@yoyi
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Interzona, no quiero entrar en discusiones filsóficas, ya que este foro es para hablar de trial, pero simplemente decirte que te equivocas:
Interzona, no quiero entrar en discusiones filsóficas, ya que este foro es para hablar de trial, pero simplemente decirte que te equivocas:
Creo que menosprecias equivocadamente a los Media con su enorme capacidad para transmitir los espectáculos con casi mayor fidelidad y detalle que el de un espectador presencial. (Yo tengo el carnet Madridista y cuento en una mano las veces que me he acercado al Bernabeu,porque en la TV aprecio muchos más detalles que se me escaparían desde la grada)
Pues sí, lo desprecio, porque tú como trialero deberías saber que en vídeo apenas se aprecia la dificultad y las dimensiones de un trial, que ver fútbol en la tele puede ser parecido a la realidad, pero el trial, amigo, es muyyyy diferente, y que si no estás allí nada puede transmitírtelo igual, ni vídeos, ni fotos, ni nada de nada!!!
Lo que es inútil es to obcecación en lo que tiene que ser o no el Non Stop simplemente por meterte con ello, por estar en contra, por seguir en tu papel rebelde, cuando en realidad sabes que te encanta!!! :lol:
Ya sé que los triales son diferentes según el terreno, no sólo he estado en Sokolov, he estado en Andorra, en Italia, en Francia y en muchos otros sitios.
Eres tan súmamente cabezón que se hace enórmemente fácil desmontar tus argumentos, por que no tienen sentido alguno, sólo son un «Porque sí». Así que TODO EL MUNDO sabe perfectamente que el Mundial Non Stop y el CET no son lo mismo, no son ambos stop, y el marcaje de las zonas es enormemente diferente, y si no que te lo comente el sufrido Jordi Pascuet lo que tiene que trabajar en cada prueba del mundial para adaptar las zonas al reglamento!
No esas ignorante hombre, asúmelo ya, y acércate a VERLO, CABEZÓN!!! :silly:
Creo que menosprecias equivocadamente a los Media con su enorme capacidad para transmitir los espectáculos con casi mayor fidelidad y detalle que el de un espectador presencial. (Yo tengo el carnet Madridista y cuento en una mano las veces que me he acercado al Bernabeu,porque en la TV aprecio muchos más detalles que se me escaparían desde la grada)
Pues sí, lo desprecio, porque tú como trialero deberías saber que en vídeo apenas se aprecia la dificultad y las dimensiones de un trial, que ver fútbol en la tele puede ser parecido a la realidad, pero el trial, amigo, es muyyyy diferente, y que si no estás allí nada puede transmitírtelo igual, ni vídeos, ni fotos, ni nada de nada!!!
Lo que es inútil es to obcecación en lo que tiene que ser o no el Non Stop simplemente por meterte con ello, por estar en contra, por seguir en tu papel rebelde, cuando en realidad sabes que te encanta!!! :lol:
Ya sé que los triales son diferentes según el terreno, no sólo he estado en Sokolov, he estado en Andorra, en Italia, en Francia y en muchos otros sitios.
Eres tan súmamente cabezón que se hace enórmemente fácil desmontar tus argumentos, por que no tienen sentido alguno, sólo son un «Porque sí». Así que TODO EL MUNDO sabe perfectamente que el Mundial Non Stop y el CET no son lo mismo, no son ambos stop, y el marcaje de las zonas es enormemente diferente, y si no que te lo comente el sufrido Jordi Pascuet lo que tiene que trabajar en cada prueba del mundial para adaptar las zonas al reglamento!
No esas ignorante hombre, asúmelo ya, y acércate a VERLO, CABEZÓN!!! :silly:
Totalmente falso Siderot!!!
Si en vez de ver vídeos por internet fueses en persona a los triales como hago yo, te darías cuenta de la realidad y dejarías de publicar comentários erróneos!!!
El WTC FIM es Non Stop «permisivo» que permite paradas de unos 2 segundos bajo convenio con los pilotos y controles, para ser un poco menos estricto y poder facilitar las cosas a los sufridos controles. No es en absoluto Stop puro y duro, como el CET, en el cual es todo muy diferente, desde el marcaje de las zonas hasta las dobles oportunidades, la marcha atrás, etc.
Evidentemente un mundial de la década 2010 no se puede ni debe parecerse a uno de los 70, las motos, las técnicas, las posibilidades han evolucionado mucho, para mejor, ya que permiten zonas más espectaculares y llamativas, pero sí que se ha recuperado el dinamismo e imagen de un deporte de superar obstáculos en contínuo avance, dejando atrás su aburrida imagen de constantes paradas y equilibrios «circenses».
