Todotrial.com dijo:

Se nota que ya está aquí el GP de Italia…

– Y tú… ¿Que tienes en la cabeza?
– What is in your mind?

Foto: Alexander Frolov

:woohoo:

Déjate de remolque: unos buenos rosca-chapa!

Magnífica ilustración de Popelo Beziers!!!

Espectacular Toni Bou!!!

Recuperamos este post, animaros a compartir fotos curiosas sobre trial que encontréis en la red:

Así se ducha Eddie Karlsson:

Un par de tartas trialeras:

¿Como le han hecho eso al cilindro????????????????????????????????????»

claro,seguro que la mezcla iria muy rica jjjjjjjjjjjjjjjj

Súpercaballito:

Más tartas trialeras, esta la del pasado cumpleaños de Fujinami:

Eddie Karlsson haciendo locuras de las suyas:

Así viaja un trialero en tren:

Buenas suspensiones :woohoo:

Dougie Lampkin subiendo la moto en el Jet.

Trial Motoball en Esplugues 1979, con Miquel Cirera y Ricardo Pinet:

Otra:

Fotos de Al Isbania publicada en http://mgtortugas.blogspot.com.es/1979/11/moto-ball-esplugues-de-ll-1979.html

Las locuras de Emanuel Angius

No es de trial de dos ruedas per si de cuatro.
Que pasada la flexibilidad de los crawlers punteros!!!

Una espectacular imagen de Toni Bou trepando a los árboles!

Sabéis donde están ya algunos de los pilotos mundialistas ¿no?

Curioso album de fotos de Tadeusz Blazusiak cuando era pequeño:

http://www.redbull.com/pl/pl/motorsports/offroad/stories/1331647572625/%C5%9Bwi%C4%99tujemy-urodziny-tadka-b%C5%82a%C5%BCusiaka

¡¡¡si!!! Vale mi foto aqui?.. les juro que me fui mas hondo y la Beta jamas se apago..

locobeta

Esta es la moto que va a usar Phil Smage en uno de los shows que protagoniza con su hermano Patrick.

Evolución del motociclista:

Transporte trialero original…

Curiosa foto en el Facebook de Albert Cabestany:

Today, practice with Toni Bou. Picture Kenichi Kuroyama style!

Que galletas más buenas las que nos presenta NCake!!!

En Italia el trial y la naturaleza conviven amigablemente, la clave está en el respeto.

Esta foto anuncia una excursión trialera, allí conocida como «mulatrial» puesto que se suelen desarrollar por los viejos senderos para mulas, sólo practicables a pie o en moto de trial y que en muchos casos se están cerrando por falta de uso.

Aquí un par de fotos curiosas más. Animaros a compartir algunas!

Fujinami y sus locuras:

Luca Petrella también:

Atención a la última foto de Eddie Karlsson:

What a wonderful day (que día más máravilloso)…

Espectáculo Circus Trial Tour Monster con Christophe Bruand

Bonito mar de nubes, imágenes como estas a veces son posibles gracias al trial

Foto de Tobie de Conti

Pon a un piloto de trial freestyle en un parque de atraaciones cerrado en Mexico… y esto es lo que pasa!

Y quien estaba por allí? David Cobos!

Más en: https://www.facebook.com/pages/Julien-Dupont-FAN-PAGE/119509828155227?fref=photo

Rathmell con «Ossa»

PD: no se si es un montaje, ya me diréis….al final a mi me lo parece

Habrá que camuflarse con la piel de alguna oveja o algo para que nos dejen en paz y motor eléctrico claro. jeje

El pan de los trialeros

Una Beta de trial en una biblioteca!!!

Visto en el Facebook de Beta Trueba: https://www.facebook.com/beta.trueba

Una Beta en la Biblioteca de Esparreguera.
Probablemente es la única biblioteca del mundo que tiene una moto de Trial entre sus libros. Y probablemente, una Beta Trueba es la única marca del mundo que tiene una de sus motos expuesta en una biblioteca. Si se trata de educar en el deporte y en seguridad vial, qué mejor que una fuente de cultura. Y como es eléctrica, no molesta al silencio de la lectura.

