[Siderot]

«Tenemos aquí dos imágenes frente a frente, la de dos caballeros
caminantes — aunque como se ha dicho, el uno sea un «andante» y el
otro un «estante», — que han de cobrar un valor metafórico (ya lo veremos
posteriormente). Aparentemente, todo los opone, excepto el origen
y la edad (ambos son manchegos y cincuentones).
Don Quijote, el que tiene la vista vuelta hacia el pasado y la mítica
Edad de Oro de la caballería andante, no se desplaza rápidamente,
viste la armadura anticuada y remendada de sus bisabuelos, cabalga
en un escuálido rocín y como los héroes de los libros de caballerías
— empezando por el admirado Amadís de Gaula — no puede montar
sino a la brida, o sea con estribos largos, que mantienen la pierna tendida
y dan estabilidad al pesado jinete . Al contrario, Diego de
Miranda — el que mira al presente y al futuro —, representa la otra
manera de montar de los nobles españoles, es decir a la jineta, con
estribos cortos. Este modo de cabalgar — de origen moro — mantiene
la pierna medio doblada lo que permite sujetar mejor al caballo y da
más ligereza y agilidad al jinete » ….
……………………………………………………………………………………………….
Os ruego que dediqueis 5 minutos a leer sólo dos páginas del estudio de Agustín Redondo sobre «El caballero del verde gabán» (II parte del Quijote),en el que se describe el tránsito de dos formas distintas de montar a caballo. – Cómo se pasó de «montar a la brida» a «montar a la jineta»,…y todo obligado por la adaptación a armaduras más ligeras y a los ágiles y rápidos caballos andaluces.
Es curioso como se utiliza,(en el extracto con el que empiezo este mensaje),en el encuentro de los dos caballeros,el que uno es «andante» y el otro es «estante»,…lo que nos supone pensar,metafóricamente hablando,que en el S.XVI ya existía el Non-stop y el Stop en la noble caballería.(je,je.)
Es alucinante como las observaciones de Agustín Redondo sobre los cambios en la forma de montar/andar a caballo de aquella época se ajustan casi con identidad a mis discusiones con «interzona» sobre la evolución del pilotaje en el mundo del Trial.
(No hay que ser muy suspicaz para adivinar que «Juanjo» es el viejo caballero «andante» de la Epoca de Oro(?) y que «Koji» es nuestro caballero «estante» del verde gabán!)

No diré más y os invito,encarecidamente,a leer la página 2,3 y4 del texto de Redondo para seguir con nuestro debate:
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjXoZuB8cHSAhWpKsAKHTrBAKUQFggcMAA&url=http%3A%2F%2Fcvc.cervantes.es%2Fliteratura%2Fcervantistas%2Fcongresos%2Fcg_II%2Fcg_II_45.pdf&usg=AFQjCNFAngY1Ho9IhuEc7pe4hqToo6DwHw

…………………………………………………
He editado y cambiado el nombre de Bou por el de «Koji» para mantener el mismo relato de «dos cincuentones» (…aunque nuestros dos foreros no sean manchegos y uno sea de Galicia y el otro del Levante,…pero el primero es «andante» con la «vista vuelta hacia el pasado y la mítica Edad de Oro» y mi amigo levantino es «estante» y «mira al presente y al futuro».)

[Siderot]

Ó el hermano de Manolo,ó el hermano de «Yoyi»…
(Esta vez no voy a hacer trampas,»Yoyi». – Me divierte más jugar al Trivial que perseguir un archivo por Internet y destripar los archivos adjuntos de «Kunena»)
Si no existe dorsal,la matrícula es ilegible y sólo tenemos el modelo de la Montesa,…vas a tener que darnos alguna pista sobre el personaje.

[Siderot]

So sorry,James,..(just a little lack of information)…So you are «gasgas249uk»?

As evident as true,»Purser». – I was not joking,…but talking ‘bout jokes I confess that couldn’t forget how much «Juanjo» loves Hip-Hop when thinking about Trials. – To be honest,Subirá and him «got ants in their pants» when they listen about Modern Trials. B) B) B)
(Subirá said Classic Trials was like dancing vals and Modern Trials like dancing Hip-Hop)

[Siderot]

¿Quién es «James Brown»?

