@historico
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El video de los Scottish Pre65 de 2012.
Escrito originalmente por @farnerstrial
quisiera llamar la atención sobre un par de aspectos que no se tienen en cuenta:
– exigir que la moto esté asegurada no deja de ser un contrasentido, pues la mayoria de pólizas de seguro de vehículos contemplan como causa de exclusión de cobertura, la participación en competiciones oficiales o no, por lo que el seguro, en un trial, sólo sirve para enmarcarlo. Y tened por seguro que, tal y como están las cosas, cualquier aseguradora se negaría a pagar por un siniestro en estas circunstancias. De hecho por este motivo los organizadores contratan un seguro de RC. Por ejemplo: si yo, piloto participante en el Santigosa, mientras realizo una zona o conduzco por la interzona, pierdo el control de la moto y embiste a un espectador, mi seguro de la moto no lo va a cubrir. Lo cubrirá, en su caso, el seguro de la organización.
– Los escritos que se firman exhimiendo a la organización de cualquier responsabilidad carecen de ningún tipo de validez jurídica. Estás renunciando a reclamar por un «siniestro» que todavía no se ha producido, es decir, renuncias a un derecho que todavía no tienes y, por tanto, no es válida esa renuncia. Será válida si firmas la renuncia a posteriori, una vez producido el siniestro. Existen numerosísimas sentencias del Tribunal Supremo en este sentido.A ver Farnestrial; a los puntos que haces referencia; porque la cosa no es tan sencilla:
1.- La que exige que la moto esté asegurada es la Guardia Civil si vas a circular con la moto por vias abiertas al tráfico; sino te pueden empapelar como ha pasado en este caso. Más sangrante en este caso es el hecho de que la organización o sus tutores permitan a menores sin carnet ir por vias públicas antes incluso de que comience la prueba a ver las zonas conduciendo una moto sin matricula; seguro ni carnet.
Tu hijo cadete (menor de edad con 14 / 15 años) llega a un trial; o tu hijo juvenil con 16 / 17 años conduciendo una 250cc o 380cc para la que tampoco puede tener carnét. El día antes de la prueba la organización en vez de trasladarles en un vehículo legal y autorizado les dice que cojan la moto y que pueden ir a ver la zonas; que el camino a las zonas está señalizado. Ese camino atraviesa una población con tráfico abierto; semaforos; vehículos… y por supuesto con posibilidad de encontrarte con la policia de tráfico como así ha pasado. Le para la policía; le pide documentación; y resulta que no tiene matricula, seguro y carnet ni siquiera la edad legal para tenerlo o para conducir esa moto en concreto.
Cuentalé ahora a la policía y al juez que ha sido un malentendido; que el chaval y su tutor no eran conscientes de estar cometiendo un delito muy grave con responsabilidad penal, ya que creian estar participando en una prueba para la que estaban autorizados de alguna forma a circular sin carnet; sin matricula y sin seguro por vias abiertas al tráfico.
¿Donde está esa autorización a circular con motos sin matricula o seguro por vias abiertas al tráfico? ¿Alguien ha visto una autorización de ese tipo en su vida? Yo no.
2.- Posteriormente por la tarde como nos cuenta saguntin te hacen firmar la declaración, que en este caso NO es un pliego de descarga de responsabilidades; ya que como bien dices en España no es legal (en otros paises si lo es); sino una declaración de que cumples con todos los requisitos que se exigen y que toda responsabilidad derivada de no cumplirlos es tuya o de tu tutor.
La cosa es bastante Maquivelica como puedes ver; y no tan sencilla como parece en una primera interpretación.Dani Comas
Dani Comas
Vaya hombre… Que rabia me da no haber podido ir, encima fallo mio porque iba a hacer malo, ojala algun dia pueda apuntarme a participar en uno y disfrutarlo como lo disfrutais vosotros!!Un saludo
Necesitas una llave allen con el mango largo y la bolita allen en la punta. Utiliza una llave acodada para hacer palanca. Los tornillos saldrán marcando el paso…
De todas formas, lo que le vas a hacer al codo del escape no vale la pena ya que no notarás nada. Centrate en el intermedio y ni se te ocurra quemarlo que te lo cargarás. Cuando acabes con el disolvente métele Karcher por todos lados y déjalo secar bien. Ya verás que diferencia…
Saludos,Necesitas una llave allen con el mango largo y la bolita allen en la punta. Utiliza una llave acodada para hacer palanca. Los tornillos saldrán marcando el paso…
De todas formas, lo que le vas a hacer al codo del escape no vale la pena ya que no notarás nada. Centrate en el intermedio y ni se te ocurra quemarlo que te lo cargarás. Cuando acabes con el disolvente métele Karcher por todos lados y déjalo secar bien. Ya verás que diferencia…
Saludos,Este es un tema tan estrictamente jurídico (…por éso se agradecen las intervenciones de nuestros amigos letrados como «farnerstrial»),que los demás foreros quedamos limitados a la indignación y el sentimiento de desprotección.
