[Historico]

No se si te servira esto:
 http://www.lewisportusa.com/docs/2009_montesa_parts_list.pdf 

[Historico]

Si en sus 5 años de vida, alguno de sus dueños o dueño ha dejado de ponerle aceite al filtro, seguramente
serán los cojinetes de bancada, pistón, segmentos y la biela que están desgastados.
Un poco mas fuerte que esa suena la de un compañero que nunca le ponía aceite al filtro del aire.
Suerte.

[Historico]

Hola.
Yo en una ocasion, para engrasar los rodamientos del cigueñal, mezcle a partes iguales aceite mezcla y gasolina, 1 litro. Lo puse en el deposito y la arranque un rato.
El sonido desaparecio notablemente, pues force el engrase de los rodamientos,la moto ira gorda y hasta se parara, despues quitas esa mezcla y vuelves a la suya.
Puedes probar , antes que abrir el motor, pero parece que son los rodamientos.
Saludos

[Historico]

El trial es un deporte de caballeros, y este foro debe serlo también.
He comentado lo que me ha parecido deshonesto y mezquino, como lo es discutirle al juez un 5 sabiendo que has rebasado la cinta.
A este respecto, decir que no entiendo a quien se opone que NO se permita discutirle al juez, siendo igual para todos. Muchos mochileros creen que su labor es gritarle al juez en cada zona para ver si en algún momento puede limar algún puntillo. Y cuando algunos lo hacen, otros se ven obligados a hacerlo. De lo contrario, «su piloto» podría pensar que con un mochilero más increpador mejoraría algo su resultado….. 
Dicho esto, por favor, mantengamos la caballerosidad.

[Historico]

El trial es un deporte de caballeros, y este foro debe serlo también.
He comentado lo que me ha parecido deshonesto y mezquino, como lo es discutirle al juez un 5 sabiendo que has rebasado la cinta.
A este respecto, decir que no entiendo a quien se opone que NO se permita discutirle al juez, siendo igual para todos. Muchos mochileros creen que su labor es gritarle al juez en cada zona para ver si en algún momento puede limar algún puntillo. Y cuando algunos lo hacen, otros se ven obligados a hacerlo. De lo contrario, «su piloto» podría pensar que con un mochilero más increpador mejoraría algo su resultado….. 
Dicho esto, por favor, mantengamos la caballerosidad.

[Historico]

El tema es que no se como debe de sonar una moto de trial, es mi primera moto de verdad.
En marcha suena bien, simplemente que al ralentí suena mucho a «cacharra», o me lo parece a mi, viendo vídeos de Youtube al ralentí todas suenan así o peor :silly:
Gracias por lo del truco del destornillador, así es como veo si fallan los rodamientos del coche:woohoo:

[Historico]

Escrito originalmente por @gaztiri

Chatooooo, un poco radical lo tuyo no?. O sea que no cumplir con las normas del foro que llevan expuestas durante años es una manía persecutoria, censura o falta de neutralidad???. Háztelo mirar porque tienes un problema de victimismo radical o falta de conocimiento ya que esta misma discusión se ha tenido otras veces en el foro.

recuerdas este post gaztiri, o 5tras5 ??? aquí hablabas a favor de las normas del foro, las cuales en ese momento ya te estabas pasando por el forro.

[Historico]

Escrito originalmente por @gaztiri

Chatooooo, un poco radical lo tuyo no?. O sea que no cumplir con las normas del foro que llevan expuestas durante años es una manía persecutoria, censura o falta de neutralidad???. Háztelo mirar porque tienes un problema de victimismo radical o falta de conocimiento ya que esta misma discusión se ha tenido otras veces en el foro.

recuerdas este post gaztiri, o 5tras5 ??? aquí hablabas a favor de las normas del foro, las cuales en ese momento ya te estabas pasando por el forro.

[Historico]

Apretando el embrague tambien suena?

[Historico]

Exactamente Little . 
Debemos ir al fondo del asunto y no perdernos en si un forero tiene dos nicks que ya sabe Yoyi que hay y son varios.
Juanjo El Reglamento del 2000 era no parar y no mover en parado si no recuerdo mal. El non stop  radical es inaplicable porque no se puede tener lacerteza absoluta en una decima de segundo de parada. El non stop es aplicable si solo se aplica en casos clarisimos. Por ejemplo, en los cientos de videos de los scottish, o de santigossa o videos antiguos podras ver infinidad de paradas cortas, no buscadas, incluso ligeros movimientos en parado y NUNCA SE MARCA CINCO. Lo que no podemos ahora es suponer una capacidad sobrehumana a los jueces para detreminar lo contario a lo que dice la fisica mundial. El cero absoluto no existe, la velocidad cero no existe. Por tanto en lugar de un criterio non stop ridiculo por lo radicalmente imposible deberian haber copiado el que ya se usa en esos maravillosos triales y que es ABSOLUTAMNTE LIGHT.
El problema del trial es el de el post de al lado. Un niño y su padre detenidos y acusados de delito en la interzona del trial de ibiza estando participando inscritos y con licencia por no tener carnet de conducir….., ESTO SI ES EL PROBLEMA

[Historico]

Exactamente Little . 
Debemos ir al fondo del asunto y no perdernos en si un forero tiene dos nicks que ya sabe Yoyi que hay y son varios.
Juanjo El Reglamento del 2000 era no parar y no mover en parado si no recuerdo mal. El non stop  radical es inaplicable porque no se puede tener lacerteza absoluta en una decima de segundo de parada. El non stop es aplicable si solo se aplica en casos clarisimos. Por ejemplo, en los cientos de videos de los scottish, o de santigossa o videos antiguos podras ver infinidad de paradas cortas, no buscadas, incluso ligeros movimientos en parado y NUNCA SE MARCA CINCO. Lo que no podemos ahora es suponer una capacidad sobrehumana a los jueces para detreminar lo contario a lo que dice la fisica mundial. El cero absoluto no existe, la velocidad cero no existe. Por tanto en lugar de un criterio non stop ridiculo por lo radicalmente imposible deberian haber copiado el que ya se usa en esos maravillosos triales y que es ABSOLUTAMNTE LIGHT.
El problema del trial es el de el post de al lado. Un niño y su padre detenidos y acusados de delito en la interzona del trial de ibiza estando participando inscritos y con licencia por no tener carnet de conducir….., ESTO SI ES EL PROBLEMA

[Historico]

como dicen por aqui la cosa es muy dificil pero cojete un destornillador , el mas grande que tengas y en el mango lo pones al oido y con la punta lo pones en contacto en diferentes zonas del motor esto te amplifica el sonido del motor , de verdad no es cachondeo ,es posible que tu ruido probenga del los cojinetes del cigueñal ? suerte

[Historico]

Este mensaje no se muestra porque su autor está baneado

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