[Historico]

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Escrito originalmente por @Juanjo-SrB

Cuando en realidad una muestra insesgada te dirá que cada vez gusta menos y por eso la pirámide es invertida (envejecida) y por eso un piloto gana 20 veces menos dinero que hace 20 ó 30 años: porque no interesa a nadie.Y por eso se venden 17 veces menos motos de trial que motos de enduro: porque no interesa. Y por eso Laia es conocida por correr el Dakar y no por ganar 10 mundiales de trial: porque no interesa. Y por eso el 6º del mundo gana menos que repartiendo pizzas: porque no interesa … Y por eso un título de Bou no es portada ni en solomoto: porque no interesa …
¿Facilito de entender? Saludos

La verdad es que esos datos son reales y muy contundentes. Yo creo que en este tema ya está todo más que hablado, el trial se muere y hay que hacer muchas cosas para salvarlo. La FIM ha optado por el Non Stop, que es de lo que se habla en este tema, pero son otras muchas cosas las que hay que hacer. El Non Stop por sí solo de poco sirve, pero acompañado de otras muchas medidas que sirvan para dar una imagen del trial mucho más atractiva y que interese a mucha más gente, es la clave.

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Escrito originalmente por @Juanjo-SrB

Cuando en realidad una muestra insesgada te dirá que cada vez gusta menos y por eso la pirámide es invertida (envejecida) y por eso un piloto gana 20 veces menos dinero que hace 20 ó 30 años: porque no interesa a nadie.Y por eso se venden 17 veces menos motos de trial que motos de enduro: porque no interesa. Y por eso Laia es conocida por correr el Dakar y no por ganar 10 mundiales de trial: porque no interesa. Y por eso el 6º del mundo gana menos que repartiendo pizzas: porque no interesa … Y por eso un título de Bou no es portada ni en solomoto: porque no interesa …
¿Facilito de entender? Saludos

La verdad es que esos datos son reales y muy contundentes. Yo creo que en este tema ya está todo más que hablado, el trial se muere y hay que hacer muchas cosas para salvarlo. La FIM ha optado por el Non Stop, que es de lo que se habla en este tema, pero son otras muchas cosas las que hay que hacer. El Non Stop por sí solo de poco sirve, pero acompañado de otras muchas medidas que sirvan para dar una imagen del trial mucho más atractiva y que interese a mucha más gente, es la clave.

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Escrito originalmente por @LittleMilton

Atención! – Zona clásica (…para que no creais que ésto sólo va de grandes trancos,desde parado y en linea recta):
-En un precioso giro de tierra,y como es natural,se ha ido formando una profunda rodera que «encajona» la rueda trasera y no le permite ir por otro sitio.Los clásicos nonstoppers no tienen más remedio que dejar que la trasera «corra» por toda la rodera y aguantar el pie como bien pueden. – Pues uno de estos chavales «saltarines» no permiten que la trasera se «encajone» por la profunda rodera y,en pleno giro,se lleva por el aire la rueda trasera al peralte contrario.En el giro inmediatamente siguiente se vuelve a llevar la rueda trasera,con otro «aéreo» para salvar otra profunda rodera,que los clásicos no pueden evitar,y sale de los dos giros con una tracción superior y sin que las profundas roderas le condicionen la trazada.
La rueda trasera no tiene que ir por el sitio,como creen los clásicos/nonstoppers.La rueda trasera no tiene por qué ir por el suelo,como creen los clásicos/nonstoppers.El Trial Clásico no sirve para conducir en el Trial Moderno.
(¿Estamos de acuerdo,Yoyi?) 

De acuerdo en todo menos en tu última frase: «El Trial Clásico no sirve para conducir en el Trial Moderno» ya que una cosa no quita a la otra y sirve perfectamente, por experiencia te lo digo.

