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20 mayo, 2017 a las 7:12 pm en respuesta a: Enganche demasiado alto y remolque inclinado ….. solucion??! #267090
No hay manera ya probaré hacerlas más pequeñas, no se si es por hacerlo por el móvil…
LA SEGUNDA FOTO ESTA DE LADO RICKY
Attachments:20 mayo, 2017 a las 7:11 pm en respuesta a: Enganche demasiado alto y remolque inclinado ….. solucion??! #27085720 mayo, 2017 a las 7:11 pm en respuesta a: Enganche demasiado alto y remolque inclinado ….. solucion??! #26708620 mayo, 2017 a las 10:23 am en respuesta a: Enganche demasiado alto y remolque inclinado ….. solucion??! #267075No puedo cargar las fotos!!!!!
20 mayo, 2017 a las 10:23 am en respuesta a: Enganche demasiado alto y remolque inclinado ….. solucion??! #270839No puedo cargar las fotos!!!!!
20 mayo, 2017 a las 10:16 am en respuesta a: Enganche demasiado alto y remolque inclinado ….. solucion??! #267074Hola Ricki, justo lo que me paso a mi hace un tiempo con el motos || de comanche…
Yo lo solucioné así y me va perfecto, de haberlo hecho antes no hubiese jodido los bajos del remolque…Pero ya fue tarde…
Hice hacer dos tacos de hierro basto, rectangular y vacio pero con paredes anchas para aguantar el peso del remolque, de 25 cm de largo por 10 de alto para ir seguros de que quede plano, no inclinado. De ancho el taco debe ser idéntico que el larguero del chasis del remolque donde apoyará, justo sobre el eje de la rueda. Deberás ir a una ferreteria industrial y comprar tornillos bastante más largos para que traspasen el taco y la medida del larguero del chasis. Debes ir a un mecánico y que te taladre el taco a medida del ancho del tornillo del remolque, y que afines bien por que tiene que quedar perfectamente recto.
El taco yo no lo galvanicé ni nada por que un día lo quitaré y lo usare para otro remolque, eso ya tu mismo… Queda así, y fijate en el gran paso de rueda que queda para flexar20 mayo, 2017 a las 10:16 am en respuesta a: Enganche demasiado alto y remolque inclinado ….. solucion??! #270837Hola Ricki, justo lo que me paso a mi hace un tiempo con el motos || de comanche…
Yo lo solucioné así y me va perfecto, de haberlo hecho antes no hubiese jodido los bajos del remolque…Pero ya fue tarde…
Hice hacer dos tacos de hierro basto, rectangular y vacio pero con paredes anchas para aguantar el peso del remolque, de 25 cm de largo por 10 de alto para ir seguros de que quede plano, no inclinado. De ancho el taco debe ser idéntico que el larguero del chasis del remolque donde apoyará, justo sobre el eje de la rueda. Deberás ir a una ferreteria industrial y comprar tornillos bastante más largos para que traspasen el taco y la medida del larguero del chasis. Debes ir a un mecánico y que te taladre el taco a medida del ancho del tornillo del remolque, y que afines bien por que tiene que quedar perfectamente recto.
El taco yo no lo galvanicé ni nada por que un día lo quitaré y lo usare para otro remolque, eso ya tu mismo… Queda así, y fijate en el gran paso de rueda que queda para flexar20 mayo, 2017 a las 10:14 am en respuesta a: Enganche demasiado alto y remolque inclinado ….. solucion??! #267073Hola Ricki, justo lo que me paso a mi hace un tiempo con el motos || de comanche…
Yo lo solucioné así y me va perfecto, de haberlo hecho antes no hubiese jodido los bajos del remolque…Pero ya fue tarde…
Hice hacer dos tacos de hierro basto, rectangular y vacio pero con paredes anchas para aguantar el peso del remolque, de 25 cm de largo por 10 de alto para ir seguros de que quede plano, no inclinado. De ancho el taco debe ser idéntico que el larguero del chasis del remolque donde apoyará, justo sobre el eje de la rueda. Deberás ir a una ferreteria industrial y comprar tornillos bastante más largos para que traspasen el taco y la medida del larguero del chasis. Debes ir a un mecánico y que te taladre el taco a medida del ancho del tornillo del remolque, y que afines bien por que tiene que quedar perfectamente recto.
El taco yo no lo galvanicé ni nada por que un día lo quitaré y lo usare para otro remolque, eso ya tu mismo… Queda así, y fijate en el gran paso de rueda que queda para flexar20 mayo, 2017 a las 10:14 am en respuesta a: Enganche demasiado alto y remolque inclinado ….. solucion??! #270835Hola Ricki, justo lo que me paso a mi hace un tiempo con el motos || de comanche…
Yo lo solucioné así y me va perfecto, de haberlo hecho antes no hubiese jodido los bajos del remolque…Pero ya fue tarde…
Hice hacer dos tacos de hierro basto, rectangular y vacio pero con paredes anchas para aguantar el peso del remolque, de 25 cm de largo por 10 de alto para ir seguros de que quede plano, no inclinado. De ancho el taco debe ser idéntico que el larguero del chasis del remolque donde apoyará, justo sobre el eje de la rueda. Deberás ir a una ferreteria industrial y comprar tornillos bastante más largos para que traspasen el taco y la medida del larguero del chasis. Debes ir a un mecánico y que te taladre el taco a medida del ancho del tornillo del remolque, y que afines bien por que tiene que quedar perfectamente recto.
