[Historico]

Hola,
prueba este email officegg@gasgasmotos.es
Saludos.

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Jaime, tienes que llamar al teléfono, el mail debe ir saturado.

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[Historico]

…

[Historico]

Escrito originalmente por @LittleMilton

Atención! – Zona clásica (…para que no creais que ésto sólo va de grandes trancos,desde parado y en linea recta):
-En un precioso giro de tierra,y como es natural,se ha ido formando una profunda rodera que «encajona» la rueda trasera y no le permite ir por otro sitio.Los clásicos nonstoppers no tienen más remedio que dejar que la trasera «corra» por toda la rodera y aguantar el pie como bien pueden. – Pues uno de estos chavales «saltarines» no permiten que la trasera se «encajone» por la profunda rodera y,en pleno giro,se lleva por el aire la rueda trasera al peralte contrario.En el giro inmediatamente siguiente se vuelve a llevar la rueda trasera,con otro «aéreo» para salvar otra profunda rodera,que los clásicos no pueden evitar,y sale de los dos giros con una tracción superior y sin que las profundas roderas le condicionen la trazada.
La rueda trasera no tiene que ir por el sitio,como creen los clásicos/nonstoppers.La rueda trasera no tiene por qué ir por el suelo,como creen los clásicos/nonstoppers.El Trial Clásico no sirve para conducir en el Trial Moderno.
(¿Estamos de acuerdo,Yoyi?) 

Lo de sacar la rueda de la rodera con «aéreos» está muy bien … el problema está cuando esa maniobra sólo la ve el juez de zona y el papá del piloto …. poque no hay nadie más interesado en verlo …. Jajjajajaja. El problema es lograr el 5º absoluto WTC sacando la rueda de la rodera …. e ir a repartir las pizzas para ganarse la vida o peor … a la cola del INEM. Jajajaja

[Historico]

Escrito originalmente por @LittleMilton

Atención! – Zona clásica (…para que no creais que ésto sólo va de grandes trancos,desde parado y en linea recta):
-En un precioso giro de tierra,y como es natural,se ha ido formando una profunda rodera que «encajona» la rueda trasera y no le permite ir por otro sitio.Los clásicos nonstoppers no tienen más remedio que dejar que la trasera «corra» por toda la rodera y aguantar el pie como bien pueden. – Pues uno de estos chavales «saltarines» no permiten que la trasera se «encajone» por la profunda rodera y,en pleno giro,se lleva por el aire la rueda trasera al peralte contrario.En el giro inmediatamente siguiente se vuelve a llevar la rueda trasera,con otro «aéreo» para salvar otra profunda rodera,que los clásicos no pueden evitar,y sale de los dos giros con una tracción superior y sin que las profundas roderas le condicionen la trazada.
La rueda trasera no tiene que ir por el sitio,como creen los clásicos/nonstoppers.La rueda trasera no tiene por qué ir por el suelo,como creen los clásicos/nonstoppers.El Trial Clásico no sirve para conducir en el Trial Moderno.
(¿Estamos de acuerdo,Yoyi?) 

Lo de sacar la rueda de la rodera con «aéreos» está muy bien … el problema está cuando esa maniobra sólo la ve el juez de zona y el papá del piloto …. poque no hay nadie más interesado en verlo …. Jajjajajaja. El problema es lograr el 5º absoluto WTC sacando la rueda de la rodera …. e ir a repartir las pizzas para ganarse la vida o peor … a la cola del INEM. Jajajaja

[Historico]

La verdad es que me parto:
Resulta que a los jóvenes les encanta el trial STOP …. ¿entonces por que tenemos una pirámide muy muy envejecida? Por favor, sentido común !!
Resulta que apenas hay jóvenes haciendo trial stop (y cada vez menos) , pero claro nuestro «iluminado-analítico» va y se dirige a los 4 que quedan y les pregunta ¿preferís stop o nonstop? … y obviamente contestan stop, de hecho es lo que practican aunque sean cada vez menos. Y de ahí extrapolamos la respuesta para TODA la juventud …. Eso es sesgar una muestra estadística por completo.
No puedes ir a una concentración gay, preguntar por la preferencia sexual y de ahí sacar un dato extrapolable a toda la población !!! (jajajajaj…)
Cuando en realidad una muestra insesgada te dirá que cada vez gusta menos y por eso la pirámide es invertida (envejecida) y por eso un piloto gana 20 veces menos dinero que hace 20 ó 30 años: porque no interesa a nadie.Y por eso se venden 17 veces menos motos de trial que motos de enduro: porque no interesa. Y por eso Laia es conocida por correr el Dakar y no por ganar 10 mundiales de trial: porque no interesa. Y por eso el 6º del mundo gana menos que repartiendo pizzas: porque no interesa … Y por eso un título de Bou no es portada ni en solomoto: porque no interesa …
¿Facilito de entender? Saludos
 
 

[Historico]

