[Yoyi]

Está muy bien que hagáis ese tipo de eventos, la Ley del Deporte en ningún momento delimita que esas actividades deportivas sean exclusivas de las federaciones, las cuales sí son exclusivas para los campeonatos oficiales.

Pero si lleváis tanto tiempo haciéndolo y no le dais nada de difusión… poco podrá crecer el ejemplo. Aquí teníais a Todotrial a vuestra disposición, como también a disposición de cualquier organizador federado o no, para enviar vuestras noticias, reportajes, fotos, resultados, vídeos…

[Yoyi]

Bienvenido al foro de Todotrial. No vas a encontrar nada por internet, en la Comunidad de Madrid no se ha dado permiso para ningún área / circuito de trial, al menos de momento, provocando una situación de desigualdad a los deportistas que optan por este deporte muy lamentable. Por supuesto hay gente que practica trial como se ha hecho toda la vida, como y donde pueda, aún a riesgo de ser denunciados y tratados como delincuentes por unas leyes injustas, mal hechas y probablemente hasta inconstitucionales…

La única posibilidad es que vayas contactando conmás trialeros y te acojan en sus grupitos de entreno. Para ello puedes probar por este foro o acudiendo a pruebas regionales cercanas, cuyo calendario encontrarás aquí mismo en la zona 2 del menú superior.

[Yoyi]

tenia entendido que eso dependia de las comunidades y en unas si era necesaria la federacion y en otras no

A mi eso no me cuadra, la Ley del Deporte es la misma para todas las Comunidades Autónomas. Si en alguna se da el caso de que una Federación se ha blindado provocando su monopolio, probablemente sea ilegal y denunciable.

[Yoyi]

Muy loable la iniciativa de la Asociacion Amigos de la Naturaleza y el Trial de Tenerife, pero… parece que no tuvo continuidad… Hacerlo a cero euros de coste entiendo que fue una apuesta muy fuerte y un gran riesgo, las cosas tienen un valor, un esfuerzo, un coste, y eso hay que valorarlo también, por que si no… ni se reconoce el trabajo que se realiza. Seguro que de haber cobrado un precio económico, lo suficiente para poder mantener la actividad, a día de hoy podría seguir existiendo…

[Yoyi]

Sí , tienes razón, debe haber algún problema, yo también he puesto un video en otro post y no se ve!!! Algo pasa! :S

[Yoyi]

Después de ver esta noticia… creo que ni el futuro del trial ni de la automoción ni el motociclismo en general, tiene por qué ser eléctrico…

https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-motor-combustion-creado-granada-podrian-eludir-multas-emisiones-202002260159_noticia.html

[Yoyi]

No vemos los vídeos!!! aaarrg!!! Queremos ver esos vídeos!

[Yoyi]

[Yoyi]

El embrague si va mal. no se si es empujador, o discos. Pero incluso en caliente no embraga bien. Este finde purgaré el circuito y sacaré los discos a ver que me encuentro.

Antes de abrir discos, supongo que has tensado al máximo la regulación de la maneta, no? Ya he visto mucha gente que no se había dado cuenta de que se puede regular el embrague ahí… ;)

[Yoyi]

Los derechos de aprobación de reglamento dependen de si es un trial social, un trial del Campeonato de Cataluña, etc.

Aquí por mi zona varían entre los 80€ y los 300€ aproximadamente. Quien mejor te lo puede decir es algún amigo que tengas en un moto club o en la propia federación catalana.

[Yoyi]

Hola!!! Bienvenido al foro de Todotrial, la web decana del trial en España! Nada mejor que este foro para resolver dudas, encontrar ayuda, e incluso compañeros de salida!

Si era la primera vez que subías a una de trial y vienes del enduro, la experiencia puede haber sido regular… incluso mala, o puede que algo buena… El pilotaje, la posición, la filosofía, todo es muy diferente. Desde luego es mucho más técnico y la moto es mucho más sensible a todo, al gas, al enbrague, los frenos, los cambios de peso en las estriberas y el manilllar, la posición de conducción.

Supongo que te has ajustado todos los mandos, manillar, presión de neumáticos, etc, perfectamente. Puedes ver un artículo sobre ello aquí: https://www.todotrial.com/ttactual/taller/capitulo1.htm

Yo mido 1,84, y normalmente voy bien con los reglajes de serie, pero si ves que vas muy encorvado podrías poner unas alzas al manillar, o unas estriberas más planas y bajas, ambas cosas juntas seguro que las notas bastante.

Lo más recomendable siempre es montar con gente que ya sepa montar y estén dispuestos a aconsejarte. Si orientas tus pasos por el trial adecuadamente seguro que te enganchas!!!

[Yoyi]

Interesante tu reflexión. Estoy de acuerdo con todo lo que comentas. Además, que el comentarista no se calle durante la acción, también puede molestar al público, que sigue concentrado las evoluciones de los pilotos. Además este siempre ha sido un deporte «elegante» y no chavacano como es el caso del fútbol y todo el circo que hay a su alrededor.

De todos modos el Mundial de Trial Indoor hace ya tiempo que dejó de ser un verdadero deporte, un verdadero mundial, para convertirse en un espectáculo, en el que los pilotos se escogen a dedo y por invitación. Un espectáculo cuyo único objetivo es vender entradas y publicidad de sponsors y en TV… lógico por otra parte, pero se podía haber hecho sin dejar de lado el factor deportivo.