Una Beta de trial en una biblioteca!!!

Visto en el Facebook de Beta Trueba: https://www.facebook.com/beta.trueba

Una Beta en la Biblioteca de Esparreguera.
Probablemente es la única biblioteca del mundo que tiene una moto de Trial entre sus libros. Y probablemente, una Beta Trueba es la única marca del mundo que tiene una de sus motos expuesta en una biblioteca. Si se trata de educar en el deporte y en seguridad vial, qué mejor que una fuente de cultura. Y como es eléctrica, no molesta al silencio de la lectura.

:blink:

Esto tengo que verlo, y lo tengo muy cerca de casa… Asi mato dos pajaros de un tiro, ver la moto y visitar una biblioteca… :lol:

El nuevo camión del showman trialero francés Julien Perret, digno de MotoGP:

Extraído de su facebook: https://www.facebook.com/JulienPerretUrbanTrialShow/

Bonito pomo de entrada a una tienda.

Curiosamente este local,que está cerrado desde tiempo (era algo de coches, me parece), dista escasos cien metros de DiFrenos.

Saludos

Gas Gas en Mad Max:

Más en: http://www.returnofthecaferacers.com/2015/05/mad-max-fury-road-motorcycles.html

Dulces sueños trialeros… :cheer:

La versión 2015 de la Ossa TR80 «amarilla»

A nosotros nos parece muy atractiva y a ti?

Sí, es muy atractiva, como lo fue la tr 80.

Un saludo.

Los afortunados propietarios de una Vértigo, podrán aligerarla aún más con el chasis de titanio, disponible en su catálogo de Special Parts

Sólo el chasis ya es impresionante, una joya, como su precio supongo jjjjjjjjj

Mi amigo Paco, en sus horas de trabajo se dedica a Triarar

Qué os parece como decoran las coronas de las motos de trial en Japón?

Foto de Masami Horita

En el catálogo de productos de la página de «Special Parts» no se ve reflejado este espectacular chasis de titanio para la Vértigo.
En la historia del motociclismo no sé si es el primer chasis de titanio fabricado para una trialera. – Tampoco sé si la enorme rigidez del titanio es superior al aluminio y favorece la maniobrabilidad de un chasis. – ¿Cuántos kgs. se pueden reducir en el conjunto de la moto?,…ó no es más que un capricho para sibaritas que se pueden pagar un chasis por el valor de una segunda moto? – ¿Tiene algún sentido ó es tan frívolo como ordenarle a «Swarovsky» que me fabrique un depósito de cristal y «Louis Vuitton» me haga unos puños de piel de cocodrilo?

(Me ha impactado el producto y me gustaría comentarios técnicos de las posibles bondades que vayan más allá de un gasto de miles de euros para reducir solo un kilogramo de peso)

En el catálogo de productos de la página de «Special Parts» no se ve reflejado este espectacular chasis de titanio para la Vértigo.
En la historia del motociclismo no sé si es el primer chasis de titanio fabricado para una trialera. – Tampoco sé si la enorme rigidez del titanio es superior al aluminio y favorece la maniobrabilidad de un chasis. – ¿Cuántos kgs. se pueden reducir en el conjunto de la moto?,…ó no es más que un capricho para sibaritas que se pueden pagar un chasis por el valor de una segunda moto? – ¿Tiene algún sentido ó es tan frívolo como ordenarle a «Swarovsky» que me fabrique un depósito de cristal y «Louis Vuitton» me haga unos puños de piel de cocodrilo?

(Me ha impactado el producto y me gustaría comentarios técnicos de las posibles bondades que vayan más allá de un gasto de miles de euros para reducir solo un kilogramo de peso)

Los chasis de titanio se hacen desde hace mucho tiempo en pequeñas series y especialmente para motos más antiguas donde la reducción de peso es ciertamente notable.

Que yo sepa nunca los han hecho para motos de serie hasta ahora que lo hace Vértigo.