Como profano sólo puedo echar mano de la observación y el sentido común.A mí,como a cualquiera de vosotros,nos han cortado la circulación,provisionalmente,porque por una vía pública,ó parte de ella,se está desarrollando una marathón ó una carrera ciclista popular a favor del Cáncer infantil ó las mujeres maltratadas.Hemos observado como las autoridades de tráfico cortan,intermitentemente,la circulación para que la carrera y los participantes hagan el recorrido previsto y autorizado.Hemos observado que los guardias dan prioridad al paso de los participantes y que reactivan la circulación cuando éstos no ocupan la vía.
¿Están,éstas carreras populares por vías públicas,sujetas a la misma jurisprudencia que las organizadas por la RFME ó cualquier motoclub de cualquier localidad española? – Que yo sepa,en una carrera popular,igual que en un Trial,pueden competir abuelos,niños,mujeres y hombres.Y que yo sepa,la Ley del Deporte y las Leyes de circulación no tienen por qué incurrir en contraindicaciones siempre y cuando la programación de los eventos y los protocolos normativos no entren en conflicto,y tanto los organizadores como las autoridades que las concilian no dejen sombras jurídicas que puedan perjudicar a los participantes ó a los ciudadanos que utilizan las vías.
No puedo entender por qué el motociclismo tiene categorías infantiles federadas y en una competición perfectamente protocolizada con las autoridades de tráfico,un menor queda sujeto a sanciones de circulación en tramos viales previamente convenidos para el desarrollo de la carrera.
Yo entendía que la naturaleza de un evento deportivo regulado,que circula por alguna vía pública,exime a sus participantes de las normas de circulación habituales puesto que es un acto excepcional y protocolario.
Quiero seguir escuchando a los letrados para seguir opinando,…pero lo que tenemos que tener claro es que,con la ley en la mano,los organizadores de Triales no se van a poder permitir la más mínima indolencia,y que ya no basta con el chollo de un alcalde amiguete ó un concejal de deportes alcahuete.
El campo se estrecha y las leyes aprietan.El procedimiento de acosar y asfixiar no va a parar.
…Y disculpadme el oportunismo,pero la guerra es de sobrevivencia jurídica y no de reglamentos internos (¡El enemigo está fuera!!!)He visto que este video no estaba publicado aún en este post. Es un interesante documental de casi una hora sobre los 2 Días Scottish Pre 65 de 2011, en el que podemos ver a muchos de nuestros pilotos clásicos como Rafa Caballé, Xavi Ribot, Joan Rovira, etc:
quisiera llamar la atención sobre un par de aspectos que no se tienen en cuenta:
– exigir que la moto esté asegurada no deja de ser un contrasentido, pues la mayoria de pólizas de seguro de vehículos contemplan como causa de exclusión de cobertura, la participación en competiciones oficiales o no, por lo que el seguro, en un trial, sólo sirve para enmarcarlo. Y tened por seguro que, tal y como están las cosas, cualquier aseguradora se negaría a pagar por un siniestro en estas circunstancias. De hecho por este motivo los organizadores contratan un seguro de RC. Por ejemplo: si yo, piloto participante en el Santigosa, mientras realizo una zona o conduzco por la interzona, pierdo el control de la moto y embiste a un espectador, mi seguro de la moto no lo va a cubrir. Lo cubrirá, en su caso, el seguro de la organización.
– Los escritos que se firman exhimiendo a la organización de cualquier responsabilidad carecen de ningún tipo de validez jurídica. Estás renunciando a reclamar por un «siniestro» que todavía no se ha producido, es decir, renuncias a un derecho que todavía no tienes y, por tanto, no es válida esa renuncia. Será válida si firmas la renuncia a posteriori, una vez producido el siniestro. Existen numerosísimas sentencias del Tribunal Supremo en este sentido.A mí me parece que en este caso Todotrial ha actuado de forma impecable, y no entiendo que tenga que dar tantas explicaciones y dedicar tanto tiempo a un tema tan claro. Espero y creo que la gran mayoría de foreros opina lo mismo y Todotrial ha dado explicaciones más que suficientes sobre un asunto que no las necesitaba.
