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No puedo cargar las fotos!!!!!

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Hola Ricki, justo lo que me paso a mi hace un tiempo con el motos || de comanche…
Yo lo solucioné así y me va perfecto, de haberlo hecho antes no hubiese jodido los bajos del remolque…Pero ya fue tarde…
Hice hacer dos tacos de hierro basto, rectangular y vacio pero con paredes anchas para aguantar el peso del remolque, de 25 cm de largo por 10 de alto para ir seguros de que quede plano, no inclinado. De ancho el taco debe ser idéntico que el larguero del chasis del remolque donde apoyará, justo sobre el eje de la rueda. Deberás ir a una ferreteria industrial y comprar tornillos bastante más largos para que traspasen el taco y la medida del larguero del chasis. Debes ir a un mecánico y que te taladre el taco a medida del ancho del tornillo del remolque, y que afines bien por que tiene que quedar perfectamente recto.
El taco yo no lo galvanicé ni nada por que un día lo quitaré y lo usare para otro remolque, eso ya tu mismo… Queda así, y fijate en el gran paso de rueda que queda para flexar

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Hola Ricki, justo lo que me paso a mi hace un tiempo con el motos || de comanche…
Yo lo solucioné así y me va perfecto, de haberlo hecho antes no hubiese jodido los bajos del remolque…Pero ya fue tarde…
Hice hacer dos tacos de hierro basto, rectangular y vacio pero con paredes anchas para aguantar el peso del remolque, de 25 cm de largo por 10 de alto para ir seguros de que quede plano, no inclinado. De ancho el taco debe ser idéntico que el larguero del chasis del remolque donde apoyará, justo sobre el eje de la rueda. Deberás ir a una ferreteria industrial y comprar tornillos bastante más largos para que traspasen el taco y la medida del larguero del chasis. Debes ir a un mecánico y que te taladre el taco a medida del ancho del tornillo del remolque, y que afines bien por que tiene que quedar perfectamente recto.
El taco yo no lo galvanicé ni nada por que un día lo quitaré y lo usare para otro remolque, eso ya tu mismo… Queda así, y fijate en el gran paso de rueda que queda para flexar

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Hola Ricki, justo lo que me paso a mi hace un tiempo con el motos || de comanche…
Yo lo solucioné así y me va perfecto, de haberlo hecho antes no hubiese jodido los bajos del remolque…Pero ya fue tarde…
Hice hacer dos tacos de hierro basto, rectangular y vacio pero con paredes anchas para aguantar el peso del remolque, de 25 cm de largo por 10 de alto para ir seguros de que quede plano, no inclinado. De ancho el taco debe ser idéntico que el larguero del chasis del remolque donde apoyará, justo sobre el eje de la rueda. Deberás ir a una ferreteria industrial y comprar tornillos bastante más largos para que traspasen el taco y la medida del larguero del chasis. Debes ir a un mecánico y que te taladre el taco a medida del ancho del tornillo del remolque, y que afines bien por que tiene que quedar perfectamente recto.
El taco yo no lo galvanicé ni nada por que un día lo quitaré y lo usare para otro remolque, eso ya tu mismo… Queda así, y fijate en el gran paso de rueda que queda para flexar

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Hola Ricki, justo lo que me paso a mi hace un tiempo con el motos || de comanche…
Yo lo solucioné así y me va perfecto, de haberlo hecho antes no hubiese jodido los bajos del remolque…Pero ya fue tarde…
Hice hacer dos tacos de hierro basto, rectangular y vacio pero con paredes anchas para aguantar el peso del remolque, de 25 cm de largo por 10 de alto para ir seguros de que quede plano, no inclinado. De ancho el taco debe ser idéntico que el larguero del chasis del remolque donde apoyará, justo sobre el eje de la rueda. Deberás ir a una ferreteria industrial y comprar tornillos bastante más largos para que traspasen el taco y la medida del larguero del chasis. Debes ir a un mecánico y que te taladre el taco a medida del ancho del tornillo del remolque, y que afines bien por que tiene que quedar perfectamente recto.
El taco yo no lo galvanicé ni nada por que un día lo quitaré y lo usare para otro remolque, eso ya tu mismo… Queda así, y fijate en el gran paso de rueda que queda para flexar