Como curiosidad, en UK (como siempre) hacen series generalmente de 10 chasis en titanio y otros materiales muy ligeros de aviación para Ariel, James, Francis Barnett, BSA, Triumph… su precio a partir de 1.000 € y en algún caso hasta por encima de los 2.000€…

Yo nunca he tenido un chásis de titanio en una moto, pero he probado muchas y he usado uno en una Triumph en la isla de Man y son tan duros y resistentes como el mejor acero, sino más.

Como ejemplo esta Ariel que participó en Robregordo 2006 de la mano de Andy McGill llevaba entre otras cosas un chásis de titanio y toda la tornillería incluso interior del motor en titanio, montar esta moto es sorprendente pues su peso es inferior al de una Sherpa. Si el titanio aguanta ese motor de una Ariel, imagínate si aguanta en una ligera moto moderna!!

En una pre65 ciertamente es una ventaja, ya que te ahorras unos kilos de un pesadísimo chasis, lo que no sé es si en una moto moderna es una ventaja real o si merece la pena su inversión.

Pues a mi me parece un cuadro de Titanio muy bien fabricado y una pieza preciosa ….pero sus características mecánicas no me convencen frente a un buen acero CrMo (tipo AISI 4130). Con Ti se logra un 30% menos de peso, pero tan solo la mitad de rigidez (técnicamente módulo de elasticidad), comparable en resistencia última a la tracción y ambos con buen desempeño en resistencia a la fatiga.

Si haces un chasis de Ti idéntico geométricamente al original de acero, ahorras 30% en peso pero … se deforma el doble (no sé de donde saca Siderot o donde ha experimentado esa «enorme rigidez» ).

Eso sí, ambos muy superiores al aluminio en rigidez y sobre todo en fatiga.

Creo que ya entendéis porque a mí no me convence …. y no digamos ya si hablamos del dineral que cuesta.

Desde Costa Rica Ronald Alpizar Hidalgo nos pide que pongamos su foto del Campeonato Costaricense:

Vertigo by NonStop Bikes:

Sólo tengo dos palabras: Im presionante !!!!

Preciosa la Vertigo nonstop …. con ese chasis multi-tubular es la Ducati del Trial.

Hola.

Nadie tiene o ha probado la famosa Vértigo de 30 y tantos CV y puede confirmar que de verdad se lo notan o los tiene?

Salúd.

Hola.

Nadie tiene o ha probado la famosa Vértigo de 30 y tantos CV y puede confirmar que de verdad se lo notan o los tiene?

Salúd.

Yo lo he preguntado al menos 5 veces y solo una vez se contestó que sí aportando un test de banco que no era concluyente al estar incompleto por falta de escalas. Tengo tanta curiosidad como tú ….

¿Alguien de Vertigo tiene el dato? …. y de paso que haga un poquito de marketing con la afición.

En esta foto hay dos grandes pilotos de Trial… entre otras caras famosas, adivinais?

Dougie Lampkin y Sammy Miller. Parece la típica foto de presentación de una serie de TV. Je,je.

VAmos a ver si nos animamos con este post de las fotos curiosas…

Aquí va una muy buena, tendremos que acabar haciendo trial así? Dentro de casa? :woohoo:

No se que es mas curioso, si el hacer trial dentro de casa, ( debe ser soltero, por que va a saltar encima del sofa de piel, y si lo ve su mujer puede ser mas peligroso que ir a escape libre delante de un ecologista…) las Gasgas naranja, o la indumentaria y el look de hombre bala del trialero… :P

Comienzan las decoraciones navideñas, y esto es lo que se puede ver estos días en una tienda de ropa del centro de Vilafranca del Penedés, por cierto pone «se vende»…

No me extraña la sorpresa de «Yoyi» con el «se vende» de este juguete para coleccionistas. – Lo digo porque ni Papa Nöel ni ningún padre será tan perverso para «mortificar» a un nene que se quiera iniciar en el Trial con esta antigualla que no valdrá más que para que el chaval se olvide a los tres días de practicar Trial y le pregunte a su padre,(…ó crea que ha sido muy malo),por qué Nöel ó los Reyes no le han traído una Minitrial de Beta,una TXT de Gas Gas ó una eléctrica? (…y,seguramente,por menos dinero!)