La diferencia en la imagen, visión y ejecución del Mundial de Trial actual, no se limita a 30 segundos menos que en el CET, ni mucho menos, esto que dices es de lo más erróneo y absurdo que he leído en el foro últimamemente. Y es así porque en el Mundial Non Stop, un fallo en una subida no permite rectificar, ni ir marcha atrás y volver a intentarlo, ni estar 10 segundos colocando la moto. La diferencia es MUY considerable, pero desde el sillón de casa no la vas a captar… Así que antes de decir incongruencias basadas en la ignorancia, te aconsejo que te des un viajecito y te acerques este finde al magnífico Trial de las Naciones que tendremos en Baiona, yo iré, si quieres vamos juntos…
Totalmente falso Siderot!!!
Si en vez de ver vídeos por internet fueses en persona a los triales como hago yo, te darías cuenta de la realidad y dejarías de publicar comentários erróneos!!!
El WTC FIM es Non Stop «permisivo» que permite paradas de unos 2 segundos bajo convenio con los pilotos y controles, para ser un poco menos estricto y poder facilitar las cosas a los sufridos controles. No es en absoluto Stop puro y duro, como el CET, en el cual es todo muy diferente, desde el marcaje de las zonas hasta las dobles oportunidades, la marcha atrás, etc.
Evidentemente un mundial de la década 2010 no se puede ni debe parecerse a uno de los 70, las motos, las técnicas, las posibilidades han evolucionado mucho, para mejor, ya que permiten zonas más espectaculares y llamativas, pero sí que se ha recuperado el dinamismo e imagen de un deporte de superar obstáculos en contínuo avance, dejando atrás su aburrida imagen de constantes paradas y equilibrios «circenses».
La diferencia en la imagen, visión y ejecución del Mundial de Trial actual, no se limita a 30 segundos menos que en el CET, ni mucho menos, esto que dices es de lo más erróneo y absurdo que he leído en el foro últimamemente. Y es así porque en el Mundial Non Stop, un fallo en una subida no permite rectificar, ni ir marcha atrás y volver a intentarlo, ni estar 10 segundos colocando la moto. La diferencia es MUY considerable, pero desde el sillón de casa no la vas a captar… Así que antes de decir incongruencias basadas en la ignorancia, te aconsejo que te des un viajecito y te acerques este finde al magnífico Trial de las Naciones que tendremos en Baiona, yo iré, si quieres vamos juntos…
Pues yo, Interzona, habiéndote visto correr algunos triales con la Scorpa aquel año en que te sacaste la licencia, te recomendía sin dudarlo la 250. Su funcionamiento te será mucho más dócil y sencillo, se te escapará menos de las manos y no le falta potencia en absoluto.
Pues yo, Interzona, habiéndote visto correr algunos triales con la Scorpa aquel año en que te sacaste la licencia, te recomendía sin dudarlo la 250. Su funcionamiento te será mucho más dócil y sencillo, se te escapará menos de las manos y no le falta potencia en absoluto.
18 septiembre, 2017 a las 4:44 pm en respuesta a: Problema sherco 2007 (explosiones y cosas raras) #269712Bueno van saliendo cosas, la chaveta del cigueñal estaba partida de ahi que se parara e hiciera esas detonaciones al caer de vueltas, la tuerca del cigueñal no estaba demasiado apretada me parecio a mi, de ahi quizas el porque se partió.
a ver si monto el piston y os sigo contando.
Acerté!!! :woohoo: Los síntomas eran bastante claros! Seguro que ahora la moto irá bien, ya nos cuentas!
18 septiembre, 2017 a las 4:44 pm en respuesta a: Problema sherco 2007 (explosiones y cosas raras) #273723Bueno van saliendo cosas, la chaveta del cigueñal estaba partida de ahi que se parara e hiciera esas detonaciones al caer de vueltas, la tuerca del cigueñal no estaba demasiado apretada me parecio a mi, de ahi quizas el porque se partió.
a ver si monto el piston y os sigo contando.
Acerté!!! :woohoo: Los síntomas eran bastante claros! Seguro que ahora la moto irá bien, ya nos cuentas!
¿Has puesto una nueva funda de cable (camisa) con recubrimiento interior de teflón? Estas bien engrasadas y haciendo que el recorrido sea lo más recto posible, ayudan bastante.
Vaya por dos, Siderot, ahora entonces resulta que cuando yo voy a un trial de clásicas no hago trial clásico sino que hago trial moderno porque llevo el dedo en el embrague…
Venga pues despúes de todos estos años discutiendo sobre esto y repitiéndonos, creo que ya podemos llegar a la conclusión de que el Trial Moderno Cuasi-Non-Stop del Mundial, ha logrado recuperar la imagen y esencia del trial, fundamental para volver a hacer este deporte atractivo al público, tener esa imagen de nuevo de deporte de montar en moto, diferenciado del trial en bici (de estar parado y botando) y con ello lograr la atención de futuros posibles compradores de motos… Cosa que no se da en el CET, que sigue siendo «tipo indoor».