El usuario con doble nick ha jugado con los demás y ha intentado(y a la vista está, conseguido) manipular el foro. Desde aquí animo al administrador a seguir con su excelente labor y lamento que tenga que dedicar tanto tiempo a aclarar cosas elementales, en lugar de poder dedicarlo a otros asuntos. Un saludo y gracias a Todotrial por su excelente labor.A mí me parece que en este caso Todotrial ha actuado de forma impecable, y no entiendo que tenga que dar tantas explicaciones y dedicar tanto tiempo a un tema tan claro. Espero y creo que la gran mayoría de foreros opina lo mismo y Todotrial ha dado explicaciones más que suficientes sobre un asunto que no las necesitaba.
El usuario con doble nick ha jugado con los demás y ha intentado(y a la vista está, conseguido) manipular el foro. Desde aquí animo al administrador a seguir con su excelente labor y lamento que tenga que dedicar tanto tiempo a aclarar cosas elementales, en lugar de poder dedicarlo a otros asuntos. Un saludo y gracias a Todotrial por su excelente labor.pues esto no es nadasi el chava llega a atropellar a alguien , no quiero ni pensarloCUANDO UN PILOTO SE INSCRIBE EN UNA CARRERA DEL CET LE COBRAN UNA CANTIDAD DE DINERO POR PARTICIPR EN UNA PRUEBA,LA PRUEBA COMIENZA EL SABDO CUENDO VAS A ELA ZONA DE ENTRENAMIENTO,MARCADA Y DISEÑADA POR EL ORGANIZADOR,CUENDO TIENES QUE VER LAS ZONAS PASA LO MISMO EL PILOTO VA POR UN RECORRIDO MERCADO Y SEÑALIZADO,ENTIENDO QUE CUANDO SE MARCA EL RECORRIDO EXISTE UNA AUTORIZACION PARA PODER HACERLO(AYUNTAMIENTOG C ,TRAFICO SEPRONA ETE ETC,)Y SINO EXISTEN LOS PERMISOS LOS PARTICIPANTES DEBERIAN SABERLO BIEN POR PARTE DE LA FEDERACION U ORGANIZADOR.LOS PAPELES DE RESPOMSABLES DE MENORES O DE TENER LOS PAPELES EN REGLA SE FIRMAN AL FINAL DE LA TARDE CUANDO SE HACEN LAS VERIFICACIONES TECNICAS,APRTIR DE HAY TU ERS EL RESPONSABLE DE TENER O NO TENER LOS PAPELES EN REGLA,PERO ES EVIDENTE QUE TE PERMINTEN COMPETIR SIN TENERLOS,LA MAYORIA DE LOS MENORES NO POSEEN NI EL CARNET Y EL SEGURO QUE SEGURAMENTE ESTARA A NOMBRE DEL PADRE,QUIERO PENSAR QUE EL CASO DE ESTE CHAVAL ESTE EN MANOS DEL DEPARTAMENTO JURIDICO DE LA REAL FEDE,ESPAÑOLA ,Y LA RESUELVA EL PROBLEMA EN QUE LE HAN METIDO
Hola Kabramontesa, Jeroni Fajardo tiene una bici Echo Mark I de 24 con piezas de titanio y manillar de carbono.
Saludos!
Escrito originalmente por @KabramontesaEscrito originalmente por @eriksebastia
Este es un video que encontré hace tiempo en la página de Facebook de Toni Bou. En Youtube nunca lo he encontrado y creo que tiene cierto valor (¿nostálgico?) ya que sorprende verlo con este nivel. Así que lo he descargado de facebook y lo he subido a Youtube para que pueda llegar a más gente.
Creo que la bici es una Megamo (por curiosidad).Me parece que fue en el indoor de Barcelona donde Pol Tarrés de comentarista comentó que tanto Toni Bou como Jeroni Fajardo tenían esa técnica tan peculiar por haber empezado con la bici y después haberse pasado a la moto, que de hecho hacían entrenamientos con zonas solamente usando la rueda trasera. La verdad esque viendo el vídeo (tanto este como otro que pusiste hace un tiempo) a Toni no se le da nada mal la bici… ( http://youtu.be/dKoTwT_b8Gc )
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