[Siderot]

Yo,después de ver el video que ha compartido «Koji»,veo física y metafísicamente casi imposible que el techo que este piloto ha puesto en el mundo del Trial pueda ser superado! – ¡Yo no me lo puedo creer!
Es un genio irrepetible y,dificilmente,alguien podrá repetir las cosas que este tío es capaz de hacer sobre una moto de Trial!
(…Me siento un afortunado por poder decir,…»¡yo he visto a Toni Bou!»)

[Siderot]

Yo,mi querido amigo,es que no entiendo este permanente panegírico del «dinamismo» como si fuera el valor supremo del Trial. – El valor supremo en el Trial es el equilibrio,y en el Trial ni siquiera existe el «equilibrio estático» en el que el movimiento es igual a cero. (La Ley de Newton no vale para Toni Bou sino para una estructura sólida que soporte torsiones y deformaciones) – Un piloto de Trial nunca está «estático» cuando hace colocaciones en parado,ni cuando arranca desde parado. – La percepción de falta de dinamismo es engañosa y cualquiera que domine esas técnicas sabe que nunca el movimiento es igual a cero y que es una continua compensación y «baile» de piernas,hombros,caderas,brazos,embrague,imperceptibles golpes de gas y de freno que agotan profundamente,(…mientras menos lo domines,más te cansan!) – Ni siquiera son «tiempos muertos» comparables a las pausas del salto en trampolín,el golf,el fútbol,el baloncesto ó la gimnasia acrobática.
Lo que nos sigue pasando cuando vemos el Trial Moderno desde ese prisma clásico del «equilibrio dinámico» es una transmutación del concepto de equilibrio con el que seguimos pensando que «sólo es dinámico aquello que no deja de moverse,ó que,aparentemente,avanza».
En los años ’90 esta percepción era muy acentuada porque las técnicas de colocación nos parecían eternas por el enorme «sufrimiento» y dificultad que experimentaban los pilotos para arrancar desde parado (…cuando veo los videos no es que me aburra,es que me angustio con la percepción de inseguridad y dificultad para conseguir un equilibrio de salida con las garantías de no dejarse tres pies en el intento!)
Pero,claro!,…cuando vemos los videos actuales lo que observamos es un dominio apabullante de las técnicas de colocación que limitan los «tiempos de ataque» a poquísimos segundos,a colocar y estar acelerando casi a la vez,(…ésta es la razón por la que un embrague parece un percutor automático que se utiliza 1.000 veces en una misma zona) – El mismo «Yoyi» me reconocerá que es más agotador física y mentalmente el Trial Moderno,…y tal y como lo he contado casi me imagino que debeis estar tan agotados como un piloto contemporáneo.

Si el Trial «Post-moderno» es mucho más dinámico que el de los ’90 es por la enorme velocidad de reacción y colocación de los pilotos actuales. – Michaud cree que ha impuesto un nuevo Non-stop,…pero,verdaderamente,son los pilotos los que han consolidado un Stop más ágil y dinámico.

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Voy a editar,porque acabo de ver un video,(…una recopilación de la que había visto algunos cortes),pero que deja una cosa con la que nunca se puede negociar : …Una cosa es el dinamismo,el aburrimiento contra la esencia,el andar contra el montar,el catecismo contra lo irreverente,la tradición contra la revolución,…pero siempre,siempre,siempre gana LA MAGIA,lo inalcanzable,…los que aprenden a «volar»,los que nos hacen soñar!

https://youtu.be/hen7WSwqaGg

Un ateo rezará para que Dios bendiga a Don Antonio Bou Mena!

[Siderot]