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Os pido por favor, que traduzcais esto, que una vez más veáis lo difícil que es organizar todo, y la respuesta y revuelo que creamos en la sociedad y mentalidad del ciudadano de a pie, hoy en día
…

http://www.camprodon.cat/promocio-variable/lajuntament-actua-per-minimitzar-possibles-molesties-a-veins-i-veines-de-font-rubi-per-la-disputa-del-campionat-del-mon-de-trial/

https://www.google.es/amp/amp.diaridegirona.cat/comarques/2017/01/11/veins-camprodon-soposen-celebracio-del/823065.html

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si loco, lo bueno de estas viejas, es que un día siempre llegan a revivir, si es que algun dia murieron…

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Bueno; en los SSDT, creo que no es tan importante la edad del piloto en sí como el ser de allí y estar hecho a pilotar en agua…
Así como a los españoles en Motocross no les va la arena del norte de Europa, y nos dan cera ( a no ser que vayas a vivir largas temporadas allí ) y te aclimates, aquí pues como que somos más de secano, y ni la climatología de Galicia por ejemplo, y la Orografia de la región, crea los rasgos, lodazales y características de los SSDT. Douggie, nació allí, se entreno allí desde pequeño y es muy difícil advertir si Bou le ganaría o no bajo esas características. Ellos tienen un tacto de gas de cirujano para sortear obstáculos NONSTOP, en agua o en seco como este año, ( que aunque haya sido seco no os lo imagineis como si fuera Almería he!)… y dejar en evidència a cualquiera del top ten mundial, sea con la máquina que sea…

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Hola de nuevo Greeves, entiendo perfectamente lo que has expuesto, y tu aclaración a la no discriminación de una modalidad o la otra. En mi caso hace años que ya no soy endurero, y he estado en las dos vertientes muchos años, trialero y enduro.
Mi trial tampoco es de rebentar el rincón elegido machacando y machacando la zona, no!, es más bien, como tu haces o harías, cauces de río seco canchales largos, tipo Scottish imaginario e ir pasando y cambiando periódicamente los sitios por donde paso. Como en los 70 vaya… Y aquí, hay un sinfín y variedad.
Esto, te hace un mal trialero técnicamente, pero a esto, llegué tarde, y mal! Rebotado y aburrido de la otra modalidad mentada. Que quiero decir con esto;
Y aquí en este hilo no viene al caso, como bien dices…
Que una modalidad tranquila y silenciosa, no tiene la suerte de poder anteponerse, a una modalidad más rápida y agresiva, que expone que no » hace campo a través » como es el enduro y como he comentado ya alguna vez…
Quiero decir amigo Greeves, que como bien sabes,
El buen trial técnico, el de zonas, el de roderas, el de giros, el de el terreno cambiante, el de los que saben de verdad de esto, a vistas de una adminstración, queramos o NO, no tiene el mismo impacto medioambiental que el enduro. Fijate que paradoja, eh!
De ahí uno de los éxitos del trial de larga duración,
Del formato tipo Scottish, del tipo Santigosa, del de Arinsal, y que queremos o no, o se montan así… Pasando con la moto, SIN QUEDARSE en las zonas, o más vale que se vaya pensando en montar INDOORS, con motos eléctricas en solares, o terrenos abandonados, por que nadie nos vendrá a ver generaciónalmente ya…
Fijaros cuanta gente trialera va cayendo ya cada año por desidia y aburrimiento de las anulaciones de pruebas. Gente que se sale, padres que ya compran a los pequeños motos eléctricas, y trialeros clásicos que llevan su gueto y nostalgia y sus mismas caras cada vez más mayores por aquí y por allá de la región.
Pero la juventud… Tira por el enduro, se puede hacer lo que con una moto post clasica, trancos, ríos, escalones, puedes casi motocross si te aburres un día, autonomía, para cambiar de sitio lejos, y si… Es feo, ruidoso y poco elegante, pero el pasar, y largarse del sitio pronto es ló que vale en estos tiempos…

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Y lo cojonudo del caso es que luego los transeúntes de a pié, te ven pasar con la moto de trial, a cara descubierta con poco ruido y despacito,
y te saludan. Mientras que con la enduro, despacito sacuden los brazos a modo de donde vas tarado!