Como todos ya saben que es una obviedad que me divierta «vacilar» a todo lo que sea Clásico,la verdad es que la foto de «Yoyi» y la inminencia de los «Christmas»,los villancicos y el infantil propósito de estas Fiestas me han sugerido la idea de un nuevo «Post navideño» con videos que encontreis de Alevines en Automáticas/Eléctricas que nos sorprendan con su precocidad y la condición de futuros campeones.
Os invito a participar en el Post «Los Reyes Magos del futuro Trial». – Colgad videos de vuestros hijos ó videos que conozcais de chavales que son capaces de arrancarnos una sonrisa de ilusión y admiración sobre una motillo de Trial. – Me voy al nuevo Post (…Yo empezaré con la de Julien porque,simplemente,la sonrisa final del video demuestra la felicidad que una motillo de Trial puede arrancarle a una criatura de 6 añitos! – Espero,también,que nuestro «video-hunter»,»zero», nos capture algún video de un francesito que él sigue y que es espectacular. – Del último social del «Cent Peus» también tenemos un montón de material ó de la catalana de «Nens».)

Vamos allá!

Siderot, me estás diciendo que los niños de hoy en día son unos pijoteros malcriados? que pensarían si les regalan esa Cota 25 que es una mierda porque son unos comodones? que la cultura NiNi viene por algo y principalmente por culpa de unos padres que han dado tan mala educación a sus hijos como la que me estás incitando a pensar?

Si un niño recibiese como primera moto una Cota 25 y no es capaz de apreciar semejante regalo, que muchos nunca pudimos tener, es que efectivamente, los tiempos en cuestión de educación han cambiado mucho y para peor, haciendo futuras generaciones de egoistas, descontentos, malcriados…

Otra cosa es que después, el niño fuese a un área de trial o curso y comprobase que las motos de otros niños fuesen más fáciles de usar y permitiesen superar mejor los obstáculos y pidiese a su papi un cambio de moto, cosa esta que sí sería totalmente comprensible.

jajaja, como eres un vación con todo lo que huela a clásico, pues yo te ataco con otros argumentos que creo bastante lógicos y reales.

Otra cosa es lo que comentas del post con los niños haciendo trial hoy día, con motos estupendas que permiten superar escalones increíbles para su edad y aprender muy rápido, con lo cual estoy totalmente de acuerdo y me gusta tu post de Los Reyes Magos del futuro trial, porque como de une vez deberías comprender, una cosa no quita la otra, y el trial clásico o de clásicas no tiene por qué estar enfrentado con el moderno, a mi y a muchos otros nos encantan los dos.

Más fotos curiosas!

Los hay que aman profundamente a su moto!

He visto esta foto y me he acordado de que tenemos por aquí un post de fotos curiosas sobre trial! Así que ahí va:

Monumento trialero en la zona de la Brianza (Monza, Italia). Foto de Enzo Rolle.

He visto esta foto y me he acordado de que tenemos por aquí un post de fotos curiosas sobre trial! Así que ahí va:

Monumento trialero en la zona de la Brianza (Monza, Italia). Foto de Enzo Rolle.

Vamos con otra foto, más que curiosa, espectacular…

Impresionante subida y caída la de este piloto con su Beta TR34 Campionato, debe ser el año 1989. Dese luego en aquella el trial SÍ era ya un deporte espectacular!

Brutal la imagen:

no habia visto o seguido este hilo. Me llama la atencion la composicion de la zona, los obstaculos por decirlo asi. Independientemete de que sea una zona «tipo indoor», este tipo de zona no vale, no es mas que un sintoma de que se ha tomado (hace tiempo) un rumbo equivocado. Que en un trial «abierto» se ponga una zona de este tipo es una mala señal. Lo positivo que puede tener es que haga ver realmente el problema. Y puede decirse que el termino utilizado por el autor del post es adecuado, «brutal». Lo que ocurre es que nos hemos acostumbrado a ver positividad donde lo que hay es precisamente lo contrario, y me refiero a los terminos. Brutal debe estar (deberia) siempre asociado (querer significar) a indeseable, negativo, dañino, etc, a negatividad; y ocurre que lo asociamos a positividad, en este caso como queriendo decir «espectacular», por ejemplo. Analizando y si queremos ser consecuentes esto hay que mirarselo, no podemos (debemos) hacer ni ver espectaculo de o en la erroneo o inconveniente. Si nos pasa eso es que pensamos y sentimos de forma anomala, y lo damos por positivo, sin darnos cuenta de ello