La verdad es que me parto:
Resulta que a los jóvenes les encanta el trial STOP …. ¿entonces por que tenemos una pirámide muy muy envejecida? Por favor, sentido común !!
Resulta que apenas hay jóvenes haciendo trial stop (y cada vez menos) , pero claro nuestro «iluminado-analítico» va y se dirige a los 4 que quedan y les pregunta ¿preferís stop o nonstop? … y obviamente contestan stop, de hecho es lo que practican aunque sean cada vez menos. Y de ahí extrapolamos la respuesta para TODA la juventud …. Eso es sesgar una muestra estadística por completo.
No puedes ir a una concentración gay, preguntar por la preferencia sexual y de ahí sacar un dato extrapolable a toda la población !!! (jajajajaj…)
Cuando en realidad una muestra insesgada te dirá que cada vez gusta menos y por eso la pirámide es invertida (envejecida) y por eso un piloto gana 20 veces menos dinero que hace 20 ó 30 años: porque no interesa a nadie.Y por eso se venden 17 veces menos motos de trial que motos de enduro: porque no interesa. Y por eso Laia es conocida por correr el Dakar y no por ganar 10 mundiales de trial: porque no interesa. Y por eso el 6º del mundo gana menos que repartiendo pizzas: porque no interesa … Y por eso un título de Bou no es portada ni en solomoto: porque no interesa …
¿Facilito de entender? Saludos
 
 

[Historico]

Atención! – Zona clásica (…para que no creais que ésto sólo va de grandes trancos,desde parado y en linea recta):
-En un precioso giro de tierra,y como es natural,se ha ido formando una profunda rodera que «encajona» la rueda trasera y no le permite ir por otro sitio.Los clásicos nonstoppers no tienen más remedio que dejar que la trasera «corra» por toda la rodera y aguantar el pie como bien pueden. – Pues uno de estos chavales «saltarines» no permiten que la trasera se «encajone» por la profunda rodera y,en pleno giro,se lleva por el aire la rueda trasera al peralte contrario.En el giro inmediatamente siguiente se vuelve a llevar la rueda trasera,con otro «aéreo» para salvar otra profunda rodera,que los clásicos no pueden evitar,y sale de los dos giros con una tracción superior y sin que las profundas roderas le condicionen la trazada.
La rueda trasera no tiene que ir por el sitio,como creen los clásicos/nonstoppers.La rueda trasera no tiene por qué ir por el suelo,como creen los clásicos/nonstoppers.El Trial Clásico no sirve para conducir en el Trial Moderno.
(¿Estamos de acuerdo,Yoyi?) 

[Historico]

Atención! – Zona clásica (…para que no creais que ésto sólo va de grandes trancos,desde parado y en linea recta):
-En un precioso giro de tierra,y como es natural,se ha ido formando una profunda rodera que «encajona» la rueda trasera y no le permite ir por otro sitio.Los clásicos nonstoppers no tienen más remedio que dejar que la trasera «corra» por toda la rodera y aguantar el pie como bien pueden. – Pues uno de estos chavales «saltarines» no permiten que la trasera se «encajone» por la profunda rodera y,en pleno giro,se lleva por el aire la rueda trasera al peralte contrario.En el giro inmediatamente siguiente se vuelve a llevar la rueda trasera,con otro «aéreo» para salvar otra profunda rodera,que los clásicos no pueden evitar,y sale de los dos giros con una tracción superior y sin que las profundas roderas le condicionen la trazada.
La rueda trasera no tiene que ir por el sitio,como creen los clásicos/nonstoppers.La rueda trasera no tiene por qué ir por el suelo,como creen los clásicos/nonstoppers.El Trial Clásico no sirve para conducir en el Trial Moderno.
(¿Estamos de acuerdo,Yoyi?) 

[Historico]

Un montón de videos de trial de Sheffield y otros.
http://www.youtube.com/playlist?list=UUr42ukTHemqQYOUl8KGXM2A

[Historico]

Un montón de videos de trial de Sheffield y otros.
http://www.youtube.com/playlist?list=UUr42ukTHemqQYOUl8KGXM2A

[Historico]

Escrito originalmente por @LittleMilton

«Es más, muchos pilotos que se introdujeron en el trial en la época de los 90, con los cambios, paradas, etc, que hoy están en los treinta y tantos, piensan que el trial «stop» ha evolucionado tanto que ya ni siquiera es trial. De aquellas generaciones que antes llenaban los triales hoy apenas quedan unos pocos.» (Yoyi)
Este es el problema que teneis unos cuántos.Que creeis que a las técnicas hay que ponerles límites.
Esos chicos de los ’90 creían que con hacer dos cambios de delante y uno de atrás ya estaban en otra órbita del Trial Clásico.Pero es que el Trial Moderno ha seguido evolucionando! – Por éso a los chicos de los ’90 que hacian «flipar» a los más clásicos con dos cambios de delante y uno de atrás,les pasaron por encima otros chavales más jóvenes que consiguieron técnicas más revolucionarias y más elaboradas (Jordi Tarrés parecería un pardillo entre los Junior actuales del Campeonato de España – Y no me digais que soy un bocazas porque el gran Tarrés todavía no hacía las cosas que su sobrino ya controlaba con 16 añitos! – Hay tales «exquisiteces» que puedes verle a un Jorge Casales,con sólo 17 añitos,que Jordi no podía ni imaginarse!)
«Show must go on!» – No se puede seguir viviendo en el pasado.