(Será «Joe Brown»,un piloto de trialsinconmotor?)

[Siderot]

En el nuevo teatro de la consciencia nacional estamos debatiendo sobre la «ideología de género». – Mientras un autobús del viejo nacional-catolicismo circula por Madrid con un letrero que dice que «los niños tienen pene y las niñas tienen vulva»,otro de la nueva progresía circula por el Pais Vasco rotulado con un «hay niñas con pene y niños con vulva».
Pues,con «interzona» me pasa algo parecido cada que le escucho: No sé si soy «clasicofóbico» por no creer que Dios,en su infinita sabiduría,sólo creó el Trial Clásico y el hombre,en su infinita estupidez,se dedicó a dar botes y a inventar el trialsinconmotor.
(Entre el monoteísmo de «interzona» y la «ideología de género» ya no sé si creer que mear de pie es humillante para las mujeres y los hombres deberíamos empezar a mear sentados.)
Pero cuando veo un poco de luz y escucho una voz interior que me dice que no debo dar la espalda a la razón,a los hechos y a la naturaleza,que no pasa nada si los niños tienen pene y el Trial Clásico va por el suelo y hace Non-stop,más entiendo el Trial Moderno,…como tampoco pasó nada cuando mi amigo Esteban,con 16 añitos,empezó a odiar su pene y su género y todos entendimos que quería ser homosexual ó que parecía más femenino que el resto de la pandilla. – Ahora que hemos descubierto que el tigre no es como lo pintan,que las apariencias engañan y que hemos fabricado una nueva «construcción social» en la que Falete y la Pantoja son la misma cosa,pues,también,podríamos pensar que la «ideología de género» no ha impedido que las mujeres llegaran al Trial Moderno «filomusculoso»,y que Laia Sanz,(…de la que nunca dudaré que tiene vulva),le pintó la cara a muchos pilotos de TR2,(…de los que tampoco dudaré que tenían pene).
A «interzona» le parecerá que estoy abusando del ruido confuso y del «guirigay» de la ideología de género para ridiculizar su apetito arqueológico para congelar toda la historia del Trial en una sola definición. («Sólo existe el Trial Clásico») – No sé qué pensará este compañero cuando opina sobre la «Iustración» y los enormes cambios en las ciencias,las artes,el pensamiento y la tecnología. – No sé lo que pensará con los enormes avances de los deportes modernos,…a veces quiero consolarme con sus argumentos pensando que unos amortiguadores,un embrague y un motor más potente hacen que todos seamos capaces de hacer lo mismo que hace Toni Bou,y que la tecnología y las técnicas son accidentes fortuitos que no han influído en nada desde los años ’60. – Para cualquiera que entienda un poco de Trial,la mayor «felonía» es decir que Sammy Miller montaba igual que Malcom Rathmell ó que Rathmell montaba igual que Bernie Schreiber ó Gorgot,y que éstos últimos montaban igual que Lejeune porque todo y siempre fué Trial Clásico. – Hasta que llegó Tarrés,empezó a montar en bicicletas con motor y se inventó un deporte que dejó de llamarse TRIAL! – A partir de ese momento,las motos ya no eran motos y los pilotos dejaron de «andar en moto». – Codina,Tarrés,Bilbao,Colomer,Michaud,Camozzi,Bosis,Miglio,Colley,Jarvis,Pons,Bilbao,Cabestany,Raga ó Bou dejaron de ser pilotos de Trial y se convirtieron en herejes del Trial Clásico,…en los Copérnico que arrebataron el geocentrismo del universo del Trial!

Pues mira lo que te digo,»interzona»: ¡DIOS HA MUERTO! (Nietzsche),…tu dios ha muerto! – El Trial es una nueva experiencia,igual que la astronomía,que la medicina,que la pintura,que el pensamiento post-metafísico y que la forma como se «anda» en una moto de Trial!
¡Hablas como un cadáver que se resiste a ver la caída de un andamio de papel!
El Trial Clásico vivirá siempre!,…es el más hermoso patrimonio de la memoria de nuestro deporte,…es el sitio innegociable donde están las raices de muchos de nosotros y los principios básicos de nuestros Alevines e «iniciados»,…pero,chaval,por Dios!,…no quieras vendernos una película cuando el guión,todavía,está por la mitad! (…Te quedas en la primera escena y desprecias el desenlace!)
…………………………………………………………………..
Cada vez creo que «Koji» está más lleno de razón!

[Siderot]

Pues,eres un cachondo,»zero». – En esa época yo andaba por las Américas,y,además,llevaba el pelo más largo,rizado y castaño.
Algún piloto madrileño del que «Yoyi» nos tiene que dar alguna pista más!

[Siderot]

Debo estar muy espeso hoy,…ó,quizás,he dedicado tanto esfuerzo y tiempo a diversos blogs sobre la «violencia de género» y los «transfóbicos» que debo estar en «low battery» y mi cortex absolutamente agotado,…pero reconozco que no he entendido muy bien el tirón de orejas de mi amigo «cocoloco». – Lo que sigo teniendo muy claro es que el tema de «No hubo Trial Clásico en los ’80» es uno de los más interesantes de los últimos meses,por la enorme profundidad de debate,auténticamente trialero,que puede suscitar,sin la necesidad de incurrir en nuestros cacareados fanatismos sobre Non-stop ó Stop.
Las posibilidades de este debate son infinitas y nos permite el amplio recurso de tirar de videos,de modelos,de pilotos y pilotajes y de un interesante análisis de la historia de este deporte.
(Si,todavía,no ha sido «baneado»,espero que el tema se prolongue porque permite que muchos aporten datos,otros opiniones y todos nos apasionemos con los cambios y los tiempos que han ido configurando la historia cambiante de ésto que tanto nos gusta)
…………………………………………………………….

No quería dejar de contestar a «wr250»,porque él sí que tiene motivos para «tirarnos de las orejas» a los que reventamos su tema «Foro 2.006 vs. Foro 2.016». – Cada uno de sus reproches y los que se ha guardado por cortesía,están todos justificados. – Y si se me permite la más mínima autocomplacencia es porque sigo creyendo que no hemos sido capaces de escapar de ese bucle de la corrección y el buenismo de este Foro. – Con todo lo deseable que pueda parecer un foro sin sobresaltos,sin calentones,sin palabras subidas de tono,sin sarcasmos un tanto ofensivos ó bandos enconados y «mamporreros» ó becarios que «no se enteran de nada»,…sigo creyendo que pecamos de una bondadosa piel fina que confunde la enorme calidad humana de casi todos los que participan con la tolerancia necesaria para encajar la verdadera naturaleza humana para expresar sus discrepancias,(…y sobre todo,cuando no sabe expresarlas!)

Lo que de verdad diferencia este Foro de todos los demás infiernos que conozco es que en todos ellos corre la sangre entre matarifes que te quieren arrancar la piel por ser del bando contrario,…mientras que aquí,aunque a veces parezca que con quien discrepas es un auténtico cabrón,estás seguro que detrás no hay más que un buen tío y un aficionado al que le gusta lo mismo que a tí.
(No hay que alarmarse,»wr250″,…todos hemos subido la voz discutiendo con un cuñado y hasta con un hermano. – En el Foro también se cometen fiascos,pero,al final,todos llevamos el mismo dorsal.)

…Decíamos?

[Siderot]

Es verdad. – «Retrotrials.com» y yo hemos perdido. – «Retrotrials.com» por publicar una foto del comunicado de prensa,anunciando la firma de Eddy Lejeune para la temporada 1.988,…y añade, que firmó por un «enorme» salario de 150.000 PESETAS («peceta» utilizan los amigos de «Retrotrials.com») y yo por creérles. (Página 6 de la entrevista)
Lamento que «gasgas249uk» haya quedado en ridículo con la entrevista a Albert Callis y que el «copy-paste» del compañero «Juanjo» sea validado por el mismo «Yoyi» como corrección a la gravísima errata de los amigos británicos. – Porque,efectivamente,en la página 10 de la entrevista a Ignacio Bultó,se habla de dólares y en la entrevista a Albert Callis se habla de pesetas. (…Aunque también es cierto que el Sr. Bultó admite que el contrato no fué muy caro : «He was not too expensive») – Si entre una entrevista y otra sólo hay que conceder una pequeña errata en las denominaciones de la moneda,(errata que,solamente,correspondería corregir a los amigos de «Retrotrials.com»),tampoco queda desmentida mi observación de los pies de barro de una dudosa «Epoca dorada» ,como queda evidenciado por la última frase de que Merlin tuvo que tirar la toalla y retirarse al año siguiente,…ó por lo que,también,apuntó «zero» sobre Gas-Gas y Renales («O en la página 7 como cuenta que en el año 1986 GasGas solo cubrió los gastos de Gabino Renales en las pruebas del mundial en España, Francia o Italia.»)

Qué le vamos a hacer?….algunos siguen sin despertar de un profundo sueño!

[Siderot]

Estos si son «huge salary» …. hay ese inglés !! («Juanjo»)

Nen,…»huge salary» es singular,….»hay» es del verbo haber,…»Ay» es aflicción ó dolor!

What a pity!

(¿Quieres que nos hablemos en inglés los próximos tres mensajes?)

[Siderot]

Pero qué llorón eres,»Juanín»! – Que nadie te está llamando «mentiroso» para que tengas que correr a las faldas de «Yoyi». – Que te estamos dirigiendo a la página 6 de la entrevista de Retrotrials.com con Albert Callis (http://www.retrotrials.com/an-interview-with-trials-insider-albert-callis.html)

[Siderot]

«The white Fius model continued into 1987. This last photo is from the press release announcing the signing of Eddy Lejeune for the oncoming 1988 season. Eddy was signed with a huge 150,000 peceta salary. Despite good sales in 1988, Merlin threw the towel in at the end of the season due to foreseen future developments costs.» (Retrotrials.com – Interview with Albert Callis)

Arriba,abajo,derecha,izquierda,grande,pequeño,lejos,cerca,alrededor,…
(¿Lo entiendes,Archibaldo?)

https://youtu.be/JNkZALxekl8

Y como parece que no tienes ni puta idea de inglés te dirijo al «Traductor de Google» (https://translate.google.es/)

[Siderot]

Lamento contradecirte,amiguete «Yoyi»,pero el Motocross no es que haya cambiado más bien poco,…es que ha cambiado una barbaridad! (Y no me refiero sólo a la obviedad del desarrollo tecnológico de las motos,sino,basicamente,a la forma de conducir) – Me encantaría recurrir a mi amigo Jesús Prado para que nos explicara las bestiales diferencias que existen cuando él era un aficionado al Motocross con la forma de conducir de su hijo Jorge Prado (¡No tiene nada que ver!) – Y la comparación podría ser tan abismal como ver pilotar a Mike Hailwood con Marc Márquez,(…con ver un «piloto pegado a una moto» y «una moto pegada a una trazada»,con un piloto totalmente «descolgado de la moto» y una moto totalmente «fuera de la trazada») – Yo he escuchado en este Foro que el Motocross,el Enduro y la Velocidad no han cambiado casi nada y que es el Trial el que ha experimentado una transformación irreconocible….Y éso es parcialmente falso y parcialmente cierto! – La modalidad que más ha evolucionado,sin ninguna duda,es el Trial!,…pero ésto no implica que las otras modalidades apenas hayan cambiado. – La Velocidad ha llegado a cotas inimaginables de evolución gracias al Dirt-track americano y a técnicas de giro que no existían,( ahora se inclina el piloto y la moto se mantiene lo más vertical posible para acelerar cuanto antes). – Resulta que el Enduro es mucho más efectivo con transferencias del Trial y que el Trial se ha hecho demoledor con transferencias de la bicicleta. – …Lo voy a decir de otra manera,…Las interdisciplinas,los mestizajes, han hecho a los pilotos mucho más versátiles y con muchísimos más recursos que la «rigidez» de las modalidades clásicas! – Es un fenómeno compartido con las ciencias,con las artes y con cualquier otra manifestación de la «modernidad»!
La sorpresa que yo me llevo es con estos defensores de la «cerrazón»,de las falsas esencias y los peligrosos catecismos de los «principios inviolables».
Todo lo que sucede es porque tiene que suceder,…porque se dan las condiciones necesarias para que suceda! – El Trial Moderno es una consecuencia necesaria y obligada del Trial Clásico. – El Trial Clásico nació,vivió y se desarrolló hasta que le llegó su «passing away». – Perdurará en lo «amateur»,en el aficionado de inicio,en los conceptos básicos del Alevín,…pero no es más que historia!

¡Larga vida al Trial!

[Siderot]

Que tome buena nota «Retrotrials.com» de las erratas que generosamente «Juanjo» les corrige. – Un «copy-paste» de «Juanjo» se debe considerar como prueba de veracidad irrefutable. – Aunque no se nos presente el documento contractual de la firma de Lejeune y Merlin,yo me inclinaría por creer muchísimo más al «copy-paste» de «Juanjo» que al dudoso reportaje de «Retrotrials.com» y las fantasías de Albert Callis!

[Siderot]

An excellent job!
How from an apparently second line guy can be told a truly story of times then.
(A great man from the background!)

……………………………………………………………………………………………………………

Y para el consumo interno del Foro,quisiera resaltar como una vez más en Retrotrials.com se vuelven a caer esos mitos de la «época dorada».
En la página 6 se nos cuenta como Merlin contrata en 1.988 a un Eddy Lejeune para pilotar la Fius por un salario de 150.000 pesetas!!!
(cierto filoclásico que yo conozco se va a querer arrancar los pelos de la cabeza ó cortar la nariz por mentiroso y fabulador)

[Siderot]

Ortega y Gasset ya nos recordó que somos un país «metafísicamente imposible» (…y mira que no conoció a «interzona»!)
Sería un tanto hipócrita no reconocer que el colectivo de los trialistas siempre ha mirado con ciertas reservas a los endureros,(…y ni mencionar a los Quads),como culpables indirectos del «castigo medioambiental» y la demonización de la moto de campo que socialmente se empezó a generalizar. – Cuando el ataque institucional y de la opinión pública se hizo patente,lo último que se notó fué un corporativismo de todos los actores del Off-road y,más bien,cada colectivo se interesó por minimizar su «culpabilidad» para intentar conseguir un tratamiento personalizado y más tolerante con su modalidad (…En Italia funcionó,y los trialistas consiguieron un tratamiento más laxo por menores decibelios y erosión,y conquistaron ámbitos mayores que los Quads ó las Enduro)
Los ciclistas de montaña han tenido,exactamente,la misma percepción y tienen,legítimamente,la misma sensación de un castigo «rebotado» de la criminalización de la moto de campo.
Supongo que el animal sociológico que lleva dentro «cocoloco» es a este corporativismo cainita al que se refiere.
Yo,en alguna ocasión,sin embargo,me he referido a otro cainismo mucho más arraigado y de más difícil solución,…y es el cainismo ideológico. – Los intereses egoístas de los diferentes colectivos,de las diferentes modalidades del Off-road,podrían,incluso,generar sinergias y movilizaciones coordinadas de réditos compartidos. – ¡Pero,amigos!…cuando es en nombre de las ideas y de los dioses cuando se levantan las espadas,entonces es la intransigencia y el exterminio lo que procede,y hasta que el «Dios de la ecología» no corte la última de nuestras cabezas ésto no va a parar! (…»eliminad a los padres,a los abuelos,a las mujeres y hasta el último niño» – …»eliminad a los Quads,a las Enduro,a los trialistas,a los bikers y hasta el último «runner» ó «trekker» que ose pisar y profanar el Santuario!)

Una asociación católica nos ha puesto en pie de guerra con un autobus en el que han rotulado que «los niños tienen pene y las niñas tienen vulva». – El ideario contrario a esta estúpida obviedad biológica ha clamado al cielo por una supuesta «agresión de género» por ignorar a los transexuales y al lobby de la LGTBI. – …Y,entonces,llega el momento de la esquizofrenia de molernos a palos para saber si los cromosomas caprichosos de la naturaleza nos ha discriminado con un pene o una vulva que no hemos elegido previamente. – Los católicos creacionistas parecen más cerca del ateo Darwin y los más progres defienden una «construcción social» en la que la normalidad es ser maricón ó poderse amputar el pene en nombre de tu libertad de elección.
¿Existe un animal más irracional,desequilibrado y metafísicamente imposible que el ser humano? (…si lo sabeis ya podeis entender por qué no se puede ir en moto por el campo!)

[Autor]

Entradas