@yoyi
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Respuestas de foro creadas
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El gusto por las motos clásicas lo tienen los que las usaron, y cuando nosotros ya no las usemos, nadie lo hará. De esto he hablado personalmente con gente como Vesterinen, Andrews o Dave Thorpe y ellos piensan lo mismo.
A mi lo que me gusta es el trial clásico. Con motos de mi época, zonas al estilo de mi época y reglamentos de mi época.
Esto no tiene por qué ser así… Yo no usé las motos clásicas, llegué después, mi primera moto de trial fue una GG Halley con disco delantero y monoamortiguador, aunque antes había usado la Cota 74 de un amigo. Pero con la llegada de los triales de clásicas, además de leyendo libros y revistas de épocas anteriores a la mia, descubrí como fue el trial en otras épocas y me resultó apasionante, interesante, divertido, y una vez descubierto al desplazarme a Cataluña (2 Días de Cabrianes) fascinantemente entretenido y adictivo (el trial de clásicas que se hacía en Madrid entre el 2000 y el 2002 no era de verdad trial de clásicas porque no sabían marcar zonas clásicas).
Lo mismo que pasa ahora con muchos jóvenes que conozco que se apasionan con los coches clásicos, las motos clásicas o las Café Racer… No tiene porqué quedar limitado a quienes lo conocieron y practicaron en su época porque es mucho más apasionante, interesante, atractivo que todo eso, por lo tanto capaz de interesar a quienes no lo vivimos. Sólo hace falta darle una buena promoción, hacerlo comprender, y por supuesto que los más jóvenes sientan un mínimo de interés por descubrir la historia de este deporte, como eran las zonas y en qué consiste hacer trial de clásicas.
PD. Te llevo un libro a Venturada, lo ves, y si te gusta te lo quedas y si no, no…
Algo que si me gustaría saber son las cifras de las motos de trial Italianas en «su época dorada» de los años 80 al 95 más o menos. Sería curioso saber si en su época dorada cuando el trial cambió o en la nuestra se vendieron más motos.
Esto viene bastante bien detallado y contado en el libro:
https://todotrial.com/es/tienda-tt/libros/libros-trial/trial-made-in-italy-detalle.html
Para mi esa oposición al Cto. del mundo en Camprodón por parte de algunos vecinos no es más que envidia.
Envidia de alguien que con su trabajo, esfuerzo y dinero es capaz de crear varias empresas de éxito. Es capaz de crear puestos de trabajo en la zona. Es capaz de crear espacio de ocio para una actividad marginada y perseguida injustamente.
Envidia del dinero y envidia en fin de quien hace las cosas bien. Los de la peor calaña. :sick: :sick: :sick: :sick:
Envidia, absurdez, poca inteligencia y absoluta IGNORANCIA además de mala leche, se oponen sin más y ni siquiera se han informado de los beneficios que llevará al pueblo ni sabrán del nulo impacto ecológico que generará esa prueba. Es más, algunos confundirán motos de trial con motos de motocross… Pero lo más lamentable es que se les conceda espacio en un periódico como ese o que el Ayuntamiento se lave las manos. Es el reinado de la ILOGICA en esta sociedad absurda!
Y lo peor es que estamos en la jodida era del «me opongo a todo, lo critico todo, estoy en contra de todo». La libertad dejó de existir hace mucho tiempo y es esta sociedad la que ha llevado a este punto, cuando día tras día tenemos que aguantar la proliferación de los anti-todo (ya hay hasta los que están en contra del consumo de leche porque dicen que se maltrata a las vacas…). Constantemente veo en Facebook como grupos de determinadas poblaciones en lugar de ser un punto de cooperación, encuentro y desarrollo son constantes quejas de unos vecinos contra otros o contra cualquier cosa.
Es más, hace unos días asistí a un grupo de Whatsapp creado por error en el que una chica comercial de una inmobiliaria sólo quería avisar a algunos de sus clientes de una interesante oportunidad (metió a más de los que quería)… Pues bien, de inmediato empezó a recibir quejas, amenazas y hasta avisos de denuncia por parte de quienes habían sido incluídos en el grupo Whatsapp!!! Qué absurdo!!! La chica se disculpaba y pedía perdón por el error pero los modales de algunos eran… Tuve que intervenir diciendo que no era para tanto y que todos deberíamos agradecer el interés de esta chica por informarmos de algo que podría ser de nuestro interés, y desde entonces nadie dijo nada más…
El mundo sería mejor con un poquito más de buen humor, más comprensión y menos mala leche!
La «relevancia social» ha sido patrimonio de las viejas motos inglesas,de las clásicas españolas,de las noventeras italianas,de los miticos pilotos ingleses,de los Bosis,los Michaud ó los Tarrés. – La «relevancia social» ni siquiera es patrimonio de nuestros jóvenes que estén convencidos de que sólo le pertenece al mayor genio de todos los tiempos,…D.Antonio Bou Mena!
Es evidente que no lo has entendido.
Desde las inglesas hasta Tarrés ha existido «relevancia social».
De ahí en adelante NO.+1 Creo que voy a llamar a un amigo para que te explique la diferencia entre «Relevancia Social» y «Lo que a mi me sale de las narices interpretar»
:P Lo digo por poner un poco de sentido del humor, no te ofendas. He alucinado con lo que ha dado de sí la conversación sobre la entrevista a Albert Juvanteny, y me parecen magníficas vuestras brillantes intervenciones, especialmente las de COCOloco, y quitando algún roce personal que no venía a cuento…
Precisamente para eso es el foro, para debatir y pasarlo bien, lástima que yo últimamente no tengo mucho tiempo de participar!
Con la triste noticia del fallecimiento de Ettore Baldini, estaba buscando fotos sobre este piloto cuando he encontrado una magnífica galería del del GP de Suiza del Mundial de Trial 1983 que he pensado merece la pena compartir con todos. Visto que hoy día todo el mundo dedica sus esfuerzos a compartir en las redes sociales pero lo que se cuelga en ellas queda perdido en cuanto pasan 4 días, sigo pensando que este foro es une herramienta mucho mejor en la que compartir, conservar y volver a encontrar cuando haga falta aquellas fotos o vídeos especiales…
Bernie con SWM, Eddy detrás, Toni Gorgot con Cota, Kyiuteru Hattory y su TLR 250
La Beta de Pere Ollé
Montesa Cota 330 Proto Gabino Renales
Fulvio Adamoli con su Cota 349 en la rampa de salida… por encima de un coche!
El recién desaparecido Ettore Baldini. DEP
Eddy Lejeune
Toni Gorgot
Luigi Tavery con Fantic 240
Y más fotos de Patrick en:
http://www.twnclub.ch/classic_trial_files/1983Fully/1983_Fully.htm
Más fotos curiosas!
Los hay que aman profundamente a su moto!
