[david gasull]

A veces las cosas salen sin querer

Saludos

[david gasull]

Dar mi enhorabuena al apoyo de Beta Trueba y Sherco Academy a jóvenes trialeros que representan una nueva generación de practicantes trialeros. Noticias como éstas me reconfortan porque a pesar de los problemas que hay para su práctica jamás nadie podrá prohibir enseñar lo que es el trial a niños con ganas de aprender y disfrutar.

Lo que dice Victor es lo que ya hemos manifestado la gran mayoría de aficionados. La Ley de Montes es lo que ha cambiado todo y evidentemente todos los que disfrutaban haciendo excursiones cada fin de semana con su moto de trial ya no pueden hacerlo. Y al no poder hacerlo se han vendido su moto de trial. Es esto lo que ha pasado ni más ni menos. Dejáros de historias de si el trial moderno gusta más o menos o si es más aburrido. ¿O os pensáis que en la época que se vendían más motos con esta Ley actual se hubieran vendido las mismas motos?

Larga vida al trial y a dar gas.

[david gasull]

Delicatessen Bou y delicatessen Cabestany ¿Con cuál os quedais?

[david gasull]

A pesar de las escandalosas subidas de licencia y de las restricciones de acceso a la montaña este fin de semana en la primera prueba del CET ya hay inscritos 90 pilotos. Que la pasión por el trial no decaiga y suerte a todos.

[david gasull]

Primer video de Pol con la TRS. Si este año no tiene problemas con las lesiones creo que va a dar guerra a los tops.

https://www.facebook.com/tarrespol/videos/vb.349700821807402/819715001472646/?type=2&theater

[david gasull]

Mi enhorabuena por el alto número de inscritos cuando todavía faltan 2 meses para la celebración de la prueba. Espero que esta prueba no desaparezca nunca como acaba de pasar en Francia con los 3 días de Indre, que con 25 años de historia no ha podido seguir adelante ante la falta de interés y el bajo número de participantes. Una pena.

[david gasull]

Me parece una gran noticia pero no porque sea francés sino porque el diseñador de las zonas va a ser Bernard Estripeau. Sus más de 30 años de experiencia en el diseño y montaje de triales indoors le avalan. Este fin de semana un año más nos va a
sorprender en el indoor de Toulouse (que se va a disputar por paises) y no tengo ninguna duda que lo mismo va a hacer en Barcelona.

http://trialendurobcn.com/zonas-nunca-vistas-disenadas-por-bernard-estripeau/

[david gasull]

Vaya error del piloto. Suerte que al final todo quedó en un susto.

[david gasull]

Y que pena que desaparecieran los 3 Dies del Cingles. Una prueba muy bonita de correr y con muchos inscritos pero que por culpa de los ecologistas ya hace unos cuantos años que no se disputan.

[david gasull]

Una moto de trial puede servir para muchas cosas. Un ejemplo:

[david gasull]

Creo que la gran incógnita a día de hoy es lo que va a hacer Pol Tarrés. Todo apunta a que no seguirá en Sherco. En su facebook acaba de escribir que está a la espera de saber con que moto va a correr. ¿TRS?

[david gasull]

Me alegro por Raga y TRS. Gran espectáculo el que se vió ayer en Sheffield con un pabellón lleno hasta la bandera y con un público entregado como se puede ver en los videos. Y que conste que las entradas no eran baratas. Un ejemplo que pone bien a las claras que el trial indoor sí que atrae y puede gustar a la gente.
Ah y encima la victoria de Raga se ha mencionado en las noticias del mediodía. En fin todo en conjunto ha sido una buena manera de empezar el año. Viva el trial.

[david gasull]

Pues si le obligan a hacer Non Stop se adapta sin ningún problema. Por eso es el mejor piloto de toda la historia. Y atentos a los comentarios de admiración.

[david gasull]

Si yo entiendo lo que la FIM intenta conseguir con el Non stop. Vamos que si lo han decidido así es porque creen que puede ser beneficioso para nuestro deporte. A mí lo que de verdad me sorprende es la razón que dáis los que estáis a favor de esta medida.
Cuando yo de niño empecé a hacer trial claro que me gustaba ver los cracks del momento (Soler, Gorgot, Gallach, Renales, Codina) pero cuando más disfrutaba era cuando hacía trial con mi cota 125. Me importaba un pito si mi nivel trialero era regular o bajo. Da la sensación tal como razonáis el alejamiento de los niños al trial es que solo se engancharán a este deporte si de buenas a primeras ven que tienen un nivel parecido a los cracks y eso evidentemente es imposible. Los Bou, Cabes, Fajardo o Raga empezaron siendo unos niños como cualquier otro y solo a través de esfuerzo y dedicación han conseguido llegar arriba.
Siguiendo vuestro razonamiento entonces no habrían niños jugando al tenis ni practicando gimnasia.

Estoy muy de acuerdo en lo expuesto por Sergi. Si un padre no se decanta por ninguna disciplina motoclista es más fácil que su hijo pueda practicar el motocross o el enduro que no el trial por la sencilla razón que requiere menos aprendizaje el dar gas a través de un circuito que no dar gas en una zona. Por esto creo que los Motoclubs, las distintas Federaciones y las fábricas de motos deberían realizar cursillos de iniciación al trial para que los niños tuvieran al menos la oportunidad de aprender, conocer y practicar el trial. A partir de aquí estoy convencido que muchos niños con la ayuda de sus padres optarían por seguir adelante; unos haciendo non stop, otros trial moderno pero eso es lo de menos. Lo importante es tener más practicantes trialeros. Para mí es indiferente que los tops practiquen non stop o trial moderno a la hora de que a más niños les pueda gustar el trial.

Aprovecho que estamos hablando del trial infantil para adjuntaros un interesante video de Gabriel Marcelli de hace casi 3 años (tenía 13 años) donde habla de sus inicios. Tiene madera de campeón.

[david gasull]

Pues también existen munchos casos de pilotos de motocross que se han pasado al enduro o a los raids y no creo que nadie se atreva a relacionar esta tendencia por el escaso interés de este deporte.

Ahí van unos cuantos:
Johnny Aubert, Matti Seistola, Alex Salvini, Aigar Leok,, Manuel Monni, Pierre Renet y los últimos campeones mundiales de enduro en las tres categorías Eero Remes, Antoine Meo y Mathias Bellino.
Y en cuanto a pilotos españoles están Joan Barreda, Jonathan Barragán, Jordi Viladoms o Ivan Cervantes.

Y en cuanto al tema de Graham Jarvis este piloto se retiró del trial a los 32 años y después de estar 15 años en el mundial. Me sorprende que por un lado critiqueis la longevidad de los tops actuales y al mismo tiempo critiqueis que Jarvis lo dejara a esta edad por falta de apoyo.
Es tan sencillo como que Jarvis dejó de ser trialero cuando vió que ya no era competitivo.

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