esto es lo que pasa con la realidad del «trial» hoy…

«Lits», no va en lo personal el comentario…

Brutal me refiero a poder captar la moto en la foto, el tipo de zona es la qualify del Trial Gp de Italia.

Un saludo y no creo que haya para tanto.

«Lits», nuestro amigo «interzona» es, realmente, Marty McFly, (Michael J. Fox), que hace tiempo se ha ido de viaje en su DeLorean DMC 12 («Regreso al Futuro» de Spielberg), y no ha podido regresar.
Él todavía piensa que los saltadores de pértiga siguen en los 3,50 ms. y no se ha enterado que ya se han superado los 6 ms. – Cree que los 100 ms. lisos todavía están en los 11 seg. y no se ha enterado que Bolt los ha pulverizado a 9,77. – Cree que en Silverstone todavía tardan 1:50 y Hamilton ya ha llegado a los 1:30, y, todavía, piensa que una moto de Trial no está preparada para nada que tenga más de un metro y medio de altura.
De hecho, creo que piensa que Deuterio no es un isótopo del hidrógeno sino un beato del santoral católico del Vaticano.

Cuando uno se queda descolgado de las evoluciones técnicas y los desarrollos tecnológicos de todos los deportes es bastante comprensible que no entienda una mierda del significado y el espíritu de superación y progreso que subyacen en cualquier actividad y disciplina del ser humano.
Y lo más peligroso de todo es que el señor «interzona» pertenece a ese grupo de individuos que cree que el progreso y la capacidad humana tiene que someterse a limitaciones morales que, solamente, ellos pueden dictaminar. – Está convencido que el Trial es una actividad humana que tiene que regirse por una extraña ley del bien y del mal, que obedece a un catecismo de «Regreso al Futuro» con el que se nos juzgará a los herejes paganos adoradores de piedras de 3 metros!

No tienes que disculparte por decir «¡brutal!» ante la maravillosa intensidad de sensaciones que producen las nuevas técnicas y capacidades que ha alcanzado nuestro deporte preferido.
El Trial ha evolucionado porque es un deporte vivo que crece en paralelo al conocimiento de la tecnología y la inquebrantable voluntad de los deportistas del «even better» (todavía mejor!)

Yo también digo que el Trial Moderno es sencillamente ¡brutal!

……………………………………………………………………………………….

…Y edito para asegurar que mi admiración por el Trial Moderno no se contradice con la profunda belleza del Trial Clásico.
Y, también, confieso que si yo fuera Marty McFly y pudiera elegir entre pilotar como Malcom Rathmell ó Toni Bou, eligiría pilotar como Toni Bou y que si sólo pudiera tener una moto de Trial me quedaría con una Repsol-Honda antes que con una Cota 348.

«Side», estas equivocado y diria que lo intuyes, o lo sabes, porque no te falta inteligencia. Ya no voy a pelear mas los argumentos, el error es consustancial a si mismo, es «casi» imposible que se reconozca, pero es mas debil que el acierto

voy a dejarlo, no se por cuanto tiempo, pues no puedo «atacar» como merece la situacion actual por aqui. Pero el «destino» me parece que seguira actuando, en sus tiempos

