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Respuestas de foro creadas

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  • en respuesta a: antoniodg44 dijo: #207383
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      Nacho, de este Robregordo no te me escapas, ni la cerveza que nos debemos …

      en respuesta a: trilaltri dijo: #206611
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        Para los que tanto pública, como privadamente solicitais alguna foto del gran «trilaltri», para que lo podais ver y saludar personalmente. Un tio genial, trabajador y entusiasta del trial que se vuelca, junto con su equipo, en los triales de Santigosa, tanto los 3 DTS como los 2 DTS !!!

        en respuesta a: trilaltri dijo: #45733
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          Para los que tanto pública, como privadamente solicitais alguna foto del gran «trilaltri», para que lo podais ver y saludar personalmente. Un tio genial, trabajador y entusiasta del trial que se vuelca, junto con su equipo, en los triales de Santigosa, tanto los 3 DTS como los 2 DTS !!!

          en respuesta a: shermont dijo: #198811
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            Bueno pues todo pasó el Sabado a medio dia cuando nos disponiamos a desplazarnos hacia las zonas para verlas/estudiarlas..
            De repente nos avisan que los de trafico estaban al final de una avenida en una rotonda con varios pilotos,uno de ellos,por lo que yo sé,Oriol Noguera que en principio le han metido unos cuantos de miles de euros entre piloto y mochi…Ayer en el aeropuerto no nos dió novedades asi que desconozco si se la llegaron a quitar..
            Total,nos pasamos todo el sabado acojonados y encima una de las zonas indoor estaba en el centro de Ibiza y teniamos que cruzar medio pueblo (con sus rotondas,semaforos,etc..)para poder verla..
            Ayer Domingo al terminar yo mi carrera vi en el padoock a los de trafico,no se si con buenas intenciones de solucionar este tema (eso espero)
            Lo cierto es que el interzona estaba marcado de forma que no hacia falta ir hasta esa segunda rotonda,si no que en la primera las flechas/cintas te mandaban hacia dentro del poligono para despues coger un sendero que te llevaban directamente al pie de las zonas.
            Pero tambien sé de muy muy muy buena tinta que nuestros amigos anduvieron el sabado por la 1ª rotonda a eso de las 14h,con un coche «de serie»… y eso SI que era interzona.
            Algunos vieron como de un coche camuflado se bajaban dos señores con petos verdes…no se las pretensiones pero……….Cierto es que fue de casualidad,ellos iban en marcha,pero esa disposicion a parar en un Cto. de España pufff no se 
            Yo llevo toda la docu en regla pero donde estan los espejos,luces homologadas,matricula homologada???? si quieren denunciar esta en su derecho.
            Que alguien frene esto por que si encima de los gastos que se originan de por sí hay que añadir palos de este tipo a los mas pequeños no se quien va a continuar…
            Poner los padoock pegados a las zonas no es lo mas racional en muchisimos casos..

            en respuesta a: chuchenager dijo: #198685
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              Los desmontables ya los compré y nada !!
              La rueda no esta hinchada dado que saqué la cámara porque se havia pinchado y la corte y la pude sacar. El tema es que el neumatico tiene un perfil muy y muy duro que no me deja maniobrar para poder sacar la cubierta! No se como explicarme…
              Creo que tendre que llevarla algun professional …
              Escrito originalmente por @Kabramontesa

              Hola @chuchenager
               Sinceramente no entiendo exactamente cual es tu problema…jeje. A ver, no puedes sacarla porque el perfil es muy duro? una de dos o tienes la rueda hinchada o puede que tengas la parte del flanco (perfil) de la cubierta que pega con la llanta pegada con la propia llanta de no usarla.
               Prueba después de asegurarte de que no tienes nada de aire, a separar la cubierta de la llanta; cuando lo tengas debería ser muy fácil sacar la cubierta ya que las ruedas traseras de las bicicletas de trial son de 19″ (en el caso de que sea una bici de rueda pequeña) y si aun así te resulta complicado pues compra unos desmontables (son baratos) y a ver si así eres capaz.
              Un saludo y comentanos a ver que tal te ha ido…

              en respuesta a: chuchenager dijo: #208288
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                Los desmontables ya los compré y nada !!
                La rueda no esta hinchada dado que saqué la cámara porque se havia pinchado y la corte y la pude sacar. El tema es que el neumatico tiene un perfil muy y muy duro que no me deja maniobrar para poder sacar la cubierta! No se como explicarme…
                Creo que tendre que llevarla algun professional …
                Escrito originalmente por @Kabramontesa

