[david gasull]

Debe ser que la satisfación por la victoria la expresan dando gas a tope porque recuerdo que también este año en Andorra y después de confirmar en la última zona Adam Raga el triunfo, se fue cagando leches hacia la meta con adelantamientos a coches incluidos.

[david gasull]

Pues si a Jeroni no le hubieran descalificado habría acabado segundo por delante de Raga y eso querría decir que ahora Bou tendría cuatro puntos de diferencia respecto a Raga y le valdría con ser segundo en Cal Rosal para ser campeón.
A mí la descalificación me parece un castigo excesivo si es verdad que todo fue debido a molestias estomacales. Un palo más para un piloto que necesita más que nunca de una victoria y es que lleva desde el 2009 en Andorra sin ganar una prueba del mundial o del nacional. Eso para un top es mucho tiempo.
Por otra parte todo apunta a que el año que viene va a cambiar de moto ya que a estas alturas del año no ha anunciado su renovación con Beta. Apostad por Vértigo.
Ánimos Jeroni. Salud y gas.

[david gasull]

El último rumor apunta que Sherco podría estar interesada en la compra de Gas Gas.

[david gasull]

A mí también me gustaría que el trial fuera más popular. Lo que me maravilla de los defensores del trial clásico es que estáis convencidos que toda la culpa de la situación actual es del trial moderno. ¿Cuántos años vamos a tener que aguantar el nonstop en el WTC para que os déis cuenta que un cambio de reglamentación no va a hacer que se vendan más motos o que se cree más afición?
Estamos en el mismo punto ahora que hace tres años. Ahora igual a alguien se le ocurrirá hacer interzonas más largas como las de antes por si suena la flauta.
No hay que dividir sino sumar. Vesterinen y Bou son 2 campeones del mundo de trial. Lo que hacía Vesterinen era trial y lo que hace Bou es trial. Con muchas diferencias en el pilotaje pero al fin y al cabo han practicado el mismo deporte. Uno practicaba el trial clásico y el otro practica un trial moderno que se ha impuesto al clásico por la lógica profesionalización de este deporte.
Pues bien si queremos captar nuevos aficionados no sería más lógico apostar por los dos tipos de trial. Y cada uno que practique el que quiera. Por la vía de la imposición nada se va aconseguir. Y por supuesto los tops deben seguir realizando el trial que les ha llevado donde están ahora. ¿De verdad créeis que el que Cabes o Fuji realize una zona de una manera u otra va a repercutir en la venta de motos o en el aumento de la afición trialera?

[david gasull]

Pues empiezo a sentirme un tipo raro con los porcentajes que dáis del 83% a favor del nonstop y del 90% de aficionados al trial mayor de 45 años porque no estoy en ninguno de los dos bandos. Bromas aparte creo sinceramente que no se ajusta a la realidad. Yo al menos en mi entorno no veo estos datos tan demoledores.
Que la situación actual del trial está en franco retroceso nadie lo discute. Y que hay que intentar hacer cosas nuevas para revertir esta situación también todos creo que estamos de acuerdo. El auténtico problema es encontrar el porqué se ha llegado hasta aquí. Claro lo fácil es pensar que el trial de circo de los tops tiene la culpa de todo y que por tanto hay que cambiar la reglamentación. Y para mí ese no es el camino.
El trial debe adaptarse a los nuevos tiempos. Los políticos no ayudan, ni tampoco la crisis económica (aunque algunos dicen que ya se acaba), ni tampoco la irrupción de nuevos deportes de montaña como el mountain-bike, pero posibles soluciones no pasan para nada por prohibir una determinada manera de hacer trial. Las Federaciones deberían promocionar más y mejor el trial moderno y el trial clásico al mismo nivel; Uno más dirigido a los tops y jóvenes valores y el otro más dirigido a la base. Y sobretodo realizar cursillos de iniciación para que nuevas personas conozcan nuestro maravilloso deporte.
Por cierto Yoyi ya que has sacado datos de un trial indoor de Zaragoza ¿es verdad que este año no se celebra después de muchas ediciones ya disputadas?

[david gasull]

Pero es que esta idea de asociar el nonstop con un espectáculo más fluido, estético y más divertido de ver es una cosa totalmente subjetiva. Yo, a día de hoy, disfruto como espectador muchísimo más en el CET que en el WTC. ¿Quién sabe si un trial gusta más o menos en general? Es que se han hecho encuestas que ignoro o ¿qué? En este sentido quiero felicitar a nuestra Federación porque no ha dado su brazo a torcer y sigue apostando por el stop.
El trial está enfermo pero no por culpa del trial moderno. Ya sé que soy pesado pero voy a volver a hacer la misma pregunta que os he lanzado un par de veces y nunca me habéis respondido. ¿Qué hubiera sido del trial en los 80 con la Ley de Montes actual?
Gas y salud.

[david gasull]

Pro-gas for president.

[david gasull]

Yo a Raga lo veo mejor que nunca. El año que viene se presenta muy interesante.

[david gasull]

La verdad es que lospilotos japoneses tienen un estilo de pilotaje bastante espectacular. A mí el que me sorprendió fue Shibata. Le ví algunos errores de novato pero luego en la zona más difícil (zona 7) fue capaz de pasarla sin fiasco; Solo él y Fujinami y Fajardo consiguieron tal hazaña en la primera vuelta. Tambien ví muy fino al francés Ferrer.
En cambio los que noté bajos de forma fueron Grattarola y Gubian.
Como anécdota comentar que los pilotos de Eslovenia bastante tenían ya con superar la interzona. Yo no ví a ninguno de ellos probar una zona aunque supongo que alguna debieron superar. Ahora eso sí cuando acabaron su trial siguieron toda la segunda vuelta de los grandes con gran expectación y asombro. También lo hicieron los austriacos, los daneses y los letones entre otros.

[david gasull]

Yo también estuve el año pasado en Andorra y te puedo decir que este año había mucho más publico sobretodo en la primera vuelta.

[david gasull]

En el paddock Raga estuvo asistido por el Trial Top team tal como ha venido haciendo en el mundial. La presencia de TRS se limitaba a las carpas que salen en las fotos de presentación.
Y como no podía ser de otra manera Jordi Tarrés no paró de seguir a su piloto en todo momento. Varias veces lo ví haciendo fotos y grabándole en más de una zona. Era la alegría personificada.
Vamos a ver que resultado consiguen este fin de semana en el CET pero tener seguro que desde ya van a luchar por la victoria.

[david gasull]

Yo propongo preguntar por el motivo principal de la bajada de ventas de motos de trial. Si es por la ley de montes, si es por la falta de interés del trial, si es por la crisis, si es por el boom de otros deportes relacionados con la montaña, etc.
Un saludo.Gracias.

[david gasull]

La moto vista en directo es más bonita que en las fotos. Habrá que probarla pero solo visionándola te transmite unas muy buenas sensaciones. Y Raga parecía que había corrido toda la temporada con ella. Ojo con este tándem Raga-TRS que pueden dar mucha guerra al rey Bou.

[david gasull]

Lamentable, muy lamentable. Solo os digo que este problema está mucho más caldeado por opiniones que vienen de fuera y que poca idea tienen de lo que verdaderamente está pasando en Cataluña. Y mañana a disfrutar del trial. Que ganas tengo de ver en acción a Raga con la nueva TRS.

[david gasull]

Totalmente de acuerdo casiacero. Y para mí eso es lo más bonito del trial. Aquí quien vale vale. En esto sí que le damos mil vueltas a la F1 donde si no tienes un buen coche no tienes nada que hacer por mucho Alonso que seas. Viva el trial.

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