hasta otra

solo algun apunte mas. Si tienes esas preferencias es que no te gusta el trial, y que lo que te gusta es una actividad enfermiza nacida de un deporte que cogio un virus. O mas preciso, te gusta mas el derivado enfermizo que el original sano, lo cual se entiende, pues es lo que origino esta situacion. Pero en el inicio del problema, en el inicio de la actividad derivada, no se hacia por gusto preferido, se hacia por busqueda de efectividad, y esa efectividad no vale, trampea la accion, va contra la esencia del deporte. Que no lo quieras ver o aceptar (que si lo ves) no es determinante, pero si lo es que lo vean y acepten los que no estan y no quieran estar tan pertinaces en el error y la transgresion como tu. Dicho esto analiticamente

esta actividad es realmente antinatural, incluso aunque se desarrolle con zonas artificiales. No hace falta ser muy listo para ver que las motos son instrumentos con ruedas y que su finalidad es rodar. Que un dia se ideo hacer pruebas de habilidad en campo no excluye esa caracteristica. Y ya dentro de eso, lo que tu llamas trial moderno (que realmente no lo es) no vale para actividad deportiva en zonas naturales. No vale porque le has quitado a la moto su valor, solo la utilizas como instrumento para hacer «performances» egocentricas, sin interaccion con el medio. Para tener protagonismo y llamar la atencion te vale tambien cualquier otro utensilio

y cuando te cuento que se trata de una actividad procedente de un virus, se puede ver claramente al observar que todo empieza con mover la moto de su posicion para evitar un giro que no se puede o sabe hacer sin ese desplazamiento, desplazamiento que no tiene otra finalidad. Y tras eso la modificacion de las caracteristicas y funcionamiento de los componentes de la moto y su diseño global para facilitar esos fines

y el motivo de todo eso no es que eso guste especialmente, no es el trial como deporte, es la busqueda de protagonismo, el querer despuntar (ya sea en trial o en lo que sea), el querer ganar, da igual en que. El querer mimetizarse con el idolo que sale por la tele. Y para ello hay que hacer lo que el hace o al menos que lo parezca

y ya en lo «deportivo’, una vez que se permite esa forma de hacer que (una vez aprendida) facilita las cosas, se sigue para no quedarse atras

solo algun apunte mas. Si tienes esas preferencias es que no te gusta el trial, y que lo que te gusta es una actividad enfermiza nacida de un deporte que cogio un virus. O mas preciso, te gusta mas el derivado enfermizo que el original sano, lo cual se entiende, pues es lo que origino esta situacion. Pero en el inicio del problema, en el inicio de la actividad derivada, no se hacia por gusto preferido, se hacia por busqueda de efectividad, y esa efectividad no vale, trampea la accion, va contra la esencia del deporte. Que no lo quieras ver o aceptar (que si lo ves) no es determinante, pero si lo es que lo vean y acepten los que no estan y no quieran estar tan pertinaces en el error y la transgresion como tu. Dicho esto analiticamente

esta actividad es realmente antinatural, incluso aunque se desarrolle con zonas artificiales. No hace falta ser muy listo para ver que las motos son instrumentos con ruedas y que su finalidad es rodar. Que un dia se ideo hacer pruebas de habilidad en campo no excluye esa caracteristica. Y ya dentro de eso, lo que tu llamas trial moderno (que realmente no lo es) no vale para actividad deportiva en zonas naturales. No vale porque le has quitado a la moto su valor, solo la utilizas como instrumento para hacer «performances» egocentricas, sin interaccion con el medio. Para tener protagonismo y llamar la atencion te vale tambien cualquier otro utensilio

y cuando te cuento que se trata de una actividad procedente de un virus, se puede ver claramente al observar que todo empieza con mover la moto de su posicion para evitar un giro que no se puede o sabe hacer sin ese desplazamiento, desplazamiento que no tiene otra finalidad. Y tras eso la modificacion de las caracteristicas y funcionamiento de los componentes de la moto y su diseño global para facilitar esos fines

y el motivo de todo eso no es que eso guste especialmente, no es el trial como deporte, es la busqueda de protagonismo, el querer despuntar (ya sea en trial o en lo que sea), el querer ganar, da igual en que. El querer mimetizarse con el idolo que sale por la tele. Y para ello hay que hacer lo que el hace o al menos que lo parezca

y ya en lo «deportivo’, una vez que se permite esa forma de hacer que (una vez aprendida) facilita las cosas, se sigue para no quedarse atras