                Hola @chuchenager
                 Sinceramente no entiendo exactamente cual es tu problema…jeje. A ver, no puedes sacarla porque el perfil es muy duro? una de dos o tienes la rueda hinchada o puede que tengas la parte del flanco (perfil) de la cubierta que pega con la llanta pegada con la propia llanta de no usarla.
                 Prueba después de asegurarte de que no tienes nada de aire, a separar la cubierta de la llanta; cuando lo tengas debería ser muy fácil sacar la cubierta ya que las ruedas traseras de las bicicletas de trial son de 19″ (en el caso de que sea una bici de rueda pequeña) y si aun así te resulta complicado pues compra unos desmontables (son baratos) y a ver si así eres capaz.
                Un saludo y comentanos a ver que tal te ha ido…

                en respuesta a: shermont dijo: #198810
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                  Seria interesante que si alguien tiene conocimiento detallado de lo sucedido lo explicara. Sinera, tienes razón con lo del 125 cc pero en el CET hay menores de 16 años participando que legalmente no pueden conducir nada !!!
                  si ha pasado esto en una zona por la que podian circular dentro de la competicion pienso que el error es de la organizacion. Cuestion distinta es si paso lo que pada habitualmente que es que una vez acabado un trial, en la zona urbana, a veces pasa de todo.
                  pero como digo seria interessnte conocer todos los detalles

                  en respuesta a: chuchenager dijo: #198684
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                    Hola @chuchenager
                     Sinceramente no entiendo exactamente cual es tu problema…jeje. A ver, no puedes sacarla porque el perfil es muy duro? una de dos o tienes la rueda hinchada o puede que tengas la parte del flanco (perfil) de la cubierta que pega con la llanta pegada con la propia llanta de no usarla.
                     Prueba después de asegurarte de que no tienes nada de aire, a separar la cubierta de la llanta; cuando lo tengas debería ser muy fácil sacar la cubierta ya que las ruedas traseras de las bicicletas de trial son de 19″ (en el caso de que sea una bici de rueda pequeña) y si aun así te resulta complicado pues compra unos desmontables (son baratos) y a ver si así eres capaz.
                    Un saludo y comentanos a ver que tal te ha ido…

                    en respuesta a: chuchenager dijo: #208287
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                      Hola @chuchenager
                       Sinceramente no entiendo exactamente cual es tu problema…jeje. A ver, no puedes sacarla porque el perfil es muy duro? una de dos o tienes la rueda hinchada o puede que tengas la parte del flanco (perfil) de la cubierta que pega con la llanta pegada con la propia llanta de no usarla.
                       Prueba después de asegurarte de que no tienes nada de aire, a separar la cubierta de la llanta; cuando lo tengas debería ser muy fácil sacar la cubierta ya que las ruedas traseras de las bicicletas de trial son de 19″ (en el caso de que sea una bici de rueda pequeña) y si aun así te resulta complicado pues compra unos desmontables (son baratos) y a ver si así eres capaz.
                      Un saludo y comentanos a ver que tal te ha ido…

                      en respuesta a: montesa25 dijo: #198920
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                        cuando tenga tiempo le hechare un vistazo , gracias a todos

                        en respuesta a: gasgasTXT250 dijo: #198688
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                          Hola @gasgasTXT250
                            No vas al revés tranquilo, el trial tanto en la bici como en la moto van de la mano. En primer lugar, si puedes andar con gente que lleve un tiempo y te pueda guiar, mucho mejor sino pues lo que nos ha tocado a todos que tampoco está tan mal ;) .
                            Da igual el nivel que tengas, el trial es para disfrutarlo y estoy seguro de que quedarás enganchado. En el tema de la bicicleta va a gusto de cada uno, hay gente que dependiendo del tipo de trial que haga, le van las bicicletas con geometrías mas largas o mas cortas, pedalieres altos, bajos etc…. Por suerte o por desgracia (como quieras verlo) en España es un poquillo más popular el trial con 20″ así que si optas por algo de segunda mano tendrás más oferta.
                            Lo que no te recomendaría sería un cuadro muy muy caro por ejemplo. Siempre cuando empezamos con esto quieras que no, el cuadro es la parte que mas y peores golpes va a llevar y los «tope de gama» son como papel de fumar como quien dice… Yo buscaría alguna bici de 20″ si todavía no estás muy seguro de lo que vas a comprar, simplemente por la razón que te he dicho antes (busca alguna bici Onza, Dox aunque ya no se vendan ó Monty por ponerte un ejemplo ). Yo te diría que pidieses más opiniones para poder elaborarte tus porpias conclusiones, a ver que te recomienda la gente.
                           Ahora cuanto mas tiempo lleves participando en el foro te resultará mas fácil resolver dudas, conocer gente etc…
                          Un saludo