En cuanto a la función de promoción del deporte y de venta de motos y mercado de trial, el X-Trial dudo mucho que aporte nada a eso… Por eso a veces insisto mucho en el que el MUNDIAL DE TRIAL no debe seguir el mismo camino y debe mantenerse como un campeonato en el que la deportividad y la promoción de el deporte como tal sea la función principal. En ese sentido sigo pensando que aporta más el Mundial que el CET, por el reglamento, por la dificultad de las zonas y su peligro menor, por su dinamismo…

No dejemos que el trial siga convirtiéndose en un circo, que para eso ya tenemos el X-Trial…

[Yoyi]

por si a alguno le interesa
se rumorea que cierta marca a comprado los moldes de las ultimas gasgas de enduro con intencion de fabricarlas bajo otra marca

:ohmy:

Vaya vaya que noticia más interesante. Esperamos más detalles!

[Yoyi]

La verdad es que las restricciones cada vez son mayores pero tanbién es verdad que la gran mayoría de ellas están basadas en una gran ignorancia y en una desmedida presión ecologista radical. Ni siquiera está demostrado que un vehículo eléctrico sea menos contaminante que uno de gasolina, y de hecho hay estudios que demuestran lo contrario.

Yo creo que el radicalismo ecológico es algo bastante difícil de sostener, la exageración es tal que la gente se ha empezado a cansar y a darse cuenta de que todo está motivado por intereses económicos, o bien de asociaciones ecologetas para cobrar sus subvenciones y seguir viviendo cómodamente del cuento, o bien por modas de marcas que ahora te meten los coches híbridos porque es lo que se lleva igual que en su día te metieron los diesel…

Es todo bastante subrealista, y ya hemos visto noticias como que en Francia se ha dado marcha atrás y se ha vuelto a permitir el uso de los vehículos a motor por los caminos, ya que no sólo los mantienen sin que se cierren y contribuyendo a quitar la maleza sino que además ayudan al turismo y la economía en las áreas más despobladas.

En cuanto al trial, creo que según el sitio, seguiremos disfrutando de las motos de gasolina sin problemas en los lugares con menos presión ecologeta, y en el resto esperemos que puedan crearse áreas donde disfrutar de ellas sin problema, de modo que tengan mucho futuro por delante.

Y en cuanto a las eléctricas, pues será un disfrute poder utilizarlas como alternativa para circular libremente por todas partes y llegar a aquellos lugares donde no se permite o eres mál visto si vas con una moto con motor de combustión…

Ya veremos qué nos depara el futuro, pero esperemos que el trial tanto en sus vertientes competitiva como de excursionismo siga existiendo mucho tiempo, porque es el deporte más bonito del mundo!

[Yoyi]

Por supuesto hay que saber valorar el esfuerzo de la organización para tratar de ofrecer un gran trial. El terreno era espectacular y daba para mucho, el paddock totalmente asfaltado estaba de lujo, había gente en todos los cruces parando el tráfico y señalizando el paso tanto el sábado como el domingo, las zonas indoor estaban realmente trabajadas. Por lo tanto no podemos dejar de felicitar al Moto Club Aitona por el gran trabajo realizado.

En cuanto a los jueces de zona, pues muy probablemente ellos no tengan ninguna culpa de nada, seguramente reciben órdenes, presiones y a veces también hay muchos pilotos que van de listos y les chulean… con lo cual a veces tienen que estar a la defensiva, lo cual es una lástima.

Para mi es todo un error de actitud, de concepto, de voluntad. En los triales autonómicos en los que suelo correr sucedía lo mismo, la actitud de los jueces era prepotente, chulesca, desproporcionada, causando mal estar entre los pilotos, discusiones, injusticias y situaciones absolutamente absurdas. La culpa resulta que no era de ellos sino de quien les formaba, inculcándoles que debían actuar de esa manera.

Todo aquello se criticó duramente en estas páginas, se narraron objetivamente algunos hechos bastante lamentables, discusiones, tarjetas, llegando a veces a insultos… Probablemente la persona encargada de la formación de tales controles leyó las críticas, escuchó las constantes quejas de los pilotos y reflexionó, cambiando radicalmente la formación que se empezó a dar a los jueces de zona desde aquel momento… Se empezó a utilizar el sentido común, la interpretación de la norma según el caso, la aplicación en beneficio del piloto y no la rigidez y literalidad de las cosas que algunas veces podrían rayar la estupidez…

Desde aquel cambio de actitud, las cosas cambiaron radicalmente… Los nuevos jueces de zona formados bajo esa nueva línea más amable, interpretativa y cercana al piloto, hicieron que el ambiente en los triales fuese muchísimo mejor. Actualmente los jueces de zona del campeonato autonómico al que me refiero son absolutamente magníficos, no sólo por aplicar correctamente el reglamento sino por su trato amable con los pilotos, su saber adecuarse a cada caso y su presencia es siempre agradecida por los pilotos. Simplemente da gusto tener jueces tan buenos y conuna actitud tan cordial. Se han acabado las peleas en las zonas, los pilotos aceptan en mucho mejor grado cuando se les pone una puntuación un tanto dudosa, los pilotos y los jueces son amigos y el ambiente es magnífico…

En fin, que veo que se repite la historia en el CET, y como ya he pasado por ello antes, he querido comentar mi experiencia y punto de vista…

[Autor]

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