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También hay que tener en cuenta que antes un trialero y su moto eran unos ídolos para la juventud,
Ahora es casi un delincuente medio ambiental, para la mayoría de la sociedad…

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Amigo locobeta, tu bien sabes que muchos de aquí también echamos de menos el antiguo foro,
No ya por las personas en sí, por que aqui quedan muchos de los buenos y muy buenos fichajes nuevos que entraron con nueva sabía, si no por los buenos que se fueron, y sobre sobre todo! Por el ambiente que se creó en aquellos tiempos. Ahora se disfruta y se aprende igual, pero con otros modos,
y tu…pues no sufras, no pases vergüenza, tu eres de los buenos, tu eres de los de antes, y ante ti, un respeto hombre!!!
Cuidate loco ;)

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Gracias a todos por comprender mi escrito directamente, y sin titubeos.
A ti Siderot, quisiera que entiendas mi opinión,
que es una más… Y no pretendo retractarte.
Sobre lo que tu dices por ejemplo;
Comparando en lo que es el fútbol amateur o profesional, ( en un post ya hablé sobre esta diferencia y lo que sienten en identificación los chavales de ahora con sus ídolos)… Dime si un equipo de regional envalentonado, no se atrevería por lo menos a jugar un partidillo, con el gran Real Madrid o el gran Barça, por lo menos intentarlo! Por que ahí aún que no la soples, más o menos lo intentarás… Pero amigo! El trial del mundial, no ya un trialero, amateur si no las categorías inferiores, se cagan las patas abajo de ver los trancos que tiran los MASTERS de esto, Bou, Cabes, Raga, Fajar, etc… Es que ni lo intentan!! Por que es infactible, es imposible, por que aún no les toca, porque que no están a ese nivel, o no estarán, quien sabe…
Has ido a ver un mundial de Motocross, a ver a los pros tirar un tripe que està sobre unos 40 metros de distancia y sobrepasando el montículo del doble que esta a una distancia de unos 27 o 30 metros,
Y que tu dices…hasta la mitad, si lo haría! O lo hago…pero triple!! Ni lo contemplo!! Pues esto, en el fútbol, salvando las diferencias, como en otros deportes que no requieren el valor y el atrevimiento y arrojó de las disciplinas a motor, es más factible de intentar. Solo discrepo contigo en este punto amigo Siderot, entiendeme.
Un saludo

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Buenas, como público, he estado en Santigosa y en el mundial en Andorra. No entiendo mucho de esto, pero lo que si tengo claro es que el NONSTOP es mucho más vistoso y ágil de ver. El formato Santigosa, léase trial de larga durada, engancha, se ve factible, es el trial de siempre,es la esencia. Te sientes identificado, los que somos trial excursiónistas, y los que son trialeros.
El mundial, el circo, para unos pocos, increíble espectáculo, solo por y para ellos. No factible, frustrate, inhumano como siempre a sido, pero todo y lo que a mi modo de ver y de la opinión de los chavales de casa, es infactible y en demasía, como todo lo que es un mundial de lo que SEA, al menos es NONSTOP, y se hace más ameno. Si fuera más recogido y más cómodo de seguir siendo zonas tan rebuscadas y espectaculares, aunque sea pagando, sería mejor de seguir. De la otra manera, así como el Santiagosa es más de seguir y de excursionismo para el espectador, el mundial requiere otro formato más recogido.
P.D. Igualmente porque debatimos tanto sobre el stop y el non si las federaciónes harán lo que les salga de las pelotas… Vaya! Como si cada uno de nosotros tuviéramos que elegir un formato u otro.

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