En esto creo que te equivocas al 100%.
Además de que yo no tengo ningún problema, no pienso que haya que poner límite a ninguna técnica, sólo digo que si se abusa de una técnica eliminando a las demás, entonces sí que se ponen límites a todos los demás.
En cuanto a tu concepción de esos chicos de los 90, veo que es totalmente diferente a la realidad. Y si no mira como Juanito González, de mi quinta, acaba de volver al trial y ha pasado por endima a todos esos chavales de última generación que comentas y ha arrasado en los 2 triales del trial madrileño en que participó. En mi época en los 90 ya se hacía mucho más que dos cambios de alante y uno de atrás, se hacía todo lo que se hace hoy exceptuando el rodar a una rueda dando botes.
Ni nosotros hacíamos flipar a los más veteranos (porque no eramos unos flipados y nuestra intención era hacer las zonas a cero, no flipar a nadie), ni a muchos les han pasado por encima otros chavales como te acabo de decir. Por cierto cada vez que un tal Amós Bilbao corre un trial, no hay quien se le acerque, ni el mismísimo Busto, de momento, aunque como es lógico algún día sí lo hará.
Show Must go on y toca Non Stop Moderno, que traerá nuevas zonas y espectaculares maniobras que mezclan lo clásico y lo moderno, pero con la absoluta espectacularidad del dinamismo sin parar, y que reconvertirán al trial en un deporte atractivo en lugar de la actual concepción de deporte aburrido y en parado. Tú lo has dicho, no se puede seguir viviendo en el pasado, ha llegado la era Non Stop!!!

[Historico]

Escrito originalmente por @LittleMilton

«Es más, muchos pilotos que se introdujeron en el trial en la época de los 90, con los cambios, paradas, etc, que hoy están en los treinta y tantos, piensan que el trial «stop» ha evolucionado tanto que ya ni siquiera es trial. De aquellas generaciones que antes llenaban los triales hoy apenas quedan unos pocos.» (Yoyi)
Este es el problema que teneis unos cuántos.Que creeis que a las técnicas hay que ponerles límites.
Esos chicos de los ’90 creían que con hacer dos cambios de delante y uno de atrás ya estaban en otra órbita del Trial Clásico.Pero es que el Trial Moderno ha seguido evolucionando! – Por éso a los chicos de los ’90 que hacian «flipar» a los más clásicos con dos cambios de delante y uno de atrás,les pasaron por encima otros chavales más jóvenes que consiguieron técnicas más revolucionarias y más elaboradas (Jordi Tarrés parecería un pardillo entre los Junior actuales del Campeonato de España – Y no me digais que soy un bocazas porque el gran Tarrés todavía no hacía las cosas que su sobrino ya controlaba con 16 añitos! – Hay tales «exquisiteces» que puedes verle a un Jorge Casales,con sólo 17 añitos,que Jordi no podía ni imaginarse!)
«Show must go on!» – No se puede seguir viviendo en el pasado.

En esto creo que te equivocas al 100%.
Además de que yo no tengo ningún problema, no pienso que haya que poner límite a ninguna técnica, sólo digo que si se abusa de una técnica eliminando a las demás, entonces sí que se ponen límites a todos los demás.
En cuanto a tu concepción de esos chicos de los 90, veo que es totalmente diferente a la realidad. Y si no mira como Juanito González, de mi quinta, acaba de volver al trial y ha pasado por endima a todos esos chavales de última generación que comentas y ha arrasado en los 2 triales del trial madrileño en que participó. En mi época en los 90 ya se hacía mucho más que dos cambios de alante y uno de atrás, se hacía todo lo que se hace hoy exceptuando el rodar a una rueda dando botes.
Ni nosotros hacíamos flipar a los más veteranos (porque no eramos unos flipados y nuestra intención era hacer las zonas a cero, no flipar a nadie), ni a muchos les han pasado por encima otros chavales como te acabo de decir. Por cierto cada vez que un tal Amós Bilbao corre un trial, no hay quien se le acerque, ni el mismísimo Busto, de momento, aunque como es lógico algún día sí lo hará.
Show Must go on y toca Non Stop Moderno, que traerá nuevas zonas y espectaculares maniobras que mezclan lo clásico y lo moderno, pero con la absoluta espectacularidad del dinamismo sin parar, y que reconvertirán al trial en un deporte atractivo en lugar de la actual concepción de deporte aburrido y en parado. Tú lo has dicho, no se puede seguir viviendo en el pasado, ha llegado la era Non Stop!!!

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