El taco yo no lo galvanicé ni nada por que un día lo quitaré y lo usare para otro remolque, eso ya tu mismo… Queda así, y fijate en el gran paso de rueda que queda para flexarOs pido por favor, que traduzcais esto, que una vez más veáis lo difícil que es organizar todo, y la respuesta y revuelo que creamos en la sociedad y mentalidad del ciudadano de a pie, hoy en día
…si loco, lo bueno de estas viejas, es que un día siempre llegan a revivir, si es que algun dia murieron…
Bueno; en los SSDT, creo que no es tan importante la edad del piloto en sí como el ser de allí y estar hecho a pilotar en agua…
Así como a los españoles en Motocross no les va la arena del norte de Europa, y nos dan cera ( a no ser que vayas a vivir largas temporadas allí ) y te aclimates, aquí pues como que somos más de secano, y ni la climatología de Galicia por ejemplo, y la Orografia de la región, crea los rasgos, lodazales y características de los SSDT. Douggie, nació allí, se entreno allí desde pequeño y es muy difícil advertir si Bou le ganaría o no bajo esas características. Ellos tienen un tacto de gas de cirujano para sortear obstáculos NONSTOP, en agua o en seco como este año, ( que aunque haya sido seco no os lo imagineis como si fuera Almería he!)… y dejar en evidència a cualquiera del top ten mundial, sea con la máquina que sea…27 abril, 2017 a las 2:40 pm en respuesta a: Anulados los 2 Días de Trial de Clásicas de Viver (Triangular Trial Sin Fronteras) #266825Hola de nuevo Greeves, entiendo perfectamente lo que has expuesto, y tu aclaración a la no discriminación de una modalidad o la otra. En mi caso hace años que ya no soy endurero, y he estado en las dos vertientes muchos años, trialero y enduro.
Mi trial tampoco es de rebentar el rincón elegido machacando y machacando la zona, no!, es más bien, como tu haces o harías, cauces de río seco canchales largos, tipo Scottish imaginario e ir pasando y cambiando periódicamente los sitios por donde paso. Como en los 70 vaya… Y aquí, hay un sinfín y variedad.
Esto, te hace un mal trialero técnicamente, pero a esto, llegué tarde, y mal! Rebotado y aburrido de la otra modalidad mentada. Que quiero decir con esto;
Y aquí en este hilo no viene al caso, como bien dices…
Que una modalidad tranquila y silenciosa, no tiene la suerte de poder anteponerse, a una modalidad más rápida y agresiva, que expone que no » hace campo a través » como es el enduro y como he comentado ya alguna vez…
Quiero decir amigo Greeves, que como bien sabes,
El buen trial técnico, el de zonas, el de roderas, el de giros, el de el terreno cambiante, el de los que saben de verdad de esto, a vistas de una adminstración, queramos o NO, no tiene el mismo impacto medioambiental que el enduro. Fijate que paradoja, eh!
De ahí uno de los éxitos del trial de larga duración,
Del formato tipo Scottish, del tipo Santigosa, del de Arinsal, y que queremos o no, o se montan así… Pasando con la moto, SIN QUEDARSE en las zonas, o más vale que se vaya pensando en montar INDOORS, con motos eléctricas en solares, o terrenos abandonados, por que nadie nos vendrá a ver generaciónalmente ya…
Fijaros cuanta gente trialera va cayendo ya cada año por desidia y aburrimiento de las anulaciones de pruebas. Gente que se sale, padres que ya compran a los pequeños motos eléctricas, y trialeros clásicos que llevan su gueto y nostalgia y sus mismas caras cada vez más mayores por aquí y por allá de la región.
Pero la juventud… Tira por el enduro, se puede hacer lo que con una moto post clasica, trancos, ríos, escalones, puedes casi motocross si te aburres un día, autonomía, para cambiar de sitio lejos, y si… Es feo, ruidoso y poco elegante, pero el pasar, y largarse del sitio pronto es ló que vale en estos tiempos…
27 abril, 2017 a las 10:12 am en respuesta a: Anulados los 2 Días de Trial de Clásicas de Viver (Triangular Trial Sin Fronteras) #266822Y lo cojonudo del caso es que luego los transeúntes de a pié, te ven pasar con la moto de trial, a cara descubierta con poco ruido y despacito,
y te saludan. Mientras que con la enduro, despacito sacuden los brazos a modo de donde vas tarado!24 abril, 2017 a las 5:53 pm en respuesta a: 46 3 Días Trial Santigosa, el mejor trial del año!!! #266808También hay que tener en cuenta que antes un trialero y su moto eran unos ídolos para la juventud,
Ahora es casi un delincuente medio ambiental, para la mayoría de la sociedad… -
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