                          en respuesta a: gasgasTXT250 dijo: #208291
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                            Hola @gasgasTXT250
                              No vas al revés tranquilo, el trial tanto en la bici como en la moto van de la mano. En primer lugar, si puedes andar con gente que lleve un tiempo y te pueda guiar, mucho mejor sino pues lo que nos ha tocado a todos que tampoco está tan mal ;) .
                              Da igual el nivel que tengas, el trial es para disfrutarlo y estoy seguro de que quedarás enganchado. En el tema de la bicicleta va a gusto de cada uno, hay gente que dependiendo del tipo de trial que haga, le van las bicicletas con geometrías mas largas o mas cortas, pedalieres altos, bajos etc…. Por suerte o por desgracia (como quieras verlo) en España es un poquillo más popular el trial con 20″ así que si optas por algo de segunda mano tendrás más oferta.
                              Lo que no te recomendaría sería un cuadro muy muy caro por ejemplo. Siempre cuando empezamos con esto quieras que no, el cuadro es la parte que mas y peores golpes va a llevar y los «tope de gama» son como papel de fumar como quien dice… Yo buscaría alguna bici de 20″ si todavía no estás muy seguro de lo que vas a comprar, simplemente por la razón que te he dicho antes (busca alguna bici Onza, Dox aunque ya no se vendan ó Monty por ponerte un ejemplo ). Yo te diría que pidieses más opiniones para poder elaborarte tus porpias conclusiones, a ver que te recomienda la gente.
                             Ahora cuanto mas tiempo lleves participando en el foro te resultará mas fácil resolver dudas, conocer gente etc…
                            Un saludo

                            en respuesta a: farnerstrial dijo: #199716
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                              ¿Veis cómo se ha perdido el Norte?
                              Cuando en un deporte ó en un reglamento se tiene que dar tanto protagonismo al juez/árbitro es porque existen incoherencias ó hay algo en ese deporte que no se rige por el sentido común.
                              ¿Conoceis algún piloto que proteste por haber puesto el pie? – ¿Conoceis algún piloto que proteste por haber hecho un bucle si las puertas están bien colocadas? – ¿Conoceis algún piloto que proteste si se le pita el límite de tiempo? – Conoceis algún piloto que proteste por haber apoyado el manillar en el suelo ó haberse apoyado con el codo ó la rodilla? – ¿Conoceis algún piloto que proteste porque teniendo el pie en el suelo haya retrocedido con la moto? – ¿Conoceis algún piloto que proteste por pasar una puerta ó saltarse una puerta que no sea de su categoría?
                              Pero cuando a un deporte,en el que solamente se penaliza la pérdida de equilibrio (footing/pie a tierra),se incorpora la majadería del stop ó non-stop,detenerse ó no detenerse,…se pierde el norte,se pierde el sentido común, y se obliga a los jueces a manejar un criterio de difícil aplicación,a una interpretación imprecisa para todos los pilotos.La norma se convierte en conjetura y en apreciación subjetiva en cada circunstancia.Y cuando una norma no es clara y precisa para todos los competidores sólo dá lugar a discuciones y reclamaciones.
                              Un pie = Un punto – Se pierde el equilibrio = se pone el pie = Un punto / Stop ó Non-stop (…ésto es irrelevante en Trial,Clásico ó Moderno)

                              en respuesta a: El Mundial 2013 será Non Stop #46482
                              Historico
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                                ¿Veis cómo se ha perdido el Norte?
                                Cuando en un deporte ó en un reglamento se tiene que dar tanto protagonismo al juez/árbitro es porque existen incoherencias ó hay algo en ese deporte que no se rige por el sentido común.
                                ¿Conoceis algún piloto que proteste por haber puesto el pie? – ¿Conoceis algún piloto que proteste por haber hecho un bucle si las puertas están bien colocadas? – ¿Conoceis algún piloto que proteste si se le pita el límite de tiempo? – Conoceis algún piloto que proteste por haber apoyado el manillar en el suelo ó haberse apoyado con el codo ó la rodilla? – ¿Conoceis algún piloto que proteste porque teniendo el pie en el suelo haya retrocedido con la moto? – ¿Conoceis algún piloto que proteste por pasar una puerta ó saltarse una puerta que no sea de su categoría?
                                Pero cuando a un deporte,en el que solamente se penaliza la pérdida de equilibrio (footing/pie a tierra),se incorpora la majadería del stop ó non-stop,detenerse ó no detenerse,…se pierde el norte,se pierde el sentido común, y se obliga a los jueces a manejar un criterio de difícil aplicación,a una interpretación imprecisa para todos los pilotos.La norma se convierte en conjetura y en apreciación subjetiva en cada circunstancia.Y cuando una norma no es clara y precisa para todos los competidores sólo dá lugar a discuciones y reclamaciones.
                                Un pie = Un punto – Se pierde el equilibrio = se pone el pie = Un punto / Stop ó Non-stop (…ésto es irrelevante en Trial,Clásico ó Moderno)

                                en respuesta a: fb@1800623764 dijo: #54724
                                Historico
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                                  Buenas Dani, 
                                  Yo soy de Barcelona, Vila Olimpica, si quieres algun dia podemos quedar para ir por el paseo maritimo. Cuando dices principiante nose a que nivel pertenece. Mi nivel es basico, no se si tambien decir principiante, pero algo podemos aprender juntos por la tardes. jejeje
                                  Primero de todo tengo que arreglar la rueda trasera que pinche !! Ya me diras !! Saludos !
                                  Escrito originalmente por fb@1800623764

                                  Holas me llamo dani y soy nuevo en esto del trial, buscaba gente y sitios en bcn donde practicar, soy principiante.
                                  Un saludo

                                Viendo 15 entradas - de la 3,946 a la 3,960 (de un total de 137,318)