non stop vean muchos puntos positivos en este sistema, que no es más que la esencia del TRIAL: sortear obstáculos en progresión continua y sin penalizar.
De este concepto original a lo que ha llegado a ser, no a nivel top, pero si a nivel regional en categorías intermedias hay mucha diferencia: pilotos parados en mitad de zona y retrasando la moto con pie en apoyo, descansando y apoyando….. todo vale! Circunstancias que son «5 puntos» tanto en reglamento stop como en non stop, no se penalizaban.
Pero la FIM ha sido valiente, y aunque muchos sigan con dudas sobre el asunto, quizá incluso en la propia FIM, lo único que no valía era NO HACER NADA. Y así lo han entendido. Han acertado esta vez. No hacer nada equivalía a dejar morir esto, y no lentamente, sino en picado.
El non stop ya es un hecho, y mejorará las cosas. Como bien indica diferentrial, deberemos esperar varios años para ver el efecto, al menos cinco. No esperemos que un deporte que lleva 15 años en declive, recupere la salud en un año. Tardará, pero al menos espero que la recuperación aunque lenta sea ascendente desde el principio.
Convénzase ya algunos de que el TRIALSIN-CONMOTOR ha demostrado ser un fracaso, no interesa a nadie, y ha llevado a este deporte a las cotas más bajas de popularidad, afición, movimiento económico y atención mediática de su historia. Un deporte del motor por concepto tiene que ser dinámico, y al aficionado le gusta montar en moto y ver montar en moto, el semi-circo del trialsin motorizado ha llevado progresivamente este deporte a la decadencia durante muchos años. ¡Y algunos se empeñan en seguir por este camino y sin cambiar nada! No entiendo el inmovilismo, y menos cuando pretende mantener situaciones tan desfavorables.
El Motocross, Enduro, Raids, etc, han mantenido sus niveles de popularidad y aceptación en todos estos años, cuando han sufrido igualmente todos los problemas que algunos apuntan como principales causas del declive del trial. Es fácil concluir que estas causas (crisis económicas, legislación ecológica, etc) no han sido pues las que han hundido al trial, aunque hayan afectado negativamente.
Por el bien del TRIAL (más en mayúsculas que nunca) confiemos en que la situación marque un punto de inflexión y comience a remontar. Yo confío en ello.
Invito a todos los «detractores» del non-stop a mirar en positivo. Un cordial saludo