¡¡¡Si!!! «como digo una cosa digo otra»- Chapulin colorado- en lo personal, pienso como interzona, alguien aqui piensa igual?, alguien aqui desea que se quite la rueda trasera (la delantera ya va en deshuso) y se le adapte a la moto un vastago al centro de un gran resporte?, alguien aqui desea ver una moto en la cuerda floja? (motofunambulismo), yo creo que no, y con todo respeto a los grandes pilotos contemporaneos quienes son los que verdaderamente le dan vida (con oxigeno asistido como a mi abuela) a este magnifico deporte del trial, yo pienso que subir un tejado en una moto es una gran proesa digna de querer imitar, y es un gusto al corazon un gusto al alma, verlo, pero no pagaría nada , si me piden , por ver a alguien en una sola rueda (trasera, en la delantera me caería muerto) saltar una fila interminable de piedras, postes u lo que sea, eso es aburrido, por que no lo mencionan aqui? a quien le tienen «respeto»? son compadres de Toni Bou? de Fuji? es que todos los del foro trabajan en la Honda? ya antes eso fue algo por demas chingon, cuando Tarres, el mundo de la moto, no solo del trial , de todo lo que fuera ruedas, incluso el automovilismo, todos querian saludar a Tarres, tomarse una foto con el extraterrestre, ,ahhh! al fin estaban aqui!! , luego ya eso esta fuera de control, trial en una sola rueda? pero si es mas interesante verlos volar, si! saltar un arroyo, meter la moto al agua hasta los cojcarburador, y salir como si na! una piranha mordiendo la cubierta trasera sería una foto para enmarcarla, lo otro ya no, ya no, han ido tan lejos que deje de seguir sus pasos, jamas andare en la cuerda floja, entonces no me gusta eso, si jamas podre saltar de piedra en piedra no me gusta eso, y menos si ya a poca gente le interesa., He descubierto un mundo nuevo viendo a Tarres (oootra ves Tarres? es que trabajas en la TRRS?, es tu tio, tu padrino? te gusta para cuñado?) ahhhhhhhy , en Andorra fantastico!! ese es el trial que sigo, el trial que se paladea y se saborea., mmmmmmhh (suspiro) perdon por salir del tema principal del post, ahhhhhhhhyy! pero con lo del forero Purser que se me han caido los calzones a los talones, es que nadie aqui puede gritar? acuerdense del dicho , quien no grita no mama, el Yoyi debera sacar toda su reserva de prudencia, asi son los Papas, y en el foro lo es, ni modo! aguantese chingon, o que no lo es? y al Purser ahhhhhhhh!! que no se desespere, el tiene su lugar aqui, que haga filaaaa! que tambien es muy chingón! y buena gente., ahora si, mi mujer Pau ha doblado la apuesta, dos a uno a que el Yoyi se raja y cierra el bar, pobre inocente, le ganare!, el Yoyi es de acero, aqui seguiremos. Si Dios quiere por supuesto.

locobeta unico poseedor de una moto inglesa de trial en el norte de Mexico. :P :P :P :P :P :P :P :P

Mi querido «locobeta»: Una de las patologías más severas del enamoramiento es que los sentidos y el razonamiento quedan atrapados en una pequeña cápsula, en un mundo reducido con nombre de mujer, (…digo mujer porque hasta nuevo anuncio del «#MeToo» las motos son femeninas) – Desde que te has echado la nueva novia inglesa tu mundo subliminal del Trial se ha empequeñecido y como por arte de magia cada que escuchas su motorcito ronroneando un súbito «flash back» te transporta al mundo de donde ella ha llegado a tus manos. – Ahora sólo miras con sus ojos y cada que sales al campo no ves más que las enternecedoras trazadas que a ella le gustan.
También voy a reconocerte que con más de 60 calendarios no debes tener el cuerpo muy guerrero para mirar por encima de tu occipucio y, mucho menos, que tu niña se descomponga de la rueda delantera y en un arrebato de juventud se haga daño con el canto amenazante de la verticalidad de una roca.
Todo éso lo entiendo. – Entiendo, también, que la metáfora de la cuerda y el funambulismo sean otro engaño del subconsciente de un hombre enamorado: …Si alguna metáfora es rigurosamente apropiada para el Trial clásico es la del funambulismo en una cuerda…La trazada perfecta, «seguir la cuerda», es el primer mandamiento de un piloto clásico. Si fallas y te sales de la cuerda ideal, entonces estás perdido y empiezan a caer los pies. – El Trial clásico es el funambulismo sobre la trazada perfecta, …y por éso la rueda delantera es tan fundamental para vosotros los geómetras de las «Pre-65» británicas.

