[Historico]

Estaba esperando este post Javier.
Hermanándome con la pérfida Albión, este año corro con el equipo Bultaco UK.
Hay, que ganas.
Gracias Sotobike por darnos estos triales… sin duda un lujo para nosotros.

[Historico]

El acolchado del pantalon protege muy poco,yo llevo unas rodilleras alpinestar(se sujetan con velcro) y de lujo.
No molestan y me he librado de mas de un «toke»…………….
 
Un saludo

[Historico]

El trial actual ha llegado a reducir el estilo y las técnicas de conducción hasta casi casi la MONO-Maniobra.
Llega como sea a la explanadita previa al obstáculo, sin medir el gas ni donde caigas. Una vez allí: bota coloca de adelante, de atrás , pon la trasera donde te diga el mochilero y arranca , recto eso sí, con tremendo acelerón y utilizando el embrague como «convertidor de par» para regular el par motriz a aplicar en el eje primario de la caja de cambios (y rueda consecuentemente).
Las maniobras que a LittleMilton le parecen imposibles … eran lo habitual en el trial y además se hacían sin parar con una estética mucho más dinámica.
Todo esas técnicas se han perdido. Giros rueda al aire para negociar un giro (Schreiber, Coutard los mayores especialistas), en lugar de botar con saltitos de gorrión … ¿que resulta más espectacular?

[Historico]

El trial actual ha llegado a reducir el estilo y las técnicas de conducción hasta casi casi la MONO-Maniobra.
Llega como sea a la explanadita previa al obstáculo, sin medir el gas ni donde caigas. Una vez allí: bota coloca de adelante, de atrás , pon la trasera donde te diga el mochilero y arranca , recto eso sí, con tremendo acelerón y utilizando el embrague como «convertidor de par» para regular el par motriz a aplicar en el eje primario de la caja de cambios (y rueda consecuentemente).
Las maniobras que a LittleMilton le parecen imposibles … eran lo habitual en el trial y además se hacían sin parar con una estética mucho más dinámica.
Todo esas técnicas se han perdido. Giros rueda al aire para negociar un giro (Schreiber, Coutard los mayores especialistas), en lugar de botar con saltitos de gorrión … ¿que resulta más espectacular?

[Historico]

A hacer la compra! (Julien Perret)

 

[Historico]

A hacer la compra! (Julien Perret)

 

[Historico]

Un saludo desde Barcelona y bienvenido…….
salu2
juanmak

[Historico]

Menudo repasón le dan a Ivan Cervantes estos dos fieras.

[Historico]

Menudo repasón le dan a Ivan Cervantes estos dos fieras.

[Historico]

Qué nivelazo tienen algunos!
Se creen que en un girito y sin embrague,pasan de 1.000 rpm a 1.500 rpm…y están acelerando!
Qué nivelazo! 

[Historico]

Qué nivelazo tienen algunos!
Se creen que en un girito y sin embrague,pasan de 1.000 rpm a 1.500 rpm…y están acelerando!
Qué nivelazo! 

[Historico]

 
Tendrás que medir el ancho entre placas. Paso tienen todas (casi todas) 5/8″ (cinco octavos de pulgada – 15.875mm)

[Historico]

Escrito originalmente por @LittleMilton

– ¿Es que se puede atacar un desnivel pronunciado ó un cortado con la moto inclinada en medio de un giro? (…¿se puede acelerar con la moto inclinada?)

SI.

[Historico]

Escrito originalmente por @LittleMilton

– ¿Es que se puede atacar un desnivel pronunciado ó un cortado con la moto inclinada en medio de un giro? (…¿se puede acelerar con la moto inclinada?)

SI.

[Historico]

Escrito originalmente por @Jcmveterano

Escrito originalmente por @Juanjo-SrB

Escrito originalmente por @Jcmveterano

En cuanto al video de Dabill, completamente de acuerdo que es una «mariconada»

Por favor, no caigamos en el error de la perspectiva que adopta el cámara en la filmación.
Si lo estuviésemos viendo en real, nos parecería mucho más inclinado y difícil. Es lo de siempre ….

Por supuesto Juanjo, pero reconocerás que para ser un trial de los top de UK es una sosada y nada emocionante. Más parece un trial de aficionados (salvando las pendientes claro). En este trial evidentemente el problema está en el terreno, pero también en el marcaje de las zonas. Pienso que se podría haber marcado con giros mucho más cerrados y cercanos el uno del otro.
Completamente de acuerdo. Muy mal aprovechado el terreno y una zona con mucho tramo «de enlace» super soso. No es un buen ejemplo de marcaje.

[Autor]

Entradas