Siderot, tu pregunta «¿por qué ésto no sucede en el Stop CET con tiempo limitado?» demuestra que tus discursos son sólo teóricos, y que no te has desplazado últimamente a ningún CET ni a ningún Mundial para ver en vivo las diferencias, que son bastantes, destacando en especial el trazado y marcaje de las zonas… Sal de casa hombre y disfrútalo!
Vaya por dos, Siderot, ahora entonces resulta que cuando yo voy a un trial de clásicas no hago trial clásico sino que hago trial moderno porque llevo el dedo en el embrague…
Venga pues despúes de todos estos años discutiendo sobre esto y repitiéndonos, creo que ya podemos llegar a la conclusión de que el Trial Moderno Cuasi-Non-Stop del Mundial, ha logrado recuperar la imagen y esencia del trial, fundamental para volver a hacer este deporte atractivo al público, tener esa imagen de nuevo de deporte de montar en moto, diferenciado del trial en bici (de estar parado y botando) y con ello lograr la atención de futuros posibles compradores de motos… Cosa que no se da en el CET, que sigue siendo «tipo indoor».
Siderot, tu pregunta «¿por qué ésto no sucede en el Stop CET con tiempo limitado?» demuestra que tus discursos son sólo teóricos, y que no te has desplazado últimamente a ningún CET ni a ningún Mundial para ver en vivo las diferencias, que son bastantes, destacando en especial el trazado y marcaje de las zonas… Sal de casa hombre y disfrútalo!
18 septiembre, 2017 a las 4:26 pm en respuesta a: Hilo exclusivo para jóvenes NONSTOPPERS – ¿vuestra opinión? #273708No excluyo opiniones de nadie.
Sencillamente Yoyi menciona que existen montones de jóvenes amantes del nonstop y este foro, coincido, debe dejarles y facilitarles su opinión.No recuerdo haber dicho eso. He dicho que hay muchos jóvenes amantes del trial, algunos pueden preferir el non stop, otros el stop, pero todos ellos disfrutan del trial moderno y aman este deporte. Por este foro no aparecen porque les aburren lógicamente los temas largos y aburridos que suele haber, y abrir un tema para ellos en plan llamada es absurdo porque ninguno lo va a leer ni a contestar, yo tampoco lo haría, porque no tendría nada que decir…
De vez en cuando asoma alguno buscando información técnica para comprar moto o mecánica para reparar alguna avería, su intención es de utilidad, no de debate.
Los jóvenes trialeros no tienen tiempo de discutir en un foro, lo gastan en montar en moto, entrenar, disfrutar y estar con los amigos. Y aunque sí leen las noticias de Todotrial, apenas entran en el foro, y prefieren dar una vuelta por las redes sociales, principalmente Instagram y Facebook, donde sí publican fotos, vídeos, responden mensajes de una sóla línea o dan muchos «Me Gusta» a las publicaciones de Todotrial y de sus amigos, entre otras muchas.
Si queréis encontrarlos y hablar con ellos, no los encontraréis en el foro, pero sí los encontraréis en las Redes Sociales, y ya que estamos, estas son las nuestras:
https://www.facebook.com/todotrialcom/
https://www.instagram.com/todotrial_com/?hl=es18 septiembre, 2017 a las 4:26 pm en respuesta a: Hilo exclusivo para jóvenes NONSTOPPERS – ¿vuestra opinión? #269709No excluyo opiniones de nadie.
Sencillamente Yoyi menciona que existen montones de jóvenes amantes del nonstop y este foro, coincido, debe dejarles y facilitarles su opinión.No recuerdo haber dicho eso. He dicho que hay muchos jóvenes amantes del trial, algunos pueden preferir el non stop, otros el stop, pero todos ellos disfrutan del trial moderno y aman este deporte. Por este foro no aparecen porque les aburren lógicamente los temas largos y aburridos que suele haber, y abrir un tema para ellos en plan llamada es absurdo porque ninguno lo va a leer ni a contestar, yo tampoco lo haría, porque no tendría nada que decir…
De vez en cuando asoma alguno buscando información técnica para comprar moto o mecánica para reparar alguna avería, su intención es de utilidad, no de debate.
Los jóvenes trialeros no tienen tiempo de discutir en un foro, lo gastan en montar en moto, entrenar, disfrutar y estar con los amigos. Y aunque sí leen las noticias de Todotrial, apenas entran en el foro, y prefieren dar una vuelta por las redes sociales, principalmente Instagram y Facebook, donde sí publican fotos, vídeos, responden mensajes de una sóla línea o dan muchos «Me Gusta» a las publicaciones de Todotrial y de sus amigos, entre otras muchas.
Si queréis encontrarlos y hablar con ellos, no los encontraréis en el foro, pero sí los encontraréis en las Redes Sociales, y ya que estamos, estas son las nuestras:
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