¡Pero qué cachondos están hoy los dos nenes!
Va a llegar el día del Padre y todavía no sois capaces de emocionaros con aquellos críos de los ’90,que aunque nos aburrían en sus prolongados intentos por hacer las cosas diferentes,terminaron demostrando al mundo del Trial que iban en la dirección correcta. – A mí es que me entusiasmaba la «preciosa torpeza»,(oxímoron), de mis hijos cuando se pusieron de pie porque no era más que el preludio del inquieto atleta que llegaría un año después. – Lo que de verdad me sorprende es que quien habla de «aburrimiento» sea,precisamente,el «Yoyi»,…el que se pasaba horas en los entrenos y minutos en las carreras aprendiendo a colocar-arrancar.(…Otra cosa es que se haya hecho un abuelete en el intento de pasar la Universidad del Trial Moderno y haya tenido que volver a la Escuela Primaria del Trial Clásico,…yo,en cambio,siempre fuí un modesto Clásico que aprendió a amar el Trial Moderno con su hijo)
Este Post de los videos de los ’90 es estupendo y teneis que poner en valor el maravilloso esfuerzo de transición del Trial Clásico al Trial Moderno de aquellos actores,…y lo que,al principio,podía parecer torpe,aburrido y lento,no era más que la puerta de entrada al Trial más espectacular,eficiente y acojonante que podíamos imaginar. – Nunca el Trial tuvo tanto respeto y admiración en el mundillo del motociclismo. (…en los ’70/’80,un piloto de Velocidad,Motocross ó Enduro se atrevía a competir en una prueba de Trial,…hoy, un piloto como Márquez ó Pedrosa se cagan cuando ven a sus compañeros Bou,Fuji ó Busto!)

[Siderot]

Esto último creo que ya lo habíamos discutido y estábamos bastante de acuerdo.
Tú te cierras en una cierta «cotradictio in terminis»,(…para los griegos sería un «oxímoron»),que es explicar el Non-stop con Stops de 2 segundos. – Y yo creo que es un acuerdo tácito entre la FIM,los pilotos y los jueces para facilitar una normativa que resultaba imposible de ejecutar sin enormes conflictos,imprecisiones e injusticias. – Y la verdad es que,aunque como denominación es tremendamente contradictorio,en la práctica ha resultado muy conciliador y dinamizador.
Lo que pasa es que este «Stop dinámico» sólo ha sido posible por el perfeccionamiento de los automatismos de parada que ha conseguido el Trial Moderno (…Yo explicaba que los pilotos modernos mientras están colocando,simultáneamente,están casi acelerando para la salida!) – Las colocaciones y los cambios en parado se hacen con una naturalidad y rapidez tan conseguida que se han reducido tremendamente los «tiempos muertos» que tanto costaban a la generación de los «pioneros»,como Codina ó Tarrés.

Creo que,finalmente,estamos casi de acuerdo en todas las observaciones sobre la dinamización de la competición,…pero,ya sabes,que no es más que una discrepancia semántica,porque «lo que no es,…no puede ser»,y es difícil entender un «Stopping Non-stop». – Como lenguaje metafórico podría entenderlo,de igual manera que entiendo la retórica de decir,por ejemplo,:…clamoroso silencio,un instante eterno,placeres espantosos,susurrar a gritos,una luz oscura,un secreto a voces.

(En el lenguaje del Trial es más complicado entender éso de «avance continuo,con paradas de 2 segundos». – En un lenguaje de Trial «Post-moderno» admitiría mejor mi neologismo de «Stop dinámico»,…pero,en fin!,…no son más que palabras. – El resultado me gusta!)

Ahora bien,(edito),lo que no podemos negar a aquellos pioneros del Trial Moderno de los ’90 es que la «revolución» se tenía que realizar aún con el aparente precio de un cierto aburrimiento en el perfeccionamiento de unas nuevas técnicas que resultaron ser tremendamente efectivas y espectaculares. (…Nos podemos imaginar a los primeros pilotos del siglo pasado que conducían sentados en los SSDT,…y que cuando se empezaron a poner de pie deberían parecer patos mareados y titubeantes hasta que los automatismos del «nuevo Trial erguido» llegaron a la perfección y estética de un Rathmell ó un Vesterinen que tan bien llegaron a «bailar el vals» de Subirá!)

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Trial Non Stop 2.0 (Versión «Yoyi») – Ja,ja,ja,ja!

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No hace falta intentar subir al «Olympo».
Rathmell se mataría intentando hacer lo que es capaz de hacer un Junior del CET!

Y por seguir con las parodias no sé si es más aburrida la secuencia «cambio-escalón-cambio-escalón» que la insoportable somnolencia del «girito-cuestita-girito-cuestita» (…acepto el incuestionable argumento del multitudinario público de los Triales Clásicos contra los 10.000 espectadores del GP de Italia,en Valchiampo,…y pagando 15 euros!)

Es lo que hay,amiguete!

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Pues no,mi estimado amiguete. – Ese no es el análisis!
Te voy a contar por qué existe esa engañosa sensación de «lentitud» en las técnicas de colocación en parado de los años ’90. – Cuando vemos a Codina,Tarrés,Bilbao,Pons,Colomer,Colley,Michaud,Camozzi,Bosis y todos aquellos pilótos de la década de los ’90,lo que observamos es la enorme dificultad que todavía tienen para mantener el equilibrio en parado. – De hecho,si observas videos de la época podrás comprobar la cantidad de pies que se dejaban en las colocaciones,las piernas por los aires corrigiendo el equilibrio y los interminables botecitos de la rueda trasera y delantera hasta que conseguían una posición de salida con garantías. – Llamar «pachanga» a los enormes esfuerzos que tenían los pilotos para conseguir una posición de salida fiable es menospreciar unas técnicas de pilotaje que todavía estaban en pañales y que se han ido consolidando. – La lucha con el equilibrio que a Tarrés le costaba 15 segundos en cada movimiento,los pilotos actuales los hacen como automatismos adquiridos que no les lleva más de 3 segundos. – ¡Ése es el terrible dinamismo que ha conseguido el Trial contemporáneo! – ¡Ésa es la enorme diferencia entre Jordi Tarrés y un Toni Bou! (…por no mencionar a los mismísimos Junior de la actualidad,que en 3 segundos se quedan clavados en el filo de una navaja!) – El enorme dinamismo del Trial Moderno Stop consiste en la enorme facilidad para salir de parado y reducir los tiempos de reacción estáticos. – Se ha sofisticado tanto el equilibrio de los pilotos Pro que nos vemos tentados a llamarles «acróbatas» y «funambulistas». – Pero es que no se trata,solamente,de las capacidades espectaculares que tienen para el equilibrio sino la velocidad para enlazar una parada con una aceleración vertiginosa. (…Lo que vemos en una zona de un WTC ó un X-Trial son secuencias alucinantes de paradas cortísimas seguidas de aceleraciones cardíacas!)
Esto es lo que ha cambiado! – Tarrés se dejaba pies y se meneaba con una enorme inseguridad,mientras que los pilotos más contemporáneos manejan automatismos de pocos segundos,…y si observais bien,cuando clavan una parada,simultáneamente,parece que ya tienen el puño enroscado para disparar el embrague y comerse el siguiente obstáculo.
Todo es vertiginoso,…ya no existen esas pachangas aburridas de los «principiantes noventeros» que dices. – El Trial Stop es una disciplina madura y automatizada que ha elevado el Trial Moderno a unos niveles estratosféricos que nunca tuvo!
(…Si quieres me busco algunos videos en los que el mismísimo Jordi Tarrés parece un pardillo intentando colocar la moto,comparado con la fluidez y naturalidad con la que los pilotos contemporáneos lo consiguen)
Si Tarrés te daba sueño,…Toni Bou no produce más que taquicardias!

[Siderot]

Y por reforzar el comentario de «Yoyi»,(…porque sólo ha dado datos del Clásico),yo recordaré que,por ejemplo,en la primera válida de la Nucía,del CET,se inscribieron 100 pilotos! (sin TR1!),…ó que,también,olvidamos que en la última válida de Isola se inscribieron en el Mundial Femenino nada menos que 52 chicas!,…que el madrileño se inició con frío,viento y nieve y 62 pilotos,…ó que a Esplugues de Llobregat asistieron 54 pilotillos a la tercera válida de la «Copa Catalana de Nens»!

(¡No estamos muertos,…aunque nos quieran matar!)

[Siderot]

Por añadir me queda poco que decir. – Es un tema agotado en su mismo planteamiento. – Y en este sentido quisiera corregir al amigo «todotrial» porque éste no es un tema filosófico,(y mucho menos metafísico,por mucho que el lenguaje farragoso e impreciso de «interzona» así lo haga parecer) – Ésto no es más que un tema Jurídico que está circunscrito a la «Ley General de Publicidad» y al Boletín Oficial del Estado que así lo dispone. (https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-1988-26156 )

Si el amigo «interzona» persiste en su obsecación de que la publicidad es una imposición,que es intrusiva,que nos obliga y que somos utilizados,…lo que tiene que hacer es levantar las denuncias pertinentes al «Consejo de las Comunidades Europeas» que aprobó con fecha 10 de septiembre de 1984 una directiva relativa a la armonización de las disposiciones legislativas, reglamentarias y administrativas de los países miembros en lo que afecta la publicidad engañosa.

Aquí no existen imposiciones ni engaños,…es una Ley que ha sido dispuesta y aprobada para todos los ciudadanos europeos (…menos para «interzona»)

Igualmente le remito al Art. 22 de la Ley para que sustancie su denuncia ante las autoridades que así lo han dispuesto:

«Artículo 22:

El contrato de patrocinio publicitario es aquél por el que el patrocinado, a cambio de una ayuda económica para la realización de su actividad deportiva, benéfica, cultural, científica o de otra índole, se compromete a colaborar en la publicidad del patrocinador.

El contrato de patrocinio publicitario se regirá por las normas del contrato de difusión publicitaria en cuanto le sean aplicables.»
(Ley 34/1.988,de 11 de noviembre,General de Publicidad)

[Siderot]

«interzona»,amigo,…empiezan a ser un poco cargantes tus desvaríos «antisistema» con la publicidad!
Empecemos con la definición de Publicidad:

1.Cualidad de lo que es público.
2.Difusión o divulgación de información, ideas u opiniones de carácter político, religioso, comercial, etc., con la intención de que alguien actúe de una determinada manera, piense según unas ideas o adquiera un determinado producto.
-sinónimos: reclame, propaganda.

La «publicidad» no es más que otra forma de comunicación en el ámbito público,(…de hecho,publicidad viene de público),y toda la matraca con la que nos vienes insistiendo en la publicidad como despróposito es casi como decir que la comunicación tiene que estar limitada en una serie de soportes físicos (pancartas,productos,rótulos,carteles,paredes,etc.) porque,según tú y,solamente,tú,atentan contra la libertad del consumidor y que éste pierde su personalidad jurídica en favor de la marca que exhiba. (…Si llevo una camiseta de Nike,del Real Madrid,de Bultaco ó una bolsa del Corte Inglés,estoy,automáticamente,expropiado y desposeído de mi personalidad jurídica,para convertirme en un instrumento publicitario gratuito. – Ésto es tan ideológicamente perverso como ingenuo si se olvida que cualquier transacción comercial es un acto jurídico y libre,entre partes,…y que la parte compradora acepta la adquisición de un producto legítimamente rotulado e identificado con una marca registrada)

Y no voy a insistirte nada más con los clarísimos argumentos del Libre Mercado y la Publicidad como herramienta de comunicación,que vale igual para un comerciante,para una organización religiosa ó para un partido político. (Desde Babilonia ya se utilizaban tablas de arcilla para dar a conocer un ungüento,los egipcios ya utilizaban papiros para promocionar algún producto,en las ruinas de Pompeya se han encontrado «grafittis» en paredes con reclamos comerciales y en Grecia y Roma ya se conocían los pregoneros que anunciaban productos ó la llegada de barcos con diversos víveres.)
Sólo en las «ensoñaciones podemitas» de «interzona» parece una aberración que me lleve un vino a casa con la denominación de origen ó que la moto de Trial que me haya querido comprar exhiba su «Trademark» y su «Propiedad intelectual».
(«interzona» nunca se compra un libro de García Márquez,…solamente se compra un libro!…»interzona» nunca ha tenido una Montesa,…solamente ha tenido una moto!)

[Siderot]

Más vídeos de la época de los 90, en este caso el Mundial de Trial 1993, ronda 12, GP de Inglaterra en Pateley Bridge, el día 26/09/1993.

http://youtu.be/QDokNsKVdxg

Espectaculares los videos de aquella década! – (El Post merecería llamarse «Los hijos de Tarrés»)
Me he quedado con este video en particular,de Pateley Bridge,porque ya se observaba la consolidación del nuevo Trial Moderno y porque el inmortal Martin Lampkin nos dejó un destello de su arrolladora personalidad como mochilero y la enorme vinculación y trabajo en la progresión de su hijo Dougie,(…observad la hipnótica atención que prestaba a su padre)
Minuto 03:05 – Se aproxima el desenlace de la zona en la parte más complicada y cuando Dougie se coloca para el ataque su padre le dice:
«Well,…what a show is coming now!» (Bien,…qué movida viene ahora!),…el público se descojona y le dá las indicaciones a Dougie para que todo termine en un enorme aplauso.
¡Qué grande fué como piloto clásico!,…qué grande como mochilero y qué bien leyó el nuevo Trial! – ¡Qué grande es el Trial!
(…es mi ídolo y mi espejo,porque yo también hacía Trial Clásico y un hijo nos enseñó a amar al Trial Moderno!)
……………………….
(Que alguien me corrija,pero traduzco,coloquialmente, «what a show!», como «qué movida!» ó «qué marrón!»,…y no,literalmente,como show ó espectáculo,refiriéndose a la última dificultad de la zona.)

[Siderot]

Pues,mira! – Ésto último te lo compro!
Siempre y cuando entiendas que el paso del Trial al Supertrial implica un camino precedente,…que antes del Trial habría que hablar,entonces de «Pre-Trial» ,y antes,de «Proto-Trial» (Que a principio del siglo pasado se empezó a practicar «Proto-Trial» sobre viejas roadster inglesas adaptadas al Off-road – «greeves» nos ha presentado algunos ejemplos – Que luego vinieron las «Pre-Trial» como las pesadas 4T británicas,digamos Triumph,BSA ó Norton,previas a las que tu llamas «Trial»,es decir,Montesa,Bultaco y Ossa)
Como tú dices que hablar de Caballería y Caballeros es lo mismo que hablar de caballos,(¡craso error!,salvo que confundas la novela con la zoología),también te voy a comprar la metáfora! – Siempre y cuando aceptes que las viejas motos británicas eran pesados y torpes caballos percherones si se comparan con los ágiles caballos andaluces de Montesa,Bultaco y Ossa…Pero lo que es más cierto es que un caballo andaluz es bastante torpe sobre un riachuelo de agua ó los bloques de granito de la Sierra de Guadarrama,si lo comparamos con una ágil y ligera cabra montesa que se mueve con soltura y propiedad por esos terrenos.(…pongamos que hablo de Vértigo,Gas-Gas,TRS,Sherco ó 4RT)
Es cierto,…Sammy Miller sería un percherón,Gorgot un torpe caballo y Bou una ágil e inigualable cabra montesa,…si los soltáramos en un complicado «stream» escocés ó en una sierra pirenáica.

Me vale toda tu metáfora porque reproduce,exactamente,toda la secuencia evolutiva del Trial (…del Proto-Trial,del Pre-Trial,del Trial y del SuperTrial) – Y como ya he dicho que no creo que el Trial pueda romper el altísimo techo de desarrollo de motos y pilotaje que tiene el Trial Moderno,…pues me quedo con el Trial de Bou como máxima expresión de esta modalidad y con Gorgot y Schreiber como expresiones intermedias y menos evolucionadas del Trial.

[Siderot]

«… Y tiene «gracia» que en ésto yo parece que soy casi el único que lo ve,…(interzona)

«autismo:
Trastorno psicológico que se caracteriza por la intensa concentración de una persona en su propio mundo interior y la progresiva pérdida de contacto con la realidad exterior.»
………………………………………………………
No te lo tomes como un insulto,pero es que si te atribuyes una capacidad exclusiva para ver lo que los demás no vemos,entonces,ó todos somos tontos ó tú tienes una cualidad supraracional para leer una «meta-realidad» que no está a nuestro alcance.
Y lo que yo creo es que conservas una capacidad de ensoñación que desborda el sentido común de la mayoría de los adultos: Cuando intento situarme en ese mundo sin marcas,de objetos sin procedencia,libros de autores anónimos,cuadros y esculturas fantasmas,de viajeros sin pasaporte,de rostros sin nombre,de vinos sin denominación de origen,de calles sin nomenclatura,…y todo ese miedo a un mundo rotulado en el que cada nombre,cada firma y cada identificación es un monstruo que amenaza con devorarte y anular tu personalidad,…tengo la sensación de que esa necesidad de desconexión y esa extraña fobia a los símbolos y los logos no es más que una preocupante patología de tu relación con las cosas. – Es como si vieras en los objetos rotulados a pequeños ogros de pesadillas infantiles,que suplantan tu personalidad y te hipotecan el alma,(…al comprador abducido y secuestrado por la imagen diabólica del fabricante)
Para ser sincero,yo creo que tu problema con las marcas y los logos se llama «Sinestesia». – Eres capaz de recibir de un logo una cantidad de estímulos cruzados y de disociación de la personalidad que debe ser lo más parecido a tomarte un lisérgico ó algo de mescalina y convertir el «dedo rampante» de Bultaco en una metáfora casi epiléptica.

Un saludo,(…y disculpa cualquier exceso de ironía…A veces hablo más en serio de lo que parece.)

[Siderot]

No nos confundamos,»interzona» (Observarás mi esfuerzo de coherencia con las «gracias» a «Juanjo»,porque,simplemente,entiendo que el ámbito legislativo de un funcionario es el ámbito de la Ley,… la Ley como herramienta políticamente democrática que los ciudadanos les concedemos para regular los espacios públicos) – La Ley también respeta tu ámbito privado y puedes ponerte como una cuba,darle un azote a tu mascota ó fumarte un porro,…pero en el momento que sales al parque te pueden denunciar por el azote a tu mascota ó por encender el porro en la barra del bar. – Existe un insoportable sometimiento y sumisión en el «contrato social» a la voluntad mayoritaria,democraticamente expresada. – Sólo el catastro pone límites a la inexorable tiranía de la voluntad popular y la norma,…sólo unas paredes,una puerta y unas vallas son el «cancerbero»,(el perro de tres cabezas que guardaba la puerta del infierno),de nuestra limitada individualidad.
¿Qué podemos hacer cuatro gatos que queremos pasear y competir en el campo si la moral popular y el poder político ya nos han vestido de delincuentes y enemigos del «santuario verde»? – ¿Somos,acaso,una mayoría ó un «lobby» con poder económico para defendernos del ostracismo al que ya se nos ha condenado?

Bendita Democracia,…Maldita Democracia si tienes una moto de Trial!

[Siderot]

«interzona»,puedes «apañarte» todas las interpretaciones que quieras,pero no puedes manipular las observaciones del Sr. Agustín Redondo sobre la Caballería. – Y en sus observaciones hace mención a la «forma de cabalgar» de los caballeros y en ningún momento pretende hacer observaciones sobre los caballos. (…curiosísima tu referencia a las cabras montesas como metáfora de las motos modernas,cuando todos sabemos que una de las marcas de las motos clásicas españolas nace,precisamente,de las cabras montesas)
La utilización del texto me pareció muy apropiada para explicar una natural y necesaria evolución en la forma de cabalgar por la llegada de armaduras más ligeras y caballos más ágiles. – Perfectamente extrapolable a los cambios de pilotaje que se fueron produciendo en el Trial con la progresiva evolución de las monturas y las sinergias transferidas de la bicicleta.
Lo que sorprende es el límite caprichoso que pones en Gorgot ó Schreiber para definir a un «piloto de Trial» ó las referencias a Montesa,Bultaco y Ossa para definir «moto de Trial». – Resulta casi intelectualmente ofensivo,que decidas,(…»por que sólo a tí te sale de tus partes»),que los tiempos del Trial se terminan en el año ’85,y te permitas un metalenguaje para todo lo que pasó después. – A ver si va a resultar que eres el nuevo Nietzsche de la metafísica del Trial y lo que nos quieres decir es que «el Trial ha muerto» en el ’85, (…si bien es cierto que la comparación sería desafortunada porque el «Dios ha muerto» de Nietzsche es la muerte de la vieja metafísica y el nacimiento de un «superhombre» y un pensamiento nuevo) – A lo mejor,es más apropiado hablar del paso del «hombre viejo»,de la vieja metafísica, al «superhombre»,como hablar del cambio del «viejo Trial» al nuevo «supertrial» que se empezó a sustanciar en los años ’90.
Lo que yo más lamento en tu metalenguaje despreciativo es una profunda incapacidad para construir un relato de «continuidad» en la historia de este deporte y hagas una descripción excluyente y fracturada de lo que todos seguimos entendiendo por TRIAL. – Es como si,de un plumazo,todos deberíamos entender que a partir del Sr. Tarrés ya no se puede hablar de Trial y que todo se reduce a un nuevo producto «contra-naturam» y a una caprichosa aberración de jovenzuelos frikis que se han inventado una modalidad diferente.(…Pero por mucho que quisieras desprestigiar «la revolución del pedal»,te resultará tremendamente difícil explicar cómo el joven Codina ó el joven Tarrés fueron capaces de «montar a la jineta» y someter sus nuevas monturas motorizadas con nuevas experiencias al embrague,las suspensiones,transferencias de pesos y gestualidad corporal.)

Es,escandalosamente arbitrario,y hasta ofensivo,que te comportes como un carnicero que se permita el «despiece» del Trial y que,además,se permita clasificar qué es solomillo y qué es despojo,casquería,entrañas y despojos. (…corres el riesgo de que el Trial que defiendes no sea más que una «fritanga» al que le sobraba demasiada grasa,sobrepeso y escasa agilidad)

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