[Historico]

Escrito originalmente por @LittleMilton

Atención! – Zona clásica (…para que no creais que ésto sólo va de grandes trancos,desde parado y en linea recta):
-En un precioso giro de tierra,y como es natural,se ha ido formando una profunda rodera que «encajona» la rueda trasera y no le permite ir por otro sitio.Los clásicos nonstoppers no tienen más remedio que dejar que la trasera «corra» por toda la rodera y aguantar el pie como bien pueden. – Pues uno de estos chavales «saltarines» no permiten que la trasera se «encajone» por la profunda rodera y,en pleno giro,se lleva por el aire la rueda trasera al peralte contrario.En el giro inmediatamente siguiente se vuelve a llevar la rueda trasera,con otro «aéreo» para salvar otra profunda rodera,que los clásicos no pueden evitar,y sale de los dos giros con una tracción superior y sin que las profundas roderas le condicionen la trazada.
La rueda trasera no tiene que ir por el sitio,como creen los clásicos/nonstoppers.La rueda trasera no tiene por qué ir por el suelo,como creen los clásicos/nonstoppers.El Trial Clásico no sirve para conducir en el Trial Moderno.
(¿Estamos de acuerdo,Yoyi?) 

De acuerdo en todo menos en tu última frase: «El Trial Clásico no sirve para conducir en el Trial Moderno» ya que una cosa no quita a la otra y sirve perfectamente, por experiencia te lo digo.

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Escrito originalmente por @PURSER340

Mi comentario era en general.
Como no me gusta que me personalicen, no me gusta personalizar.
Jorge: hemos coincidido en los triales de la Comunidad de Madrid y, que yo recuerde, en al menos un entreno en Collado Mediano. No te molestes en buscarme porque no tengo nada que hablar contigo, hablar por hablar con un ignorante como yo es una absoluta pérdida de tiempo y además no quiero.
Por cierto: mi Montesa Cota 349/4 tiene el bastidor pintado de negro, tampoco ha existido nunca.
Creo que en dos temporadas que llevo compitiendo ha quedado suficientemente acreditada mi mediocridad, nada tengo pues que enseñar y, por lo visto, tampoco me he ganado el derecho de opinar.
La mala leche me la guardo para mi consejero delegado y mi CEO, que me quieren enviar al paro despues de haber dedicado 30 años a la empresa.
Gracias a esta empresa, por cierto, disfruto de mi moto, ya que me la compré con el segundo sueldo que cobré el día 15 de septiembre de 1983 y ahí sigue, subiendo, acelerando y rindiendo mucho más que su dueño.
Gracias y perdona, Yoyi. Gracias y hasta pronto, Joserra.

Cuando tienes razon…. tienes razon….. no te buscare

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Y dale con las pizzas y los 300.000? de Lejeune!!! (Me voy a empezar a creer que la Ministra de Trabajo todavía no sabe el filón que tiene con el Non-stop)
Bou,Cabestany,Raga,Jeronix,Casales,Pol,…TR2,Juniors,Cadetes,Juveniles,…estais a tiempo! (Juanjo dixit),»ó a la Copa de Clásicas ó al Telepizza!

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Y dale con las pizzas y los 300.000? de Lejeune!!! (Me voy a empezar a creer que la Ministra de Trabajo todavía no sabe el filón que tiene con el Non-stop)
Bou,Cabestany,Raga,Jeronix,Casales,Pol,…TR2,Juniors,Cadetes,Juveniles,…estais a tiempo! (Juanjo dixit),»ó a la Copa de Clásicas ó al Telepizza!

[Historico]

Yo estaba en esa carrera. Mi primer año de mochilero de César Cañas!!. Es La Tour de Scay en Francia o Talheim en Alemania
De derecha a izquierda reconozco: Gerard Sebastià, Xavi Casas, Abel Mustieles, Arnau Sebastià, Gerardo García, ….., ……, juraría qie es Ion Areitio, pero está borroso

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Yo estaba en esa carrera. Mi primer año de mochilero de César Cañas!!. Es La Tour de Scay en Francia o Talheim en Alemania
De derecha a izquierda reconozco: Gerard Sebastià, Xavi Casas, Abel Mustieles, Arnau Sebastià, Gerardo García, ….., ……, juraría qie es Ion Areitio, pero está borroso

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Toda una serie de material de lo más interesante!!!

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Toda una serie de material de lo más interesante!!!

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