Y en lo que, finalmente, voy a tirarte de las orejas es que el «Trial en una rueda» NO existe! – Existe una técnica moderna, de ejecución extrema y de altísima dificultad sobre la rueda trasera que no sirve para otra cosa que para superar huecos ó para cambiar de dirección en espacios muy reducidos donde no cabe la moto. – Lamentablemente cuando tu nueva novia era una joven señorita no se permitían estas complicadas acrobacias ni ella estaba preparada, ni educada, para tan irreverentes contorsiones. (…Pero el mundo ha cambiado y ahora las señoritas y las motos adoran mayores retos y se han preparado para practicar los «extreme sports»)

De todas maneras ya sabes aquello de que el amor no tiene edad. – Tu nueva chica tiene un bonito nombre, «Triunfo», y haces bien en dar paseos tranquilos de su mano y la mejor manera de retozar con ella en una verde pradera no es después de un revolcón por querer subirse a una enorme piedra ó hacerla saltar en «una sola pata». – Como sé que eres un caballero, llévala a bailar melodías tranquilas y deja el «brake dance» para Toni Bou y su 4RT.

Abrazos!

¡¡¡Si!!! ahhh! Siderot, eres el maestro de Historia por el que no dejaba yo de ir a la escuela secundaria, eres mi hermano mayor cuando llegaba a casa con un permiso de solo 30 dias del ejercito gringo, este foro no debe morir, con seres humanos asi como tú, como Horacio,como Gerardo, como Ricardo, cocoloco, farnestrial, Juanjo,Antonio, Greeves, JrP, la raza Catalana, huyyy son un chingo, mejor ya no los nombro, no acabaría en todo el diaaa! como tantos y tantos aqui ahhhhh(como recuerdo a El Madriles), no me gusta la adulacion, medalla gratuita , mas bien me gusta decir las cosas como son, cuando no se hiere a nadie, recibe un fuerte abraso, el de las tres palmadas, ya sabes asi, clap!clap!clap! y sin soltarte!!! un abraso igual a todos aqui, ojala esto siga , siga mas!!, perdon al forero ahora «Historico» por usar su post para esto, ahhhhhhhh(suspiro) que chingon es esto del trial!!! ahhhh!

para no desentonar con «Las fotos curiosas» aqui en un poso de los huachicoleros (gente que se roba el combustible en los gasoductos de Pemex) allá por «Mi Robregordo» seguro que esos los huachicoleros les gutaria verme a mi en el poso, he denunciado a la federal los posos que me he encontrado, ahhhhhhyyy!! , hicieron uno dentro de Mi Robregordo! ahhhhhhhh!

Para Purser; El marido gringo en su lecho de muerte a la esposa: -quiero confesarte algo mi vida!, soy daltonico!-., ahh! no te preocupes mi vida, soy negra…

locobeta :cheer: :cheer: :cheer: :cheer:

Esta a ver si os gusta mas

Visto en Colorado (USA)…

Hubo un tiempo que hasta en las papelerías vendían postales de felicitación de cumpleaños con motivos trialeros… en otro país claro…

¡¡¡si!!! aqui la version de la Ossa MAR en camioneta! todas las trocas de la «Border Patrol USA» son color blanco y traen la franja verde caracterisitca de estas miticas motos de trial! buenas pàl monte!

Se sabia por ahí que La esposa de Einstein poseia un buen fisico!

locobeta :cheer: :cheer: :cheer: :cheer: