[Historico]

podrias poner unas fotos de como lo has anclado a la moto, yo compre uno hace un par de meses por 17? pero por falta de tiempo aun no lo e montado, mas tarde pondre una foto del asiento sobrepuesto a falta de anclarlo
 
un saludo

[Historico]

Hola
Cuando podáis mandarme un pivado de dónde puedo comprarlo.Yo tengo la Evo del 2013,imagino lo podré adaptar.
UN SALUDO Y GRACIAS

[Historico]

Bestial la peli, he empezado a verla y me he quedado enganchado hasta el final, los 40 minutos. Geniales localizaciones, espectacular acción y bien hecho no olvidarse de lo espectacular que es el trial. Felicidades a Pyra y todos los demás por el gran trabajo que habéis hecho!

[Historico]

Mi teléfono….650 89 90 77
Si os apetece me dais un toque y os llevo a unas zonas bonitas (¿Verdad, Santi?).

[Historico]

Mi teléfono….650 89 90 77
Si os apetece me dais un toque y os llevo a unas zonas bonitas (¿Verdad, Santi?).

[Historico]

Pues la tienes toda la información en el foro, lo que pasa es, que los que llevamos tiempo por aquí, sabemos encontrarla mas facilmente
que los mas nuevos.
A mi no me importa repetir algunos post si creo que valen la pena y con ello la gente gana en sabiduría, aunque no todos piensan lo mismo.
Saludos y gracias por agradecer, no todos lo hacen.

[Historico]

gracias, socio, me has dejado :silly: flipando, esto es informacion y no esos del c.n.i.
un saludo
 

[Historico]

Si tienes útil para sacar el plato magnético, no estaría de mas darle una lijada por su interior con lija de 500.
El 3 en 1 se lo debes echar a todo el interior (bibinas, cables, etc…)para que saque la humedad, luego un poco de aire a preión
para quitar el exceso de aceite, silicona en la tapa a modo de junta y algo en el cable para evitar que entre mas agua.
Saludos.

[Historico]

Escrito originalmente por @casiacero

No hay de que compañero.
Seguramente le diste muy fuerte con la máquina de lavar por esa zona.
Hay que evitar darle desde muy cerca a algunas partes tales como, el carburador,
los cojinetes de ruedas, dirección, etc…

Salúd.

Hola de nuevo ; permíteme unas preguntillas +….aprovechando que tengo la tapa abierta,
el plato metálico(rotor volante??) que se descubre al quitar esta tapa de plastico se ve algo robinado(quiza por la propia humedad que había o por la antiguedad) lo limpio de alguna manera?, lijo.?, lo saco??.etc??
cuando dices que eche 3en1, te refieres a ese plato metalico..?? o a la tapa de plastico(…creo que no?) ¿habitualmente esta tapa(la de plastico) se le pone silicona? o es solo para evitar esta condensacion?
agradeceré tus comentarios
 saludos

[Historico]

hola es la 247 justo anterior a la ulf karlson con el cuadro negro y fuelles .
 ya he competido en robregordo con la 247 y con la 307 en los angeles de san rafael(post-clasicas) con la 310 he corrido triales hace mucho tiempo esta entera pero para restaurar la tengo hace 20 años.
y que tal con las ossas? (hace muchos años tuve la phantom 77 andaba muchisimo en 3 se levantaba y recuerdo que era muy ligera pero tuve problemas con el selector del cambio la intente arreglar cambiandola el tambor del selector la horquilla pero no lo consegui ajustar bien) 
me encantan la amarilla y la naranja sobre todo la naranja, siempre he querido tener una de las 2 lo que pasa q no puedo tener tantas motos y me da pena vender las que tengo 

[Historico]

Si si, sigues todas las pautas conocidas …. ahora estás en la fase de «negación de la realidad» , de una realidad que no te gusta.
La acompañas con la tergiversación de las palabras de tu interlocutor: Los 12K? son del 6º WTC, no del 1º ….
Torciendo las palabras de tu interlocutor y negando la realidad ¿crees que vas a hacer algo por el trial?
Soy yo el que te dice, eso sí, con autoridad, … anda ya hombre!!!

[Historico]

Si si, sigues todas las pautas conocidas …. ahora estás en la fase de «negación de la realidad» , de una realidad que no te gusta.
La acompañas con la tergiversación de las palabras de tu interlocutor: Los 12K? son del 6º WTC, no del 1º ….
Torciendo las palabras de tu interlocutor y negando la realidad ¿crees que vas a hacer algo por el trial?
Soy yo el que te dice, eso sí, con autoridad, … anda ya hombre!!!

[Historico]

Para empezar a mantener el equilibrio lo primero es apoyar bien la bota en la estribera, con el pié en el centro, no apoyado con las punteras de la bota. Es más fácil si giras por completo el manillar hacia un lado o otro. Ten en cuenta que todos tenemos un lado bueno y uno menos bueno, deberás averiguar el tuyo. Con la rueda recta te será más dificil. Hay otro truco y es flexionar un poco las rodillas, así bajarás el centro de gravedad, cuanto más flexiones, más equilibrio. Por último tener paciencia, y cuando apoyes el pié en el suelo, al volver a ponerlo en la moto, evita los movimientos bruscos.
Además del equilibrio, es bueno comenzar haciendo «ochos» y círculos, cuanto más cerrados y despacio, mejor!!
Mucho ánimo, que merece la pena!!

[Historico]

No hay de que compañero.
Seguramente le diste muy fuerte con la máquina de lavar por esa zona.
Hay que evitar darle desde muy cerca a algunas partes tales como, el carburador,
los cojinetes de ruedas, dirección, etc…

Salúd.

[Historico]

Escrito originalmente por @gasgascota310

Hola Javier o Alfonso. quería preguntaros sobre que hora empieza el indoor y de que forma esta organizado (si se puede participar, si es solo de demostración)
graciasdas

hola gasgascota310 empieza sobre las 11h, esta abierto para que participe todo el mundo, las zonas tendran diferentes niveles de dificultad, dependiendo del numero de pilotos y el nivel de cada uno, Sergio Moreno establecera los turnos de participacion de cada piloto. la idea general, es poder pasar un buen rato. Sergio y este ayuntamiento  ha preparando algo especial para que todos los amantes del trial paseis un buen dia. Saludos.  

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