Esperamos impacientes una información más detallada de la cuarta y última prueba del que está siendo un espléndido Trofeo Sotobike 2017.
Gracias y ánimo a los organizadores.
La verdad es que se te echó de menos en Robregordo
Lo de la TLR es una enajenación mental transitoria …
No merece la pena que te quemes demasiado… ¡en todas partes cuecen habas! …
Un abrazo muy grande José Ra.
A pesar de la sequedad del terreno y de las elevadas temperaturas, la XIII edición de los Dos Días de Trial de Clásicas de Robregordo resultó un éxito de participación y de organización. 30 kilómetros de interzona para disfrutarla metro a metro y 20 zonas perfectamente diseñadas, de trazado muy clásico y todas susceptibles de ser superadas sin penalización.
La camiseta preciosa y, aunque echamos de menos la tradicional cena, la merienda estupenda.
Emotivo el detalle de tener un recuerdo para Martin Lampkin.
Una vez más debemos agradecer a toda la gente del Motoclub Sotobike el excelente trabajo realizado y el buen trato recibido.
Totalmente acertada la decisión para preservar la salud mental de los miembros del foro.
Totalmente acertada la decisión para preservar la salud mental de los miembros del foro.
Este Robregordo otoñal tiene una pinta fantástica.
¡ Nos vemos el sábado !
Fotos de trial actual, presente y real el pasado fin de semana en Maeztu.
Todo un placer ver pilotar y ganar al abuelo Víctor Bonaigua, a Javier Greeves con una BSA del año 1959 de poca cilindrada marcándose un saco de ceros, a Álvaro Luna, a Diego Urreta y a tantos otros …
¡ Qué bien lo pasamos en Maeztu !
Ahora viene Robregordo …
Ojalá el foro vuelva a ser lo que era, plagado de posts interesantes escritos por foreros sabios, cultos y preparados.
Para que eso ocurra tendrán que desaparecer los tontos con sus sandeces y tonterías…
Ojalá el foro vuelva a ser lo que era, plagado de posts interesantes escritos por foreros sabios, cultos y preparados.
Para que eso ocurra tendrán que desaparecer los tontos con sus sandeces y tonterías…
Es conveniente poner los puntos sobre las íes …
Aunque hayas dejado morir el Foro MotoCat el buen trabajo siempre perdurará.
¡ Un abrazo fuerte Víctor !
Es ajuste del encendido es una operación muy sencilla. No te desanimes. En la red hay multitud de manuales que te pueden servir de ayuda.
Tu Cota 247 va a cumplir 42 años. El valor que tiene es que has conseguido conservarla lo más parecida posible al día que salió de la fábrica de Esplugues. Evidentemente existen tecnologías actuales que sobrepasan con mucho a las de hace 40 años. Con este razonamiento podrías instalarle unos maravillosos frenos de de disco, embrague hidráulico, suspensiones modernas… , pero ya no sería una Cota 247.
Otro asunto es el mundo de la competición, pero ese palo prefiero no tocarlo …
Lo mejor que te puedo recomendar es el magnífico blog de nuestro compañero Nacho 247:
http://nacho247.blogspot.com.es/2008/04/adelantar-el-encendido-o-retrasar-el.html
http://nacho247.blogspot.com.es/2009/10/encendido-cota-242.html
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Tu Cota 247 va a cumplir 42 años. El valor que tiene es que has conseguido conservarla lo más parecida posible al día que salió de la fábrica de Esplugues. Evidentemente existen tecnologías actuales que sobrepasan con mucho a las de hace 40 años. Con este razonamiento podrías instalarle unos maravillosos frenos de de disco, embrague hidráulico, suspensiones modernas… , pero ya no sería una Cota 247.
Otro asunto es el mundo de la competición, pero ese palo prefiero no tocarlo …
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Tu Cota 247 va a cumplir 42 años. El valor que tiene es que has conseguido conservarla lo más parecida posible al día que salió de la fábrica de Esplugues. Evidentemente existen tecnologías actuales que sobrepasan con mucho a las de hace 40 años. Con este razonamiento podrías instalarle unos maravillosos frenos de de disco, embrague hidráulico, suspensiones modernas… , pero ya no sería una Cota 247.
Otro asunto es el mundo de la competición, pero ese palo prefiero no tocarlo …
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